hallow!
 
Vous allez me dire, ce n'est pas très original comme post. Je cherche donc une première voiture, pour 3000 euros maximum, avec quelque chose sous le capot sans chercher pour autant une petite bombe.
 
Je vous préviens de suite, exit Saxo VTS, 106 Rallye et cie... C'pas bow, c'pour les kékés qui allument à mort et c'est surtout beaucoup trop fragile et petit à mon goût    
Je cherche une zoulie voiture, mais je suis pas trop trop difficile en matières de design   Disons que j'aime bien une certaine catégorie de véhicules.
 
Voici celles que j'aime bien:
- 323 modèle 1995 - 1998 Astina. Celle là quoi:

Je connais mal ses moteurs, apparemment en essence  ca pourrait passer à l'assrance, en 1.5 (le 1.3 ca parait juste juste). Celle ci, j'adoooore!
 
- Xsara (2.Ol HDI 90, phase 1)
- Brava (et non pas bravo) JTD ELX 105
- Rover 400, 25, mais pas de pièces
 
Je cherche donc une tuture de ce calibre, pas necessairement recente, j'ai pas peur des bornes du tout.  
 
J'attache une certaine importance au look, mais comme vous pouvez le constater, je cherche pas non plus une Brera   Je veux aussi un truc suffisamment puissant.
 
J'aime assez le 2.0 HDi 90, je cherche un truc dans ce style là niveau réactivité et plaisir, sans pour autant verser dans des 3.0 16S biturbo de la mort qui tue .  
 
Essence ou diesel, à voir. Plutôt diesel quand même, mais suis pas raciste.
Voilà, j'espère avoir été assez précis. A bientôt et merci d'avance de vos réponses.

Up siouplé  

Salut,
 
Tu peux aussi jeter un oeil du côté des Fiat/Hyundai Coupé. Leur design est relativement réussi, elles ne sont pas trop chères à l'achat et à l'entretien et sont plaisantes à conduire  

 
     
alors niveau 0 donc une xsara 1.9 D suffit    
plus sérieusement, pour 3000 euros tu as des xsara HDi avec beaucoup de bornes... par contre en ce qui concerne la brava JTD elle sera généralement moins kilometree pour le meme prix.
tu roules beaucoup ?

La Xsara HDI 90 est nickel , ma tante a l'HDI 2.0 110 olalalaa...
 
Confortable , silencieux pour un diesel ( meme a l'exterieur de la voiture ) pas beaucoup de clac-clac...
 
Consommation contenue ,
 
+1 Xsara

Ca marche très correctement une xsara HDi 90.
 
Alors je sais que sur FA, tout le monde est schumacher, mais au quotidien il n'y a vraiment jamais de problème.

Regarde pour une Honda Civic eg4 ou eg5.

C'est nerveux, super fiable, la conso est très raisonnable, et ça coûte quedal à entretenir.

 
je n'ai jamais dit le contraire...  mais l'auteur du topic parle de plaisir avec le HDi 90, et c'est là que j'ironisais...
perso, pour avoir conduit du HDi 110, monté dans du HDi 90 (d'ailleur sur xsara), Dci 105 ou autres etc... je ne conçois en aucune maniere un quelconque plaisir avec ce genre d'auto  
Oui la xsara est un excellent véhicule, pour les petits budgets, je suis souvent le premier à citer ce véhicule car il est sous coté et injustement boudé par certains sous pretexte que c'est moche etc...
Pour son budget et s'il roule peu, il peut opter pour une xsara essence... une 1.8 16s ou une excellente 1.6 16s (plus dure à trouver dans son budget) ou une honnete 1.4 i.

 
Au contraire l'entretien est très cher chez Honda (cf tarifs de distri ou cardans). Par contre la fiabilité de l'auto limite les mauvaises surprises et lisse le coût d'entretien.
 
Dans le listing, une préférence pour la 323 Astina, pour en avoir eut une. Voiture fiable et assez peu côtée. Attention là aussi au coût de certains entretiens (pas la vidange c'est sûr ). Le 1.5 16s est suffisant et de caractère, mais comme tous  les multisoupapes japonais manque de coffre à bas régime et en conduite souple.

Déjà un grand merci pour vos réponses rapides et précises!
 
Donc pour résumer, dans le lot, on en retient essentiellement 2
 
- la Xsara 2.0l HDi 90 (pas le 110 merci... Trop de problemes de volants moteur, pas tant que ça de patate, chere a assurer)
 
- la Mazda 1.5 16S
 
Entre ces deux là, quels sont vos avis? Niveau tenue de route, confort, equipements, etc...
 
Je sais que la Xsara, pour moins de 3000 euros, se déniche en série Exclusive, et elle tient très bien la route d'après trois, quatre copains. D'accord, pas d'accord? La Mazda dans tout ça?
 
Je compte faire entre 20000 et 30000/an, déjà je ferai 200 bornes/semaine rien que pour les études alors... Pas de 3 portes, je compte trimballer des bagages et des grattes  
 
Merci d'avance de votre patience, et à bientôt!

 
Sauf que ça consomme abominablement   Sinon, la Xsara a des qualités indéniables, c'est certain. Mais en essence, à consommation égale, autant prendre le 2.0L VTS et se faire plaisir. Maintenant, c'est forcément peu adéquat lorsqu'on est un jeune conducteur, enfin, c'est malheureusement le point de vue des assureurs...

Jl'ai essayée en VTS, très réactive et joueuse, accélération efficace.
 
Maintenant quitte à prendre un essence, j'aime autant la 323! Ou alors la Xsara, mais en 2.0l HDi 90, sinon, ça passe pas à l'assurance, comme tu le faisais remarquer!

Mmm.
3.000€ pour un mazout fiable et pouvant faire de la borne.
Oublie vite.
 
* Tu va laisser ta tirelire chez le mécano.
Soit prend un essence moins kilométré soit revois ton budget initial sauf a être mécano (remise pièces) Mo zéro etc)
 
    Bref tu fait comme tu veux mais viens pas pleurer ensuite.....

Euh le mécano jle connais bien et moi même je sais changer pas mal de trucs. Mon mécano me prend 500 euros au black pour une distrib, mon carrossier 1000 pour une peinture complète ! J'ai changé des distribs, des pneus, des bougies, des durites sans soucaille! Le reste, avec un mécano honnête et une facture malhonnête ça passe =D Je "viendrai pas pleurer", c'est pas parce que je suis jeune que j'ai aucune expérience en tutures quand même!  
 
Et puis le mythe "les essences avec des bornes ça lache...", bof, j'ai vu des tits 1.6 ayant allégrement dépassé les 150 000, et ça tournait!

500€ une distrib au black.   Change de relation (hormis si noeux de soupapes et encore....

 
 
C'est donc pour ça que tu illustres ta recherche de 323 par une grosse merde tuning

 
 
Désolé, je n'ai pas pu m'empecher de rire en lisant ta phrase.
Le HDi 90 offre tout sauf de la reactivité, du plaisir. C'est un veau (comparer aux autres TD 90) et c'est le neant niveau punch !
 
A 3000 €, pour un diesel "nerveux", à part une vieille Ibiza GT TDI 110 ou Golf III GT TDI 110 kilométré. T'auras rien. Raison de plus pour t'acheter un essence et dans ton budget, tu as le choix. Ex : une Toyota Celica (ST165), 150 ch, ça tourne bien, c'est fiable et robuste, ça se touche entre 1000 et 2000 €...

@m-d-s C'est tellement mieux d'aller en concessionnaire se faire entuber. J'ai pas trouvé le mécano le moins cher, par contre, il me refera une révision comme il faut en même temps.
 
Et il a changé à un ami un arbre à came en tête sur du 2.2DT, pour 200 euros. Si tu trouves moins cher, arrête l'esclavage!
 
@Superzizibis: J'ai mis la "merde tuning" parce que j'ai mis une photo vite fait. Je compte pas mettre de bas de caisse ni de jupe avant, t'inquietes pas. Et j'ai déjà vu du tuning plus core sur des 106    
 
EDIT: @Skodaboys: tu m'as bien fait rire toi aussi. J'ai bien précisé que ce sera ma première voiture. Déjà à assurer, ce que tu me proposes, non merci. En plus si j'en ai trop sous le pied, je perdrai viteuf mes six points. Donc t'es gentil mais c'est pas à toi que j'enverrai la facture. Fous toi de moi si tu trouves que le HDi est un veau, a pas de punch. Ca me suffit comme première voiture. Je connais bien des mecs qui conduisent divinement bien et qui roulent en Kompressor, et qui ont commencé sur Super 5. Un peu de modestie, ca fait du bien quand on est jeune conducteur.
 
En plus, j'ai beau ne pas connaître Toyota, il me semble que ca n'existe qu'en coupé! Heureusement que j'ai dit que je voulais un 5 portes avec de la place pour trimballer mes affaires (appart étudiant oblige). Avant de répondre, merci de me lire Je dis ca sans méchanceté, mais c'est un peu inutile de proposer une voiture qui ne correspond visiblement pas à ce que je recherche.  
 
C'est un coucours pour tenter de me "casser"? J'ai annoncé la couleur: j'ai dit quel type de caisse je cherche, quelle puissance en gros. Maintenant n'allez pas me dire "bouh c'est de la daube, ca tire pas".
J'ai besoin de vos conseils pour ce que je recherche, pas ce que vous recherchez! Je veux bien être humble, mais là, t'abuses.

+1
T'as oublié dire dire que sur FA; il faut absolument un moteur qui monte au moins à 6500tr...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Te casser, surement pas...
Quant au conseils que j'ai donné, je ne vois pas où j'ai parlé de concessionnaires hormis pour du neuf.
 
    Maintenant fait comme tu veux.

ben, ça dépend des gouts

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

euh... le 1.6 consomme franchement moins, je ne sais pas pour le 1.8...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

  surtout comparer au TDi 90 qui tient un 2.0 DCi 150 au démarrage, non?

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Ah le DCi 150 chaîne de distrib ^^ Finies les courroies....
 
Y'a une manip pour fermer un topic? Grâce à tous vos conseils et avis, je pars essayer après demain la 323, et au cas où, deux Xsara HDi. Je pense rester sur ces deux modèles, après ca se jouera aux impressions. De toutes façons, c'pas pire que la 106 1.1l que mon oncle me prêtait (mici ma famille =') ) !

 
Non, je m'adressais surtout à Skodaboyz

bon alors tachete quoi une c1

JE suis pour la xsara hdi 90... J'ai passé ma conduite accompagné dessus, que de bon souvenir...
 
En version exclusive serait un plus.