En (presque) bref:  
notre vieille 106 (année 93, 195 000km) vient de nous lâcher, soit on la répare (1300 euros) soit on achète une voiture d'occase, soit on en achète une neuve... et on est perdu.
 On a deux enfants (presque, le deuxième pas encore sorti   ), on roule peu, dans les 7000km par an, on ne veut pas de diesel, on ne veut pas de voiture qui consomme trop. On s'en fiche royalement de l'esthétique. A part ça, on voudrait une voiture fiable, sans soucis (vu qu'on n'y connait rien en voiture). Budget...ça dépend de ce qu'on achète. Max 7000/8000 si c'est une neuve (et on aurait la prime à la casse). Beaucoup moins si c'est d'occase...
On ne sait vraiment pas ni si ça vaut le coup de réparer la 106, ni si les occases pas trop chères valent le coup sur la durée par rapport aux premiers prix de voitures neuves??
 
En moins bref:
On se rend compte qu'on a eu beaucoup de chance avec cette 106, que mon mari a achetée 600 euros (le prix des réparations en fait, la direction si j'ai bien suivi) il y 7 ans, et sur laquelle (à part entretien) on n'a jamais rien eu à faire jusqu'à il y a un mois (où là on a changé le pot d'échappement et les freins pour le contrôle technique). Donc 600 euros pour une voiture qui nous a duré 7 ans sans aucun soucis, ça va...
 
Et puis là, la courroie de distribution vient de lâcher (on aurait dû la changer avant mais on savait pas   ) et chépaquoi les pistons soupapes ça a morflé (je vous ai prévenu que j'y connais rien! ), bref 1300 euros si on veut réparer. Combien pourrait-elle durer encore? est-ce que ça vaut le coup??
Et donc forcément les occases nous paraissent très chères par rapport à notre bonne vieille 106... Quels critères pour une occase qui durerait un moment et vale le prix qu'elle coûte? Si c'est pour se ruiner en réparation dans les années qui viennent, autant en acheter une neuve se dit-on.
Donc on regarde un peules neuves, on se dit pourquoi pas la sandero version GPL (bonus écologique et prime à la casse déduits, ça la met à 6000). Problème: on nous annonce 6 mois de délai , c'est pas possible le bébé arrive dans 3 mois à peu près.  
On a essayé la chevrolet matiz GPL qu'ont des amis..; mais mon mari est grand, doit régler son siège au plus loin, il ne reste vraiment pas une "vraie" place derrière, j'ai peur que ce soit vite un gros problème (en plus du coffre vraiment hyper minuscule, même pour les courses de la semaine ça me paraît petit).
Voilà, je crois que j'ai tout dit. Avec ça vous me dites quoi??

une Logan neuve ou d'occasion pour loger les 2 enfants et le mari ?

Oui, logan on y a pensé (en fait on ne voyait pas bien l'intérêt par rapport à la sandero??) mais en trouver d'occasion par chez nous, dans le limousin (on est dans la haute-vienne)... faudrait que je cherche mieux peut-être.
Don c'est quoi l'avantage de la logan par rapport à la sandero? Le coffre est un peu plus grand mais la sandero a l'air plus pratique pour transporter occasionnelement quelque chose d'un peu gros en rabattant les sièges arrières. (comme avec la 106!) Quels autres avantages?

Par contre il y a une question que je me pose : ça vaut la peine de rouler au GPL pour 7000 km par an ?
Avec les frais d'entretien ça vaut pas la peine pour moi, une simple essence suffit

L'intérêt de la Logan pour ta situation c'est le coffre avec les 2 enfants.  
De plus, on doit pouvoir en trouver en occasion dans tes prix, contrairement à la Sandero très récente.

 
pour éviter le handicape de la logan berline, prenez la break

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

 
 
Logan break bonne idée en effet pour eviter les probllemes d'electronique...et meme d'autres..

Pour toi le design n'est pas important mais la fiabilité, si. Et pour un prix modéré. Donc forcément la Logan est celle qui répond le mieux à tout ça. Pas de sophistication superflue et les pannes coûteuses qui vont avec. Et en plus deux enfants ça en fait des affaires à trimbaler donc tu regretteras pas un coffre aussi grand. Juste un bémol, la banquette ne se baisse pas.

 
sur la version break la banquette ne se replie pas ?

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

Sur le break si mais sur la berline non.

Sandero GPL sans hésiter !

 
Et ils restent 6 mois à pied ? Est tu sur d'avoir tout lu ?
 

Je rejoins l'avis général: Logan.

ben voilà c'est bien le problème. Surtout qu'on habite à 6 kilomètre de la "ville", mon mari va travailler en vélo+train, ça ça va, mais moi tant qu'on n'a pas de voiture je suis bloquée sur place avec ma fille. Du coup mon mari me dit "et si on en achète une pas chère d'occase qu'on revend après" pour les 6 mois d'attente?? Moi ça me paraît compliqué (et si on y perd beaucoup à la revente c'est dommage) mais faut bien qu'on trouve une solution. Ça vous paraitrait absurde ça ou pas? Il faudrait quoi? Une valeur sûre qu'on revend facilement 6 mois après???
 
Sinon il ne reste que la solution de chercher une occasion. Mais là pfffff c'est compliqué! On a regardé les 106 par exemple, on en trouve des un peu moins vieilles et un peu moins kilométrées que notre ancienne, pour un peu moins cher que les réparations que ça aurait coûté, mais est-ce que ça vaut le coup??  
Tant qu'à changer de voiture on aimerait bien une 5 portes.
Dans l'occase j'ai pas trop d'idée, quelles voitures on pourrait regarder??  
- fiable sans soucis
- qui boit pas trop
- pas trop trop minuscule -on aimerait que ce soit pas plus petit dedans que la 106-) sans forcément que ce soit énorme, pas une trop groses voiture sinon ça me stresserait à conduire (et puis a priori plus gros ça boit plus...)  
- 5 portes
 
J'ai regardé si je trouvais des logan d'occase par ici... les seules que j'ai vues étaient plus chères que si on en achète une neuve.

Quel serait le budget pour une occasion ? Car si les critères principaux sont seulement habitabilité et fiabilité, ce n'est pas forcément nécessaire de taper dans du neuf...

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Et le plaisir bordel ?

En fait on s'est rendus compte que ça ne revenait pas plus cher d'acheter la sandero GPL qu'essence, grâce au bonus écologique. Donc on se disait que tant qu'à faire...
Maintenant si l'entretien est plus cher, effectivement c'est peut-être pas une bonne idée! Y'a des trucs en plus à faire avec une GPL? Ou plus souvent? Ou juste ça coûte plus cher??

Bonne question le budget occase! Entre 0 et 6000 euros   Mais à 6000 euros en occase il faudrait de bonnes raisons, genre une presque neuve. Plutôt disons de 1000 à 4000??
C'est pas une question de disponibilités des sous, mais c'est qu'on ne veut pas débourser autant pour une occase que pour une neuve, puisqu'elle nous durera moins longtemps...
En gros on veut avoir une voiture qui nous dure suffisamment longtemps pour l'argent qu'on y met.
 
Donc est-ce que pour ça il vaut mieux une neuve pas chère?  
Est-ce qu'une occase moitié moins chère durera beaucoup moins que moitié moins longtemps??  
 
Est-ce qu'une occase vraiment pas chère, genre ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/62892060.htm?ca=14_s
ou ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/68839848.htm?ca=14_s
 
ça peut valoir le coup et durer encore un moment? (vu qu'on fait pas des tonnes de kilomètres) Ou est-ce qu'il vaut mieux qu'on cherche plus récent??
 
Ahlala qu'est-ce que ça paraît compliqué quand on n'y connaît rien! Heureusement qu'on peut demander conseil  

La 106 paraît plus intéressante que l'AX avec son kilométrage bien plus raisonnable pour un prix juste un peu plus élevé. Mais son aile tordue pourrait trahir un traitement quelque peu douloureux.
 
Mais si tu comptes suivre la solution de ton mari (vendre 6 mois après) prends un modèle en bon état avec factures d'entretien pour la revendre au moins au prix où tu l'achètes.

Là, entre d'un coté les 106/AX et Logan/sandero de l'autre, c'est le grand écart coté prestations : confort, sécurité, habitabilité, etc. Si ce qu'offrent les petites vous suffisent, c'est du gaspillage que d'aller acheter une Logan/Sandero neuve, il vaut mieux rester dans les occasions je pense. Si ton mari et toi souhaitent avoir une voiture offrant plus de prestations, la question peut se poser entre une compacte occasion et une Logan/Sandero.

Entre les 2, j'ai envie de conseiller une voiture du style Nissan Almera 1ère génération, avec le moteur essence 1,4 : c'est increvable, ça coute peu à entretenir, il y a de la place, ça offre finalement des prestations assez proches d'une Sandero ; et la cote est assez basse car c'est une voiture peut connue, par exemple : http://occasions-particuliers.cara [...] 0b11a8.htm

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Et le plaisir bordel ?

 
C'est sur que pour 2000 Euor c'est pas mal.... mais 135 000 km...
Sans oublier que la conso, l'entrtien et l'assurance cela ne sera pas au prix d'une 106....

L'Almera est un modèle trop peu connu pour espérer le vendre dans six mois.

 
Rien n'empêche d'acheter le modèle GPL pour la prime et de rouler exclusivement à l'essence  

   
Etant donné le prix à la pompe du gpl, faudrait etre fou pour ne pas rouler avec quand on peut  

 
 
Bon, les occases Dacia à 6000 Euros ca se trouve assez bien.
 
Les Dacia existent en trois version:
              - le break MCV qui est immence à l'interieur  
(jusqu'a 7 vraies places adultes)
              - la compact à hayon Sandero
 (en gros, elle offre les aspects pratique d'une Golf)
              - la berline Logan  à coffre separé non transformable
 (un gros coffre de 500l, mais banquette arriere fixe, la planche à repasser voyage sur le toit,  et un espace à bord de quasi familiale 5 places)
 
 
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En essence ces voitures sont dispo en occases dans tes prix avec des mecaniques connues et fiable, mais pas super sobre en ville:
                 - 1,4l 75ch sufisant et assez agreable sur la berline et la Sandero, un poil gourmand en ville
                 - 1,6l 90ch minimum recomandable en essence pour le MCV 7places, plus bruyant et gourmand que le 1400... il vaut mieux prendre un diesel.
                 - 1,6l 16soupapes de 105ch aujourd'hui disparue du catalogue en France,  
cet excelent moteur c'est peut vendu à cause de la présence d'excellent diesel , d'une conso raisonable pour la puissance mais tout de meme elvée, et surtout parcqu'il n'etait dispo qu'avec la finition la plus chere et equipée ( Prestige)
 
En diesel on a les excelents diesel 1,5 DCI 70 et 85 ch de Renault dispo sur la Clio III.
Seul defaut, le dci 85 est un poil bruyant....mais quand meme moins que la 1600 essence parait il.
 
 
Depuis peut en neuf sur la Sandero sont dispo:
                                  - le même 1400 mais en version GPL à prix canon (grace à la prime Co² speciale de 2000 Euros)
                                  - l'excellent 1200 16S 75ch  essence dispo sur toutes les citadines Renault (Clio /Twingo)
Ces deux mécaniques remplacent avantageusement le 1400 essence.
 
 
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Les Dacia ont beneficiées d'une forte remise à niveau avec l'arrivée de la Sandero
(design général revue, finition amélioré, équipement revue)
Comme d'habitude, les Logan  (berline et MCV) d'avant la remise à niveau "décotent"  plus et sont plus intéressantes à l'achat.
 
Il existe 4 niveaux de finition pour les Dacia
            - Logan ou Sandero de base  
(finition sans nom ultra rustique, dispo seulement avec le petit moteur essence, peut recommandable, ne serait ce que par l'absence de direction assitée)
            - Ambiance
(minimum raisonnable pour une voiture normale , avec la DA dispo en serie sur les diesel en option sur les essence & plus que recommandable)
            - Laureate
(là on a un bon niveau d'équipement et de finition même face à la concurrence plus chère, c'est à mon avis le meilleure rapport qualité/prix)
            - Prestige
(là c'est équipement dispo à gogo et seulement avec les motorisations les plus puissantes )  
 
 
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Comme on peut le voir ici:
http://auto.kelkoo.fr/d-voiture-ne [...] ceMax=7000
 
SI on cherche les annonces de Dacia jusqu'a 7000 Euros sans négocier, on peut voir qu'il y a du choix.
En très grande majorité des berlines.
 
Si on ne s'en tient qu'au diesel (motorisation les plus agréables sur les Logan à l'exception du 1600 16S de 105ch)
http://auto.kelkoo.fr/d-voiture-ne [...] ceMax=7000
 
On peut vraiment faire de bonnes affaires comme celles ci:
http://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] tor=AL-249
 
Une Logan Dci 70 Laureate de 2006 avec beaucoup d'équipements :
Anti-blocage des roues,Direction assistée,Climatisation,Peinture métallisée,Radio CD.
 
Le tout avec  43 000 km et garantie 6 mois pièces et main d'oeuvre par un garage VW (garantie nationale probable)
affichée 7000 Euros
 
Autant dire une voiture quasi neuve.
 

Deniss voulait plutôt dire l'almera si on laisse tomber l'idée d'une voiture neuve, non?
 
En fait là je demande deux conseils différents côté occasion:  
* soit achat pour revente d'ici six mois, dans le cas où on achète une voiture neuve. Là le but est d'avoir une voiture fiable pendant ces six mois bien sûr, et où on ne perde pas ou pas trop à la revente.
* soit on achète une voiture d'occase pour quelques années. (et on oublie l'idée d'une voiture neuve)
 
Par rapport à ce que dit denisss, oui les "prestations" d'une petite nous suffisent.  
En fait, la voiture on lui demande juste de répondre à nos critères minimaux de confort (on va dire 5 portes, et pas moins de place que la 106), et de pas coûter trop cher: que ce soit achat ou réparations dans les prochaines années, entretien, et carburant. Et assurance. (Et pour tout ça notre ancienne 106 avait été parfaite -sauf qu'elle avait 3 portes mais jusque là ça nous suffisait bien, même avec 1 enfant. Si elle n'était pas tombée en panne on aurait continué avec d'ailleurs...).
Si on a regardé les voitures neuves, c'est plutôt par crainte que les voitures d'occases ne "valent pas leur prix", je veux dire qu'au bout de quelques années, si il faut en racheter une autre ou faire des réparations, on se retrouve finalement à avoir déboursé autant que si on avait acheté une neuve. Et parce qu'on n'y connaît rien , donc on avait moins peur de se "tromper" ou de se faire avoir en achetant une neuve... mais vu les délais... Par contre on n'a pas spécialement le "désir" d'avoir une voiture neuve.

 
 
En terme d'économie d'usage, la Logan DCI 70 ferait largement l'affaire, et il te sera meme difficile de faire mieux pour une voiture recente à ce prix.,
en neuf comme en occase, meme une toute petite.
 
Mais c'est peut être surdimensionnée pour toi, surtout si tu roules beaucoup en ville avec des espace de stationnement comptés.
Elle est pas recommandable dans Paris c'est sure....

Bon pour le GPL je suis perdue là!
Supposons qu'on achète une voiture neuve et que la version GPL ne nous coûte pas plus cher que la version essence. Est-ce que l'entretien ,nous coûte plus cher? Est-ce qu'on s'y retrouve avec le prix plus faible du carburant (grosso modo le GPL est moitié moins cher -pour l'instant- mais on en consomme un peu plus, c'est ça?) malgré le peu de kilomètres qu'on fait dans l'année?
Et si dans quelques années on change de voiture (on sait jamais, si on fait plus d'enfants par exemple) est-ce que c'est un + pour un éventuelle revente le GPL?

135 000 km, c'est juste rien pour ces voitures
 
Quant à la conso et l'entretien je vois que tu parles de choses que tu ne connais pas Avec celle de ma mère on descendait régulièrement vers les 5,5 l / 100, et l'entretien, il n'y a strictement rien de couteux sur cette voiture. A moins que tu tapes dans la carosserie ou les roulements arrières...

Le but n'est pas de la vendre dans 6 mois justement si tu lis mon post

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Et le plaisir bordel ?

 
Excuse moi, mais bon... Equipement dispo à gogo...
 
 
Y'a rien sur cette voiture, hormis une radio CD et une clim manuelle. Donc on va juste dire que la prestige à l'équipement minimum vital pour survivre à son volant.    
 
 
 
 
 

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
Je précise notre usage de la voiture, c'est vrai que ça joue pour le choix:
On habite à la campagne, à 5 km de la "ville" où on va une ou deux fois par semaines (mais c'est pas vraiment de la conduite de ville, on fait un ou deux km à 50 mais il n'y 'a qu'un seul feu dans toute la ville -12 000 hab.- ... et pas trop de problème de stationnement). On va de temps en temps à la "grosse" ville (Limoges, rien à voir avec paris...), là on fait de la voie rapide à 110 ou de la départementale, et un peu de ville, mais peu. Et plus rarement des plus gros trajets, où souvent on privilégie les nationales ou départementales parce que c'est plus sympa, mais parfois aussi de l'autoroute. Bref, on fait rarement de la "vraie" ville, encore plus rarement de l'autoroute.

Dans ce cas là, pourquoi pas une Toyota Yaris alors, ex :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33178.html
http://occasions-particuliers.cara [...] 558f79.htm

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Et le plaisir bordel ?

 
 
Je crois que tu ne sais pas ce dont tu parles....
 
Aussi je te recommande d'aller sur le site Dacia pour etre plus au courant.
 
Cela dit, depuis le restylage la "Prestige" a un peut baissée....
On a plus de réglage lombaire du siege conducteur.... et plus le 1600 16s de 105ch.
 

 
 
Dans ce cas effet la Logan DCI 70 ferait vraiment bien l'affaire.
A toi de voir si une voiture de 4,29m. ne sera pas trop encombrante.
 
Pour moi son seul défaut c'est l'absence de hayon bien pratique, amplifié par le fait que la banquette arrière est fixe.
 
Mais bon, 500 l de coffre c'est vraiment gros,  c'est déjà digne d'une grande routière....  
...un coffre façon mafieux pour que les frères Volfoni puissent caser 3 macabés et l'artillerie encore chaude !!!  
 
Mais pour le reste...
... confort (suspension/siege/bruit/espace à bord)  
sobriété, agrément sur route et en ville, fiabilité , facilité et coût de maintenance, espace habitable et coffre voir même équipement.
 
Sincèrement  autour de 6000 Euros d'ocase, difficile de faire mieux qu'une Logan DCI 70 "Laureate" avec en prime quelques options sympa (radio-cd/clim)

 
Ils n'ont pas besoin d'un diesel pour le type de trajet qu'ils font. Si c'est pour aller dans une ville qui est à 5 km une à deux fois par semaine, c'est complètement absurde

J'ai fait un peu le point sur les prix pour le neuf en dacia (modèles "de base", je pense qu'on s'en contenterait très largementl):  
(prime à la casse et bonus écolgique éventuels déduits)
 
* Sandero essence 6800   (Sandero 1.2 16v eco2)
* sandero gpl         5990    (Sandero 1.4 MPI 75 GPL)
* Logan essence    5900    (Logan 1,2 16v 75 eco2)
* Logan gpl            5700    (Logan 1.4 MPI 75 GPL eco2)
 
Et en occase en Dacia, près de chez moi (dép 87, un peu paumé, pas très peuplé, et vieux...),  il n'y pas grand chose en dacia, généralement plus cher que les modèles de base neufs (c'est peut-être des versions plus chères à la base, mais je n'ai pas envie d'acheter + cher une version + équipée mais d'occase, plutôt qu'une neuve basique...)
 
du genre:
http://auto.kelkoo.fr/d-voiture-ne [...] eLimit=100
 
ou:
http://automobile-voiture.shop.eba [...] 286.c0.m14
 
donc bof...
 
Après on pourrait envisager d'aller en chercher une plus loin mais ça devient super compliqué quand même.