Bonjour,
voici les derniers chiffres de fiabilité de l'ADAC, mais qu'est-ce que l'ADAC? http://guide-occasion.caradisiac.c [...] amasse-262
 
Et bien nous pouvons constater que chez Renault, les chiffres étaient plutôt catastrophiques de 2002 à 2006 mais que depuis les derniers véhicules sortis sont plutôt trés fiables!! Qui a dit que les voitures françasies étaient de la M.....??
 
Voila les chiffres
 
A noter les 2 qui m'interessent, C4 picasso et scenic, les 2 monospaces les plus fiable en 2008
 
 
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/ [...] eID=250114  
 
Et puis un peu de chauvinisme ne fait pas de mal pour notre économie, les allemands le savent bien...........

Curieux, les 207/clio III font mieux que les japonaises (Yaris, jazz) et les allemandes  
(en citadines)

En france on se réfère à des "on dit", forcément on connait beaucoup plus de personnes roulant en Renault et Peugeot que des personnes roulant en allemandes ou en japonaises. Donc on entend plus souvent des personnes roulant en voiture française se plaindre. Mais c'est pas pour ça qu'elles sont moins fiable.
En allemagne, ils ne se réfère pas aux bruits de couloirs mais aux chiffres, et depuis quelques années les françaises retrouvent la côte qu'elles avaient perdu en lançant les HDi et DCi.
Les pièces problèmatique de ces moteurs ont été améliorées et maintenant ils sont bien fiabilisés.

Sur les 3 dernières années, la Punto (donc la Grande) a un plus faible pourcentage de panne que la Honda Jazz.

Seules la Aygo, la Panda, et la 206 font mieux en 2008.

Les japs ne sont pas si bien placé que ce que l'on pourrait croire. Pourquoi?

Et non, moi aussi je pensais mieux pour les japonaises aux dires de mon garagiste mulimarque qui en voit trés peu.
Mais je crois que les concessions japonaises sont trés fortes pour tenter les clients à prendre des extensions de garanties, du coup les japonaises sont pour la plupart uniquement entretenues dans les garages de la marque pendant de longues garanties et du coup jusqu'au bout de la durée de la voiture.
Pour ma part, je connais seulement 2 personnes roulant en japonaises (des voitures de moins de 2 ans), alors forcément j'entends pas beaucoup parler de panne. Mais on en reparlera dans quelques années je pense avec l'augmentation des Toyota sur la route.

 
Ma mazda trapanelle va sur ses 15 ans je t'assure qu'elle n'est plus garantie depuis belle lurette

En fait je crois surtout que la plupart des constructeurs sont tous logés à la même enseigne, les préjugés ont la vie dure, en tout cas ce qui me fait assez rire, c'est d'autres sujets de FA où certain confondent satisfaction client ( à la JD P.wer mes couilles, qui se joue à maxi 10% entre les extrêmes ) et fiabilité constructeur qui elle même peut faire apparaitre certaines disparités à travers ses modèles.

Attention Karburator, l'adac ne donne pas la fiabilité des voitures sortient il y a 15 ans mais des voitures qui sortent actuellement! Effectivement il y a 15 ans, qui ne connait pas quelqu'un ayant fait 400 000km avec une R21, R25, 405... Turbo Diesel, tout le monde.
Les voitures qui sortent aujourd'hui sont autrement plus complexes (haute pression, muliplexage, organe de sécurité...) et ces technologies ne sont pas maitrisées aussi bien par tout le monde.  

 
voiture de mon oncle, une paire d'année, toujours aussi fiable, un bon entretien, bonne caisse!!
 
Par contre une consommation de fou, une direction pour gros bras, un vacarme de dingue etc...
 

 
Non c'est vrai je savais pas    
 
Plus sérieusement l'ADAC = stats de dépannages des membres du club par les garages agréés ... limitatif

C'est vrai aussi, cela reste des stats sur les membres du club.
 
Sinon en allant plus loin dans d'autres stats, celles récoltées à travers les marques, reste aussi du bidon avec des chiffres magouillés par les constructeurs.

 
Plus fiable que les "on dit" ou FA

 
Approche quantitative qui se veut scientifique donc forcément ... Ceci dit si les Laguna II (au hasard) sont réputés comme étant ... problématiques, ce n'est pas par hasard.

 
Voiture d'une autre époque aussi ...

Moi ça me fait plaisir de voir la Colt en deuxième position puisque ma Forfour est à peu près la même chose (à 60% dont quasiment toutes les pièces mécaniques)    
 
 De toute manière lorsqu'elle était encore produite, ma chère Forfour a toujours été bien placée dans le classement fiabilité de l'ADAC.

 
2éme ?????    
 
La Colt en 2008 c'est 3,6 % de fréquence de panne    , il y a pas mal de voiture citadine devant  

 
C'est marqué en clair dans l'article de Caradisiac, j'espère quand même qu'ils ont vérifié leurs chiffres avant de publier ! (en même temps, c'est des fois pas mieux qu'Auto-plus, alors...).

Lequel, tu peux copier le lien?

wikipedia ""L’ADAC est très populaire en Allemagne grâce à son rôle de dépanneur : elle possède une importante flotte de garages roulants peints en jaune (les Anges jaunes) qui assistent les automobilistes en panne.........Comme elle dépanne au bord des routes, elle met à jour ses statistiques de pannes sur tous les modèles qu'elle a secourus. Ces données sont essentielles outre Rhin car elles orientent significativement le consommateur averti.""
 
 
Elle depanne avec le quasi monopôle sur les autoroutes (31% du traffic en allemagne pour 82 millions d'hbts, 50000 véhicules par jour et par KM contre 21% traffic en france pour 66 millions dhbt, 31000 vehicules par jour et par km).
Non plus sérieusement je connais un gars qui a une mazda de 15 ans!!  
 
Mais je repete depuis le début pour ce qui n'ont pas compris, effectivement la laguna 2 comme la plupart des renault n'étaient pas fiable du tout entre 2002 et 2006, mais aujourd'hui la plupart des voitures francaises qui sortent des lignes de prod sont plus fiable que les japonnaises par exemple, ou les ford.
 

ça se pignole grave là... De toute manière chez toutes les marques les pannes immobilisantes sont rares...

Pour info, mon père est allé juste aujourd'hui faire changer ses amortisseurs à l'avant sur sa Mégane de 1 an et 20000km. Car il y en avait déjà un qui fuyait...

La fiabilité ce n'est pas seulement les pannes immobilisantes sur autoroute hein... C'est aussi pour moi la longévité des pièces d'usure et l'absence de petites contrariétés (tableau de bords guirlandes de noël, problèmes de cartes de démarrage, de lève vitre, etc...)

Bref, vous avez trouvé une enquête où les japonaises ne sont pas premières et c'est la branlette générale sur ce topic...

PS : je juge la fiabilité d'une voiture au cas par cas : j'ai une voiture japonaise, une française, j'avais avant une italienne, je ne pense donc pas être un taliban...

Heureusement pour les Françaises qui semblent se placer aux meilleurs niveaux.
L'avenir nous le dira. Dans tout les cas, il va pas falloir qu'ils relâchent leurs efforts s'ils veulent regagner les parts de marché perdues.

En même temps si t'étais taliban japonaises avec une mazda 2, taliban françaises avec une 205 1.4 ou taliban italien avec une punto mazout, ça serait pas très crédible    
 
Perso je comprends pas trop ces chiffres, y'a un traducteur pour donner quelques détails? J'imagine que le moins important est le mieux mais j'aime bien savoir à quoi j'ai affaire.

Peut-on m'expliquer pourquoi dans les petites citadines, la'Aygo est 2ème, la 107 5ème et la C1 9ème ?????    
 
Ce sont pourtant exactement les mêmes véhicules en dehors de l'esthétique......
 

 
 
Parce qu'il y a certainement plus de personnes qui ont fait des erreurs de carburant sur la 107 et la C1 que sur l'Aygo...
 
Parce que pour avoir une panne immobilisante sur ces voitures ultra simple et très fiable, il n'y a pas d'autres façons que de se tromper de carburant...
 
 
Bref, ça prouve le sérieux de l'enquête...

 
En même temps, il y en a qui sont talibans pour bien moins que ça... En général il suffit qu'ils aient un tdi...    
 
De toute manière ta remarque ne vole pas très haut   ...

 
Je ne comprends pas pourquoi dans les enquêtes de fiablité hors ADAC, les japs arrivent toujours en tête (je ne juge pas je constate)
Je ne remets pas en cause les chiffres de l'ADAC mais j'ai du mal à comprendre de telles différences dans les résultats.
 
ex : http://www.entretien-auto.com/fiab [...] retien.php  
 
Basé sur les résultat des contres-visites au CT  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

toyota en tete au CT ? super mais personnellement le CT doit pas refuser beaucoup de voiture récente, hors des vieilles Toyota j'en croise beaucoup moins que des vieilles renault pigeot ou merco vw

Marrant de parler de fiabilité alors qu'il s'agit du ct et donc de l'entretien de la voiture.
 
Si on regarde le détail des voitures sur lesquels ils se sont basés, par exemple renault aucune ne dépasse les 9% avec une moyenne à environ 7% et pourtant le taux est de 13%  
 
Et le cout d'entretien sans aucune explication (c'est par panne, par révision, pour  X km?), c'est vague et je vois pas comment ils peuvent le savoir avec des résultat de ct.

 
Le facteur "j'en croise beaucoup moins" n'est pas représentatif    
 
C'est comme "j'ai le pote d'un pote qu'a eu que de merdes avec"

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Pas vraiment, il faudrait déterminer le ratio R19/Megane II/III
et le ratio  Celica/Auris.  

Et donc une peugeot 107 ou une citron C1 sont moins fiables que la toyota aygo, alors qu'elles sont fabriquées sur la même chaîne, ont les mêmes moteurs, etc.. En fait, les seules choses qui changent ce sont les pièces esthétiques.

D'ailleurs, fait marrant, la peugeot et la citron ont le même chiffre ce qui est logique (respectivement 3.5 et 3.8), mais pas la aygo qui est à 1.8??

Rien que cela permet de douter fortement, comme toujours, de ces chiffres.

 
il est pas représentatifs mais faut pas se leurrer... donc toi tu pense qu'il y a autant de vieille toyota en france que de vieille renault ou de vieille peugeot ?  

 
Non mais je ne me fie pas à ce que j'entends au Balto du coin  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
Quand il dit "représentatif" ca veut juste dire que c'est pas comparable. Au début, il y a eu peut-être 10 fois plus de renault/PSA vendues que toyota en france.
Donc il est normal qu'on voit 10 fois plus de vieilles renault/PSA que de toyota encore roulantes ....
 
Et puis il y a aussi la manière dont les conducteurs les ont entretenus ...

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OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

 
+1  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso