je recherche une 206 à petit prix pour ma fille .
jeune conductrice  
petits trajets
quel modéle me conseillez vous ( fiabilité , entretien )
merci

 
 
essence 1100 et 1400....

Une 206 essence 1L1 60ch (si elle fait que de la ville) ou le 1L4 75ch si elle fait des parcours mixte.
 
Edit: grilled par nous75.

Je déconseille une 206 à un jeune conducteur. C'est une voiture assez vif du train arrière qui ne préviens pas forcément, je pense que l'on peut trouver une voiture plus neutre de comportement pour débuter.  
 
Une Toyota Yaris 1 sera peut être moins marrante à piloter mais plus saine dans ses réactions, à peine plus chère et plus fiable.
 
Les motorisations 1.1l et 1.4l des 206 sont aujourd'hui totalement obsolète. La 1.1l est à peine suffisante en ville, alors sur route/autoroute, pour doubler, ça en devient carrément dangereux.

 
 
Je suis pas du tout de cette avis.
 
Cela dit, c'est vrai que c'est pas avec une petite yaris 1000 cm3 que l'on vas se faire peur.... mais avec 206  1100 non plus.
 
Par contre il est vrai que la Yaris beneficie d'une sobrieté plus évidente  et d'une qualité de fabrication (finition/fiabilité)  
qui l'est tout autant.
 
Autre chose, la Yaris 1 est parfois revêche au niveau de la commande de boite.

Le 1,1 60 ch me semble tout indiqué pour une jeune conductrice et des petits trajets. Comme ça tu gagne un peu en conso et assurance par rapport au 1,4 et pour les petits trajets ça suffit. Pour le comportement routier ne t'inquiètes pas ça tiens bien la route, certes le train arrrière est vif comme sur pas mal de peugeot (205, 306) mais sauf à faire le fangio avec il n'y a pas de souci.

 
C'est justement grace à ce train arrière très malsain que de nombreuses auto écoles avaient choisi la 206 pour former les appentis conducteurs
 
Sinon pour un jeune conducteur, le 1400 75cv semble pas mal pour débuter, le 1100 manque vraiment de coffre et un apprenti conducteur risque de très souvent caler au début s'il a été formé sur un diésel.

 
 
Cela dit, quite à prendre le 1100... vaut mieux cherché une 106 ou une Saxo, un poil plus économique, plus sobre et plus vive avec cette mecanique.

Je te conseille une 206 1.4 8s (75cv). Le moulin est agréable en ville et se débrouille tant bien que mal sur autoroute, avec en prime un niveau sonore relativement contenu. Même si elle fait souvent des petits trajets, elle sera bien contente d'avoir quelque chose qui ne rame pas trop si elle sort de la ville.
 
Le 1.1 risque en effet d'être beaucoup trop juste vu le poids du véhicule.
 
Niveau fiabilité je ne peux pas trop me prononcer: mon père en a une, mais elle n'a que 4 ans et demi et seulement 35.000km au compteur.
 
Seule grosse mauvaise surprise: il y a quelques mois elle a passé le C.T...puis direction la contre-visite, la faute à un défaut de parallélisme des pneus avant. Ceux-ci étaient bouffés et il a fallu les remplacer.
 
Autre hic: le voyant d'autodiagnostic-moteur s'allumait sans motif l'année dernière pendant quelques jours, sans suite.

 
+1  
J'en ai possédé une et c'est vrai que le train arrière est joueur et celui-ci peut surprendre dans un virage abordé un peu vite...  
Mieux vaut se diriger vers une Clio, plus neutre et plus confortable. Mieux finie et encore mieux motorisé. Ex : 1.2>1.1.

 
 
 
T'as tout dit "abordé un peu vite" pour une jeune conductrice (souvent plus prudent eh oui messieur) y'a pas de souci à se faire. Comme dit plus haut t'avais un paquet de 206 en auto école.

Nan mais cherche pas c'est pour mieux nous former que ces auto écoles choisissaient la 206.
 
Tu comprend si tu arrive à ne pas te foutre au tas avec une 206, tu peut conduir n'importe quoi
 
Sérieux FA et la subjectivité voir la mauvaise foie et la désinformation pratiquée par nombre de ses membres, c'est finalament pas forcément le meilleur forum pour se renseigner sur une auto...
 
D'ailleur avec sa tenue de route si piegeuse, ses moteurs tellement à la ramasse et sa finition digne des 70's, je me demande comment la 206 a fait pour se vendre à presque 6.5 million d'exemplaire en 10 ans...

On ne pilote pas sur la route!
maintenant pour commencer un 1.1 suffit et le 1.4 est plus que correct sur la route, maintenant pour piloter c'est juste...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

mouais... on est quand même mieux dans une 206 que dans une 106...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Le 1.1 suffira en ville ou petits parcours , mais sur route ou autoroute , il est trop juste

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

 
Une fois il m'était arrivé de fissurer le plastoc de la boîte à gants de la 206 de mon père en tapant légèrement dessus, mais quand je dis légèrement c'est légèrement. On avait halluciné. Je crois que si j'avais foutu un coup de poing au même endroit je me serais retrouvé avec la main dans le compartiment moteur    
 
Heureusement que ça avait été pris en garantie par Peugeot (je pense qu'on n'était pas les premiers à nous plaindre de la "solidité" des matériaux intérieurs   )

 
Oui, c'est tout à fait vrai... Comment ai-je pu acheter une "merde" pareille ?!!! Les gens l'ont acheté pour sa "gueule" assez agressive, son profil dynamique... Succès vraiment immérité. Une Punto de l'époque faisait aussi bien pour 15% moins chère.

Le fait qu'il y ai eu de nombreuses 206 auto-école ne prouve pas grand chose. D'ailleurs j'ai déjà parlé avec un moniteur d'auto-école qui pensait la même chose que moi concernant le fait d'offrir une 206 à un jeune conducteur.
 
La Yaris 1 65 vvti est bien au dessus d'une 206 1.1l niveau agrément de conduite. Ses performances sont plus proche du 1.4l 75 chevaux d'ailleurs.

 
 
 
On se demande vraiment comment il s'en est vendue autant ça continue, j'en connais même qui ont remplacé leur 206 par une 206 doit bien y avoir quelque chose quand même....  

Moi le premier, il y a une dizaine d'années, j'étais l'heureux propriétaire d'une 206 1.4 essence 3 portes couleur grise, voiture que j'ai revendu après 3 ans de bon et loyaux services pour racheter une ... 206 1.4 HDI 5 portes couleurs rouge lucifer    et mieux équipée et avec laquelle j'ai encore bien rouler aussi ; comme quoi ...

faut arrêter la fumette là!  
Le 1.0 de la Yaris est econome, fiable mais se traine le cul sévère dès qu'on quitte la ville, comme une 206 1.1. rien à voir donc avec une 206 1.4...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Faut aussi arréter avec le train arrière de la 206, il décroche pas non plus à chaque virage.
Je suis sur que la plupart de ceux qui ont sorti ça ici ont jamais du essayer une 206 de leur vie.

En 100000km je n'ai toujours pas réussi à faire décrocher le cul de ma 206 et ce sur sec comme sous la pluie.
 
Et pourtant c'est pas faute de croiser des lièvres, biches et autres animaux non domestiquées qui t'obligent parfois à freiner au beau milieu d'une courbe sur les petites routes de campagne autour de chez moi...
 
Bref t'aura toujours beau leur expliquer, t'as des gens qui continuent à croire que les pneus recam et autre merde rechapées ça tient la route (à par le fait de freiner comme un naz en virage je ne vois pas d'autre explication à ce fameux train baladeur...)
Perso j'ai toujous eu soit du goodyear GSD2 soit du michelin PE2 et je n'ai jamais eu à serrer les fesse en prenant un virage

+1 pour la 206 qui part du cul dés qu'une mouche pète a moins de 50 mètres en plein virage
Qu'elle mauvaise fois... mais c'est tellement facile de critiqué une voiture française

EDIT: et j'ai pas mal conduis la 206 1.4i de ma mère il y a 10 ans, faut quand même jouer les kékés pour le faire

 
Ca c'est pas sure du tout.
 
La Positionde conduite est dans le deux cas pas terribles mais largement suportable,
 mais la finition des dernières 106 et Saxo est à mon avis meilleures que celles des 206, et l'équipement de niveau tres proche.

 
Franchement c'est kif-kif...

 
 
Je pense comme toi avec même un petit plus pour la saxo où je trouve que l'habitacle fait moins vieillot en plus elle est moins coté que la 106 parait t'il...

Volant non réglable en hauteur qui tombe sur les genoux et meilleur insonorisation sur 206...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

merci à tous pour cet très interessant échange
j'ai oublié de quelques précisions ; la 206 ,c'est pour le look (dit elle) !!! alors qu'en on aime sa fille ? , ensuite , elle conduit depuis déja 2 ans la voiture de son frère (205 junior ) et elle fera régulierement le trajet laval-rennes soit 70 km de 4 voies
merci