j'aimerais avoir un peu plus d'information sur ce systeme de segmentation automobile par pays la documentation n'est pas très large et j'aimerais avoir un peu vos avis à ce sujet .

de la segmentation au niveau marketing

C'est à dire ?

En fait celle-ci a tendance a de plus en plus se globaliser au niveau marketing coté catégorie de segmentation, qui tend a diversifier au maximum les produits pour toucher un maximum de cibles sur un max de marché...
 
je pense pas qu'un pays est épargne par la segmentation actuelle petite citadine, polyvalentes, compactes, break monospaces compactes, berlines, berlines break et grand monospaces, Suv, 4x4, cabriolet cc et déclinaisons sportives.
 
après c'est plutot au niveau des finitions motorisations qu'on trouve des nuances.
 
par exemple une entrée de gamme en espagne portugal ou autre pays de l'Est sera souvent plus depouillée qu'en france..  
 
ses pays sont consommateurs de berlines tri corps alors que chez nous on les propose pas forcement.
 
les berlines classiques ont plus la cotes dans les pays nordiques que dans le notre ou on apprecie pas mal d'autres alternatives, ce qui n'est pas le cas des allemands plus classiques..
 
les compactes sont je crois le segment le plus disputé partout en europe...
 
et coté moteur il y a des pays tout essence, des tout diesels et des 2 en fonction législation fiscalité... qui favorise donc chez nous en france le diesel et les petites autos..
 
c'est quand meme une question vaste dur de faire le tour... j'ai mis ma contribution.

Oui j'ai vu quelque document sur ces segment en amerique et en europe un peu mais etant un sujet très vastes les reponses ne sont pas toujours celle que je recherche sur le net ! en tout cas merci pour ta reponse sa m'aide a avancer !

Sinon il est facile de savoir que les US sont plutot grosses autos, voir 4x4, et tout à l'essence sauf l'utilitaire trucks, car carburant moins cher, et grande distance interieures, avec aussi bien des citées ultra développées que des routes secondaires terreuses..
 
Problème : nouvelle tendance, les uS ont signés kyoto et suivent la vague de lutte contre le réchauffement climatique, augmentation prix du pétrole suite à l'augmentation de la demande globale, et on va dire que ce marché s'européanise pour offrir enfin des autos plus raisonnables...
 
c'est un peu le coup fatale au big 3 (GM ford chrysler), plombé par une offre ancienne amérique et pas concurrentielle face aux asiatiques..
 
Au japon, manque d'espace, ville, petite autos, uniquement essence, diesel interdit... mais l'asiatique aime bien l'originalité, fort interet pour les petites autos dites 'cubes'.
 
en gros les marché asiatiques et us ont moins d'attente que l'europe dans le niveau de présentation et qualité percue, ainsi que dans l'agrément de route (sensation tenue de route).
 
Chine ! forte pénétration des berlines allemandes pour les nouveaux riches, et remake des autos généralistes restylées, genre de la zx habillée plus moderne, pour baisse des couts et vendre aux nouveaux 'moins riches' lol
 
En russie, berline chiques pour les nantis de la fin de la péristroika, et low cost pour le peuple...
 
voila voila, c'est du sans sources hein, synthèses d'idées au fil du temps..
 
si ça peut aider....

Bonsoir,
La question est un peu vague...
Mcky a déjà donné quelques infos (auquelles j'adhère). Ce que je peux dire de plus, ne sachant pas si ça répond vraiment à la question, c'est qu'on pourrait faire le découpage suivant (vision macro, on peut détailler bien sûr) :
- Europe
Voitures technologiques, prépondérance du Diesel (forte augmentation ces dernières années), dominance des petites, compactes et monospaces, finition poussée. On peut diviser :
- Europe du Nord : préférence des berlines classiques
- Europe du Sud : préfénence des voitures plus petites, davantage de compactes tricorps
- Europe de l'est : voitures plus basiques (low cost), tricorps. Après, il y a une minorité de voitures luxueuses comme en europe de l'ouest
- Amérique du Sud
Globalement, ça ressemble à l'europe, mais avec des voitures globalement plus basiques (plus anciennes, moins bien présentées / finies), et roulant exclusivement à l'essence (et flex fuel)
- Amérique du Nord
Marché spécifique avec voitures grosses, 4*4, fonctionnant à l'esence exclusivement et gourmandes. Les constructeurs locaux ont eu du mal à se renouveler et en payent le prix aujourd'hui.
- Japon (et Corée du Sud)
Un peu comme en Europe, dominance des petits véhicules technologiques. Mais essence exclusivement. Marché local au Japon très fermé.
- Chine
Les locaux essayent de se développer en copiant les Européens, qui sont implantés pour le haut de gamme surtout (Allemands esentiellement). On n'en est qu'au début des production locales...
- Inde
Prépondérance de petits véhicules anciens (obsolètes). La révolution devrait venir de la Nano. Seul marché où la Logan a échoué car trop chète (!)
- Afrique et Moyen Orient
Maghreb comparable à l'Europe de l'est (en gros), sinon, peu de production locale. Importation d'Europe et d'Asie. Exception : l'Afrique du Sud, où les Européens s'installent.
- Australie
Un peu un "mélange" entre l'Europe et l'Amérique du Nord.
 
voilà en gros ma vision des choses...

Je n'ai pas parlé de la Russie, où plusieurs constructeurs Européens / Asiatiques s'installent...  
J'ai aussi oublié de préciser que les Japonais ont pas mal envahi le marché nord américain

ces segments vises des cibles au niveau de l'age de la situation familliale y a-t-il des sites qui précise cela ? ayant cherché toute l'après midi si vous en avait la connaissance n'hèsitez pas !

GOOGLE est ton ami          
 
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

Avez vous des informations sur les parts de marché qu'occupe les segment et leurs CSP ?

Avez vous des informations sur l'influence qu'a l'environnement sur le marché automobile ?