Bonjour,
 
J'ai essayé aujourd'hui le nouveau petit SUV de la gamme BMW, en l'occurence le X1.
Le marketing de BM le classe comme un SAV (non pas service apres vente) : Sport Activity Vehicle. Ca cogite fort là-bas.    
Il sort le 22 octobre et à mon avis il va faire de l'ombre au X3...
 
J'ai été invité par BM en remplissant je ne sais plus quel questionnaire sur internet enfin bref.
Rendez-vous ce samedi à Parly 2 au Chesnay où les bêtes étaient exposées et où une charmante demoiselle (Maud...) et un essayeur (Michel-Ange) nous accueillaient.
 
   
 

 
Dans la gallerie un X1 couleur "brun Marrakech" ("MarrakeshBraun" Ja !) était exposé et cette couleur rend bien en vrai. Ca change du gris. Pourtant en photo je n'étais pas fan.
Bonne organisation on est reçu à l'heure on peut se mettre au volant et regarder de près la voiture.
 

 
 
Design 16/20
 
Je ne suis pas très fan des 4X4 ou SUV mais là c'est clair j'aime. la voiture fait d'ailleurs plus penser à un break surélevé.
Le gros atout du X1 c'est sa face avant : museau élargi, phares étirés et agressifs, capot long et large.
 

 
Humm comme c'est agressif à souhait...  
 

 
C'est le petit frère du X3 sauf qu'il est presque aussi long (10 cm de moins seulement)... Et plus large !    
 

 

 
Le design des feux arrières est soigné. On n'en attendait pas moins !
 

 
Rien à dire elle a de la gueule !
 

 
Le modèle présenté dans la gallerie était en 18'. Pour ce genre de véhicule le 17' est conseillé hein...
Le modèle que j'ai conduit avait les pneus runflat mais apparemment en France on aura des pneus classiques.
 

 
A côte de ça le X3 prend un sacré coup de vieux :
 

 
Qualité perçue 10/20  
 
Au volant allez !
Petit volant sportif avec jante épaisse d'ailleurs (en série ?).
Les 2 compteurs habituels de chez BMW (font cheap d'ailleurs) et l'économètre (ridicule) avec la conso instantanée.
C'est le minimium syndical même pas de température d'huile. Ah oui c'est vrai les clients préfrèrent des portes-gobelets. Et oui maintenant les gens ils ne conduisent pas ils transforment leur bagnole en Mac Do !    
 

 
Evidemment si vous choisissez la version luxe vous avez une belle présentation. On a du bois (faux) et du cuir beige.    
Seule faut de gout à mon avis : le levier de vitesse devrait etre en bois aussi comme l'insert sur le volant.
Là ca fait un peu puzzle (du gris, du noir, du bois, du beige...) mais je sais je chipote ! Quoique à ce prix là (voire plus loin) y'a moyen de chipoter !
 

 
Pas mal de commandes (clim...) sont empruntées à la série 1. C'est d'ailleurs la même plateforme.
Le GPS est bien intégré. La radio est trop basse.
 

 
Ensuite je me dirige vers la version à essayer :
 

 
Sdrive veut dire 2 roues motrices. 20d = 2L diesel 177 ch qui est monté sur la moitié des BM vendues...en France.  La france ô pays du gazout...    
 
La version essayée est une version Confort (niveau intermédiaire) qui devrait se vendre le plus.
Elle présente encore bien à l'extérieur.    
 

 
 
Ca se gâte quand on rentre à l'intérieur...
 

 
Ah oui c'est cheap.
 
Et les ajustements pas top à certains endroits...
 

 

 
 
Pas de GPS sur cette version. Il est remplacé par un gros bac de rangement.
L'afficheur de radio est en bas. Il est tout petit et offre un affichage digne des années 80.
 

 
Le tissu et le dos des sièges fait bas de gamme aussi.
 

 
   
 
Le pire c'est qu'en entrant je dis à l'essayeur "ah ok c'est la version bas de gamme". Il me répond "ah non ça c'est la Confort le 2ème niveau. En-dessous il y a le niveau Première".
   
 
Aspects pratiques / Habitabilité 13/20
 
Pas mal du tout ! Je m'attendais à un intérieur étriqué. Que nenni. Les dimensions généreuses profitent à l'habitabilité surtout à l'arrière. Il y a beaucoup de places aux jambes même quand les sièges sont reculés et au niveau garde au toit c'est excellent. Un grand d'1m90 n'aura aucun souci.

 

 
Le coffre c'est vrai n'est pas énorme (420 litres) et c'est la principale différence avec le X3. Car à part ça le X3 n'a plus tellement d'atouts...
La batterie est sous le coffre parait-il pour une meilleure répartition des masses.
Belle explication commerciale.    Certainement qu'ils n'avaient plus de place sous le capot tout simplement...
 

 
Et quand on regarde sous le capot....Ah effectivement il n'y a pas de place pour la batterie.
 

 
Par contre si vous voulez mettre des CD dans l'accoudoir central oubliez. Déjà il est tout petit ensuite à l'intérieur il y a un...porte-gobelet. C'est tellement fondamental le porte-gobelet.    
 
GROS point positif de cette voiture comme toutes les BMW : la position de conduite. Juste parfaite. On est pas assis trop haut comme dans les françaises. Et le pédalier est situé comme il faut avec pédale de frein dans l'axe du volant. Regardez c'est comme ça dans toutes les BM. Dans beaucoup de voitures le pédalier est situé trop à droite, occasionnant des douleurs dans le dos après plusieurs centaines de km.  
 
Conduite 16/20  
 
Pas de probleme c'est bien une voiture à conduire.    
La direction est très directe, même lourde à basse vitesse. Mais dès que le rythme augmente on place la voiture ou on veut.  Le petit levier tombe idéalement sous la main et les passages de rapport sont fermes. Ca accroche même un peu.    
Les sièges sont un peu fermes (deutsch inside ja !) mais les supensions sont beaucoup plus souples que ce que j'attendais. Ici le confort n'est pas en bois.
J'étais accompagné par un possesseur de X3 qui confirmait que le confort est plus souple sur le X1.    
Finalement on n'est plus si loin des françaises qui elles se sont beaucoup durcies ces derniers temps.
Pour avoir abordé un virage serré rapidement je confirme qu'il n'y a pas de roulis. Perso ce genre de considération me passe un peu par-dessus car si j'achete ce genre de véhicule je suis prêt à accepter un peu de roulis on n'est pas dans une Z4 !    Et puis cette auto n'est pas faite pour faire du rally dans les virages !
 
Le moteur est réussi. Il est élastique dans la mesure ou il part dès 1200 tr/mn en 3ème sans hoquet et va jusqu'à 5000 tr/mn sans faiblir.
Je n'ai pas mesuré ma conso mais pas de souci c'est le meilleur moteur de la catégorie en perfo/conso/pollution. Et de loin.
Jugez plutôt : 177ch,350nm 0 à 100 en 8,1 sec et 1000 m DA en 28,8 sec pour 1490 kg à vide (raisonnable c'est bien car le poids c'est l'ennemi )
Conso en mixte annoncée : 5,3 L. Disons que pour un conducteur normal il sera dur de dépasser 7L même en avoinant ce qui est déjà super.
   
Avec 139g cette version n'est même pas malusée !
Pour info la 18d de 143 ch sort 136 g... Ca calme. Et la version bi-turbo diesel 204 ch doit bien envoyer...
Ah oui j'oubliais : il y a un indicateur de changement de rapport : risible.    
Evidemment on a le start and stop. Le système est discret je ne l'avais même pas remarqué. Mais ça se désenclenche tant mieux.
Côté inso c'est correct sans plus. Bien sûr n'esperez pas un bruit de 6 cylindres à l'accélération. Rien à faire : un 4 ne vaudra jamais un 6 !    
La version essayée était équipée de runflat et d'un TO panoramique ce qui n'aide pas.
D'ailleurs le TO est sympa : il coulisse électriquement, s'entrebaille et on a un velum à l'intérieur qu'on peut arreter à la hauteur que l'on veut.    
Cependant un défaut à signaler et de taille : le levier de vitesse vibre comme sur ma 205 diesel ! Si je vous jure !    
 
Pour avoir discuté avec l'essayeur il me confiait que la version 2,8i était décevante à bas régime avec un gros creux du à une BV mal étagée. Etonnant ! Beau bruit malgré tout car 6 cylindres essence inside
 
 
Prix-Equipements  09/20
 
Aïe. J'ai mal.    
Pas mal de gens rentraient dans la voiture dans la gallerie. Un homme d'une cinquantaine d'année s'est assis et m'a demandé " elle coute combien ? 20/25000 ? Avec des options on doit monter à 30 000 ?" Je lui réponds : "à mon avis c'est plutot 30 000 en base et avec options 40 000"  
"Bon bah c'est pas aujourd'hui que je m'acheterai une BM alors".    
 
La version de base est sacrément dépouillée. Ca va plus vite de dire ce qu'elle n'a pas que ce qu'elle a : pas de chrome à l'extérieur (option) ni de rail de toit même mat, tissu à 2 balles, capteurs de recul en option, détecteur de pluie et allumage auto des feux en option (en série sur megane expression non ?), pas de xénon, pas de rétro électrochrome, clim manuelle (!!??), volant mousse (bon bah le beau volant sport c'est finalement une option...), pas d'accoudoir central coulissant... enfin bref : il n'y a rien. Ah si je vois sur la brochure que les écrous antivol sont gracieusement fournis. Cadeau de la maison. Merci c'est trop généreux !    
 
Alors vous allez me dire : "oui mais c'est pour préserver un prix d'attaque compétitif"
Regardons alors.
Prix de base : 32 350 E.  
Options pour rendre la voiture correcte :
Peinture métal : 750 E (gloups ! Ca fait 5000 francs !)
Finition Confort (Volant cuir + stat ar + clim auto + capt pluie) ! 1650 E  
= 34 750 E    
 
A ce prix là pas de GPS ni de cuir ni de déco exter...
Si je l'équipe du GPS de cuir et de xénon ca fait 41 KE.
Trop cher mon fils...  
 
Conclusion
 
En conclusion : le X1 démode le X3. Non seulement il est plus réussi esthétiquement (normal il vient de sortir) mais il est bon en habitabilité.
Excellent chassis et moteur/boite top dans la catégorie mais finition moyenne et surtout prix délirant. Dommage ! Ca n'empéchera pas BMW d'en vendre par caisses entières !    
 
En tout cas chapeau pour l'organisation de cet essai bien joué BMW
Et merci au gars qui nous a fait essayer la voiture qui est un vrai moniteur passionné qui n'est pas de BM (indépendant)
 
Pour finir des photos de la version 2,8i en haut de gamme. Elle avait un intérieur cuir havane.
La classe internationale !
 

 

 

 
Petite anecdote : après l'essai je me suis fait une frayeur en sortant du parking :
 

 
Ca fout les jetons hein ?    
 
En résumé le X1 c'est :
 
Qualités
 
Design ravageur
Bonne habitabilité  
Position de conduite parfaite
Moteur/boite au-dessus du lot
Conso/pollution --> pas de malus    
 
Défauts  
Finition
Prix de base et des options à faire fuir
Direction lourde à basse vitesse
Le concept que j'ai du mal à piger (autant prendre une série 1 pour le fun ou une 5 break pour le pratique)

Bon, malgrés un soucis d'image notamment bon compte rendus.
Par contre l'intérieur que je vois et que tu décris fait vraiment nul pour une voiture de cette gamme la quand même, on dirait même que ca régresse BMW ...
 
Bref merci

 
Moi ce qui me gêne plus, c'est que l'intérieur BM (entre autre les compteurs) se ressemblent tous!!! Aucune originalité!

sympa et interessant ton PR

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Bon compte rendu mais je le trouve très laid

bien joué didi75 pour le compte rendu...  
c'est une auto qui se vendra bien... mais la multiplication de la gamme X chez béhème X1, X3, X5, X6 lasse un peu.... on voit que béhème exploite à fond ce créneau très lucratif.

je me demandeais l'engin que j'ai aperçu chez bmw cet aprem ! c'était le X1

 
J'ai corrigé je n'avais pas fini le compte-rendu en fait !
   

Il a l'air très sympa ce X1 j'en achèterais bien 1 d'ici 2 ans pour remplacer mon coupé 120d!

Je trouve que Bmw prends comme un drôle de chemin avec certaines de ses voitures
 
J'ai pu voir une 5 gt (la nouvelle là ?), et bien

Pour un mec qui ne jure que par Alfa, on croit rêver...
 
La 5 GT n'est surement pas la plus jolie des BMW, mais ce X1 est une réussite!
 
Au niveau des prix, avant d'aller crier sur tous les toits que c'est hors de prix, allez comparer avec les SUV de marques française ou japonaise et vous verrez... quand je vois qu'un ami a réussi à payer un Qasquai+2 37.000€, on peut se poser des questions...

 
Le plus cher des Qashqai +2 est le dci 150 auto tekna tout équipé pour 34000 euros sans même parler de remise...
 
Alors, soit le concessionnaire a trouver un pigeon, soit ton copain t'a bien mené en bateau, soit tu es un peu mytho...
 
 

Heu comment dire    
 
Ce n'est pas parce que j'ai dans ma signature un lien vers un topic Alfa et un avatar Alfa, que je ne jure que par Alfa    
 
Il y à encore une semaine, j'avais un avatar avec une Saab  
 
Et je n'ai pas dis qu'Alfa c'était le top niveau gamme non plus    
 
Alors hein  

L'avant est magnifique  
Mais l'arrière est Très Laid  
Et L'interieur est Bien Laid Lui aussi
 

 
Maud est franchement Laide elle aussi

 
J'aime ta signature   Je rajouterais bien land-rover    
 
Sinon sympa ce P-R. Il a l'air pas mal ce X1, même si je trouve que les BMW se ressemblent un peu trop.... En tout cas il est bien mieux que le 3008 et ses multiples bourrelets    
 
 

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

 
Oui 34.000€ en Tekna Pack executive. Sauf qu'il a prix un deuxième jeu complet de jantes & pneus hiver ainsi qu'une extension de garantie. Avec les accessoires qu'il y a ajouté (porte vélo etc...) il est arrivé à 37000€...
 
Bref, tout ça pour dire que maintenant, 35.000€ pour un véhicule de marque généraliste, ca devient presque "normal"...
Alors oui, les allemands sont plus chers et dépourvu d'équipement en version de base (politique allemande de personnalisation des véhicules) mais il ne faut pas oublier le plus important au final, la valeur de revente!
 
Et là vous pouvez dire ce que vous voulez mais y a pas photo, les allemandes sont loin devant !

Bizarre pour la finition car tous que cela soit les journalistes ou les premiers essateurs comme toi trouve au contraire la finition tres bonne.
tes réferences sont quoi par rapport au x1?

 
Ses concurrents donc audi et merco. Je suis exigeant sur ce point c'est vrai.
Les journalistes hein....  
Va voir fais toi ta propre idée c'est le mieux à faire.
   

 
Exact pour 30 KE t'as plus rien.
Sauf que chez les généralistes tu as souvent de sacrées remises chez BMW ca doit etre dur d'avoir plus de 5% n'est ce pas ?
Et le prix des options genre 750 E la peinture métal hum hum...
   
Et tout le monde n'achète pas une voiture pour la revendre 2 ans après.
   

J'attends de le voir (le X1) en vrai  

Sympa le photo reportage

Ok , je parle d'avis de personne ayant effectué le premier essai comme toi.
Attention le x1 est pour l'instant sans concurrence chez audi ou mercedes.
 
J'attends de voir  mais il restera bien fini j'en suis sur ( apres qu'il soit un peu moins bien que le futur q3

c'est l'impression que j'ai eu cet aprem !
 
tres cher; tres moche, tres cheap..
 
je prefere encore un koléos (oh my god !!! qu'est que j'ai pas dit )

Oui ben tu peux enlever la mer** que t'as dans les yeux...
 
Entre un Koléos et un X1 y a pas photos... Non mais tu vas me dire que tu préfères le Rav-4...

 
Si la finition n'est pas meilleure que sur une Série 1, ça craint

 
Absolute j'aime bien ton avatar.
     

 
 
Lol    
Tu fais tellement ton taliban que tu as pas capté qu'il faisait du second degrés  

J'aime pas du tout.

Je pense que le SAV a de l'avenir...

Encore un panzer a vocation urbaine  
Autant prendre une serie 1 ...

 
A part qu'il ne faut pas compter y monter à 3 ou 4 et partir en vacances avec plus de 1 valise et demi...
 

 
Evidement  
 
Mais c'est encore une caisse lourde en encombrante qu'on va croiser exclusivement en région parisienne ...

 
La voiture du bobo parigo... ça va être lourd effectivement!
 
Maintenant, l'encombrement est quasi similaire aux new Mazda 3 et Opel Astra...
 
 

 
Pas le même encombrement visuel.

J'ai pu le voir dans l'une des journées organisées par BMW, j'ai bien aimée. La couleur marron lui va très bien
Je n'ai pas pu rentrer dedans par contre.