Bonjour,
 
Je suis nouvelle sur votre forum et je viens chercher des conseils.
 
Je souhaite changer ma Twingo de 1996 qui affiche aujourd'hui près de 186 000 km (c'est une seconde voiture la voiture principale étant une mégane estate).
J'ai trouvée cette voiture extra malgré son petit moteur qui fait qu'on se  sent un peu seul dans les côtes sa modularité...
Ayant 2 enfants de 3 ans et demi et 2 ans, je n'ai jamais trouvé fastidieux de les y installer à l'arrière.
Je souhaite la changée aujourd'hui car je souhaite un véhicule plus récent et surtout plus complet d'un point de vue sécurité dans l'habitacle avec mes loustics chose inexistante sur ma Twingo actuelle.
 
J'ai donc des vues sur la nouvelle que j'aime beaucoup d'un point de vue look.
J'hésite avec la clio campus.com qui offre une prestation équipements prix imbattable!! après niveau look j'aime moins elle commence à faire un peu dépassé à mon goût.
 
Je ne me suis pas encore rendue en concession, la semaine prochaine j'irais voir ça.
Mes questions sont : la Twingo 3 est elle légèrement plus grande que la Twingo que je possède ou les dimensions sont restés identique?
Combien y a t'il moyen de négocier avec Renault pour l'achat d'une Twingo neuve? en précisant que je ferais en plus reprendre ma Twingo actuelle pour la prime à la casse de 1000 euros.
 
Pour la clio campus.com a priori aucune négociation possible en supplément de la prime reprise à la casse mais un peu plus cher pour mon budget.
 
Laquelle des 2 me conseillez vous? en reprécisant qu'il s'agira d'un second véhicule qui fera des petits trajets, maison, travail, école, nounou. (J'envisage une essence) Niveau consommation je souhaite juste faire mieux qu'avec mon actuelle car 430 km avec un plein par semaine environ ouille mais je pense qu'elle consommera moin vue que ce sont des moteurs récent!  
 
Merci de m'éclairer.
 
Bonne journée
Patricia
 
Ps: si vous voyez d'autres modèles à me conseiller n'hésitez pas je ne suis pas fermé mais qui ne dépasserais pas un 8000/8500 euros neuf toute remise déduites.
 
Ps 1 : je souhaiterais aussi savoir par rapport à la prime de 1000 euros à la casse en commandant un véhicule ce mois ci si il n'était livrable qu'en Janvier (ce qui à l'air d'être le cas pour la Twingo) sera t'elle tout de même applicable?ou me ferais je avoir? à moin de faire stipuler par écrit sur le contrat par le vendeur qu'il me la reprendra 1000 euros quel que soit la date de livraison?

 
Si la conso est ton but (encore plus en ville)
En essence, les Twingo et Clio Campus sont pas un choix optimal
 
Sinon à 10 000 Euros la Clio Campus.com 75ch est la meilleure affaire dispo chez Renault.....
.... avec la Dacia Sandero évidemment
 
La Twingo II ,est à peut prêt aussi spacieuse que la Twingo I, avec  peut être un peut plus de coffre.
La Twingo n'est intéressante qu'avec les sièges arrières coulissants (dispo à partir de la finition expression) ....

Merci pour ta réponse, je n'habite pas en ville! mais en campagne, mes trajets se font sur nationale ou voie express! très très peu de ville en définitif car je ne vais jamais en centre même les commerces se trouvant en périphérie.  
 
La conso n'est pas mon but absolue mais si la future voiture peut faire 600/700 km avec le plein ça sera un vrai bonheur pour moi lol

 
40l d'essence...autour de 6 de conso sur route... ca devrais etre possible.

Ok merci et niveau habitabilité de la nouvelle Twingo par rapport à la C1 j'ai vue sur le site de Citroën des promos et remise intéressante à venir ce mois ci! ça donne quoi?
 
Pour la prime remise à la casse j'aimerais bien une réponse éclairée aussi si possible merci d'avance.

Même si tu as une twingo équipée de vieux bloc Cléon, 430km avec un plein, c'est trop peu si tu fais peu de ville, elle a un petit problème...la mienne me faisait ça de temps en temps.  
 
Tu feras mieux avec n'importe quelle auto récente bien entretenue...600 ou 700 km avec un plein, peut-être plus 600 que 700. Je faisais 680 km avec 38l d'essence sur une 106, mais elle était très légère...
 
Pour ton choix : je préfère la campus.com moins chère, mais c'est vrai qu'il y a la dacia sandero qui est très intéressante. Pour le délai et le montant de la prime, je ne peux pas t'aider, désolé, mais la réponse m'intéresse.
 
 

 
 
Les principaux défauts des CitroenC1/Peugeot 107/Toyota Aygo ( c'est la meme voiture sous diferents badge)
sont les grosses qualités de la Twingo II .... et vice versa.
 
 
La C1 dispose d'une mecanique essence ultra sobre et moderne ( 3 cylindres Toyota) plus sobre et exigeant moins d'enttretien que la Twingo
Sont habitabilité est corecte pour 4 personnes,  mais sa modularité est basique... avec un cofre ridicule (capacité et hayon tres petit)
La C1 existe en 5 portes.... et c'est heureux parceque l'acces aux places arrieres en version 3 portes est bien plus mauvais que sur la Twingo.
 
La C1 a une meilleure position de conduite que la Twingo.... et c'est la seule chose plus confortable que sur la Twingo....
... la C1 est une voiture avec une suspension ultra-dure, des sieges qui le sont tout autant, et le bruit à bord est bien plus fort que sur la Twingo.
 
 
Bref... si tu roules sur des routes bosselées.... il te faudra de bonnes vertèbres.
 
Enfin la commande de boite est moins agréable que sur la Twingo.... mais on peut avoir une version à boite semi-auto (600 Euros)
 pas trop cher et efficace parait il.
 
Mais plus sobre en essence et moins cher en entetien
...... il n'y a qu'une  Toyota Prius pour y arriver... et c'est pas le même prix.

Attention, si ta twingo est en bon état et en finition pack (retro elec, vitres elec, fermeture centralisé), même avec 180000 bornes, t'en tirera plus que 1000€  

Pourquoi reprendre une renault?

---------------
si les signatures marchent

 
 
La précédente a fait 186 000  km.... elle doit supposer que c'est fiable une Renault essence.
 
Et ma foi, il semblerait que cela soit vraie selon toutes les dernières enquêtes.

Je prendrai pas la Clio parcequ'elle est vieillissante et bien chère pour une auto dont la conception remonte à 2001 ...

---------------
Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

 
 
Techniquement, Clio II campus et Twingo II c'est kif kif.
 
Parler de conception plus ancienne pour l'une que pour l'autre ca fait sourire.

La nouvelle Twingo fait franchement moins vieillote je trouve  

---------------
Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

 
Ben sûrement que ca te feras oublier les deux portes en plus  
et l'equipement supérieur de la Clio Campus.com à prix proche....

 
 
Pour moi c'est le gros plus de la campus les 5 portes, niveau look je comprends qu'on puisse préfére la twingo sinon à conduire c'est du kif kif

 
Sérieux faut arrêter un peu sur ce forum avec la des moteurs essence qui forcément ne consomment rien pour vous! Quand j'avais ma Super 5 avec le vieux Cléon 1108, je faisais pas mieux de 450 bornes avec un plein, même avec un carbu et allumage réglés au poil! Alors arrêtez de toujours traiter de menteurs ceux qui disent faire 500 bornes avec un plein sur une vieille voiture essence!

 
Et en Français, ça donne quoi ?  

 
Elle est en état correct niveau carrosserie rayures côté arrière droit et très bon état intérieure! c'est une Twingo Kenzo avec le pack électrique qui a été entretenue chez Renault, kit d'embrayage quasiment neuf datant de fin 2008, les pneus avant on été changé en Mars de cette année! là je vient de changer mes clefs plus le récepteur de l'anti-démarrage car elle ne démarrait plus qu'avec le code et la condamnation centralisé ne fonctionnait plus non plus  
 
Sinon pour répondre aux autres, pourquoi Renault et bien parce que la nouvelle Twingo est plus sympas point de vue Look que les C1 and co (c'est mon avis hein pas taper lol) et parce qu'on a jamais eu de soucis avec nos Renault!! on a une mégane estate en véhicule principal et rien à déplorer a part les entretiens à faire pourtant c'est une DCI!!
 
Faut que je voie en concession ce qu'on me propose comme tarifs pour le modèle et finition que je souhaite par rapport à la clio campus.com et surtout essayer la nouvelle Twingo!

Comme tu as 2 enfants en bas âge, une 5 portes serait plus agréable donc exit la nouvelle Twingo (dommage car je la trouve bellotte !). Reste la Clio Campus (certes plus ancienne mais plus habitable), ou la Sandero.

 
C'est un peu contradictoire...  

 
Lol oui enfin je ne me plains pas dans le sens ou en soit ce n'est pas un problème majeur!! et après recherche sur internet ça fait parti des petits soucis récurent des premières Twingo équipé de l'anti démarrage codé!

 
Ben écoute ça ne me pose pas particulièrement de soucis avec ma Twingo 1 car les sièges avant se rabattent suffisement bien pour rentrer complètement derrière et les attacher sans me casser le dos!! Ma fille rentre seule maintenant et s'assoie seule je n'ai juste qu'à l'attacher!  
 
Je verrais ça lundi en concession  
 

Ok si ton dos l'accepte  

 
Franchement, après les opérations onéreuses que tu as fait faire sur ta Twingo, ça serait dommage de la mettre à la casse! Et tu peux la vendre bien plus de 1000€ par petite annonce, c'est recherché ces petites voitures!

 
J'ose pas imaginer comment ça doit être alors...d'autant que sur la Twingo (GT en l'occurence) la commande de boîte est déjà vraiment à chier  
 
 

 
J'espère pour eux qu'ils font des super remises dessus, parce que 14.000€ et des bananes (voire beaucoup plus si on prend un dci85 avec quelques options) pour une bagnole qui a 11 ans et demi c'est un peu limite...

 
 
Oui, certes, t'es gentil, mais tu parles sans savoir.  
 
Sur la twingo, il n'y a pas de carbu. J'avais la pire de toute niveau consommation, une twingo cléon avec la clim, 6cv pour 55ch...j'ai toujours fait bien plus que 430 km quand tout marchait bien, sachant que comme Patie 29, je ne roulais pas surtout en ville. Si je me souviens bien, la dernière boule verte de la jauge s'éteignait un peu après 500 km, il restait 7 l d'essence officiellement. Elle surconsommait à cause d'un problème connu sur le cléon. L'huile fuyait et encrassait une bougie...la numéro 2 ou 3, je ne sais plus là...D'autre part, elle détestait l'humidité...et donc coucher dehors, ça a commencé, elle devait avoir 7-8 ans.
 
Désolé que ma consommation sur la 106 1.1 t'énerve, mais bon, c'est ainsi, elle était HYPER sobre. J'étais le premier étonné de ne faire que si peu de pleins après la twingo. Sur un moteur essence, on peut aussi consommer peu, surtout avec une voiture légère.  
 
Enfin, pour revenir justement au sujet, les voitures citées sont plus lourdes, donc je pense qu'il est plus facile d'assurer 600 que 700 km avec un plein. Une clio campus 2.4 1.4 16v fait environ 600km avant la réserve en faisant attention plutôt souvent. Les 1.2 8v et 16v sont plus sobres, mais je crois que le 1.2 16v tourne plus vite et le 8v est un peu à la peine sous le poids.

 
Oui mais c'est bien de varier aussi
 
puis toute les essences avec un petit moteur c'est fiable , on parle pas de poele a mazout la

---------------
si les signatures marchent

Merci à tous et toutes pour vos réponses.
 
Bon j'ai continuer à regarder un peu et j'ai reperer les Modus et 1007 qui en occasion deviennent vraiment intéressante.
 
Vous en pensez quoi? sans me parler des portes coulissantes de la 1007 qui pose soucis mais qui ont été résolu à priori!
 
Je vais éditer mon titre

 
En version campus.com, elle reste moins chère qu'une sandéro. L'habitabilité n'est pas la même mais la compacité peut être aussi un avantage !

 
J'avais cru comprendre que tu cherchais une voiture neuve pour avoir droit à la prime à la casse
 
En tout cas je te déconseille la 1007
 
C'est une voiture très lourde (au moins 200kg de plus qu'une twingo II) et donc ayant un rapport performance/consommation médiocre, très cher, et pour finir moins habitable qu'une Twingo I pourtant plus courte de 30 cm.  
Pour faire simple à fuir !

moi je te conseille la Suzuki Swift ( version GLX toutes équipées)
 
mignonne,sa bouille de mini plait beaucoup aux filles,  maniable, de la pèche pour la ville , assez de pèche qd tu veux doubler sur nationale.
bien équippée, et surtout système de démarrage sans clé !  
il faut juste avoir la "clé" dans la poche , sac a main etc... jamais besoin de la sortir pour ouvrir la voiture et démarrer !  magique, on ne peut plus s'en passer !
 
et ta Twingo je la revendrais, si elle marche c'est dommage de la mettre à la casse! il y a beaucoup de gens qui cherchent des petites voitures pour 1000 - 1500 euros ( sur leboncoin par exemple)

 
 
Là faut quand même pas rêver...
 
Une Clio Campus.com 75ch coûte  10 649 Euros
 
Une Dacia Sandero Laureate avec cette même mecanique améliorée (conso en ville optimisée) coûte 9300 Euros.
On rajoute 900 Euros pour la Clim,  
on achète un bon poste radio-cd/Mp3 avec 4 enceinte auprès de n'importe quel centre auto qui l'installe en prime (200/300 Euros)
 
On arrive à 10 500 Euros à équipement proche.
 
La Sandero est un poil plus sobre en ville, clairement plus spacieuse à tout niveau, dispose d'une meilleure position de conduite.
La Clio.Campus est plus petite, plus agile en ville et vive .

 
Je ne rêve pas c'est la réalité  
 
Toi tu raisonnes sur les prix catalogues. Mais qui aujourd'hui en France achète sa voiture neuve au prix catalogue ? ... Les acheteurs Dacia !
 
Par exemple chez IES :
 
Clio Campus.com 1.2 16v : 9957 €
Sandéro lauréate 1.2 16v + clim + radio : 10361€
 
Je te laisse trouver la moins chère
 
De toute façon l'auteur du sujet s'oriente maintenant plutôt vers une 1007    

Va faloir qu'il se décide rapidement car je crois que la production de la 1007 va etre arrétée cette année  

 
Et pourquoi pas passer par un mandataire aussi pour la Sandero...
Tu as royalement 500 Euros de ristourne.
Enfin faut etre particulièrement stupide ou ignorant  pour prendre l'autoradio en option de Dacia....  
quand l'emplacement est standard et que l'on trouve pour 200 Euros un bon autoradio Cd/Mp3 avec des enceintes et l'instalation en prime dans n'importe quel centre auto... voir meme en accesoire chez Renault
 
Donc... 9500 Euros + 900 Euros de clim+ 200 Euros d'autoradio - 500 EUros de ristourne via mandataire.... 10 100 Euros....
 
Ca reste moins cher qu'un Clio Campus.com de conception  plus ancienne qui decotera plus vite et consommera plus en ville....