salut!
 
bon, mon projet bagnole évolue... avec un budget un peu à la hausse
 
je cherche une berline ou un gros coupé, bien motorisé, idéalement V6 (ou un truc du genre) pour 6000€...
 
pas un truc plus vieux de 10 ans (on est pas à 1 ou 2 ans près quand même ), dans les 100 000 kms (130 000 au pire on va dire )
 
un minimum de puissance (j'ai dans l'idée de prendre un V6 mais un 4 cylindres musclé peut faire l'affaire )
 
pas hors de prix question entretien...
 
j'aime les BVA mais si je dois tomber sur un 0 à 100 en 10 secondes alors que j'ai 200ch sous le pied, pas la peine
 
siège cuir
 
 
 
je partais au début pour une alfa 156 V6 ou une 166 V6 2.5, mais le cout d'entretien alfa ne m'est pas accessible, donc éliminé donc au revoir le coup de coeur (et même en 2.0 TS j'ai peur du cout d'entretien )
 
j'ai trouvé des chrysler 300M 3.5 V6 mais je suis pas rassuré à acheter un truc comme ça: va trouver un mécano connaissant la bête pour l'entretenir et on trouve très peu d'infos dessus
 
je me penche sérieusement du côté mondeo 2 V6 2.5 ou du ford cougar équipé du même moteur... mais c'est moins coup de coeur (enfin la mondeo)
 
reste à savoir, si vous, les FAiens, vous allez me trouver quelque chose me correspondant (enfin, correspondant à mes critères)
 
je sens que vous allez me ressortir des choses auxquelles j'ai pu penser, on verra ça style 406 V6, j'avoue que ça branche pas terrible (berline ou coupé d'ailleurs) ou laguna 2

Le V6 français est à oublier, bien trop vieux et très gourmand. Par contre, il est fiable.
 
Pour 6000 euros, c'est un peu dur. Je ne sais pas trop sur ce coup là.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

oui c'est pas facile
 
par contre le V6 PRV n'est pas si glouton que ça; j'ai un collègue en 406 coupé v6 194ch il est même étonné de sa relative sobriété !

La version 210ch, c'est 13l min sur la 406coupé.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

il a pas dépassé le 11l pour l'instant

 
   
 
13 litres, c'est , des trajets exclusivement en ville, mais en roulant cool.
sur route c'est 9 litres, autoroute 10
 
et encore ça c'est les chiffres d'un xantia en version 194 cv (expérience vécue, 2 dans la famille, pendant 8 ans). la 210 consomme un peu moins ( disons un demi litre, mais moteur moins rageur, plus rond)
en moyenne compte 11 litres.. en utilisant de temps à autre la puissance.  
 
après en mode "tartine", la conso explose, c'est sur, y'a pas de miracle. mais le v6 de la xantia/c5/C6/406/607 etc, c'est l'es9 sorti en 97, c'est pas le prv sorti fin 70's qui engloutit 15 litres quelles que soit les conditions..

Ben écoute, moi je le dis d'après une expérience.
 
Après tout dépend les types de trajets...

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

et puis ça fait pas avancer mon problème

Vi.
 
Une hyundai coupé
Celica ?

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

les hyundai coupé: j'y ai pensé mais avec mon budget, je n'ai accès qu'à l'ancien modèle, hideux...
 
pour la celica, à creuser... mais faut espérer trouver quelque chose de pas trop borné, ou tuné

sinon une opel vectra/calibra 2,5v6

 
 
Ancien modele et qui n'existe pas en V6...  
La V6 , c'est la "Tuscani" et il faut miser au minimum sur 8000 euros et encore...

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http://www.leboncoin.fr/vi/63471725.htm?ca=18_s

trop vieux

 
 
je ne met pas en doute ton poste  
maitenant on a parcouru 80000 bornes sur deux modèles phase 1 et 2.je livre aussi ma propre expérience.  
 
maintenant peut être que ce moulin est sujet à des variations de consommations importantes suivant la façon dont on le conduit, c'est pas impossible  
 
bref  
 
sinon concernant l'opel, je dis ça vis à vis du budget, mais j'avoue que c'est pas très b**d**t

Je fais également des pré recherches pour ma prochaine
 
Je roule en V6 et je sais pas si je vais réussir a trouver sa remplaçante  
 
Mais perso , j'ai flashé sur ca :  
 
 
La Galant Avance V6 : 165 ch  
 

 
 
 
 
 
Ensuite il y a ca aussi :  MG ZS 180 , V6 de 177 ch  
 

 
 
 
 

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ça doit être chaud à trouver une galant
 
suant à Mg/Rover

une honda accord coupé?

il me semble qu'une honda à 6000€ doit approcher les 200 000 kms

Ben , cette version , la Avance est tres dure a trouver en France , mais je la privilégie vu que j'habite en Alsace donc juste a coté de l'Allemagne Et la bas , c'est trouvable  
 
Sinon ben une Legend coupé ( mais une phase 1   ) , j'adore !  
 
 
 
 

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http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 01775.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 65713.html
 
 1999
cuir
bva
3.0 v6
 
y'en a une sur la centrale de légend, mais elle à pas l'air en état tip top, pis elle  date de.. 89  

j'accroche pas trop...

 
Sérieux ?  
Tu préfères une Cougar face a une Legend ?

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j'y crois pas du tout mais je tente vu ton budget : une lancia kappa coupé? en 4cyl turbo, 5 cylindres ou v6?
 

 
un peu baroque quand même.

Effectivement, la MG ZS est pleine de tempérament. Très joueuse, elle sera intéressante à l'achat.

bah ouais

ça doit être introuvable un truc comme ça je savais même pas que ça avait existé!
 
ça me fait penser que je peux peut être trouver de beaux fiat coupé dans mon budget (reste à trouver un entretien nickel derrière )

http://www.leboncoin.fr/vi/67461423.htm?ca=4_s
 
Un peu juste niveau puissance?

Un peu tiouningué sur les bords..

Ouais enfin je ne parle pas de celle ci même, mais du modèle en général

4 cylindres turbo...

http://www.leboncoin.fr/vi/62566159.htm?ca=12_s

en effet un peu juste, et j'avoue ne pas être amoureux d'opel mais pourquoi pas si je ne trouve rien d'autre

mais un peu juste en puissance, comme l'opel astra bertone j'en ai trouvé une par chez moi, c'est bien le 2.0T mais en 154ch... c'est pas nul mais moin que ce que je souhaite

La 900 turbo fait 185cv il me semble. Et les turbo c'est magique, on tourne la vis et ca fait 30 chevaux de plusse. Et je suis sérieux, après bien sur ca dépend de la marge laissée par le constructeur.

oui mais les 900 commencent à se faire anciennes, une 9-3 rentre plus dans mes critères

 
C'est une 9.3 aero sur l'annonce, donc chassis spécifique et 205ch...

Une Stilo Abarth ?
2.4 / 5 cylindres / 170ch.
Ca doit se trouver dans ton budget.