Bonjour
 
Nouveau sur le forum ...
Ma situation : un scenic 120 CV il y a 3 ou 4 ans ou le turbo et le moteur ont été remplacés, sous garantie (78000 km)
A ce jour : un scenic 150 cv (80000 km de février 2006) en cours d'expertise car à priori turbo m'a laché hier.
 
J'envisage de remplacer ce second scénic pour racheter un autre véhicule ...
 
On me dit qu'il vaut mieux une injection directe plustot que le turbo.
 
En toute objectivité, quels conseils me donneriez vous pour acheter un véhicule neuf ou presque ?
 
Je fais entre 25000 et 30000 par an. Trajets essentiellement route et autoroute, très peu de ville.
J'aime une conduite un peu sportive : au moins de la puissance pour dépasser quand nécessaire.
Une 5 portes ..
 
Quelle voiture, quelle marque ?
 
Merci de vos conseils.

            Ce sont deux choses complétement différentes, on peut très bien avoir un moteur à injection directe et turbo.
 
          Quel carburant d'abord, essence ou diesel ????

Toute voiture aujourd'hui qui a une injection directe a aussi un turbo... (en essence, plus de moteur type IDE de Renault depuis belle lurette, et en diesel plus de SDI depuis quelques temps aussi)
 
Par contre il y a des voitures avec des turbos plus fiables que d'autres...

Il me semble d'ailleurs que les blocs dCi sont à injection directe, et sont équipés d'un turbo bien sûr.

 
Tu trouveras plus de diesel sans turbo maintenant dans les voitures neuves.

            Tous les diesels actuels sont à injection directe et turbo, en essence il y a au moins le groupe VAG qui commercialise des moteurs à injection directe.

Golf TSI 122...

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Il y a un turbo aussi...

VTi, VTEC, entre autres sont des moteurs à injection direct sans turbo... mais essence!
 
En diesel, les grands constructeurs ont laché les diesel atmo depuis quelques années déjà. Et vu ton kilométrage annuel, le diesel semble rester la meilleure solution.
Pour ton Scénic dCi 150, c'est la faute à pas de chance, car les cas de casse sur ce moteur sont marginal (ce qui n'était pas le cas du dCi 120...).
 
Après, un moteur turbo réclame un peu plus de précaution d'usage qu'un atmo.

Bin une C4 VTI 120.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Quelles sont les voiture plus fiables que d'autres ?
 
La bonne nouvelle de ce soir : une durite s'est débranchée et ce que je pensais etre le turbo ne l'est finalement pas. Je suis rassuré, mais la question sur le changement de voiture me trotte quand même dans la tête

Ouf, tant mieux pour toi    et puis le dci 150cv à l'air fiable normalement    
Sinon essence ou diesel le futur achat  

Euh...tu es sûr de ça ?

Le VTI de chez Peugeot c'est certain. Le VTEC, j'en suis pas du tout certain!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Les moteur BMW essence 16i, 18i, 20i sont aussi a injection directe et sans turbo.
 

En ce qui concerne le VTI Peugeot, OK.
Par contre, il me semble qu'il parle des blocs VTi et VTEC chez Honda, ce qui revient au même (VTi étant une finition incluant un moteur VTEC). Et je ne pense pas qu'ils aient l'injection directe.

Je n'y ai pas pensé!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Les VTI chez Peugeot n'ont pas l'injection directe
Seul les THP l'ont  

T'es certain...
 Vu que chez BMW ID est généralisé depuis un moment, vu que le VTI a été fait en collaboration entre les deux constructeur. BMW pour le développement, et PSA pour l'industrialisation.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Oui, j'en suis sûr
Jln pourra te confirmer ça    
Par contre, les vti ont le calage varable des soupapes  

V6 3.2 FSI 265ch de chez VAG, pas de turbo, l'injection direct et ça pousse

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Que se passe-t-il dans la tête des communistes?

 
Faut arrêter de proposer n'importe quoi.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Pour le VTi, je parlais du PSA/Mini. Mais de toute façon, l'injection est indirect aussi. http://www.peugeot.com/fr/innovati [...] AAACs9CwA=
 
Pour le VTEC, j'ai généralisé trop vite: l'injection direct sur ce moteur le renomme i-VTEC i (exemple: Honda Stream), il est vrai, très peu répendu...
 
Idées reçu, quand tu nous tiens...  

 
Si tu as 60000 euros, je veux bien ...
 
Je recherche plus favorablement un diesel, car environ 30000 par an ..
 
 
 

 
Il me semble que le Scenic 120 cv c'est le 1.9 DCi et que le 150 c'est le 2.0 DCI, non ?    
 
Le 1.9 DCI a toujours eu des problèmes de turbo.
 
Par contre le 2.0 est plutôt un moteur fiable point de vue turbo, et avec une chaine de distribution en plus.
 
Garde ta voiture, tu ne trouveras pas forcément mieux ailleurs et les diesels sans turbo ça n'existe plus.

Bonjour
 
Que pensez vous de la marque skoda ?
Mon chauffeur de Taxi roulait avec Audi, et maintenant c'est avec Skoda.
Il dit que c'est bcp moins cher, avec des finitions égales ..
Qu'en pensez vous ?

C'est tout à fait vrai.
 
La fiabilité des Skoda est en outre souvent supérieure à celle des Audi, vu que la marque n'utilise souvent que des pièces éprouvées ( un peu comme Dacia avec Renault )
 
Par contre, si le prix d'achat est bien plus intéressant que celui de VW et Audi, la revente n'a rien à voir.
 
Une très bonne marque