Reprise du message précédent :

 
Faut arrêter la moquette serieux

 
 
bah faut surtout l'essayer...  
 
je comprends dans une c4 ou 308, mais une série 1, je trouve que ca merite un poil mieux surtout pour qui veut de l'agrement (fan d'essence en gros)

 
On peut rechercher une qualité de finition aussi
Les C4/308 ont beau avoir fait des progrès, ça reste quand même en retrait ...
Mais bon 122cv dans 1300kg, ça reste correcte, sans être une fusée non plus mais correcte.

Bah justement la finition dans une serie 1 c'est pas specialement top (tres correct mais pas top)
L'interet d'une serie 1 c'est le chassis (avec un moteur qui peut en tirer partie)

La finition dans la série 1...
 
J'ai un peu le même avis que Jr. Une BM en diesel lui il ne l'immagine même pas en sa possession, moi je l'immagine pas avec un 4cyl.

Les e30 m3 ont bien eu 4 cylindres.

 
C'est clair que coté finition, c'est un peu mieux que l'habitabilité !
 
pour les perf, evidement que ca va si on parle d'auto déplacoirs,  
 
mais si je fumes pas on parle de BM non ? à +25 KE ... l'air de rien...    
donc c'est quand meme très moyen on peut pas dire mieux pour exprimer les qualités de cette auto, et  
une BM c'est un petit peu plus qu'un deplacoir pour beaucoup.
 
après oui on a compris que jr il cherche pas plus de watts, donc ca ira ! mais pas une flèche.. faut pas parler de moquette comme ça pour ça !!
 
(par exemple pour comparo rapide on est quasi dans le budget d'une golf tsi 160 dsg 7, ça marche un tit peu mieux... )
 

L'habitabilité c'est un peu serré, mais pour être monté dans une coupé 135i (y'a pas de pas coupé chez moi et ca commence au 128, question d'image sportive) ca va quand meme, on a l'impression que c'est petit mais c'est relativement grand je trouve, et je mesure 1m91. Déja faut savoir que les sièges allemands se reculent souvent bien plus que sur des japonaises(les francaises je sais pas) donc faut pas foutre les 2 sieges au fond et comparer a l'Arrière ensuite, meme une audi A6 a l'air d'avoir une habitabilité ridicule derrière si on fait ca, meme une A8 en fait.

j'imagine jr la dedant

http://www.leboncoin.fr/vi/72133931.htm&ca=6_s

j'ai conduit ça sur Paris-Montluçon-Paris :
 
V8 4.2l 440ch :
 

Une Audi V8 c'est rare mais    
 
Pourquoi tu ne regarderais pas après une A8 2.8 V6 BVA ?
 
 

 
je ne suis pas fan des audi après la 100 ou 200 ...  
 

Prends une 200 break

J'me tournerais vers ce genre de truc à ta place : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 28640.html (oui je sais elle a les vitres électriques)
Parce que acheter une 116i bva neuve ça rime pas trop avec économie. Si tu veux la revendre à moyen terme, bonjour la décote.

 
du coup, c'est un 1.6l et pas automatique !!

 
Ah oui en effet. Visiblement la conso normalisée du 1.6 à l'air supérieure à celle du 2.0  
 
Ouai une 116i bva première en occase je pense que tu peux quand même t'accrocher pour trouver ça et en neuf bonjour la perte financière...

 
 
Non sur FA  les essences ne décotent pas !  
 

disons qu'une 116i bva c'est quand même très particulier à la revente.

 
achat de niche, vente de niche, on s'en sort toujours ... Je revends ma 107 jaune 3portes sans rien dedans quand je veux

 
combien aussi ? hein ca tu le dis pas jeune farfeulu !!

ouai la 107 c'est une petite citadine économique et vu le kilométrage (et donc le prix de vente qui va avec) t'auras aucun mal à la revendre à qui veux une citadine le moins cher possible pour aller bosser en ville la semaine.
 
La 116i premiere vu que c'est l'entrée de gamme, le marché doit exister pour qui veux de la bm pour le moins cher possible cependant la bva fausse un peu la donne.

Tu es sur de toi ?
 
J'aurai dis 250cv plutôt... le 4L2 420cv est tout récent... j'ai un doute là

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
j'ai deux propositions à sa côte : 3500 €

 
 
lol c'est clair !!!  
 
à moins d'une RS4 maquillée en 200, la S200 ... lol ??

Mea Culpa ... l'audi V8 c'est bien le 3.6l, mais de 1990 : donc 250ch, il me semble.

 
Fonce sur un malentendu ca peut passer !!!
 

Essayé un Nemo 1.4 HDi ... j'adore la voiture ... je trouve juste dommage que le moteur ne suffise pas ... à part la largeur, il est presque comparable à notre multipla ... mais avec 70ch au lieu de 115ch pour tirer 1310 kg (au lieu de 1370kg) ... bref ... ça beugle comme un veau mais ça n'avance pas ...

Eliminé faute de motorisation ... vraiment dommage ... la voiture me plaisait trop

Si le 1.4 HDi suffit à peine ... il est clair que je ne vais pas essayer le 1.4e 75ch ou le Fire 1.4 73ch !

S'il sortait en Multiair 105ch : demain je vais en acheter un ! dommage que la base soit trop typée utilitaire... pour moi, c'est cette voiture qui est digne de remplacer les berlingo, kangoo, partner ...

parce que les dernières moutures de ces derniers les ont carrément fait passer dans la catégorie au dessus ...
(kangoo sur base de Scenic, Partner/Berlingo plus gros que le multipla (et que l'espace 1 du même coup)) ... bref : des monstres obligatoirement diesel !

Oui, c'est un peu le problème des Nemo/Qubo/Bipper: des motorisations à la ramasse, aussi bien en diesel qu'en essence...
J'ai passé mon chemin à cause de ça.

 
Yes jihaire le retour
Pour être juste monté dedans dans le hall de chez citron j'avais beaucoup apprécié l'espace et la modularité intérieur... après niveau moteur... pas essayé...