Salut,  
 
je suis sur le point d'acheter une 307 SW 110 ch de debut 2005 a 90000 KM, donc avant le restylage de juin 2005. les differentes recherches que j'ai faites indiquent que la fiabilité des 307 etait pourri sur les premiers modeles... mais qu'en est-il sur les derniers modeles sortis avant juin 2005 ? les corrections sont elles suffisantes ou vaut mieux privilegier les modeles suivants ?  
ce sera mon premier diesel et je voudrais eviter d'aller chez le garagiste tous les 3 mois...
 
JE SAIS PLUS QUOI FAIRE... MERCI DE VOTRE AVIS;

Evite a tout prix le 2.0l HDi 110cv ...
Si tu n'as pas besoin d'un diesel (au moins 25000km/par an), prend un 1.6l 16v ou 2.0l 16v essence, autrement plus fiable

Non ! c'est complètement faux
25.000 est une moyenne ! elle était même tombée à 17.000 kms/an  en 2007...  
Certains diesels sont amortis dès le 1er km, d'autres à 5.000, 15.000 etc... et ne le seront jamais pour d'autres !
Tout dépend du modèle.
Pour la 307, il faut regarder, les PRU sont publiés tous les ans.
Pour la petite histoire... on a qqs 307 (diesel) dans ma boite... bcp de pbs en effet, rien (!) au niveau des moteurs, mais pleins de "petites conneries"... c'est vraiment lassant....

 
Jamais peut etre pas, mais en cas extreme il y a la sandero dci 70 / sandero GPL 75, rentabilité a 700000km

le gars qui fait 50.000/an l'amorti donc en 17 mois... c'est à chacun de calculer.

Tu veux plutot dire 500.000km /ans ?

C'est 14ans a 50000km/ans, A mon avis tu as confondu avec 70.000km

ah ? 700.000 ? j'avais mal lu...  
t'as raison, ça fait bcp..  

Donc pour savoir il faudrait trouver le prix d'une 307 1.6 16v 110ch de meme année, et voir la différence de prix.

Y'a pas que le PRU non plus dans le choix d'une motorisation, les perfs, les reprises, le couple, la qualité du bruit, l'autonomie, etc.... pas mal de choses peuvent être prises en compte.

 
On parle d'une 307 SW HDi 110cv qui est surement horriblement surcoté par rapport au 1.6l 16v essence équivalent  
Et les diesels amorties au 1er km, c'est souvent le diesel 90cv au prix de l'essence 120cv (sauf exception)

Non, mais on l'a déjà dit bien souvent sur d'autres pages du forum, on ne va pas refaire une enième fois ce débat stérile.  
Surcoté par rapport à quoi ? tu peux aussi prendre en compte lma valauer de revente des véhicules... ce qui n'est pas pris en compte dans les PRU...
Les gens ne s'orientent pas tous "bêtement" vers le diesel... et cela est vrai pour presque tous les pays du monde...

merci les gars, je m'oriente vers un diesel car je suis passé a 25000 KM/ AN, je ressent la difference a la pompe. ce qui m'inquiete le plus c'est la fiabilité des moteurs sur les 307; j ai lu des truc a faire peur ;-((

 
Trouve plutôt un HDi 90cv

sur toutes les marques, non ?

 
Souvent pratiquement équivalente à la différence* entre diesel/essence le jour de l'achat.
*Et souvent pire en occasion  
 

 
Là j'en doute énormément...
Sachant que:
-la presse ne connait l'essence qu'a travers les microcitadines et les voitures d'exception
-l'impossibilité de faire des essais des modèles essence intéressant
-les stocks à 90% composés du diesel
-les bonus éco, belle carottes pour acheter du diesel non FAP
-les gens sont pleins de préjugés "moteur essence gouffre à carburant/rincés a 80000km/obligé de taper les 15000tpm"

c'est ce que je me dis. depuis l'arrivée de l'electronique les voitures sont moins fiables... je pense que toutes les marques sont concernées. les francaises un peu plus ??

Ben, on dirait pas en te lisant... t'as toutes ces infos dans la presse auto, suffit de la lire, on est surinformé de nos jours.
pourquoi les pays "non diéselisésés" jusqu'alors, s'y mettent tous, alors que leur presse est pro-essenc edepuis toujours ?
Posez-vous les bonnes questions.
Arrêtez de croire que "les autres" doivent absolument penser comme vous, et que si ils ne le font pas, ils seraient bêtes... "eux" pensent la même chose de vous...
 
Mais ce n'est pas un duel sur les motorisations, on estv là pour parler de la 307 !

Pas vraiment, non. En Allemagne ils disent tout le contraire...
Les marques asiatiques sont loin devant, très loin....

 
Tous en diesel alors

euh... et pour la 307 vous en pensez quoi deja...?

Non, ca bien été dit au début... compare les PRK, et toutes les qualités de chaque motorisation.

"au boulot"... (je recommence...), on a des 307, 90 hdi, elles ont toutes plus de 100.000 kms, et ont a jamais eu de pbs.
(je précise que c'est une voiture que je n'aime pas du tout, je ne suis donc pas "partisan" )

Volant moteur tres fragile sur le hdi 110, ça coute un bras ce truc (démontage de la boite + embrayage, puis remplacement butée, embrayage, volant), pas interet que ça arrive, sinon pour rentbilisé les diesel, c'est 1 millions de km qu'il faudra par rapport a l'essence  

Enormément de modèles "essence" ont aussi bcp de pbs... regarde les moteurs Audi par exemple...    
Chaque modèle est différent, et tout est à comparer, toutes les motorisations sont bonnes, suffit de prendre la plus appropriée à son usage perso.

Si on veut écarter les emmerdes c'est assez simple, essence japonaise
 

je connais des diesels japonais, avec bcp, bcp de kms...... et très très peu d'entretiens....

Des diesels d'époque ? j'en connais aussi, une 205 1.8d est quasi increvable par exemple (un collegue en a une de 400000km) et elle n'a jamais eu de probleme