Bonjour, actuelement j'ai une 205 gti 1.9 130 et une alfa 147(en vente)
 
Une fois la 147 vendue, je serais trés intéréssé par une toyota mr2 2.0 gti 160
 

 
Elle fait 160 cv mais elle est plus lourde que la gti, j'en ai essayé une y'a quelque mois, mais pas assez longtent..
 
et niveau consommation entre les deux ,sa donne quoi?
 
Merci de vos avis

 MR2     Petit Régime

hein?

tu as un budget de combien ?
tu comptes rouler beaucoup ?

J'aurais à peu prés 13 000€ je roulerais en altérnance avec la 205.
je fais environ  17 500 kms par ans, donc  8750 kms par ans environ pour chaque caisse.

La MR2 a clairement un meilleur comportement que la 205, tellement bon d'ailleurs qu'elle en apparaît sous-motorisée
 
A donc voté 205

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Clairement une propulsion avec moteur central ar te donnera plus de plaisir...

Broody est demandé sur le topic
 
Sinon, je partage l'avis de Didi75

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Topics de mes W245 et E87

Et performance et conso alors?

http://www.zeperfs.com/duel279-1787.htm
 

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Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Moi ce que j'ai aimé sur la MR2 c'est de pouvoir rouler avec le toit derrière les sièges.  
J'adore.

Faut voir quel est le millésime de la MR2, car les dernières années, le 2.0 faisait 175 cv.

J'ai pris les premières non cata il me semble...

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Oui mais il parait que le 175 est moins éfficace.
C'est la 160 donc non cata qui est la meilleur normalement.
Elle doit être assez performante, car sur le forum de la mr2, y'en a qui disent qu'elle colle le cul à une renault rs 172..

Attention à trier les informations. Parce que si le membre qui dit ça roule dans une MR choucroutée, j'aimais de sérieux doute sur ça.
 
Je connais pas la MR, donc je vote pas.
Préfère la MR ceci dit, elle est plus belle .
 
 

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Moins efficace? Non, les courbes de couple sont quasi identiques, les 175 cv sont plus haut perchés

Plus la caisse est puissante plus faut être en haut et bouffer du carburant ^^

 
 
Évidement la MR c'est d'un autre niveau  en terme d'agrément au volant....  
 
Sinon niveau conso on doit pas etre loin ente les deux ...

Je pense qu'elle sera plus confortable, plus souple à conduire, moteur arrière humm, faudra que je refasse un essai.

 
J'ai pas testé de mr2 atmo ni de 205
Car j'ai payé ma mr2 turbo 220@250 4500 euros, soit pas tellement plus qu'une gti clean de 100 000km, hors une mr2 gti 160 ca pootre pas et ca coute 8000 euros, après c'est sur on a le look/moteur central exclusif et la tenue de route excellente, malgré le poids. Et pour la tenue de route pour ma future, je favoriserai un faible poids quand meme, car une yaris II 105 avec bons pneus et suspensions ajustables me tient sur circuit sinueux (le pilote est meilleur que moi aussi et c'est plus facile a exploiter).
Sinon les mr2 1993 et plus ont de meilleurs freins et suspensions, quoi que certains puristes préfèrent l'ancienne suspensions, un peu plus haute, et réactive, mais surtout plus casse geule meme si dans l'absolu elle tient pas moins la route. Moi j'ai pas les ressorts d'rigine je crois, c'est super ferme, a part en ville c'est bien. La première mr2 est plus comparable à une 205gti, malheureusement vous avez pas eu la supercharged 145cv, qui se compare bien à la 205 gti 130.

Sa veut dire quoi çà pootre? ^^

ca va vite.

coupé sport, modèle rare, son, voiture exclusive, ligne "remarquable" (au 1er sens du terme), toit targa, moteur central arrière, propulsion...  toutes ces caractéristiques ou qualités, la 205 GTI ne les offre pas...  
 
on en a déjà discuté je crois... mais je reste à ta disposition pour toute question...  

Ah tiens te voilà toi lol, je fais une enquête,faudra que j'en essaye une autre.

Esque le moteur de la mr est facile d'entretient soit même comme une 205 gti par exemple?

 
je ne fais pas l'entretien moi-même sur la mienne, mais ce que je peux quand même te dire, c'est que l'accèssibilité mécanique est forcément un peu plus limitée que sur un modèle à moteur avant, et qu'elle possède déjà la fameuse prise "diagnostic" qui n'est peut-être pas présente sur la 205 GTI plus ancienne de conception...
 
au passage, pour t'aider dans ta reflexion...  
 

hummmm

Sur www.mr2oc.com tu as des quantités de guides d'entretien et d'améliorations, et beaucoup d'activité, le moteur est pas forcément facile d'accès et parfois il faut enlever plusieurs trucs dans le chemin pour accéder à ce qu'on veut (courroi de distrib ou alternateur par exemple) mais je fais quelques trucs dessus et j'ai vu faire un mec qui en a une, et puis ca n'a rien de sorcier, et si il est aussi simple d'enelver le moteur pour certains trucs, il parrait que le moteur est pas mal facile à enlever de son trou. En tout cas, l'entretien n'est pas une raison pour être rebuté, surtout que c'est très fiable.

J'en veux une ! Une Rev3 rouge !!!! (pas chere svp)

Les rev3 faut les importer du Japon. Mais c'est vrai qu'elles sont pas chères.

 
Non je veux un volant à gauche.
Il y en a pas mal en Belgique/Allemagne.
   

Des rev 3 oui mais atmo, c'est nul. L'intéret numéro 1 des rev 3 c'est le nouveau turbo ct20b et lgros injecteurs 550cc (de supra) pour les prépas. Car pour le reste, a part les kouki lights, y'a pas grand différence, sachant que les rev 2 avaient déja les bons freins et suspensions.

 
Mais nous européens hors UK on n'a pas le choix c'est atmo c'est dommage mais tant pis !
 

C'est impossible d'avoir les papiers? En allemangne y'a quelques turbo rhd je crois.