Reprise du message précédent :
Les C5 phase 2 sont abordables, les phases 1 sont sacrifiées.
En particuliers pour des kilométrages > 120 000 comme tu sembles le rechercher.
Si le 2,0 HDI 110 ch te suffit, tu échapperas à toutes les tracasseries du FAP. Sinon il y a eu une série de 2,0 HDI 138 en phase 2 sans FAP en fin 2004 début 2005.
Le noble V6 essence est encore moins cher que le tracteur mazout, mais là c'est au quotidien que tu le payes sur la conso et le prix des pièces spécifiques (bobines, distri).
Même sans la finition exclusive (pas dispo en France en HDI 110) qui reste le top, tu peux trouver des C5 très bien équipées (SX, SX pack pour les premières années, pack et pack ambiance par la suite).

Un autre avantage des phase1 en 110 semble provenir des dimensions de pneumatiques bien plus abordables que sur les phases 2 ou que le 136ch (ou certains break)
 
J'aurai bien aimé trouver 2.0hdi 138 sans FAP mais rien pour le moment.
 
Je vais voir une 2.0hdi 110 en pack luxe (régulateur et clim auto étant mais principaux critères). Elle est a 120.000km et est proposé à 5900€. Elle côte (à l'Argus) 5525€. Si j'arrive à faire baisser le tarif et qu'elle semble aussi propre que présenté dans l'annonce... il est fort possible que je craque.
 
Pour les 2.2hdi 136, il faut compter 140.000km. Mais avec le FAP et des pneumatiques en montés W je crois....
 
Moins ce véhicule me coutera chère en entretien, meilleur il sera. Pour la voiture "plaisir", j'attendrai le prochain achat (donc la fin de mon crédit actuel). Pas du tout envie de refaire un crédit alors que je n'ai pas fini de payer le 1er    
 
En espérant que le confort de conduite, et autres avantages d'une telle berline, me fassent oublier l'énorme agrément du TDI 100ch de mon Ibiza actuelle    
 
 
 

En attendant la C5 phase 1 était franchement pas une référence en fiabilité La notre était une phase 2 et en 1 ans et demie on a eu 5 pannes immobilisantes dont 2 sur autoroute .
 
Je chercherai plutot une 406 ou Octavia si tu veux rester dans ce segment  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

 
     Le problème avec les C5 est le nombre de sons de cloches. Côté mécanique, la voiture semble saine. Mais c'est l'électronique qui pèche. Non?
 
     Pour les 406, c'est le manque de versions équipés avec régulateur de vitesse qui me fait faire l'impasse sur ce modèle. Seules les dernières versions de 2003 en Sport Pack en sont équipés. Et pour moi, le régulateur est un critère primordial.  
 
     Comme prévu, j'ai pu essayer une C5 pack luxe de 2004. J'ai été déçu. Je m'attendais à mieux en confort comme en agrément de conduite. Un historique assez sombre. Pas possibilité de négocier le tarif (400€ au dessus de l'argus) malgré des points litigieux. A oublier.  
 
     Par contre, j'en ai profité pour essayer une Octavia combi TDI 90 cap ouest de 2003. Spacieux mais spartiate. Confort un peu ferme. Le coffre : IMMENSE  . Et j'ai apprécier la conduite ce p'tit TDI qui ne manque pas de répondant à ma grande surprise. En fait, j'avais l'impression de me retrouver dans mon Ibiza 1.9 TDI de 2007, mais en un peu moins bien   Mais bon, pas de régulateur de vitesse, une carrosserie sans plus, freinage à revoir...Passons.
 
Je vais continuer ma prospection en étant plus large sur le kilométrage des véhicules. Ma priorité revient sur l'Octavia  

Bon, le marché de l'occasion étant très très mouvant, je tente de m'adapter au mieux (par manque de temps). Mais cela n'est pas facile.
 
Pour les skoda, je pense mettre ce modèle en stand-by devant tant de rareté sur le marché. Idem pour les Volvos. Je connais parfaitement leur réputation de fiabilité, de robustesse...mais je ne suis pas prêt à investir dans un véhicule de 190.000km (160.000km max)
 
Du coup, je vais ma rabattre sur des modèle nettement plus commum : Xsara picasso 2.0HDI 90ch et Ford C-Max, Focus break ou Mondéo en 1,8 Tdci 115ch. La 307 sw, j'hésite, mais je ne sais pas pourquoi.
 
D'un point de vue confort, habitabilité...ma préférence va au Picasso. Mais si je ne me trompe, la fiabilité serait à l'avantage du moteur Ford, avec un plus pour la Mondéo.
 
C'est d'ailleurs dans cette objectif, que je viens de tomber sur cette annonce http://www.leboncoin.fr/vi/74065277.htm?ca=6_s. A priori, il s'agirait d'une excellente affaire. Mais je me méfie des excellente affaire, surtout lorsqu'elle sont urgentes.  
 
Que pensez vous de tout cela? Sachant que mes priorité se porte toujours vers un Skoda ou une Volvo

Erreur de ma part, la Mondéo est en 2.0

Bah j'ai pas à me plaindre en 7mois et 10000Km de C5 aucun soucis

A mieux ?  c'est pourtant la reine du confort
 
la skoda à coté c'est un bout de bois
 
Et le traif argus n'est pas une référence entre particuliers....

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Bonne voiture il parait , la majorité des proprios en sont contents sur FA en tout cas    
 
La 307 SW    Si t'as le malheur de tomber sur une mauvaise série ... bon courage

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

 
Pour ça que j'écarte ce modèle. Vraiment pas envie de jouer à la roulette russe    
 
Je viens d'essayer une Mondéo. Nickel! Bonne tenue de route, très bon confort, position de conduite très correct, grand coffre, courroie par chaine....je pense être tombé sous le charme    
 
Je vais essayer un break pour me faire une meilleure idée. Mais là, je suis bluffé.

Si une comparaison de l'agrément de conduite d'une volvo V40 115ch de 2002 était possible, se rapprocherait-il d'une :  
 
_ Mondéo : confort, gabarit du véhicule facilement appréciable, position de conduite agréable car suffisamment haute, présentation intérieur agréable... (ma préférée)
_ c5 : spacieux mais austère, position de conduite trop basse, trop "pépère"
_ Octavia : bonne position de conduite, confort plutôt ferme, présentation spartiate mais claire
 
Ma question peut paraître "stupide", je le conçois. Mais pour des raisons de commodités, je n'ai pas la possibilité d'en essayer en semaine. Et pour des raisons pratiques, perdre 1/2 journée pour essayer un véhicule (pas de disponible à proximité de mon domicile)....je préfèrerai consacrer ce temps à d'autres véhicules.
 
 
 

A priori, la conduite d'une Volvo doit être si exceptionnelle qu'il est impossible de la comparer    
 
Pas très grave, j'ai pris rendez-vous samedi pour une V40. De plus, je viens de tomber sur une S60 à 6990€ pour 126000km. L'avantage de la V40 est l'entretien à moindre coût réalisable par Renault.
 
Sinon, Je suis déçu de constater à quel point la Mondéo semble touchée par un manque de fiabilité récurrent. Entre les problèmes d'injecteur, d'embrayage, de roulement...je n'ai jamais consulter autant d'annonces avec des véhicules ayant subis tant de réparations.    
 
Moi qui pensait très sérieusement partir sur ce modèle.
 
Je dois avouer une lassitude dans mes recherches. J'ai peur de finir par craquer pour un Picasso 2.0 HDI et de le regretter par la suite    
 

Pour info.
 
J'ai pu tester une V40 de 2002 hier. Je suis un peu déçu, autant par le confort que par la présentation.
 
Le confort est très bon(position de conduite, comportement routier...), mais je m'attendais à d'avantage. La mondéo n'a rien à lui envier.  
 
Côté présentation : très sobre et classique. J'espérais d'avantage de  raffinement. (quelque chose se rapprochant d'avantage de ce que l'on peut rencontrer sur les v50)    
 
L'entretien ayant toujours été effectué par professionnel et correctement...j'espère que ma proposition de prix sera acceptée. Car il faut reconnaître une grosse sur-côte des Volvos sur le marché de l'occasion.  

Le temps jouant à mon encontre, mon choix finale se portera sur un Picasso. Je le regrette sans pour autant le faire à contre cœur.  Je vais devoir rouler dans la voiture de monsieur tout le monde  
 
D'après mes infos, le 2.0 HDI reste un moteur fiable capable d'atteindre sans trop de soucis, et avec un bon entretien, les 300.000km. Mes choix se focalisent uniquement sur des 1ère mains avec entretiens par professionnel.  
 
Ma visite de demain devrait être la bonne : Picasso SX de 2002 avec 144.000km pour 6000€. Entretien par concessionnaire avec distribution et pneus neufs. Les propriétaires semblent être d'un certain âge (une bonne 50aine d'années à priori); ce qui est plutôt rassurant quant au style de conduite et à l'attention porté à l'entretien du véhicule. En plus, elle est en bleu nuit    
 
Je vous tiens au courant (à moins que ma proposition pour la V40 soit acceptée, mais je n'y crois pas franchement)
 
Il sera plus facile pour moi d'effectuer un achat plus ciblé lors du prochain changement de véhicule (V50, Skoda Superb, octavia phase2, C5 break... ). Mon budget sera plus conséquent  

Ca y est. Je viens d'acheter mon futur véhicule : Picasso 2,0 hdi Pack de 2005. Il était au prix Argus, ce qui est rare car souvent sur-côté.
 
Je remercie tous ceux m'ayant apporter leur aide de façon directe ou indirecte. Ce forum est une véritable mine d'informations.
 
Je repasserai régulièrement pour participer autant que je peux au conseil de certains.

Bon choix alors.
 
Ce genre de voiture n'est pas réellement surcôté car il y a beaucoup d'offres sur le marché de l'occasion. En tout cas, bonne route avec.

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
日本の歓迎 !

Merci Lexi84.  
 
A cause toi, je suis devenu Skoda Maniac   Mais comme écris précédement, ca sera pour la prochaine voiture (dans 4-5ans). Mais franchement, la Superb combi  
 
Malgré le nombre très important de Picasso sur le marché du grand ouest, pas facile de trouver un modèle avec régulateur et au prix argus le moins chère possible. (comme ça j'économise sur le prix de vente de ma voiture). Le principale étant qu'elle tienne au moins 3ans (terme de mon actuel crédit) avec le moins de frais possible.