Bonsoir,
 
J'hésite entre Peugeot 308 VTI ou Megane III TCE et franchement je ne sais quoi choisir  
 
Je ne fais pas beaucoup de km donc essence. Je fais surtout de la ville et 4 fois par an un long trajet sur autoroute.
 
Lequel de ce modèle se prête mieux à ce type d'utilisation ?
 
Merci d'avance,
 
Rob

Bonsoir
la 308 c'est le 1.6 de 120cv et la mégane le 1.4tce de 130cv  

Oui c'est bien ça.
 
Autant pour moi. J'aurais dû le préciser dans ma question.
 
Rob

Pour des petit traejt urbain le 1.6VTI est plus indiqué (pas de turbo), après la Mégane est plus coupleuse.
Je pense que niveau conso c'est pareil.
il faudrait aussi voir si tu a une préférence pour la Mégane ou la 308.

+1    
Et puis le moteur de la mégane vient juste de sortir donc encore très peu d'infos (et d'avis) sur la conso de ce moteur, surtout pour la ville    
Sinon la mégane va etre sans doute plus performante (plus de couple et boite 6) donc meilleure hors des villes  

En fait les deux me plaisent. Là ou j'ai un doute c'est au niveau fiabilité sur le long terme et SAV car je garde mes voitures longtemps.
 
Le VTI semble pas trop mal placé au niveau fiabilité et le TCE est utilisé sur la clio depuis le printemps 2007 (attention c'est le 1.2 de 100 chevaux alors que le TCE de la megane est un 1.4 de 130 chevaux mais le principe est le même que le 1.2)
 
Entre les deux j'ai du mal à me décider.    
 
Rob

Pour la fiabilité c'est très dure de se prononcer car moteurs récents(surtout le 1.4tce) et peu diffusés.
Sinon le meilleur moyen de choisir est aussi de les essayer tous les deux  

Le 1.6VTI  tourne depuis 3ans avec un turbo sous le capot de la mini cooper s, c'est pas énorme, mais c'est déjà ca.

C'est sûr qu'un essai permet de s'orienter mais si après l'essai je ne sais toujours quelle voiture pas ça va pas être facile de se décider  

Oui c'est vrai mais ça donne qu'une petite idée car combien de ces moteurs (et en quel nombre) ont déja parcourus plusieurs milliers de kilométres    
Donc très difficile de pouvoir parler de la fiabilité de ces moteurs

 
Je ne sais pas si c'est exactement le même que sur le 308 mais le vti et le thp ont été conçus dans le cadre d'une coopération Peugeot - BMW et si mes souvenirs sont bons le système de calage variable des soupapes est un dérivé dy système valvetronic de BMW
 
Pour le TCE c'est du Renault - Nissan avec pour base un moteur Nissan.
 
PAs évident de se décider  

Prend un diesel au moins beaucoup pourront te parler fiabilté    

 
Tu as raison mais le nombre de retour atelier (même après quelques mois) est un bon indicateur de fiabilité d'une voiture. S'il y en a pas mal c'est pas bon et c'est sûr que le modèle va pas faire beaucoup de km.
 
Sur le vti 120 de la 308 je n'ai pas trouvé beaucoup de problèmes (à part quelque cas isolés)
 
Sur le TCE quelques casse du turbo (mais pas beaucoup) et ça c'est peut être cher.

 
Oh non. Le diesel c'est pas bon pour les petits trajets (FAP, vanne EGR, turbo etc.) et c'est bien plus cher à l'achat  
 
A mon avis les moteurs essences sont bien plus fiables encore que avec les dernières évolutions ça peut changer

C'était de l'humour  

Essayes de tester les deux (et bon courage surtout )
 

La Mégane ! pour la sobriété du TCI 130 il est Mieux travaillé et plus puissant que la 308

Je me disais aussi.    
 
C'est vrai qu'en parcourant les forum on se demande qui n'a pas eu de problèmes avec un diesel moderne mais bon vu le nombre de véhicule vendus il y en a peut-être pas tant que ça.
 
En tout cas mon choix pour l'essence est fait pour cause de type d'utilisation et du nombre de km parcouru puis les essence sont plus fiables  
 
Après plus qu'à se décider. Dur dur

source  

 
Pour la sobriété je ne suis pas sûr au vu des chiffes annoncés. Qu'entends-tu par "mieux travaillé" ?

 
Mais Renault à plus étudier son moteur quand tu vois la consommation du TCE par  rapport au VTI

Source ?
Parce que moi j'ai plutôt vu l'inverse.

Les chiffres sur la conso du TCE varient en fonction des sources donc honnêtement je ne sais lesquels sont les bons.
 
J'ai en tête 8,5 pour le TCE (conso moyenne).
 
Le fait qu'un moteur consomme moins ne veut pas dire que le moteur soit meilleur (avis perso)

Sur le TCE, il manque l'injection direct, ce qui pourrait lui faire gagner facile 1L/100.
Perso je partirai sur le VTI, mais je n'aime pas la 308.
Sinon il y a la Golf TSI 122, ou la C4 VTI 120.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Effectivement le TSI 122 a bonne presse mais je me sens un peu à l'étroit dans la golf.
 
La C4 est jolie mais il n'y a pas beaucoup de place et le coffre est tout petit.
 
Du coup il me reste en essence soit la 308 soit le megane III

C'est l'une des compact les plus habitable. Si il y a bien un point qu'on ne critique pas sur la Golf, c'est bien l'habitabilité.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
C'est ce que j'ai lui aussi mais quand je suis monté dedans c'est pas le sentiment que j'ai eu. Surtout à l'avant ou j'ai l'impression d'être collé à la planche de bord.
 
Je n'ai pas eu cette impression dans la 308 ni dans la megane. Mais bon c'est juste un avis perso.
 
A l'arrière de la golf c'est vrai il y a de la place.

C'est vrai qu'a l'avant la Golf est un peu plus étroite...  
La Még, et la 308 sont très forte dans ce domaine, au détriment de l'arrière.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Comme quoi on peut pas tout avoir  

Dans le segment des compact, faut en principe faire des concessions.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

evite le 1.6 vti 120, m^me sur une 207 il est a la ramasse complet franchement c' est équivalent au 1.6 16v 110 rien de mieux m^me voir pire par rapport au inovation technique qu' il apporte (injection direct et distri variable)

 
Sorry elle consomme toute les deux 9,5l /100 km en moyenne c'est loins de ce que les constructeurs disent !

JLN a l'air d'être très content de le sienne.

---------------

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Il est pas le seul. J'ai vu pas mal de posts de propriétaires qui en sont satisfaits.  
 
Je pense que tout dépend du style de conduite qu'on cherche. Par exemple en comparant la 308 vti 120 avec la fiat bravo turbo 120 on va dire que les perf de la vti 120 ne sont pas les bonnes.
 
Par contre pour une conduite "cool" le vti est plus adapté.
 
Rob

J'aurais dit l'inverse le TJET on est pas obliger de lui tirer dessus, d'ailleurs c'est ce qu'il en était ressorti d'un article de l'argus.
 
Sinon dans ton choix, pour avoir gouter au 1.4 suralimenté, c'est vraiment plaisant, on est pas obliger de lui tirer dessus alors que le 1.6 pour avoir des perfs equivalente il va falloir pousser un peu dans les tours. De plus il semblerait que le passage a euro 5 du 1.6 VTI l'a castrer  
 
Pour moi, ça serait donc la Mégane

---------------
Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018