Bonjour,
 
un concessionnaire propose une voiture de 2 kms mais immatriculée il y a 3 ans.
 
J'ai bien envie d'aller la négocier, mais je me pose une question : y a t'il des choses qui se sont abimées ou fragilisées. C'est un 1l9 JTD le moteur.
 
Merci de vos réponses.

salut,  
 
prévois une vidange de l'huile: elle se dégrade un peu avec le temps
 
a+

    La batterie, sinon rien d'autre.

Merci de vos réponses.
 
Mis à part le changement des fluides et éventuellement négocier la batterie, rien de spécial ? Les pneus, amortisseurs ? rouille ?

 
 
Une vanne EGR...
 
Sans oublier les multiples coups, griffes qu'elle a du subir en étant exposée si longtemps dans le hall par les clients. De plus, elle a même peut être servi de banque de pièces pour les voitures en panne dont les pièces n'étaient pas disponibles.
 
   
 

Rouille: ya pas de raison je pense.
Amortisseurs: ils ont pas travaillé donc ils sont comme neuf.
Pneus: si elle était dehors, ils ont peut être un peu sécher, mais rien de grave s'ils sont jamais resté à plat...

Une vanne EGR s'use sans rouler ??? Elle se salit avec les résidus mais sans rouler je vois pas comment...

Si tu veux la revendre tu rique t'y perdre plus, tout dépend le prix qu'il te la fait par rapport à une 2009

 
 
Tu connais pas les JTD toi alors    
 
Ma première phrase était de l'humour. C'est bien connu sur FA, les JTD tombent pas en panne.    
 

Ben si, ça tombe en panne mais pas tant que ça, j'en ai un de presque 200000 kms et... pas de panne.
 
Je veux juste la changer, pour changer et là c'est la même 3 ans, 20 kms, moitié prix.

une revision + distrib+pompe à eau

Moi je laisserais tomber, il y a trop d'incertitudes.

-tout les fluides (huile moteur, boite, LDR, LDF)
-la distribution
-courroie accésoire  
-batterie
-voir les pneus aussi (s'il n'ont pas tournés en 3 ans ...)
 

 
Si elle est bien remise en état, ça peut être une bonne occasion ...

Vu que je la touche à la moitié de son prix, je peux me fendre d'une distri et du changement des fluides.
 
Même avec la courroie d'accessoires (les pneus, ils l'ont bien déplacé depuis le temps), je ne vais pas m'en tirer pour plus de 200 € (je paie pas la mo et les pièces pas chères.
 
Je vais la voir cet aprem.

faut voir le prix deja, parce que c'est réellement une occasion, qui offrira une plus value kilometrique,
 
alors s'il la vend en appliquant et la decote d"'immat et la surcote kilometrique, pourquoi pas,  
 
par contre, qu'il ne te parle pas de neuf malgré le compteur a 10 bornes, une immat de 3 ans, c'est une occasion,  
 
et la depreciation-decote se fait d'ailleurs surtout en fonction de cette date, le kilometrage étant un ajustement de cette cote.
 
mais attention, batterie vidange ok, mais qu'en est il des garanties ??
 
enfin, negocies a mort, tu as affaire a ce qu'on appelle "un boulet", donc joues la interessé par le modèle lui meme, mais pas par l'occase 0 km sans un max d'effort. Enfin, compares avec la meme en neuve bien remisée, histoire de connaitre la réelles rallonge, surtout quand elle vendue dite o km, mais avec 2 mois de carte grise !!
 
et si tu roules pas excessivement pour rattraper le manque de kilomètre, quel est ton intéret de la payer le meme prix qu'une occase plus recente avec deja des kilomètres, mais encore sous garantie et donc un historique ?

Ben mon intéret c'est d'avoir une voiture "neuve" dans l'esprit. Je serais le premier propriétaire. Son historique, je le connais, GARAGE...
 
Je vais fortement la négocier, je la prend à 10000 € alors qu'elle en valait plus de 20000. La couleur, la motorisation et la finition sont exactement ce que j'aurais pris en neuf.
 
Elle est garantie 12 mois, je ne vais pas leur demander de me changer les fluides et couroies eux même, j'ai pas confiance, je sais un peu comment ça se passe dans bcp de garages, ils le feront pas ou pas comme je veux, je préfère payer un peu et savoir comment c'est fait.
 
Je pars tout de suite la voir, je vais leur dire que je la prend à (je sais pas quel prix, je vais improviser mais pas plus de 10000 € (cote d'une occasion de 2006 qui a peu roulé)), sans reprise. A prendre ou a laisser car je sais qu'il y a des risques quand même pour moi et que je sais très bien quel boulet je leur enlève.
Par contre je garde la garantie.
 
Je file, je vous dit en rentrant.

C'est quoi comme caisse? Une Stilo ou un Multipla?  
 
Si c'est le cas, effectivement tu leurs enlèves une sacrée épine du pied

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

Ils l'ont vendu le mois dernier...
 
En réponse à windju, c'est une stilo et si c'est à comparer avec une mégane dont la fiabilité est légendaire (je parle pas de l'esthétique à gerber) je préfère franchement ma stilo (200000 kms et jamais en panne, embrayage d'origine et amortisseurs juste changés).
 

Équipé comme ça, je la trouve pas si moche que ça!

 
En trois porte je la trouve réussie même    
 
Par contre e 5 portes ...  

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Dans le monde, il y a les Marseillais, et ceux qui rêvent de l'être...
 
Montelimar c'est du nougat et Montcuq c'est du poulet ???  
L'éco conduite : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t49701

Mes parents ont acheter une véhicule comme tu décrit et a ce jour ( 2 ans aprés bientôt) RAS.

 
Si t'as pris ça pour une attaque, c'est regrettable pour toi...
 
Moi je disais juste que la Stilo était un flop... mais vu que tu viens à parler d'esthétisme et de fiabilité, là aussi elle était pas bien lotie
 
Allez, salut le parano

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Puisque les signatures debiles sont de mode
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