Bonjour à tous,
Accroc à BMW je compte aquérir une E39 mais j'hésite entre 2 motorisations;la 520 d ou la 525 d?
On m'a proposé une 525 d touring de juin 2003 avec 110000 km(cuir,régulateur vitesse...) pour la modique somme de 7500 euros.Qu'en pensez vous?
Je suis aussi tombé sur une berline 520 d de avril 2002 avec les mêmes équipements mais totalisant 145000 km et à 7800 euros.Ma crainte est la différence de consommation, le cout de l'entretien et de l'assurance.Je ne suis pas un fou de performances et ce n'est donc pas un critère pour moi.
Pourriez vous m'aider dans mon choix?

Entre les 2 occasions présentées, je prendrai celle qui a le plus roulé, c'est a dire la 520D.
A 145000km, tu as plus de chances que les pièces d'usures ont été changer une fois au moins ...

Les coûts d'entretien seront très proches. Entre les deux, privilégie celle dont l'historique est le plus clair (exige un carnet d'entretien à jour). Si tu as toutes les informations, je crois qu'il ne faut pas hésiter entre une 520d et une 525d plus récente, moins kilométrée et moins chère !

Merci pour ces réponses .J'aurais aimé savoir s'il y'a une vraie différence de consommation et de coût d'assurance entre une 520 d et une 525 d touring?

La 520d est un produit d'appel, passez a la 525d permet d'accéder au 6 cylindres BMW beaucoup plus agréable et souple.
Pour info les conso constructeur :
 
520d :  5,9l en mixte
525d :  6,7l en mixte

j ai l occassion d achete une bmw730d pack luxe de 2001 140000km boite automatique pour 13000 euros si on pouvait me dire si c est une bonne affaire et quels risques je prends ( cout entretien fiabilite problemes connus sur ce type de vehicule

La 730d est une excellente voiture. le 3L diesel était à sa sortie la référence, parcontre il me semble qu'il y ait eu quelques soucis de turbo...essayes de te renseigner la dessus.
Je te conseillerai si tu l'achètes de garder un billet sous l'oreiller en cas de pannes car si tu as un soucis dessus, ca ne te coûtera pas le même prix que sur une 406...et même si c'est une BM c'est des choses qui peuvent arriver sur une voiture de 8ans

 
Si c'est un moteur 30d (M57 je crois) de 2001, alors le turbo est extremement fragile. Verifie l'historique du vehicule pour savoir si le turbo a ete change ou pas. S'il n'a pas ete change, mefies-toi.

 
c'est trop cher pas plus de 10 000€  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
Pour une serie 7 de 2001 ? Tu confonds avec les modeles essence.
Une 730d avec une steptronic, et seulement 140.000 kms, se negocie dans ces prix la, surtout si elle est en bon etat et bien equipee.
Autour de 10.000 euros, c'est plutot les 740i a ce kilometrage-la... et encore.

 
exact, mais les coûts d'entretien d'un diesel à ce kilométrage, même sur une magnifique bmw, m'insitent à penser qu'on ne devrait pas payer une 730D plus cher qu'une 740i   de toutes façons, les "7" se revendent assez mal, et si les tarifs affichés sont peut être supérieurs aux essences, le virement final ne doit pas être si éloigné, car ceux qui achètent ces monstres en essence sont sûrement plus bricoleurs et roulent moins  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Clair que sur les serie 7 carburant à l'essence, tu peux faire de bonnes affaires.

 
Oui, mais acheter une serie 7, taillee pour l'autoroute, pour rouler peu c'est un peu idiot.
Et niveau briolage, pour bricoler un tel V8 faut quand meme pas etre mr. Toutlemonde.
Apres, pour ce qui est du choix entre diesel et essence, c'est a la discretion de chacun. Ma serie 7 m'amene de Nice a Hockenheim sans avoir besoin de faire le plein. Si c'avait ete une 740i au lieu d'une 740d, j'aurais du refaire un plein. Mais je suis un cas special: j'ai achete une bouffeuse d'autoroute pour... bouffer de l'autoroute

En même temps, une serie 7 c'est fait pour avaler des bornes et des bornes dans un confort optimal    
Pour les motorisations, c'est selon le kilométrage.
Mais n'empêche, tu peux faire de très bonnes affaires avec une serie 7 essence en occaz.
C'est pas beaucoup recherché, donc ça décôte pas mal et tu peux te faire plaisir avec un bon V8    
Bon par contre faut assurer derrière niveau carburant et entretien.