Bonjour tout le monde...
 
Je ne suis pas un pro du FORUM.  
 
 
Je souhaite écrire se texte en espèrent trouver d'autre personne ayant subit la même désaventure que moi !
 
En effet ce vendredi 28.08.09 mon épouse est allé à Carrefour Vénissieux (LYON) faire le plein de ma Renault CLIO DCI (Diesel) il restait 1 ou 2 barre sur les 9 de la jauge d'essence avec un peut près 61 000 km au compteur, Heureusement elle paya en CB en gardant le ticket.
 
Le samedi j'avais constaté que ma voiture manquait de pêche, que l'accélération n'était pas superbe, j'ai dit à ma femme en rigolant ; "tu va voir elle va nous lâcher"
 
Et effectivement le dimanche je ramenais mon fils à sa mère don j'avais la garde pendant la moitié des vacances et là le conteur affichait "STOP" et 2 logo don 1 clignotait. Mais ces alertes ne restaient pas affichés en permanence, elles venaient occasionnellement. Je me disais : "il faut que je pause la voiture a notre garagiste dès lundi"  
 
Une fois arrêté en bas de chez mon ex. le dimanche 30.08.09 au soir la voiture n'a plus redémarrée, IMPOSSIBLE !!! le démarreur ce déclenchait mais broutais en vain...
 
J'ai appelé mon assurance et elle a pris en charge le remorquage jusqu'à  RENAULT Lyon Sud.
 
Le lendemain RENAULT demandait à ma femme quand est-ce qu'elle avait fait le plein, si on avait fait la vidange (oui à 50 000km compteur avec filtre à gasoil + vidange),  ils m'annonçaient vers 17h00 ce lundi 31/08/09 qu'il venaient à peine de consulter la voiture et que se serait sûrement les injecteurs, qu'il faudrait payer 1700€ mais sans être certain que la panne sera réparée, ma femme demanda de bien vérifier car cela représente une fortune pour nous, ils nous proposèrent de nous recontacter le lendemain mardi 01/09/09 pour faire un diagnostic précis.
 
Effectivement le lendemain matin RENAULT nous contacta et nous disent qu'il est nécessaire de changer les injecteurs toujours sans être certain du résultat, qu'ils avaient changés le filtre à gasoil mais rien de neuf!
 
HEUREUSEMENT nous avons eu la présence d'esprit de contacter notre garagiste de Vénissieux pour qu'il regarde la Clio et qu’il nous trouve une solution moins coûteuse ! Car pour une voiture qui n'a pas 5 ans c'est trop cher 1700€ !!!  
 
A 14h30 nous avons eu l'accord de notre assurance de déplacer le véhicule en panne à leur frais jusqu'a notre garagiste qui était situé dans la même ville,  
Notre GARAGISTE nous alerta en disant ATTENTION C'EST DE L'ESSENCE venez voir, il siphonna une partie de l'essence dans une grosse bonbonne pour qu'on garde la preuve du litige et il remis du diesel en nous demandant de rouler pour essayer de dégraisser le moteur, mais vu l'état du véhicule il nous informa qu'il faudrait SUREMENT changer le MOTEUR !     (bien sûre il nous a fait payer le dépannage)
 
J'ai appeler Carrefour Vénissieux ce même jour vers 17h00, la responsable me pris mes coordonnées , m'informa qu’elle se renseignerait si d'autre personne était dans notre cas, que le chef de la sécurité devrais nous contacter, qu'ils sont assurés et qu'avec des preuves nous seront remboursés (ticket caisse, fact. etc...)
 
Moi je prend les devant, et j'espère ne pas avoir été le seul à subir se désagrément !
Donc je fait appel à toute les victimes du 28/08/2009 et peut-être du 27/08/09 ainsi que du 29/08/09 qui ont fait le plein de GASOIL avec CB à Carrefour Vénissieux...
 
J'ai créé un mail si vous souhaitez me contacter uniquement pour cette occasion :  
litige.carrefour.venissieux.aout.2009@live.fr  
 
Merci
Christophe S. de Vaulx en Velin (Lyon)

   De l'essence dans un diesel n'endommage pas le moteur même si c'est un common rail.

 
Bien sûr que si, c'est même ce qu'il y a de pire pour un common rail! Ca détruit les injecteurs!

c'est le gazole dans un moteur essence qui n'est pas dangereux, le moteur cale , et c'est tout. par contre l'inverse est totalement destructeur!

A mon avis il fallait s'arrêter dès que le voyant stop s'est allumé (il est là exactement pour ça)
 
Là, on va vous reprocher d'avoir aggravé le problème en roulant quand même.

 
 
De mon expérience seul la partie injection peut avoir des risques de casse rien de plus

Merci pour vos remarques
 
Effectivement j'aurais du m'arrêter quand les voyants s'allumaient, mais je dois précisé que je revenais de Marseille avec ma femme en ceinte et mon fils malade (qui à même vomis dans la voiture), avec les bouchon de ce dimanche 30/08/09.  
 
Car si on a fait le plein vendredi soir, et qu'il me restait une barre ou deux de gasoil, c'est que le lendemain samedi on partait à Marseille voir la famille.
 
On était repartis de Marseille vers 16 h30 ce dimanche pour arrivé vers 20h00 à Lyon, et là ! les voyants c'étaient allumé occasionnellement et j'insiste bien sur occasionnellement et ça avait commencé à la moitié de la route quand on était dans les bouchons vers ORANGE...
 
A+

 
   Bien sûr que non, j'ai suffisamment vu de cas pour pouvoir en parler, un diesel alimenté au SP s'arrête, tout simplement, et il s'arrête parce que le SP ne s'enflamme pas spontanément sans étincelle aux températures qui sont atteintes dans une chambre de combustion de diesel, et comme il s'arrête il ne peut pas y avoir de dégats.
   Le seul risque c'est si le mélange essence diesel permet l'allumage auquel cas il y a effectivement risque de gripage des injecteurs, c'est rarissime car d'une part ces proportions sont rarement atteintes et d'autre part parce que les signes de disfonctionnement sont tel que le conducteur ne conntinues pas longtemps à rouler.

 
   Et moi je suis convaincu que ton moteur n'a rien, pas plus que la pompe ni probablement les injecteurs, si tu as un doute regarde en section méca et cherche les cas similaires au tien, tu verras que tous ceux qui ont suivi mes conseils sont repartis sans rien changer si ce n'est le carburant.

maintenant que ta clio a connu le goût du noble carburant elle ne voudra plus jamais roulé à la pompe jaune/noire  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

 
 
Re-bonjour,
 
Tu dis que mon moteur n'a rien, si c'est le cas c'est super.  
Mais explique moi pourquoi si je veux faire démarrer ma voiture que mon beau père  
1 ) soulève le capeau,  
2 ) enlève le cache plastique,  
3 ) utilise un tournevis  
4 ) et une bombe d'air pour faire démarrer la voiture normalement?  
 
car si on ne fait pas ça, le démarreur marche mais la voiture broute...
 
cordialement

et de plus, même si elle démarre, elle n'a pas la pêche et que dans les montées ma clio ne monte plus !

Le moteur n'est pas mort ça c'est certain. C'est plutôt du coté de l'injection qu'il faut se pencher ...

   Comme le dit TD100 voir les injecteurs, le reste n'a rien, mais tu as du insister pour en arriver là.

Bonjour,
 
Au dernière nouvelle je viens d'apprendre que c'est peut-être de l'eau dans gasoil à la pompe .
 
Mon véhicule est toujours à l'arrêt, et cette fois si il ne démarre plus !
 
Même si je met du star pilote, rien à faire...
 
Mon avocat me dit de ne pas bouger la voiture, je vais devoir faire appel à un expert pour savoir si c'est de l'essence ou d'e l'eau dans le diesel !
 
Donc rectification éventuelle, si vous êtes aussi victime fin août 2009 avec carrefour Vénissieux , que vous avez eu de l'eau dans votre diesel ou de l'essence, contactez-moi    
 
merci

Bonjour,
 
 
Finalament j'abandonne l'idée de me retourner contre CARREFOUR, car je n'ai trouvé aucune autre victime, donc selon moi cela vient de mes injecteurs qui on un problème!
 
On me conseil d'attaquer le CONSTRUCTEUR, mais je préfère en resté là et changer mes injecteurs....
 
merci et aurevoir

Salut, moi j'au un souci de ce genre sur ma 306 y'a quelques mois. Apres avoir mis 20 litres de sp 95 chez total, apres 30 km/s, mon voyant autodiag moteur a commencé a clignotté et plus de peche. Dans le filtre a essence j'avais une "grande quantité d'eau". Apres avoir purger tout ca, tout était reparti. Je pense que j'ai dus avoir un fond de cuve.

30km/s... tu roules vite toi. Attention au radar,  ca fait quand même du 108 000Km/h