Bonjour
 
Je recherche une voiture hybrid neuve, entre 15 et 25 000€, avec un bon rapport qualité/prix, type familiale.
Que me conseillez vous ?
 
merci

La prius 2 ou 3

Honda Civic IMA ou Insight (et en attendant un peu, il y aura bientôt le coupé CR-Z).
Avec la Prius, se sont les seules hybrides dispo (en exeptant Lexus, mais hors budget en neuf)  

Sans hésiter prius 3 ou Prius 2 full option très peu kilométré    

 
 
En sachant que les progres flagrant de la Prius III dans tout les domaines justifie largement le passage au neuf a 25 000 Euros.
 
Pour ceux qui peuvent , elle est meme dispo a 21 000 Euros en Espagne en neuf dans toutes les concessions

puis la on a que l'embarras du choix, on va pas te demander si tu veux un peu de place aux jambes, une voiture courte et maniable, au confort souple ou rigide, un break ou une grande routière ...
 
aller après élimination et écrémage de ce généreux marché, prius ou ... arf insight !  
 
dire que des fois les gens se plaignent que c'est compliqué de choisir quand l'offre est trop large !
 
bon prius III evidement plus aboutie plus sobre etc ..
 

Merci pour vos reponses,  
et donc niveau batterie,  elle a une autonomie de combien la prius III par exemple ?

 
 
Oublies toute notions d autonomie batterie...
 
Les hybrides sont pour l instant avant tout des voitures essences tres tres optimisees.
 
Seule la Prius peut rouler sur commande en 100 pour cent electrique sur  quelque kilometre.

ok mais si j'ai bien compris c moins de 10km en 100% electrique ?

c'est oui meme pas 10 km, mais plutot 3 km !  
 
Toyota reservait l'effet de surprise avant le lancement, silence radio sur l'autonomie de la bete, ce qui a fait fantasmé pas mal de monde...  
 
on comprends mieux pourquoi le sujet fut eviter evidement
 
mais pour quoi faire ? c'est un hybride, pas un tout électrique, et ca permet une réelle autonomie finallement.

 
 
Toyota a toujour afficher clairement l autonomie en tout electrique de sa prius.
 
Les hybrides ne le sont qu en terme de motorisation... au niveau de l energie employe c est du 100 pour  100 essence.
 
Mais par contre le niveau de conso est de rejets est tout siplement record... tout comme la fiabilite...
 
Mons de 4l au cent sur une Prius III.....et cela meme en ville

Dans les 5 ans à venir il y aura plus de choix dans les véhicules hybrides mais le mastodonte toy/lexus aura toujours plusieurs années d'avance sur la concurrence.

 
 
oui que tu dis..
sinon avant le lancement a la question sur l'autonomie toyota répondait pas.. meme toi t'as été decu je suis sur    

 
Tout le monde a été déçu, moi le premier, même une PriusIII avec système plug ce n'est pas intéressant mais il faut reconnaitre que les conso et émission de CO2 des prius3 et Lexus RX450H compte tenu de leurs gabarits respectifs c'est tout simplement impressionnant.
 
Dans 5 ou 10 on rigolera de ses perfs là ... quand l'hybride sera hautement efficace et permettra même d'avoir une autonomie électrique réelle

Ca c'est comme le concessionnaire Honda qui annonçait à mon père 4.5/100km de conso sur la Civic Hybrid !
 
La voiture à 26 500 km et depuis le début, on est à 6.0/6.1l au 100

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Topic Officiel de la Mégane 1 : ICI  
Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

 
Comme toutes les consos réelles face aux chiffres constructeurs ^^ après ya un facteur déterminant c'est la façon de conduire    
 
J'ai ma prius 2 depuis le mois d'avril et j'ai appris à la conduire et les conso s'en ressentent au début je la conduisais en ville comme ma vieille clio 1.9D et ca se voyait. Une prius incite par son comportement à une conduite plus souple, fluide et donc moins brutale et moins heurtée, tout est dans la souplesse.
 
Voir aussi que depuis que j'ai une voiture qui "tient la route" j'ai beaucoup plus envie d'aller me balader donc je consomme forcément plus et sur des routes où le système hybride est moins à son avantage (ex : autoroute)

 
 
Quelquepart j'ai jamais caché ce que je pensais de la prius, meme si c'est pas forcement compris, ou apprecié lol !
 
pour moi vraiment 100% utile en ville pour ses emissions qui sont deja parmis les moins importantes en quantités car consommation très interessante vue le gabarit, mais en plus du fait que ce soit des rejets essences, moins chargées en particules. Le concept doit etre soutenu pour ce type d'usage, question de santé publique avant économie de carburant meme, mais on sait que la santé et l'economie disposent d'une forte corrélation, sinon tout le monde aurait son petit potager et mangerai la bonne viande du boucher lol, plutot que de la m... de supermarché.
 
après c'est à mon sens pas suffisement économique pour etre democratisé, et c'est la ou sans vouloir paraitre anti hybride anti ecolo, je suis au contraire decu que toyota n'ai pas au bout d'une dizaine d'années adopté ce dispositif sur une auto plus adaptée à la ville, plus petite, et par la meme occasion surtout moins chère !!!
 
après les perf seront bien meilleures dans l'avenir et il faut en passer par la, d'ailleurs toyota charbonne pour tout le monde en la matière depuis 10 ans, on va pas leur lancer la pierre.
 
mais la prius III, je lisais encore ce matin un mag de mars dernier, et en effet toyota n'annoncait pas d'autonomie, et le résultat vu decevant de ce coté la, on parle plus de prius 2 et demi que de 3, les gains de conso étant axés d'abord sur l"aerodynamisme encore plus performant, et l'adoption d'un moteur thermique lui aussi plus performant.
 
par contre, par rapport aux conso, je comprends pas pourquoi les normes us, pour la prius notement, annoncent des consos plus élevées, passant de 3,9l a 4,7l...

 
 
c'est que ton père n'a pas une éco conduite, seule conduite qui permet de tenir les cyles annoncés par les constructeurs, quand on decrypte le cycle on voit bien que pour le tenir il faut etre très raisonnable,  
 
ou avoir l'autocollant FA ... lol !
 
alors s'il conduit normalement, c'est a peu près cohérent.

 
Ba écoute, on peut pas être meilleur conducteur que mon père !
 
En ville, il est toujours à 40 km/h pour que le système électrique soit en marche, sur route, on tourne à 2000/2500 tours/min ce qui vient à niveau de 80 km/h ...
 
Je vois pas comment on pourrait réduire !  
 

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Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

 
 
lol, la oui on peut pas faire mieux je crois...

 
Et revoila le discours toujours aussi faux sur la prius qui ne serait efficace qu'en ville, peut performante et chere.....
 
Je ne dirais qu'une chose.... regardez les perfs, le prix  d'achat (le prix d'usage de la Prius etant celui d'une citadine)
d'une berline diesel de puissance proche... et si en plus on prend en compte la transmission auto, la ya vraiement plus personne.
 
Je dirais même que la Prius III prend l'avantage sur le dernier point ou il restait aux diesels....
l'économie  et l agrément en usage 100% autoroute....