Bonjour,
 
Je cherche une voiture d'occasion ayant certains équipements, mais face à l'offre et ma méconnaissance du marché, je suis perdu !
Ce que je recherche :
- voiture polyvalente (ville/route/montagne) pour emmener 2 personnes,
- confortable (madame a des problèmes de dos),
- avec le moins d'électronique possible (une voiture en panne parce qu'un capteur fait un caprice, ça me rebute) : plus proche de l'électronique d'une 205 que d'une 206 !,
- équipée d'une clim régulée et d'un régulateur de vitesse (désire peut-être incompatible avec le point précédent...),
- fiable bien sûr, et accessible pour un bricoleur du dimanche et une bourse modeste,
- le kilométrage annuel ferait pencher la balance vers le diesel, et encore, donc à cette question cruciale, je n'ai pas encore statué : essence ou diesel ?
 
Merci de me faire vos suggestions pour m'aider à mieux connaître le marché !

Ton budget?

J'aurai envi de dire une Toyota Yaris 2 mais le régulateur n'est pas dispo.

Inférieur à 8000€.

 
Mieux vaudrait s'orienter vers une compacte du début des années 2000 bien équipée, ils peuvent se le permettre étant donné que leur budget n'est pas ridicule non plus et qu'ils vont faire pas mal de bornes (combien à peu près au juste?).

Le kilométrage annuel risque de bouger à la hausse d'ici début 2010 : aujourd'hui, je dirais 15 à 18000.

 
Je ne sais pas si tu vas accrocher, mais sait-on jamais:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51663.html
 
Elle a 7 ans et 100.000 bornes. Le prix est plus que correct et le véhicule est sous garantie. Avec ça tu devrais pouvoir rouler 6-7 ans de plus sans emmerdes si elle est entretenue correctement.

 
Perso, le look m'importe peu (je roule actuellement en 205, mais elle commence à fatiguer (rotules, embrayage (d'origine quand même !), silent-blocs moteur, etc), et son confort est relatif). De plus, après avoir testé clim régulée et régulateur de vitesse sur une voiture de location, et après 6 heures de route sans être claqué à l'arrivée (malgré la pointe à 39°C du thermomètre ce jour-là !), ce sont deux éléments de confort que j'aimerais voir dans mon prochain véhicule...
 
Pour en revenir à la Megane, c'est l'esprit recherché, si pas de BSI/COM2000 et autres éléments fragiles et hors de prix. Le régulateur serait un plus !

 
Tu peux aussi regarder du côté des toutes dernières Laguna I, produites en 2000 / début 2001. Si t'en trouves une peu kilométrée ça peut être l'affaire du siècle.
 
Le confort est royal, la tenue de route très bonne, l'équipement plutôt bon, surtout si tu vises dans le haut de gamme, et pas de problème majeur niveau fiabilité à ma connaissance (évite les Lag II phase I par contre), et tu peux en trouver une pour trois cacahouètes.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 69581.html
 
Celle-ci n'a visiblement pas le régulateur (en tout cas ce n'est pas mentionné), mais tu peux trouver cet équipement sur les Laguna I si tu cherches bien.

 
Excuse moi, mais c'est un peu contradictoire là.

La laguna et ses consoeurs sont des modèles trop grands. J'aurais tendance à regarder vers des Megane, 306, Xsara, Corolla, dans cet ordre d'idées.
Mais je nage entre les versions et équipements, sans parler des modèles auxquels je ne pense même pas !

C'était quoi comme véhicule de location ? Ca peut être une piste ...

+1 c'est pas con cette remarque    
Sinon une xsara, toyota corolla  

+1
 
Je n'avais pas pensé à la Xsara, ça pourrait être un excellent choix vu tes critères. Et puis elle est moins cotée que la 306.

Le véhicule de loc était une golf+. Sympa, mais confort un peu ferme (allemande !).
Quant aux Xsara ou Corolla, pourquoi ce scepticisme ?
Pour la 306, malgré une forte attirance (sic), je crains de devoir courir les casses pour trouver un train arrière (déjà fait pour la 205, sympa mais pas prêt à recommencer...).

Les Xsara est une bonne affaire c'est vrai, mais elle a le même train arrière que les ZX et 306, donc le même soucis d'usure rapide...
Mais au niveau qualité - prix - polyvalence c'est un bon choix.

Perso je pense qu'une Mégane I ça peut le faire ouais, c'est jamais qu'une grosse R19 . J'ai même tendance à penser que ça vieillira peut-être mieux qu'une Laguna I (je ne sais pas trop pourquoi, mais cette auto ne m'inspire guère confiance ).

Pour le régulateur, ça ne fait pas très longtemps qu'il est entré dans les moeurs, alors tu risques de galérer à chercher un modèle compact doté de cet équipement.

Dans le genre polyvalent et robuste, il me semble que la Ford Focus I est pas mal, non ?
Sinon les traditionnelles Corolla et Civic , voire peut-être Nissan Alméra (?).

p@+

+1 pour les japs

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

 
A quel niveau?
Hormis les garnitures de porte qui se décollent (et ça j'avoue que ça fait vraiment cochon), je n'ai jamais eu de souci sur la mienne (RAS à part les pièces d'usure à remplacer). Elle totalise plus de 152.000km à ce jour.
 
La fiabilité des Lag I n'a rien à voir avec celle des Lag'II ph I: bon nombre d'entre elles ont connu des problèmes électroniques, sans compter les casses de turbo prématurées sur les moteurs dci...

Oui je sais pour les Lag II.1... Syndrome R25.
 
Par contre la Laguna I, en effet il y a les panneaux de porte, j´aime bien ton expression "ca fait cochon" , mais aussi les plastique exterieur qui blanchissent, les enjoliveurs cheap ; Je crois aussi, comme sur les Clio et Mégane, que la mousse des volants et pommeaux de levier de vitesse s´usent trés vite.
J´avais aussi lu que certaines pièces de soubassement ne recevaient plus de peinture noire de protection (économie de bout de chandelle) et du coup présentaient un vieil aspect rouillé...
 
Ensuite il y a le 2,2L D, qui n´a pas fait long feu chez Renault, ca doit pas être pour rien (en plus faut le sortir pour faire la distrib je crois).
 
C´est aussi la période des gros rayons et jeux importants chez Renault pour le mobilier intéreur, qui gachent le design global.
 
En fait y a pas mal de points qui me semblent très moyens, mais au final peut-être rien de fondamental pour ce qui est de la vraie durée de vie de l´auto.
 
 
 
p@+

 
ça se change. C'est ce que j'ai fait pour 15€. Au pire tu mets des jantes
 
Pour le reste je n'ai pas ces problèmes-là sur ma Lag. J'ai juste eu à remplacer la serrure de coffre, qui commençait à merdouiller sévère, il y a deux mois à peine.
 

 
Mouais...de toute façon c'est pas le moteur le plus brillant. Pareil pour le premier 1.8 essence.
 
Mieux vaut se tourner vers les 2.0 8s/16s, 2.2dT, voire les moulins sortis sur les phase 2, qui ont l'avantage d'être moins gourmands.

Bon, pour ma petite histoire, la Laguna n'est pas sur le papier. De plus (pour alimenter le débat !), j'ai lu que "la durée de vie limitée des pièces d'usure, qui exigent des remplacement plus rapprochés que la moyenne, alourdissent le budget d'entretien". Je ne sais pas si les possesseurs ont vérifié ce point.
 
Bref, je crois que je vais faire une croix sur le régulateur de vitesse d'une part, et m'orienter vers une essence d'autre part. Je continue à creuser. Merci pour vos participations jusqu'à maintenant, si vous avez d'autres idées, je suis preneur !

Il y a d´assez bonnes affaires du côté des Mazda 323, elles n´ont pas une super cotes mais semble assez fiable.
Plein de carrosserie différentes donc tu auras le choix ; Beaucoup d´offre en essence.
 
Le seul hic semble le coût des piéces détachées.
 
 
 
p@+