Bonjour à tou(te)s,
Je vais bientôt avoir mon troisième petit bout,    les deux premiers sont encore encore en siège auto et j'ai donc essayé de glisser un simple réhausseur entre les 2 sièges bébés de ma Xantia...Et ça rentre pas.
Je voudrais, avec votre aide, faire une liste des véhicules permettant de placer 3 sièges enfants à l'arrière sans se battre 10 minutes pour les installés.
Ma femme possède un Berlingo, et là y'a aucun souci   .
Dans la Safrane, ça passe    
Pareil pour le 806 de mon beau-frère   (même si la place centrale n'a qu'une ceinture 2 points)
 
Est-ce que ça rentrerait dans une XM ? une 605 ?....

Salut!
 
Avec un Multipla tu n'auras pas de problème, question largueur c'est 3 vrai siège que tu y trouveras avec des ceintures de sécurité 3 points partout.

Ca passe dans nos 2 voitures (cf signature)

 
Il y a toutes les Dacia (Sandero/Logan et evidement MCV)
Il parait que la Daihatsu Materia y arriverait aussi.

Cela dit si tu as deja du mal avec un Berlingo... ca risque d'etre pas bien mieux,
avec notamment pas de portes coulissantes et une garde au toit plus basse
 
Reste le Fiat  Multipla, si tu y arrive pas avec lui, ca vas devenir mission impossible.
 
Sinon , à eux tous ces engins sont ce qu'il y a de plus court avec une bonne largeur habitable et des sièges arrières adaptés pour 3.

Il n'a pas dit ça ! Au contraire il dit qu'avec le Berlingo il n'y a aucun souci.

Toyota hiace van.  

le renault grand scenic

Hyndai H1 van.  

Mercedes Vito Van.  

A partir de trois enfant, il te faut du fourgon.  

Hummer

 
non, mais quand tu pars en vacances, tu as plus que les 3 bestioles à caser dans le machin ... Il y en a toujours pour le faire en mégane break ...mais à un moment faut faire un choix ... on a pris celui de la prise de tête minimale pour boucler les enfants en restant debout, (sans se casser le dos à se plier en 4 pour aller boucler le machin ) ... on a 7 points d'ancrage pour les 3 sièges arrière, ce qui permet de faire des compromis intéressants entre enfants et malle.
 
Après, faut aimer la position de conduite à la "camionnette" ...  

Faut dire que la logan mcv a vraiment 3 places arrières avec une vraie place centrale..

 
 
Toutes les Dacia.... d'ailleurs la largeur de la banquette du MCV est identique à la berline Logan....  
... elle même identique au cm pret à la Sandero.
 
Sinon ya aussi la Xsara Picasso, un monospace compacte étonnamment large à l'interieur
qui est vendue à très bon prix en neuf

 
 
C'est vrai, cela dit, pour un monospace, ya bien pire en terme de position de conduite que le Multipla.

 
ben Scenic 1 & 2 (pour ma part) , c'est pire effectivement ... c'est la principale raison de changement du Scenic pour un multipla !

 
 
Après faudra mettre une capote, parce que là on est  à court d'idées.  

Merci pour toutes ces idées.  
 
J'envisageais un break Logan, mais j'pensais pas qu'ça rentrerait. Mais si vous me dites que si  
Le Multipla, jamais, j'ai eu trop de merde avec des F**T, même si tout le monde me dit qu'elles sont bien maintenant. Je veux bien le croire mais j'ai été un peu trop vacciné.
Faudrait que j'essaye dans une 607...
 

J'me disais bien qu'y'avait un truc pour éviter tout ça  

J'étais du genre "jamais-FIAT-jamais-DIESEL" ... ma femme n'a jamais été aussi contente d'avoir une voiture que depuis qu'on a le multipla. Si on peut lui reprocher d'avoir une finition approximative, en termes de fiabilité, nous n'avons pas à lui reprocher la moitié des choses qui nous ont fait nous débarasser du Scenic.

Aujourd'hui, il accuse un âge assez avancé, mais d'autre part, ça en fait un véhicule de choix en rapport qualité/prix.

A part qu'il soit diesel, ce que je lui reprocherait indépendemment de mes goûts, c'est qu'il consomme un peu pour un diesel, mais c'est sans doute qu'il a une boîte un poil trop courte pour un moteur aussi "gros" !

Les aspects pratiques  et l'espace intérieurs sont en revanche uniques, et du seul point de vue de la convivialité et de la praticité, c'est ce qu'on a vu de mieux jusqu'à présent par rapport au prix.

un multipla 1.9 120ch DPF (filtre à particules) en Team (Clim+autoradioCD+vitres électriques+fermeture centralisée+ordinateur de bord) se touche à 16500€ (avec une remise de 22% en ce moment)

jr

 
En cherchant bien on trouve encore à meilleur prix un Citroen Xsara Picasso.
 
Il est tres nettement plus sobre (1,5 de moins en ville)  malgres son architecture classique (2+3)  
il reste encore dans ce qui se fait de plus large au nivaux des places arrieres.
 
Il est 21 cm plus long que le Fiat,.... mais ausi 12cm plus etroit et  dipose  de 120l de coffre suplementaire.
 
On le trouve facilement à 17 000 Euros en neuf tant via mandataire qu'en concession .
Et il est assez bien equipé
 
    *  ABS et REF
    * Airbags frontaux et latéraux
    * Autoradio CD
    * Cache-bagages
    * Climatisation manuelle
    * Condamnation centralée avec plip
    * Direction à assistance variable
    * Ordinateur de bord
    * Pare-brise athermique
    * Régulateur - limiteur de vitesse
    * Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
    * Sellerie chaine et trame tressé REPS
    * Siège AR central coulissant sur glissière
    * Vitres AV électriques
    * Volant cuir
    * Volant réglable en hauteur
 
http://www.auto-ies.com/citroen/xs [...] st-results
 

 
.....
 
En Espagne il est meme dispo à 15 000 Euros en concession hors nego.

en effet, plus intéressant (si c'est en 110ch).

Moi je te dirais un Honda FR-V en finition Executive et en CDTI 140 ch.

 
Pas le meme prix, ni le meme cout d'usage.

Pick up double cabine
la benne pour mettre les poussettes - no souci

Xsara Picasso pour l'aîné de 4 ans et les jumelles. Tout rentre sans souci et ça n'est pas une punition à conduire.  
 
Et pas cher en neuf, encore moins en passant par un collaborateur (www.collcit.com)