Bonjour à tous.
Gérant de société, j'arrive en fin de contrat LLD sur une Mégane II 2.0dci 150cv et dois envisager son remplacement.
J'hésite actuellement entre une Mégane III 2.0dci 160cv et une BMW 120d 177cv.
Bien que la BMW ai un prix catalogue plus élevé que la Mégane, la Taxe sur les Véhicule de Société fait que la BMW se trouve actuellement au même coût annuel que la Mégane.
Du coup j'hésite...
Les avantages et les inconvénients que j'y trouve sont les suivants:
 
Mégane III
Les +
- Moteur agréable avec du couple (381Nm)
- Image positive auprès des clients (Sté qui n'en montre pas trop)
Les -
- Voiture moche (surtout le capot avant)
- Intérieur consensuel voir ordinaire
 
BMW
Les +
- Puissance  
- Finition impeccable
- Plaisir de conduite
- Peu d'émission de CO² (128g/km)
- Stop & Go appréciable en ville
Les -
- Volume du coffre
- Usure des pneus sur une propulsion
- Image négative auprès des clients
 
Quel est votre avis sur le sujet ?
 
Merci d'avance

Ben tu fait question/réponse tout seul    
 
Tu trouve plus d'avantages sur la BMW mais je pense que tu oublie aussi le confort, supérieur sur la Mégane, à prendre en compte si tu compte faire pas mal de bornes.  
 
 
Et qu'entend tu par "entretien Renault" ? que c'est de la merde ?  Une chose est sûre, niveau entretien, la Renault te coûtera moins chère...  
 
 
Après je suis daccord pour l'image, je croise pas mal de mégane société, pas contre, des BM, j'en est encore jamais vu...

Disons que j'ai souvent été déçu par l'inexpérience des techniciens Renault. Sortie de ce qu'on leur a appris au centre de formation de Renault, ils étaient assez "secs" sur des questions précises.
Mais pour l'entretien courant, j'en ai été satisfait.
Aller, tu m'as convaincu, j'ôte ce grief à la Mégane.

Le sav renault c'est pas le sav bm...
 
Pour l'image négative je trouve plus classe de se pointer en serie 1 que dans une renault megane. Ça démontre au moins un certain gout pour qui est sensible à ça. De plus une série 1 désiglée sans pack M et jantes 40 pouces ça reste quand même relativement sobre et discret.
 
Enfin bon je vois absolument aucun avantage pour la megane, à part peut être l'aspect financier. Et encore, je sais pas ce qu'il en est de la LDD mais en LOA bmw font assez fort sur les offres...

120D.
Bien que je trouve la MIII pas mal, mais j'ai une préférence pour la BMW

Tu trouve le moyen d'hesiter entre une megane et une serie1??????
On aura tout vue sur ce forum!!!
Meme si les gens sont d'un naturelle jalous, jpense pas que tu perdras des contrats a cause d'elle ( c'est pas non plus une serie 7 ou un x6)
la bm a comme seul defaut des amortisseurs un peut dure mais au service de la qualiter de la tenu de route. Mais renault a tendance a faire des suspension a l'allemande aussi avec un comportement tres en retrait par rapport a la 1.
Jcomprend meme pas comment tu fait pour hesiter mais tu veux mon avis reflechis pas fonce sur la teutone

Bonjour,
 
Simplement la BMW histoire de changer .
 
L'une comme l'autre sont de bonnes voitures mais rouler en BMW, permet de se forger sa propre expérience ...
 
...

Et oui, on entend de tout chez les clients et il est clair qu'arriver en BMW, même si c'est une série 1, laisse sous entendre que vous gagnez votre vie, que vous facturez vos prestations certainement beaucoup trop chères et ne renvoi pas la même image qu'arriver avec une bonne vieille Mégane bien de chez nous....Je suis obligé de faire un choix entre plaisir et raison....

Niveau plaisir de conduite peut etre  mais sur la tenue de route moins sur    
La mégane est plus habitable mais je pense que la plupart de temps, cette voiture aura juste son conducteur donc cet avantage peut etre négligeable (comme la taille du coffre   ).
Donc pour un budget pratiquement équivalent, je prenderais la BM  

C'est malheureux mais rien que pour ça, la Mégane.
 

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Time is money.
 

Blaireau va.

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Time is money.
 

Et Vive la France  

Exactement  

 
Lamentable comme raisonnement. Et moi non plus au passage je comprends pas comment on peut hésiter entre une série 1 et une megane 3.  
 
Enfin si, à cause d'une histoire d'image renvoyée ? Si tu achètes avant tout une voiture en fonction de l'image qu'elle renvoit, tu n'as pas de raisons d'avoir une bmw  car il y a quand même un milliards de raisons de prendre une bm avant l'image qu'elle renvoit.

ça c'est lamentable comme raisonnement    

Exactement,
 
La RAISON ou la PASSION  
 
Quand on a des clients (je ne sais pas dans quel secteur tu bosse) qui roulent en Laguna 1 ou en C15D, débarquer chez le client en Série 1 flambant neuve, ça renvoie forcément une image négative, même chez l'amateur d'auto. Désolé, mais pour une grande majorité des gens, BMW c'est de la bagnole m'a tu vu et encore plus dans le privé.  
 
Après si on se fie à l'avis des FAiens pro-essence et anti française, on en ressort jamais vraiment objectif.  
 
Pour moi, ce sera la mégane pour la boîte et la série 1 pour le week end  

Lamentable? Tu connais un peu le milieu des PME provinciales pour dire ça?

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Time is money.
 

N'exagérons rien  
 
Ca reste quand même plus confortable qu'une BMW une Mégane, même si effectivement sur ces nouveaux modèles (Laguna, Mégane) Renault a eu tendance à durcir ses suspensions au profit du plaisir de conduite. Mais le compromis confort/comportement reste quand même supérieur par rapport à une Série 1 avec des Runflats en béton .  

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 
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Ouai enfin on parle d'une série 1 qui doit surement couter moins cher que la megane en leasing...
 
Moi j'adhère pas à cette façon de faire à toujours nivelé par le bas. Dans ma boite un prestataire venait en boxter S. Bah pour moi ça veux dire que c'est un mec passionné d'automobile qui ça se trouve mange des cailloux pour payer sa caisse ? Et alors ? Perdre des contrats parce que tu te pointes en série 1 ? J'ai quand même un gros doute la dessus...

Moi je prendrai la serie 1.
Tu as une société dans quel domaine ?

Si il est le patron c'est pas vraiment mauvais en terme d'image, il y a pas mal de société ou les commerciaux roulent en série 5 c'est pas vraiment la même gamme.

Je pense en avoir vu pas mal mais elle ne sont pas 'taggé' pour rester discret.

On s'en fout du coût réel de l'auto, c'est de l'image qu'on parle.
 
Tu peux te ramener en Vel Satis Initiale, on te diras rien, alors qu'avec une 116d base, ça peut faire scandale.
 
C'est triste, je sais, mais on ne joue pas avec ça.

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Time is money.
 

Bah même, vu les offres de bmw en loc, rouler en 116/8d dans les boites ça n'a rien de vraiment fou je trouve...  
 
Je comprends décidément vraiment pas cette façon de faire ses choix en fonctions des autres...

On rentre plus dans la jalousie de base et le pire c'est que ceux qui te font les remarques c'est ceux qui ont les voitures les plus chères (expérience inside)

Ah bon, avec un prix d'achat supérieur de 5000 euros à équipement équivalent ( CF, la 118d est plus chère que la mégane dci 160ch ... d'au moins 2000 euros ), j'ai du mal à voir comment la 1 peut couter moins chère
 
 
Le seul endroit où la One sera moins chère, c'est au niveau de la TVS ...

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Des VRP en Série 5?

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Faudrait connaitre le domaine de ta boite. Ca me parait important  
 
Perso, j'ai bossé quelques temps dans l'industrie et le domaine des balances industrielles en tant que commercial, je peut t'assurer que le commercial qui débarque en costard et en allemande flambant neuve se décrédibilise tout de suite quand il arrive dans le parking boueux d'une usine de retraitement des déchets ou d'une usine d'incinération d'animaux mort (l'odeur   ).
 
Pour ma part, c'était une 306 diesel au couleur de l'entreprise et en jean/polo, ça fait tout de suite plus accessible et moins tapageur    
 
 

les gros oui.

Soit 10% au grand max des commerciaux tout en ne prenant pas en compte ceux qui ont acheté eux même cette voiture et qui perçoivent une indemnité de l'Entreprise en contrepartie.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Il est vite trouvé le choix de rouler comme tout le monde: ta boite, c'est ce qui te fait manger si tu t'en sors bien.
 
Tu comprendras aisément qu'une vague histoire de bagnole, à côté des besoins essentiels, c'est peanuts et que vaut mieux pas jouer au con.
 

Oui, et les blondes sont toutes connes (expérience inside ).

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Une 116d pété d'équipement (xenons, jante 17, regul, siege sport...) c'est 350e par mois non ?

Par exemple.
 

Oui.

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J'ai pas dis que  c'était la majorité, j'ai pas dis que la boite a payé, mais en terme d'image ça ne change rien.

Ah ouais, et tu m'indiques le rapport avec une 120d 177ch comme il est fait mention dans le post 1 ?
 
Encore une déformation de ta part ?    
 
 
Sinon, la TVS c'est 640euros sur la bmw et 1550 euros sur la mégane  (à vérifier) ... donc ce n'est pas négligeable.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !