Bon je viens de me faire rapidement remettre à lordre pour un sujet posté dans une mauvaise section... (durée de vie du topic: 30 min ca va vite ici)
je reposte donc... en esperant cette fois etre dans la bonne section...
donc voilà
un ami me vend sa 206 cC 1.6l hdi, pack sport...
Pas trop d'options dessus mais interessante par son entretien aux petits oignons et son faible kilométrage: 17 000 Km (elle est de fin 2006)
son prix?? 10 000€
Je m'en refere a vous afin de savoir, si cela est une bonne occasion...
merci davance pour vos réponses...

17 000kms pour un CC... HDI! de 3 ans!

ben oui...
il la sortait pour les grands trajets et le reste du temps, ben il habite à 2 km de son travail donccccccccccc... pas trop de km au final
donc va vaut le coup?

Laisse tomber!17000kms,les3/4 du temps a froid pour un Hdi    

Un achat intelligent

 
A 10 000 euros, si l'entretien a été suivi, ça vaut le coup
 
 
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Putin un HDI sur un cab' pour faire moins de 6000km/ans

 
Bienvenue dans le pays du mazout roi  
 
A ce niveau là, il aurait largement pu choisir un THP 150cv !

 
Le plaisir à la française

 
Sur une 206 ?  

Effectivement pas de THP sur les 206 CC . Mais bon un 2.0L aurait très bien fait l'affaire vu le kilométrage ridicule parcouru...
 
Sinon ca à l'air d'être une bonne affaire .

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Mais toi, tu vas faire combien de kms/an avec ? Car si c'est pour faire si peu de kilomètres ..

Et bien je pense qu'une fois que je l'aurais acquise... je doublerais facilement son kilometrage en qques mois...
par contre tite remarque
les remarques du style "
Putin un HDI sur un cab' pour faire moins de 6000km/ans "
ben jcomprend pas lobjet.... devrais je faire plus de km? moins??
jvous dis... jy connait pas graaaand chose

Pardon, j'ai lu 207    
Mais il reste le 2.0l 16

 
Un HDI est plus recommendable pour quelqu'un qui fait 25000km par an et plus  
Et un HDi sur cabriolet, merci le remonté d'odeur de gasoil

merci pour vos réponses....
bon je pense que malgré tout , jvais aller faire un tour à la banque

 
S'est surtout son bruit déplaisant (je sais de quoi je parle )
 
Rouler vitres ouvertes est à tel clavaire que même en ville je préfère rouler avec la clim quand il fait chaud et que je roule à 50
 
Puis voilà pour une auto "plaisir" tel qu'un cabriolet qui ne roule presque pas je trouve ça vraiment dommage d'avoir pris un diésel...

Avec l'odeur du mazout toussa

 
 
La question ne se pose même pas, si tu connais bien le vendeur, achète... c'est un cadeau Sinon, donne moi l'adresse, je viens la prendre....

 
Un 1.6l HDi 110cv, cadeaux?

c quoi le pb avec 1.6l hdi 110cv ???

Pas de problème particulier, c'est juste que la majorité des personnes ici, y compris moi, en voyant un cab de 3 ans avec 17000 kms en diesel pensent et à juste titre que c'est un hérésie, tant au niveau financier (pas de rentabilité par rapport au prix d'achat du véhicule plus cher qu'un essence et le prix du carburant) ou au niveau plaisir, les diesels on beau s'améliorer, rien ne vaudra un essence sur un cab, pour le son et l'odeur en particulier, à fortiori quand on roule peu!
 
Ceci dit ,c'est un très bonne occasion et je te conseilles de foncer si il n'y a rien de caché, d'autant plus si tu vas pas mal rouler!

merci beaucoup davoir eclairé ma lanterne!
ceci etant fait.... je fonce...
encore merci

 
Volant moteur en carton
Turbo jettable
Injecteur qui rouille

 
 
 Comme sur beaucoup de turbo-diesels modernes......A moins de rouler avec de vieux atmosphériques anémiques d'il y a 20 ans, difficile de les contourner, d'autant plus qu'en quelques années ils ont doublé leur puissance. Rien n'est éternel... A 17000 km le moteur n'est même pas fini d'être rodé, à saisir au plus vite  

Oh le MASSACRE !!!! Pourvu que j'ai mal compris...

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Objectif 300 000 : Atteint !

Ben toute la question est de savoir s'il utilisait la voiture pour faire ces 2 km

ben oui...
il la sortait pour les grands trajets et le reste du temps, ben il habite à 2 km de son travail donccccccccccc... pas trop de km au final
donc va vaut le coup?