Salut tout le monde
 
J'ai la possibilité de récupérer une Mégane I coupé de 2001 1.6 16v affichant 110000km au compteur pour 3600€. Elle est en vente chez un pro.
 
Affaire ou arnaque? Je trouve que le prix est très (voire trop) modéré pour un Coupé. Normalement elle est cotée à plus de 4500€. Qu'en pensez-vous?
 
Merci d'avance

C'est vrai que le prix est bas, surtout pour un pro.  
C'est quelle motorisation?
Est-ce que tu as vu le véhicule?  
Carnet d'entretien à jour? Distri faite?
 
C'est le genre de caisse "jeune permis" qui peut accumuler les proprios qui ne sont pas toujours délicats (tuning, accrochages, etc...).
 
L'année dernière, j'ai vendu 3000€ une phase 1 1.6e 1998 avec 130000 km (pas de tuning, entretien suivi et inter/exter impeccable).
 
 
 

 
Le moulin est un 1.6 16v. J'ai vu des photos du véhicule qui a l'air en très bon état (en tout cas du point de vue de la carrosserie), et non tuné.
 
Pour le carnet d'entretien et la distri je n'ai pas encore appelé le gars.

pour que tu puisse un peu comparer...
Moi l'an passé j'ai vendu la mienne, 1.6 16V RSI de 1999, sans clim ni cuir, 160.000KMS pour 3.000€ avec la distribution à faire
 
 
mais le prix est faible pour un pro

 
Ouais, c'est ce que je me disais. S'il dispose des factures et que la distrib a été faite ça peut presque être une affaire.
 
Niveau moteur ça donne quoi en termes d'agrément de conduite, conso, perfs?

jolie voiture, pas fiable, pas de coffre, mais très sumpa a conduire, moteur plaisant, il faut les sièges cuir, et les baguettes de toit sont toujours décollée détail bete mais méchant, pour la conso je ne sait pas car ne l'ai pas assez conduit

 
S'qui faut pas lire, je vous jure  

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Topic Officiel de la Mégane 1 : ICI  
Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

 
 
bah mon beau frère en a eu 2 en 1.6, il n'a peut etre pas eu de chance, roulements, fuite niveau moteur, collecteur d'échappement, fixation echappement, pbs demarrage, bobines, et d'autres petites merdes une affaire pour renault.
 
cepandant un voiture très agréable conduire rien a voir avec la berline qui etait molles sur pattes
 
enfin d'un point de vue subjectif, les phases avant restylage étaient plus belle a mon gout, car la face avant des suivantes étaient plus fade

pas trop fiable , les bobines crayons sont une plaie sur ces modèles ,et les dti (diesel) sources à problèmes , renault = tous les jours des bruits nouveaux    

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN

et pourtant c'est vrai

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4LYN

 
Faut arrêter, les bobines, tu les changes par une autre marque que des Sagem, et tu n'as plus de souci après !
 
Pour les diesels, je suis ok que coté moteur, ils sont pas clean, mais essence, ils sont fiables

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 pour les bobines (essences) ma copine les a changé 3 fois de suite (garage renault) la derniere fois je les aient effectivement changé par des autres que les sagem , apres c'etait le régulateur de ralenti, elle avait 99000kms elle l'a vendu , elle en avait assez, les dti c'est pire  

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4LYN

Bah, ta copine a eu un mauvais numéro
 
Moi j'ai une berline essence et à part les bobines, bah rien

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okay , elle c'etait un coupé , mais les bobines sagem on en a assez entendu parler sur ce forum , bref , c'est assez récalcitran comme truc en plus 3 fois de suite , meme pas 100000kms    
bref à l'auteur de ce topic de voir

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4LYN

Perso le Coupé 1.6e que j'ai eu de 70 à 130m km, la seule immobilisation a été causée par une batterie à plat...
L'entretien joue bcp mais dans l'ensemble ce n'est pas véhicule à problème    

Le 1.6e est connu pour un seul "gros" problème : le collecteur d'échappement ! Mais il y a une solution pour régler le problème ! Il faut faire une encoche sur le protège-collecteur pour permettre à celui-ci de mieux refroidir, et le problème est réglé

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moi en un an quand j'avais ma mégane coupé 1.6 16V : roulement, silent bloc support moteur, après le reste c'était l'entretien  
 
enfin bon elle avait 150.000kms aussi

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Chuck Norris te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton."

 
 
 
ça c'est le genre d'info utile, que nous aurions du tester, car le collecteur c'est pas rien (il n' y a pas que la mégane, sur 307 2.0 meme problème récurent)

Tester par plusieurs amis, et confrères sur forum, et la solution est radicale

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Bonsoir
 
C'est le prix de vente des 2 particuliers que j'ai mis en relation le mois dernier. C'était une avec la clim mais avec 160.000 km
Moi je dirais vas y si la distribution a ete faite Mais regardes bien le ct et le carnet d entretien