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Passage marche arrière à marche avant sans s'arrêter

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Auteur
 Sujet :

Passage marche arrière à marche avant sans s'arrêter

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n°16755508
Makakus   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 26-08-2009 à 21:19:11  answer
 
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Bonjour
 
Depuis quelques années (2000-2001 environ), j'ai remarqué qu'une mode de conduite était lancée. Si vous voyez les débutants, quand ils font marche arrière, ils reculent, ensuite ils s'arrêtent, passent la 1ère et démarrent. Chez les plus expérimentés, ils reculent, ralentissent avec le frein, passent la 1ère alors que le véhicule recule encore, ne s'arrêtent pas puis démarrent directement en marche avant.
 
Je vois cette technique chez pratiquement tous les conducteurs (sauf les débutants), et ce dans tous les pays ou je suis allé. Quand j'étais petit, j'ai toujours aimé cette technique, trouvant que ça faisait "cool" et expérimenté. Du coup, j'ai aussi pris cette habitude en tant que conducteur.
 
D'après vous, comment cette "mode" de conduite a été lancée? Et comment se fait-il que presque tout le monde l'a adoptée? C'est vrai quoi, c'est pas très bon pour la voiture d'accélérer en 1ère lorsque la voiture recule encore, car ça fait travailler davantage l'embrayage.
 
Et vous, avez-vous adopté cette technique du passage marche arrière / marche avant sans s'arrêter? Moi oui...  :sol:  
 
Merci d'avance pour vos réponses.  :)

Message cité 5 fois

---------------
Je suis allergique à ceux qui laissent la boîte au point mort à l'arrêt du moteur et surtout, à ceux qui ne s'arrêtent pas avant de passer la marche arrière.
n°16755513
pataratapa​t   profil
orange illustration
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 26-08-2009 à 21:23:24  answer
 

:voyons:

 

C'est pas une mode... :non:

 

On doit juste être tous de plus en pressés ! :D Et les boîtes de plus en plus douces et conciliantes... ;)

  

p@+


Message édité par pataratapat le 26-08-2009 à 21:23:49

---------------
. ° Je dessine des voitures ° .
^ Orange illustratrice ^
n°16755570
eteindien7​4   profil
Profil : Routard
Posté le 26-08-2009 à 22:18:50  answer
 

Le 26-08-2009 à 21:19:11, Makakus a écrit :

Bonjour
 
Depuis quelques années (2000-2001 environ), j'ai remarqué qu'une mode de conduite était lancée. Si vous voyez les débutants, quand ils font marche arrière, ils reculent, ensuite ils s'arrêtent, passent la 1ère et démarrent. Chez les plus expérimentés, ils reculent, ralentissent avec le frein, passent la 1ère alors que le véhicule recule encore, ne s'arrêtent pas puis démarrent directement en marche avant.
 
Je vois cette technique chez pratiquement tous les conducteurs (sauf les débutants), et ce dans tous les pays ou je suis allé. Quand j'étais petit, j'ai toujours aimé cette technique, trouvant que ça faisait "cool" et expérimenté. Du coup, j'ai aussi pris cette habitude en tant que conducteur.
 
D'après vous, comment cette "mode" de conduite a été lancée? Et comment se fait-il que presque tout le monde l'a adoptée? C'est vrai quoi, c'est pas très bon pour la voiture d'accélérer en 1ère lorsque la voiture recule encore, car ça fait travailler davantage l'embrayage.
 
Et vous, avez-vous adopté cette technique du passage marche arrière / marche avant sans s'arrêter? Moi oui...  :sol:  
 
Merci d'avance pour vos réponses.  :)


 
je connais pas beaucoup de monde qui ont cette technique. Moi je vois l'expérience l'efficacité d'un gars, c'est avec la souplesse des passages de rapports, de faire peu patiner l'embrayage, d'être cool dans la conduite sans se trainer.
Capable de faire une marche arrière sur 100m dans un petit chemin sans faire le serpent.
Se garer au mm sans toucher
Manoeuvrer avec précision et douceur
conduire avec précision en mode sport et non comme un tanche genre VRP qui se croit le meilleur
ect
 
 
Répondent à ses critères : 5% des femmes et 50% des hommes ( sauf pour la conduite sportive  :lol: )

Message cité 3 fois
Message édité par eteindien74 le 26-08-2009 à 22:20:21
mood
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Posté le 26-08-2009 à 22:18:50  profilanswer
 

n°16755588
SolOo   profil
Céréales Killer
Profil : Routard confirmé
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Posté le 26-08-2009 à 22:38:02  answer
 

Le 26-08-2009 à 21:19:11, Makakus a écrit :

Bonjour
 
Depuis quelques années (2000-2001 environ), j'ai remarqué qu'une mode de conduite était lancée. Si vous voyez les débutants, quand ils font marche arrière, ils reculent, ensuite ils s'arrêtent, passent la 1ère et démarrent. Chez les plus expérimentés, ils reculent, ralentissent avec le frein, passent la 1ère alors que le véhicule recule encore, ne s'arrêtent pas puis démarrent directement en marche avant.
 
Je vois cette technique chez pratiquement tous les conducteurs (sauf les débutants), et ce dans tous les pays ou je suis allé. Quand j'étais petit, j'ai toujours aimé cette technique, trouvant que ça faisait "cool" et expérimenté. Du coup, j'ai aussi pris cette habitude en tant que conducteur.
 
D'après vous, comment cette "mode" de conduite a été lancée? Et comment se fait-il que presque tout le monde l'a adoptée? C'est vrai quoi, c'est pas très bon pour la voiture d'accélérer en 1ère lorsque la voiture recule encore, car ça fait travailler davantage l'embrayage.
 
Et vous, avez-vous adopté cette technique du passage marche arrière / marche avant sans s'arrêter? Moi oui...  :sol:  
 
Merci d'avance pour vos réponses.  :)


 
Perso, non, a part user l'embrayage plus rapidement, je vois d'avantage, a part gagner 1 seconde....


---------------
...Ou pas.
[:bigboul52:17]
n°16755592
Ben-J14   profil
Profil : Vétéran
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Posté le 26-08-2009 à 22:40:39  answer
 

Pas que l'embrayage, mais toute la transmission qui se prend le retour de couple... :/

Message cité 1 fois

---------------
Papa d'une petite Lola depuis le 27/11/09 :)
 
J'ai trouvé ma nouvelle voiture!
n°16755681
Chicosaxo   profil
Citroen saxo 1.5d 82 000kms
Profil : Pilote chevronné
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Posté le 27-08-2009 à 00:10:28  answer
 

Le 26-08-2009 à 21:19:11, Makakus a écrit :

Bonjour
 
Depuis quelques années (2000-2001 environ), j'ai remarqué qu'une mode de conduite était lancée. Si vous voyez les débutants, quand ils font marche arrière, ils reculent, ensuite ils s'arrêtent, passent la 1ère et démarrent. Chez les plus expérimentés, ils reculent, ralentissent avec le frein, passent la 1ère alors que le véhicule recule encore, ne s'arrêtent pas puis démarrent directement en marche avant.
 
Je vois cette technique chez pratiquement tous les conducteurs (sauf les débutants), et ce dans tous les pays ou je suis allé. Quand j'étais petit, j'ai toujours aimé cette technique, trouvant que ça faisait "cool" et expérimenté. Du coup, j'ai aussi pris cette habitude en tant que conducteur.
 
D'après vous, comment cette "mode" de conduite a été lancée? Et comment se fait-il que presque tout le monde l'a adoptée? C'est vrai quoi, c'est pas très bon pour la voiture d'accélérer en 1ère lorsque la voiture recule encore, car ça fait travailler davantage l'embrayage.
 
Et vous, avez-vous adopté cette technique du passage marche arrière / marche avant sans s'arrêter? Moi oui...  :sol:  
 
Merci d'avance pour vos réponses.  :)


 
Perso impossible de passer de la marche arrière à la marche avant si la voiture n'est pas à l'arrêt :jap:

Message cité 1 fois

---------------
Viens voir la Chico-mobile [:dric c:12]
Je veux une C5/C3/SM :ouin: 15 ans, Marseillais et fier de l'être :o
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a
mood
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Posté le 27-08-2009 à 00:10:28  profilanswer
 

n°16755685
Master21   profil
Adieu les rossignols !
Profil : Vétéran
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Posté le 27-08-2009 à 00:17:52  answer
 

Le 27-08-2009 à 00:10:28, Chicosaxo a écrit :


 
Perso impossible de passer de la marche arrière à la marche avant si la voiture n'est pas à l'arrêt :jap:


 
Ah je vois, ta voiture doit faire le gros "GGGGrrrcccrrrr" et bloque la boîte de vitesse ?  :ange:

Message cité 1 fois

---------------
`~> Audi A4 B6 2.0i !`
- Le plaisir commence à 4000 tours/min, là où le diesel s'arrête.
- Et le bonheur, c'est de continuer à désirer ce que l'on possède déjà.
n°16755690
SuperZiziB​is   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 27-08-2009 à 00:21:11  answer
 

Bah je le fais si la route est en pente et que la voiture recule sans avoir besoin de relâcher l'embrayage. Sinon non, pas envie de changer de boite / embrayage tous les 50.000km

n°16755717
Chicosaxo   profil
Citroen saxo 1.5d 82 000kms
Profil : Pilote chevronné
Avatar
Posté le 27-08-2009 à 00:49:52  answer
 

Le 27-08-2009 à 00:17:52, Master21 a écrit :


 
Ah je vois, ta voiture doit faire le gros "GGGGrrrcccrrrr" et bloque la boîte de vitesse ?  :ange:


 
 
Même pas, c'est casiment impossible de passer la première   :p


---------------
Viens voir la Chico-mobile [:dric c:12]
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http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a
n°16755720
autruche62​1   profil
Joy hat eine Adresse
Profil : Pilote assidu
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Posté le 27-08-2009 à 00:57:17  answer
 

Le 26-08-2009 à 22:18:50, eteindien74 a écrit :


 
je connais pas beaucoup de monde qui ont cette technique. Moi je vois l'expérience l'efficacité d'un gars, c'est avec la souplesse des passages de rapports, de faire peu patiner l'embrayage, d'être cool dans la conduite sans se trainer.
Capable de faire une marche arrière sur 100m dans un petit chemin sans faire le serpent.
Se garer au mm sans toucher
Manoeuvrer avec précision et douceur
conduire avec précision en mode sport et non comme un tanche genre VRP qui se croit le meilleur
ect
 
 
Répondent à ses critères : 5% des femmes et 50% des hommes ( sauf pour la conduite sportive  :lol: )


 
c'est tout moi :oui: sans être petentieux :jap:


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"Si on n'a pas de Rolex à 50 ans, on a raté sa vie" Jacques Séguéla
 
BMW 320d Pack MI :rs:
n°16755721
S-Kape   profil
Profil : Vétéran
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Posté le 27-08-2009 à 00:58:39  answer
 

Le 26-08-2009 à 22:18:50, eteindien74 a écrit :


 
je connais pas beaucoup de monde qui ont cette technique. Moi je vois l'expérience l'efficacité d'un gars, c'est avec la souplesse des passages de rapports, de faire peu patiner l'embrayage, d'être cool dans la conduite sans se trainer.
Capable de faire une marche arrière sur 100m dans un petit chemin sans faire le serpent.
Se garer au mm sans toucher
Manoeuvrer avec précision et douceur
conduire avec précision en mode sport et non comme un tanche genre VRP qui se croit le meilleur
ect
 
 
Répondent à ses critères : 5% des femmes et 50% des hommes ( sauf pour la conduite sportive  :lol: )


Tellement vrai  :lol:

n°16756430
Makakus   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 27-08-2009 à 21:24:59  answer
 

En fait, c'est tout con. Le but est de passer la 1ère en ayant le pied sur le frein, lorsque le véhicule recule encore. On ne passe pas directement la 1ère sans freiner juste après la marche arrière, sinon on détruirait toute la voiture en deux semaines.  :D  
 
Je pense que c'est un réflexe qui s'apprend avec le temps et l'expérience. Au bout d'un moment, on ne s'en rend plus compte.

n°16756435
bremby   profil
HARRRGZZ!!!!
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 27-08-2009 à 21:30:35  answer
 

Le 26-08-2009 à 21:19:11, Makakus a écrit :

Bonjour
 
Depuis quelques années (2000-2001 environ), j'ai remarqué qu'une mode de conduite était lancée. Si vous voyez les débutants, quand ils font marche arrière, ils reculent, ensuite ils s'arrêtent, passent la 1ère et démarrent. Chez les plus expérimentés, ils reculent, ralentissent avec le frein, passent la 1ère alors que le véhicule recule encore, ne s'arrêtent pas puis démarrent directement en marche avant.
 
Je vois cette technique chez pratiquement tous les conducteurs (sauf les débutants), et ce dans tous les pays ou je suis allé. Quand j'étais petit, j'ai toujours aimé cette technique, trouvant que ça faisait "cool" et expérimenté. Du coup, j'ai aussi pris cette habitude en tant que conducteur.
 
D'après vous, comment cette "mode" de conduite a été lancée? Et comment se fait-il que presque tout le monde l'a adoptée? C'est vrai quoi, c'est pas très bon pour la voiture d'accélérer en 1ère lorsque la voiture recule encore, car ça fait travailler davantage l'embrayage.
 
Et vous, avez-vous adopté cette technique du passage marche arrière / marche avant sans s'arrêter? Moi oui...  :sol:  
 
Merci d'avance pour vos réponses.  :)


 
ouaawww la classe :sol: :ddr:
 
sérieux, c'est pas une technique, c'est une simple sale mauvaise habitude que plein de gens prenne (dont mois ) et que j'essaie de corriger quand j'y pense parce que ça fout bien en l'air l'embrayage :bah:
 
ha oui, je ne me considèrerais pas comme expérimenté a 19 ans, je ne pense pas que tu ai déjà fais plus de 50 000 km :cyp:

Message cité 1 fois
Message édité par bremby le 27-08-2009 à 21:34:16

---------------
le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756440
marc103   profil
Profil : Pilote
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Posté le 27-08-2009 à 21:35:45  answer
 

Moi aussi je le fais, et j'ai pas l'impression de bouffer l'embrayage. :bah:
 
Par contre, quand j'essaye de passer la marche arrière alors que la voiture roule encore un peu en avant, là, ça braille sévère!... :ange:

Message cité 1 fois

---------------
Enfin bien équipé....
n°16756443
bremby   profil
HARRRGZZ!!!!
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 27-08-2009 à 21:37:45  answer
 

Le 27-08-2009 à 21:35:45, marc103 a écrit :

Moi aussi je le fais, et j'ai pas l'impression de bouffer l'embrayage. :bah:
 
Par contre, quand j'essaye de passer la marche arrière alors que la voiture roule encore un peu en avant, là, ça braille sévère!... :ange:


 
tout a fait normal, car aucune voiture n'a de marche arrière synchronisée, c'est aussi pour cela qu'elle est aussi quelque fois plus dur a passer que les autres vitesses même en étant a l'arrêt :oui:

Message cité 2 fois

---------------
le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756444
bremby   profil
HARRRGZZ!!!!
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 27-08-2009 à 21:39:49  answer
 

Le 26-08-2009 à 22:18:50, eteindien74 a écrit :


 
je connais pas beaucoup de monde qui ont cette technique. Moi je vois l'expérience l'efficacité d'un gars, c'est avec la souplesse des passages de rapports, de faire peu patiner l'embrayage, d'être cool dans la conduite sans se trainer.
Capable de faire une marche arrière sur 100m dans un petit chemin sans faire le serpent.
Se garer au mm sans toucher
Manoeuvrer avec précision et douceur
conduire avec précision en mode sport et non comme un tanche genre VRP qui se croit le meilleur
ect
 
 
Répondent à ses critères : 5% des femmes et 50% des hommes ( sauf pour la conduite sportive  :lol: )


 
je pense que l'efficacité passe aussi indéniablement sur le fait de conduire pas mal de véhicule différent et sur tout types de trajet, route autoroute et ville :jap:
 
 


---------------
le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756446
marc103   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 27-08-2009 à 21:41:52  answer
 

Le 27-08-2009 à 21:37:45, bremby a écrit :

 

tout a fait normal, car aucune voiture n'a de marche arrière synchronisée, c'est aussi pour cela qu'elle est aussi quelque fois plus dur a passer que les autres vitesses même en étant a l'arrêt :oui:


Y a aussi une histoire d'angle d'inclinaison des pignons de marche arrière, non? [:cool_haru:2]

Message cité 1 fois
Message édité par marc103 le 27-08-2009 à 21:42:07

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Enfin bien équipé....
n°16756466
pataratapa​t   profil
orange illustration
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 27-08-2009 à 21:52:00  answer
 

Pignons hélicoïdaux pour les marches avant, pignon à denture droite pour la M-A.
Certaines autos ont une synchronisation de la marche arrière, notamment pour celles dont le moteur est très puissant / coupleux :oui:.

 

Me demandez pas d'exemple par contre :o.

  

p@+


Message édité par pataratapat le 27-08-2009 à 21:52:29

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. ° Je dessine des voitures ° .
^ Orange illustratrice ^
n°16756468
marc103   profil
Profil : Pilote
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Posté le 27-08-2009 à 21:53:42  answer
 

C'est bien ce qu'il me semblait. :jap:


---------------
Enfin bien équipé....
n°16756475
bremby   profil
HARRRGZZ!!!!
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 27-08-2009 à 21:57:19  answer
 

Le 27-08-2009 à 21:41:52, marc103 a écrit :


Y a aussi une histoire d'angle d'inclinaison des pignons de marche arrière, non? [:cool_haru:2]


 
c'est la synchronisation qui fait que cela ne craque pas :bah:... j'ai déjà conduit de vieux tracteur sans syncro sur aucune vitesse... ben c'est du sport et ça craque a crevé  :w  (ça ne craque presque plus avec beaucoup d'habitude )


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le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756496
meca32   profil
ni dieu ni maitre
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 27-08-2009 à 22:17:27  answer
 

Le 27-08-2009 à 21:37:45, bremby a écrit :


 
tout a fait normal, car aucune voiture n'a de marche arrière synchronisée

 Si si !!

Message cité 1 fois

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La laïcité de la vie sociale réclame que tout ce qui touche au religieux soit du domaine privé (et donc individuel et facultatif), et que tout ce qui concerne la vie publique, civique et politique soit préservé des influences religieuses et communautaires
n°16756608
bremby   profil
HARRRGZZ!!!!
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 28-08-2009 à 00:40:32  answer
 

Le 27-08-2009 à 22:17:27, meca32 a écrit :

 Si si !!


 
Aucune que je n'ai conduit en tout cas :d
 
mais je me suis cantonné au voitures de monsieur tout le monde a moins de 20 000€ en général :p

Message cité 1 fois

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le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756650
meca32   profil
ni dieu ni maitre
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 28-08-2009 à 08:27:26  answer
 

Le 28-08-2009 à 00:40:32, bremby a écrit :


 
Aucune que je n'ai conduit en tout cas :d
 
mais je me suis cantonné au voitures de monsieur tout le monde a moins de 20 000€ en général :p

 Ben justement, tu vas tomber des nues lorsque je vais te citer un véhicule très courant avec une marche arrière synchronisée, l'ancien ford transit avant 2000 avec la boite MT75.

Message cité 1 fois

---------------
La laïcité de la vie sociale réclame que tout ce qui touche au religieux soit du domaine privé (et donc individuel et facultatif), et que tout ce qui concerne la vie publique, civique et politique soit préservé des influences religieuses et communautaires
n°16756651
jerome   profil
Profil : Pilote
Posté le 28-08-2009 à 08:29:31  answer
 

Le 26-08-2009 à 21:19:11, Makakus a écrit :

Bonjour
 
Depuis quelques années (2000-2001 environ), j'ai remarqué qu'une mode de conduite était lancée. Si vous voyez les débutants, quand ils font marche arrière, ils reculent, ensuite ils s'arrêtent, passent la 1ère et démarrent. Chez les plus expérimentés, ils reculent, ralentissent avec le frein, passent la 1ère alors que le véhicule recule encore, ne s'arrêtent pas puis démarrent directement en marche avant.
 
Je vois cette technique chez pratiquement tous les conducteurs (sauf les débutants), et ce dans tous les pays ou je suis allé. Quand j'étais petit, j'ai toujours aimé cette technique, trouvant que ça faisait "cool" et expérimenté. Du coup, j'ai aussi pris cette habitude en tant que conducteur.
 
D'après vous, comment cette "mode" de conduite a été lancée? Et comment se fait-il que presque tout le monde l'a adoptée? C'est vrai quoi, c'est pas très bon pour la voiture d'accélérer en 1ère lorsque la voiture recule encore, car ça fait travailler davantage l'embrayage.
 
Et vous, avez-vous adopté cette technique du passage marche arrière / marche avant sans s'arrêter? Moi oui...  :sol:  
 
Merci d'avance pour vos réponses.  :)


 
Je suis toujours impressionné par le genre de question que certains se posent !!!! Ca me fait penser à une chanson d'Aldebert :
"Pourquoi les enfants demandent toujours "pourquoi" ?
 
{Refrain:}
Arrête avec tes questions, on n'en peut plus
Par pitié, je t'en prie, sois cool
Arrête avec tes questions, on n'en peut plus
S'il te plaît, mon chéri, tu nous saoules
 
Est-ce que les chevaux baîllent ?
Que fait le père Noël le reste de l'année ?
Il va où Spiderman en vacances ?
Est-ce que les poissons peuvent bronzer ?
 
L'infini, ça va jusqu'où ?
Et pourquoi papy il est vieux ?
Comment font les pingouins pour se moucher ?
Est-ce que les Schtroumpfs font pipi tout bleu ?
 
{au Refrain}
 
C'est quoi le temps qui passe ?
Pourquoi si je bâille, tu bâilles aussi ?
Qui fait tous ces trous dans l' fromage ?
Quand on est mort, c'est pour la vie ?
 
Que fait la p'tite souris de toutes nos dents ?
Pourquoi les îles sont au bord de la mer ?
Une poule constipée fait-elle des œufs durs ?
C'est grand comment, l'Univers ?
 
{au Refrain}
 
Ta maman se charge des "comment", des "pourquoi"
Les "où" et les "quand" sont pour ton papa
Écoute-moi pour la dernière fois
Y a plein de choses, mon p'tit gars, qu'on sait pas
C'est comme ça, la la la
On peut pas tout savoir, non plus !
 
Est-ce que les huîtres, elles ronflent ?
Pourquoi Superman met son slip sur son pantalon ?
Et pourquoi la colle, ça colle ?
Pourquoi les carrés, c'est pas rond ?
Pourquoi les biscuits durs deviennent mous,  
Et les biscuits mous deviennent durs ?
On est où avant de naître ?
C'est quand qu'on arrive ?
Qui c'est qu' a inventé la pluie ?
 
{au Refrain}
 
Tu nous saoules {x8}
 
C'est vrai, y a des fois...
- C'est quoi, une question ?"
 
 


---------------
c'est plus fort que moi, mais j'aime pas la Vel Satis !
n°16756656
bremby   profil
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Profil : Pilote confirmé
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Posté le 28-08-2009 à 08:42:50  answer
 

Le 28-08-2009 à 08:27:26, meca32 a écrit :

 Ben justement, tu vas tomber des nues lorsque je vais te citer un véhicule très courant avec une marche arrière synchronisée, l'ancien ford transit avant 2000 avec la boite MT75.


 
 
hé ben :beuh:  
 
j'ai conduit un transit mais il devait être plus récent que ça, et je n'ai pas fais attention a ce détail :bah:  
 
Quel idée de synchronisé la marche arrière :lol:

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---------------
le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756658
meca32   profil
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Profil : Pilote confirmé
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Posté le 28-08-2009 à 08:47:47  answer
 

Le 28-08-2009 à 08:42:50, bremby a écrit :


 
 
hé ben :beuh:  
 
j'ai conduit un transit mais il devait être plus récent que ça, et je n'ai pas fais attention a ce détail :bah:  
 
Quel idée de synchronisé la marche arrière :lol:

 Celui dont je parle c'est celui avec le bon vieux diesel en fonte à arbre à cames latéral, celui là quoi.
 
http://www.kleyn.com/product_foto/8/f_B02143_HLV_show.jpg

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La laïcité de la vie sociale réclame que tout ce qui touche au religieux soit du domaine privé (et donc individuel et facultatif), et que tout ce qui concerne la vie publique, civique et politique soit préservé des influences religieuses et communautaires
n°16756697
bremby   profil
HARRRGZZ!!!!
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Posté le 28-08-2009 à 10:30:05  answer
 

Le 28-08-2009 à 08:47:47, meca32 a écrit :

 Celui dont je parle c'est celui avec le bon vieux diesel en fonte à arbre à cames latéral, celui là quoi.
 
http://www.kleyn.com/product_foto/ [...] V_show.jpg


 
j'ai pas ouvert le capot ...
 
un diesel de moins de 100cv ???
 
Avec le bon vieux levier de vitesse tellement grand qu'on a l'impression qu'on pourrait mélanger une marmite avec :w et qu'il faut enfoncer dans le planché pour passer la marche arrière...

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Message édité par bremby le 28-08-2009 à 10:35:45

---------------
le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
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meca32   profil
ni dieu ni maitre
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Posté le 28-08-2009 à 11:39:14  answer
 

Le 28-08-2009 à 10:30:05, bremby a écrit :


 
j'ai pas ouvert le capot ...
 
un diesel de moins de 100cv ???
 
Avec le bon vieux levier de vitesse tellement grand qu'on a l'impression qu'on pourrait mélanger une marmite avec :w et qu'il faut enfoncer dans le planché pour passer la marche arrière...


           Yes, 75cv en atmo, mais ça c'était du costaud.

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La laïcité de la vie sociale réclame que tout ce qui touche au religieux soit du domaine privé (et donc individuel et facultatif), et que tout ce qui concerne la vie publique, civique et politique soit préservé des influences religieuses et communautaires
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bremby   profil
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Posté le 28-08-2009 à 12:39:38  answer
 

Le 28-08-2009 à 11:39:14, meca32 a écrit :


           Yes, 75cv en atmo, mais ça c'était du costaud.


 
ça doit être ça, et ça avait plus de pèche qu'un transporteur 85cv récent (pas foudre de guerre quand même) tout en offrant beaucoup plus de place mais une moins bonne position de conduite selon moi  
 
je l'ai eu en remplacement un jour au soir, en Flandre pour rentrer chez moi en ardenne, le lendemain je part en dépannage dans le sud du grand duché pour un mauvais contacte sur un fil :w arrivé au grand duché, ils me téléphone que  je peux leur ramener ... en Flandre  
 
ou comment promener et faire plus de 800 km en 2 jours pour presque rien et tout ça aux frais des clients :w


Message édité par bremby le 28-08-2009 à 12:40:23

---------------
le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16756772
bibi268   profil
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Posté le 28-08-2009 à 13:09:06  answer
 

Le 26-08-2009 à 22:40:39, Ben-J14 a écrit :

Pas que l'embrayage, mais toute la transmission qui se prend le retour de couple... :/


+ 1 :/


---------------
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Chicosaxo   profil
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Posté le 28-08-2009 à 13:45:46  answer
 

Le 28-08-2009 à 08:42:50, bremby a écrit :


 
 
hé ben :beuh:  
 
j'ai conduit un transit mais il devait être plus récent que ça, et je n'ai pas fais attention a ce détail :bah:  
 
Quel idée de synchronisé la marche arrière :lol:


 
ça change quoi le fait que la marche arrière soit synchronisée?  :jap:

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Je veux une C5/C3/SM :ouin: 15 ans, Marseillais et fier de l'être :o
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a
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bremby   profil
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Posté le 28-08-2009 à 17:44:13  answer
 

Le 28-08-2009 à 13:45:46, Chicosaxo a écrit :


 
ça change quoi le fait que la marche arrière soit synchronisée?  :jap:


 
 
Elle ne craque pas quand on la passe peut être un peu plus facilement :??:
 
Problèmes qui peuvent facilement être résolu quand on arrête totalement le voiture avant de passer la marche arrière :bah:
 
pour ce qui est de la difficulté de passer la marche arrière, personnellement je la passe et si elle résiste un peu je maintien légèrement la pression sur le levier et lâche l'embrayage comme si la vitesse était bien enclenchée pour reculer et la comme par miracle elle passe comme dans du beur et je continue ma manœuvre   :oui:

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le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
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enduraTD 9​0   profil
Ford ou Skoda?!
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Posté le 28-08-2009 à 17:54:33  answer
 

C'est sur les vieilles voiture a boite non synchro qu'il fallait obligatoirement s'arrêter pour passer de la 1ère a la marche arrière ;)

 

Je me souviens de la 4cv de mon frère, quand je l'avait prise je faisait craqué la 1ère a chaque fois, a l'époque je roulais en 104 et la boite était synchronisé, j'avais perdu l'habitude ;)

 

Et pour les retour de couple, si on est un minimum minutieux avec l'embrayage et l'accélérateur ça n'abîme pas la transmission ;)

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Message édité par enduraTD 90 le 28-08-2009 à 17:55:12

---------------
Pour venir nous rejoindre sur le Ford club international suivez le guide [:bob_frigo:8]
 
les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux :oui:
n°16757085
bremby   profil
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Posté le 28-08-2009 à 18:37:51  answer
 

Le 28-08-2009 à 17:54:33, enduraTD 90 a écrit :

C'est sur les vieilles voiture a boite non synchro qu'il fallait obligatoirement s'arrêter pour passer de la 1ère a la marche arrière ;)
 
Je me souviens de la 4cv de mon frère, quand je l'avait prise je faisait craqué la 1ère a chaque fois, a l'époque je roulais en 104 et la boite était synchronisé, j'avais perdu l'habitude ;)
 
Et pour les retour de couple, si on est un minimum minutieux avec l'embrayage et l'accélérateur ça n'abîme pas la transmission ;)


 
y a des voitures de moins de 10 ans qui craque encore, par contre la 4cv  n'avait peut être ni la marche arrière ni la première de synchronisé...

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le point commun entre un pneu et un string  
quand tu vois la ficelle t'es pas loin du trou
n°16757093
enduraTD 9​0   profil
Ford ou Skoda?!
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 28-08-2009 à 18:46:14  answer
 

Et double débrayage pour les autres vitesses :lol:


---------------
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les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux :oui:
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