Bonjour à tous.  
 
Il y a quelques mois, j'étais déjà passé par ici pour recevoir quelques conseils. Depuis, j'ai pu murir ma décision et récolter de nouvelles informations.
 
Comme tous le monde, je recherche le véhicule, familial, idéal. Cela étant mission impossible, je me contenterais du meilleur compromis    
 
Mon budget est de 7500€, je parcours environs 30.000-35.000km par an.  
 
Pour le moment, mon choix s'oriente vers 4 modèles :
 
1- Volvo V40 1.9D, 115 ch de mars 2003 en finition Titanium ,avec 125 000km pour 7500€
           ->pour sa fiabilité, sa bonne finition et son design
 
2- Skoda Octavia, TDi 105ch d'avril 2005 ,avec 115 000km pour 6900€
           -> pour sa fiabilité, niveau de finition correct et son habitabilité
 
3- Xsara break, finition  Tendance 90ch de 2005 ,avec 124 000km pour 7200€
           -> fiabilité correct et coups d'entretien abordables
 
4- Citroën Berlingo, 2L 90ch Pack Deluxe ,avec 126 000km 7200€
           -> fiabilité correct et coups d'entretien abordables
 
Mon coup de coeur va à la Volvo.  
 
La raison me laisserai penser que la Skoda serait un meilleur choix.Mais d'un point de vue pratique, impossible de ne pas tenir compte des Citroën (avec une préférence pour l'intérieur du berlingo)
 
J'ai sélectionnés d'autres annonces pour tous ces modèles. Mais celle présentés me semblent les plus intéressantes pour chaque modèle.  
 
Qu'en pensez-vous?

Je pencherai pour la Skoda et la Volvo quoique j'aurais une légère préférence pour la Skoda (modèle a la conception plus récente ).
 
Ne pas oublier les Mondéo II qui offrent beaucoup d'espace et d'excellentes prestations

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

octavia sans hésiter !

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
日本の歓迎 !

octavia sans hésiter !

Je trouve que l'Octavia que tu nous présente est affichée à un bon prix, je partirais sur elle aussi!
 
Sinon, la V40 serait pas mal!

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addict (320d luxe E90)
Polo III 1.4 60 ch 1997!

Tout d'abord merci de vos réponses.
 
A priori, les citroën sont à oublier. Je ne suis pas trop surpris au vue de leur tarif vis à vis des 2 autres offres.  
 
Que vos choix s'orientent vers l'octavia ne me surprend pas énormément. Mais au fond de mon petit cœur d'automobiliste, j'avoue l'espoir que la Volvo ait été le meilleur choix.  
 
Merci JeZza91 pour cette proposition. J'avoue ne pas avoir pensé à ce modèle. Je me penche dessus de suite

Toutes les motorisations mondéo ne semblent pas à loger à la même enseigne. Il semblerait que le 2.0 TDCi 115 soit le plus fiable.  
 
De façon totalement subjective, je préfère rouler en Octavia. Reste à connaitre les disponibilités du marché. Monsieur Porte-feuille aura le dernier mot  

Mon coup de coeur irait plutôt à la volvo, mais le coffre est trop petit, à méditer pour les départs en vacances avec femme et enfants...
Je dirais donc que la Skoda est la plus raisonnable. Je trouve les 2 citroën trop chères pour ce que c'est (catégorie en dessous des 2 autres).

 
Volvo    
 
Pour le moment, je n'ai qu'un enfant. Le 2ème devrait suivre d'ici 1-2ans. Et quant au 3ème...je pense que j'aurai déjà changé de véhicule. Et si ce n'est le cas, ca sera l'occasion.
 
Nous sommes actuellement en Ibiza, et Malgré son tout petit gabarit, on arrive à s'en sortir. Mais il est temps de passer à plus grand.
 
Sauf erreur de ma part, le coffre de la Volvo fait 90L de moins que celui de l'Octavia. Or, les dimensions des véhicules sont quasiment identiques. (6cm moins longue et 5cm moins large)  
 
Cette différence ne se retrouve t-elle pas dans l'habitacle? Car si la seule différence se limite aux 90L du coffre, rajouter un coffre de toit si nécessaire ne me dérange pas.
 

 
J'ai eu la même réaction lorsque j'ai trié les offres. Mais il faut reconnaître que la Volvo est bien en dessous des autres offres.  
 
le tarif des Citroën se situe au dessus de la moyenne (je n'ai pas consulter les côtes argus). Je pense qu'il ne devrait pas être difficile de les négocier à 500€ de moins.
 
 
 

 
Effectivement, et les offres sont nettement plus nombreuses et donc des tarifs plus intéressants.  
 
Mais cela faut-il une Octavia? J'ai vu mes parents rouler en Ford toute ma jeunesse et je possède également une fiesta de 1990. Côté moteur, pas grand chose à redire.  
 
Par contre le reste n'est pas aussi fiable, boite de vitesse, roulements, démarreur, sonde...jamais rien de très très grave. Toujours très désagréable d'avoir des réparations à effectuer régulièrement

1) modeo, bonne voiture tdci tres bon en reprises grace a son overboost
2) octavia pour sa bonne finition et son grand coffre
3) s40, bonne voiture mais la conception date de 96, ça deviens vieux comme base

La S40 avait des moteurs Renault ...

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

 
Le classement reste t-il identique côté fiabilité?  
 

 
Bloc moteur Renault effectivement, mais retravaillé par les ingénieurs Volvo.
 
hmmm....Je pense que l'excellente qualité de l'Octavia explique en partie le faible nombre d'occasions disponibles. Plus je me renseigne, plus ce choix semble le meilleur. Mais pourquoi n'est-elle pas plus jolie?????  

 
Ben alors fais-toi plaisir, prends la volvo ! Avec 1 ou 2 enfants il devrait y avoir assez de coffre. Après tout, au début des années 90 on traversait la France à 6 dans l'opel vectra avec mes parents... Et c'était pas un break ! Il suffit de savoir ranger des valises correctement.

 
..et de ne pas emmener de femmes.  

 
Si le plaisir suffisait à faire le meilleur choix...la vie serait nettement plus simple    
 

 
 
 
Je vais me focaliser sur une octavia 105ch.
 
Mais si par hasard, je n'en trouvais pas, il est très probable que je finisse par craquer pour la Volvo

 
Je n'avais pas développer sur le moment, mais pourquoi être aussi catégorique?

Non mais je crois que dim me recopiait.  
 
Octavia pour le côté plus récent, son habitabilité bien plus grande, son comportement routier plus sain, sa fiabilité très bonne.  

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Merci ^^

Et avec des versions différentes? L'intérêt est-il toujours le même?
 
Car pour l'Octavia, les versions en 105ch sont très rares à ce tarif. Il est nettement plus courant de trouver des phase 1 en 110ch

octavia sans hésiter !

Le fourbe de vendeur.....il est absent alors que je venais de me rendre compte d'une incohérence très troublante.
 
La date de mise en circulation (2005) ne correspond pas à la photo (Octavia phase 1). De plus, d'après l'annonce, il s'agirait d'une 105ch. Mais la secrétaire n'a pu m'indiquer que la cylindrée 1,9 (pas très significatif).
 
Mais sans hésité, mon choix définitif sera pour une Octavia. C'est quand même dommage que l'arrière des phase 2 ne soit pas aussi joli que l'avant

J'ai pu enfin avoir le vendeur, il s'agit bien d'une phase 1 mais avec un moteur de phase 2 (TDI 105 ch) à 113 900 km (tt options) mise en service en avril 2005. elle est à 6 900 €. jusqu'à combien pensez vous qu'il est possible de négocier le prix ? merci

Hum, 105ch sur phase 1... ça n'existe pas pour moi. 101ch plutôt.
Pas sûr que ce soit finalement une bonne occasion, des photos peut-être ?

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
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Ce n'a pas l'air d'être l'occasion en or...

 
Je dois avouer avoir été pris de cours par son aplomb et ses explications.
 
Pour la date de mise en circulation :"elle avait été stockée"...
 
Côté motorisation, idem, il confirme. A ma remarque "Je pensais que la phase 1 n'existait qu'en 90 et 110ch", il répond "c'est bien une 105ch"
 
Extrêmement perplexe, je lâche "En fait, il s'agit d'une phase1 avec un moteur de phase2". Réponse du professionnel( car il s'agit d'un concessionnaire à la marque à chevrons) "Exactement".
 
http://www.ouestfrance-auto.com/sc [...] ID=3268456
 
Devant tant d'incohérences, la motivation pour faire 150km est plus que limite
 
 
 
 
 

On est bien loin du tout option. C'est une bas de gamme

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
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J'étais au travail, c'est mon amie qui a posté pour moi    
 
Les femmes (en tout cas la mienne)et les voitures....

Je me suis quand même bien motivé pour partir sur une Octavia.  
 
L'Octavia phase1 mérite t-elle également cette belle réputation de fiabilité?  
 
Y a-t-il des motorisations à privilégier? Des finitions?
 
Je viens de tomber sur une superbe octavia combi tech design 130....de 130.000km
 
Sinon, ca sera pit-être un Picasso 110ch de 135.000km

Quelqu'un pourrait-il me donner quelques infos sur l'octavia 130 de 2004?
 
D'après ce que j'ai pu trouver, il s'agirait de la motorisation la plus fiable sur ce modèle. Le seul hic viendrait du turbo sur les 1ère versions.  

Après moultes recherches (et une gastro plus tard), je me suis décidé à allez voir l'octavia combi ce week-end.
 
Je suis extrêmement surpris qu'elle soit toujours en vente. Je devrais pouvoir la négocier autour de 7200-7300€. Un excellent prix je pense.
 
J'essaierai de rapporter quelques photos (ne pouvant se déplacer, j'en ramènerai pour madame)    
 
Si certains ont des remarques à faire sur des points de contrôles à ne pas négliger sur ce type de véhicule, n'hésitez pas !

Tu as regardé les C5 phase 1 ?
 
Ca ne cote pas grand chose...
 
j'ai payé 6000€ la mienne... bon 2L0 16S de 2002 et 73000Km...
 
 
Par contre, faut aimer la ligne
 
Mais niveau habitabilité et confort c'est terrible

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

J'y ai pas mal pensé et pas mal renseigné.
 
C'est clair que les prix sont imbattables. Je garde ce modèle sous le coude si l'Octavia n'est pas aussi propre qu'il n'y paraît (entretien en concession, 4 pneus neufs, courroie neuve changé à 120.000km...)

Cela faisait quelques mois que je n'avais jeté un coup d'oeil sur les c5. Les tarifs...  
 
Ca fait tout de suite réfléchir  

Les C5 phase 2 sont abordables, les phases 1 sont sacrifiées.
En particuliers pour des kilométrages > 120 000 comme tu sembles le rechercher.
Si le 2,0 HDI 110 ch te suffit, tu échapperas à toutes les tracasseries du FAP. Sinon il y a eu une série de 2,0 HDI 138 en phase 2 sans FAP en fin 2004 début 2005.
Le noble V6 essence est encore moins cher que le tracteur mazout, mais là c'est au quotidien que tu le payes sur la conso et le prix des pièces spécifiques (bobines, distri).
Même sans la finition exclusive (pas dispo en France en HDI 110) qui reste le top, tu peux trouver des C5 très bien équipées (SX, SX pack pour les premières années, pack et pack ambiance par la suite).