Bonjour,
Recherchant un véhicule pour faire pas mal de route remplacent notre 308 feline (gps, tel etc)  
Nous hésitons entre fiat stilo que voici
http://www.leboncoin.fr/vi/62752581.htm?ca=2_s
Sous conseil de ce forum, la fiat semble être un bon rapport qualité/prix/equiment.
 
et celle laguna estate
http://www.leboncoin.fr/vi/48102139.htm?ca=2_s
 
Voici les critères..
Fiabilité, certain vont mourrir de rire avec la renault mais es ce qu'il y a vraiment quelque chose a craindre, j'évite les 1.9dci et es ce que le milésime 2003 est plus sur?
Pas mal d'options et surtout clim, régulateur et plus si possible comme radars de recul, gps etc...
Prix max 6500€
Véhicule pour faire 50000km/an peut être un peu moins maintenant mais au moins 30000km.
 
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance

La fiat est clairement la plus recommandable ! Il faut être franchement maso pour acheter une Laguna 2 phase 1...

La Laguna 1 est à fuir pour sa fiabilité ... J'ai eu le meme bloc sur mon Espace et il a laché à 116 200 km
 
Je serai toi , je prendrai la Stilo sans hésiter  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

Le 2.2dci doit être encore pire que le 1.9dci 120ch question fiabilité.
 
La stilo, c'est pas non plus ce que j'achèterai...   Mais bon, vu que c'est invendable et moche, ça permet de la toucher à petit prix.

Ah oki je croyais que c'était le 2.0dci 150 ^^
Donc a fuir.
Sinon vous avez d'autre sujestion dans mon choix?
merci d'avance

Non, le 2.0dci c'est sur phase 2.

pk prendre un véhicule de moindre valeur que ta 308 on peut pas beaucoup rouler avec une compacte moderne  

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http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Footix .

On vient d'avoir les clé de notre maison, donc on préfère privilégier la maison que et donc supprimer le crédit auto

je comprends mieux alors tres bon choix que beaucoup devraient suivre  

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http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Footix .

http://www.leboncoin.fr/vi/65475327.htm?ca=22_s   moteur fiabilisé à partie de fin 2004    Et DCI 110 qui a connu beaucoup moins de souci de Turbo que les DCI 120    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/61770048.htm?ca=22_s
 

Pour la laguna les phases 1 sont sources d'emmerdes et difficiles à revendre apparemment (d'où les prix...)
 
Tu devrais regarder du coté des 406 en phase 2, y'a pas mal de HDi 110 par contre je sais pas trop la fiabilité de ce moteur, avis aux spécialistes.
 
Sinon une Alfa 156 en 1.9 JTD 115 ça pourrait le faire par contre pour la fiabilité encore je sais pas du tout    
 
Ou encore passat en 1.9 TDI 130, octavia...
 
Pourquoi tu as pensé à la stilo en fait? Niveau habitabilité on est pas trop au même niveau que la laguna estate. Sinon pour les options dans ces tarifs là en diesel faut pas trop trop en vouloir si tu veux pas te retrouver avec une vieille auto ou une trop kilométrée... La laguna est une exception due à sa fiabilité douteuse en phase 1  

Safrane  

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http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Footix .

En fait la laguna c'était pour l'équipement et parce que je croyais que c'était le 2.0 dci, donc a se prix pourquoi pas, mais si c'est un nis a emmerde pas la peine.
 
Pour la stilo c'est en donnant certains critère sur le forum, car on hésitez avec des véhicules types golf 4, leon, etc.. On a rien contre la passat, que l'on trouve pas mal mais souvent pas mal de borne par rapport a une fiat stilo, après, dans mes critères j'avais mis "fiabilité" alors après es ce vraiment fiable? ^^
 
J'ai toujours roulé en japonaise ou allemande, la 308 a été une exception que je ne regrette pas mais là, faut rester raisonnable, on se fera plaisir plus tard
 
Moi j'ai un penchant pour une bonne vielle(et classique) golf IV tdi 110-130 ou audi A3 tdi 110-130. Après conseil sur le forum la fiat stilo revenait souvent, la version 3 portes est simpas surtout avec les bas de caisse abarth, mais j'ai peur d'être emmerder, es ce que je m'inquiete pour rien...?

Très bonne fiabilité, mis à pare les problemes de Volant moteur sur les HDI 90/110, mon HDI 110 sur ma 406 a 293 000 km  

Ou à la rigueur changer ta Féline contre une autre 308 moins équipée mais ça suffira peut-être pas à stopper ton crédit.

La stilo apparemment c'est plutôt fiable.
La passat si t'arrives à en trouver une phase 2 autour de 2002-2003 dans tes prix, pas de problème niveau fiabilité je pense (les dernières)
Une golf IV TDI c'est surcoté et niveau fiabilité c'est pas la panacée (problèmes de turbo il me semble), l'A3 c'est pareil sauf que c'est encore plus surcoté et elles n'ont rien d'extraordinaire.
 
La stilo est sympa en 3p, tu as peur d'être emmerdé par quoi?  
 
Merci bibi268 pour tes infos sur la 406   , c'est donc ça que je te conseillerais, c'est fiable, confortable, avec quelques options sympa, facile à trouver, ça se revend et ça doit pas consommer des masses  

La 406 j'ai rien contre, mais ma copine n'aime pas du tout ^^
Pour les golf IV je vois pas en quoi elle sont moins fiable que les passat niveau turbo puisque c'est les mêmes moteur, je me trompe?
 
Ceci dit je suis d'accord, c'est surcôté, l'A3 aussi, la leon top sport je raconte même pas...

C'est surtout le TDI 110ch ou 115ch qui est a évité sur G4.
 
Regarde pour une avensis... ce n'est pas très sexy mais c'est très fiable.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10948.html
 
OU bien une honda accord :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 60557.html

certainement pas celle là avec ce D4-D qui a mis fin à la réputation de fiabilité de Toyota...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Je savais que le tdi 115ch avait eu des problèmes, courrois obligatoire a 60000km mais apparemment les modèles dépassant les 130000km serait épargné par les casses moteurs.
 
Pour le tdi 110 je ne savais pas du tout qu'il y avait eu des problèmes particulier hormi les fameux débimètre, vane egr et turbo encrassé ce qui pour moi n'est pas un problème, je sais réparer ou changer ces pièces.
 
Pour la toy, effectivement, c'est super pas beau et ma copine confirme ^^

Bon, on a finalement choisi une golf IV tdi 110 (et grise en plus)...
Pourquoi? Ben les possesseur de fiat stilo sur lequel on est tombé avait tous des trucs a cacher et ça sentait pas bon ^^ Même un voulait qu'on lui paye la voiture en guise de bonne fois pour qu'il puisse passer le CT... non mais!
 
On est tombé sur une golf IV 1998-1999 tdi 110, comme neuve, pas un coup sur la carrosserie, appartenant a un gars qui est mécano chez Wolksvagen et entretenu avec amour. Connaissant tous les défaux éventuel comme les vitres qui tombe il a prit le soin de changer le systeme sur toute les vitres, respect de la mécanique, turbo encore d'origine ainsi que débimètre, ça me rapelle mon A4 tdi 180 qui a encore turbo et débimètre, embrayage d'origine a 260000km et c'est pas fini ^^
 
C'est une confort avec clim, regulateur et attelage invisible, les 3 principales options finalement que l'on ne pouvait se passer. Bon c'est sur c'est pas original une golf tdi grise de plus, mais celle là a un entretient irréprochable et on l'as eu légèrement sous la côte, un comble pour une golf... 5000€ et 200000km ça fait du 22000km/an, c'est a mon avis plus rassurant qu'une voiture de 1999 et seulement 110000km qui a changé 1 turbo, des cardants, embrayage etc...
 
Maintenant on verra bien

une golf TDI de 11 ans avec 200.000kms pour 5000€ ?
 
même si elle est nickel c'est cher payé...

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Snoop dog, snoop doggy dog, alors qu'est ce qu'on attend ?"  
merci david pour le bide du siècle

Elle est dans un état "comme neuf", absolument irréprochable que ça soit niveau esthetique ou entretient, et elle a régulateur et attelage invisible en option, franchement a ce prix là c'est dur de trouver moins cher. D'ailleurs elle côte 5300€ sans l'attelage et sans régul qui a été rajouté.

Bonjour, j'ai actuellement une 306 xt 16V qui consomme beaucoup trop pour mon budget d'étudiante et de futur travailleuse. je pensais donc la vendre entre 3000 et 3500€ et acheter une petite voiture qui consommerait moins mais qui avancerait quand même (pas une 4ch) je pensais a une petite voiture comme la C2 mais elle est encore un peut cher  
je voudrais donc savoir si quelqu'un pourrai m'aider.
 
merci d'avance

+10000   fiabilité zéro
 
le jtd est increvable de la fiat , mais pourquoi pas en 3 portes (à moins que se soit obligé   )
 
 
edit j'avais pas tout lu, finalement la g4 mouais   , pas mal d'ennuis la serie 4 endin c'est pas une 115cv ou plus parceque la les casses turbo y'en a eu

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN

Salut créé ton propre topic pour ça    

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN

 
Les casses turbo y en a sur tous les modèles, ça dépend de l'utilisation que l'on en fait. J'ai jamais eu de probleme de turbo avec mes 3 TD moderne et pourtant mon audi a 260000km et toujours turbo d'origine, alors que certain le change tous les 80000km.
 
Sur la golf IV que l'on va chercher aujourd'hui, le turbo est encore d'origine, même le débimètre alors que pourtant c'est reconnu être une pièce sensible.
Je pense que la plupart des gens qui achètent des TD moderne roule comme des cons avec, Tirage a froid, n'attendent jamais que le turbo refroidisse avant de couper, fond de minuscule trajet, voilà comment avoir une golf ou n'importe quelle autre voiture moderne en panne plus souvent qu'un essence. Il n'y a qu'a observer dans la rue les gens conduire leur chaudiere a mazout se croyant a bord d'une GTi...
 
J'ai confiance en la voiture que j'achète car je sais qu'elle a été entretenu avec serieux, il a changer les systemes de retient de lave vitre défaillant sur les voiture du group VAG avant d'avoir la panne, remplacant des supports plastique par des supports en alu.
 
Elle arrive ce soir on verra bien
Je n'ai pas de regret car on hésitait avec la fiat, moins kilométré mais on est tombé que sur des annonces louches qui avait des choses a cacher, certe que 120000km la plupart mais elle en apparrence elles en avait le double.

 
merci mais je respecte mes turbos , je connais parfaitement leur turbo , mais les golf 4 on leur series noire , un collegue avait une golf 4 17000kms turbo cassé  
 
edit: je te souhaite bien du plaisir avec ta nouvelle voiture  

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4LYN

Ca y es on a notre golf IV, comme sur les photos elle est vraiment niquel et encore sur les photos que j'ai prise elle venait de faire 450km ^^
En super état, même si c'est qu'une Glof IV TDI grise de plus.
 

 

 

 

 

 

ha ouais.
 
l'est bien propre c'est clair.
 
elel fait pas son age hormis sur le volant

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Allez les verts
 

Pourquoi le volant? il est comme neuf, il brille et tout ^^