Bonjour,
Voilà, je tracte régulièrement 2T (van), dans l'année, je dois faire a peu près 5000 km, et j'en suis à ma troisième voitures qui commence à donner des signes de faiblesses ( en 15 ans), j'ai usé, à tracter, une 504 SRDT, une laguna 2.2 DT, et là c'est ma R 25 2.1 TD, qui commence à dire ça suffit (je sais, ce ne sont pas des véhicule de première jeunesse, mais j'aime à dire que je recycle les véhicules dont plus personne ne veut).
Donc, je me suis dit qu'avec un 4X4 je parerai à ces soucis, qu'en pensez-vous? Et quel modèle me conseillerez-vous, sachant que ce sera exclusivement pour tracter (à l'attention de messieurs les détracteurs), que je ne cherche pas à frimer, et je cherche une occasion pas trop chère.
Au jour d'aujourd'hui, j'ai la possibilité suite à un décès, de récupérer un ford maverick 2.8 Diesel de 1996, est-ce une solution idéale, n'y-a-t-il pas mieux?
Merci
Jane

::  bjr ::
pour moi "l'un des meilleurs" c'est le patrol ( j'en ai eu un) en 2.8L six cylindres ça tourne comme une horloge ( et pas a 6000/tours/min) et en + c'est tout a fait abordable en prix
j'oubliais ça laisse un peu plus de 3 T a tracter je crois c'est pas mal
attention toutefois au permis (categorie) + de 3.5 T

Merci pour cette réponse, mais niveau permis, j'ai le permis E est-ce suffisant, je ne me souviens plus si cela suffit lorsque l'on dépasse 3,5 T de ptar, ben oui, le l'ai passé il y a 22 ans...
Bon, alors je vais zieuter du côté des patrol.
 
D'autres avis?

le permis E est suffisant par contre en ce qui concerne la Fimo/Fcos je ne
sais pas ou ils en sont avant c'etait pour "les transports publics" mais on
parlait de l'etendre a tous les " plus de 3.5 T" renseignes toi
PS : le Ford connais pas, mais ceux qui laissent le + de "tractable" sont les
Land-rover, le patrol est pas mal les autres ? ?

Le Ford Maverick, alia Terrano 2 avec badge Ford est un excellent véhicule tracteur... un peu méconnu malgré un relatif succès commercial (Terrano 2 + Maverick)...  
Il faut juste vérifie quelle version est-ce car 96 (différence entre année 96 et millésime 96) marque un changement de motorisation, le 2.7 TD s'étant vu greffé un intercooler (et une pompe d'injection électronique, il me semble), gagnant 25 ch et 5.8 mkg de couple... et aussi une boite légèrement différente, plus fiable encore, semble-t-il...
Evidemment, la version 125 ch est plus apte à la traction mais la version 100 ch n'est pas nul pour autant...
Mais ce n'est pas une foudre de guerre... autour des 145/150 km/h en Vmax pour la version 100 ch...
Perso, pour tracter, je préfère le Terrano 2/Maverich au GR Y60... Le moteur 2.7 est plus fiable (bloc et culasse en fonte, arbre à cames latéral... du rustique), plus coupleux à très bas régime, cylindrée unitaire plus forte oblige mais moins à l'aise à plus haut régime...

Merci pour cette réponse,
en fait, j'ai la carte grise sous les yeux (c'était le véhicule de ma mère), sa date de mise en circulation est 08/11/1996.
Par contre, je constate qu'il est soumis à une visite complémentaire entre deux ct, alors qu'il est vp, est-ce pour tout les 4X4, ou il y a un truc que je ne vois pas sur la CG?
 
En fait, ma mère, avant de dcd,a fait environ 900 euros de frais sur ce véhicule, et mon interrogation du moment est de savoir si je garde ce véhicule, ou si je rachète un autre 4X4.
 
Quant au pointe de vitesse, ce véhicule ne ferra uniquement que tracter, donc je ne dépasserai jamais le 110KM/H.

non ce n'est pas tout les 4x4 il me semble qu'il doit etre classe "utilitaire ou je ne sais quoi je ne souviens plus" mais qu'il soit en deux places par contre sur la CG non ?

Bizarre ça. Je croyais qu'il n'y avait que les CTTE qui avec cette obligation...
http://www.autovision-pl.fr/visite_comp.php
 

C'est simple de distinguer les deux versions car il y a eu un restylage en même temps... La version 125 ch a une prise d'air sur le capot et des optiques avant rondes alors qu'elle sont rectangulaires sur la version 100 ch...
 


 

Ayant déjà roulé en Terrano 2 de 2000 équipé du 2.7 TD intercooler, effectivement c'est un très bon véhicule tracteur, très fiable, celui de mon beau-père doit avoir pas loin des 400000 km, et à part un embrayage et quelques soucis sur le tdb et les vitres électriques le moteur est increvable. Et pourtant il lui en fait voir de toute les couleurs.
 
Je pense que tu devrais garder le Maverick.

Merci pour vos réponses,
En faisant une recherche dans mes photos de famille, il a les phares ronds, donc j'en déduis qu'il fait 125ch, maintenant je ne suis pas à 100 ch près, après les 80 ch de la 25
 
Quant au ct, cela reste un mystère, moi aussi je croyais que c'était que pour les ctte...

Jane_la_vraie, veux tu me dire ( pour info perso) si ta CG est en 2 ou 4/5
merçi

 
Si tu veux du costaud, du tres costaud meme,qui te donne tout ce que tu attends d'un vehicule 4x4,tout en t'apportant du plaisir,pas d'hesitation c'est un Toyota qu'il te faut; genre Land Cruiser
 
Je t'en parle en connaissance de cause; voyageant dans pas mal de peys exotiques de la planete ou les vehicules siouffrent beaucoup, mais vraiment beaucoup et ou les infrastructures sont reduites a leur plus simple expression ( pistes, garages, carburants etc...) on ne voit pratiquement du Toyota ; meme les Land Rover ont disparu...

Il est en 5 places assises.

Standby, apparement le ford ferait l'affaire, donc je ne vois pas pourquoi je réinvestirai dans un véhicule, surtout que celui est disponible, et que j'ai horreur d'acheter des véhicules => je trouve cela trop cher!!

C'est vrai, à détail... La plupart des Toy Land Cruiser que l'on voit dans les pays émergeants n'ont pas les motorisations des versions occidentales...Il y a tout un jeux de déclinaison formidable... C'est une de force de Toy; avoir une palette de motorisations simples, peu poussées pour ces pays... Il n'y a qu'à comparer un land Cruiser série 100... un 4.2 turbo diesel de 204 ch.... contre ce même moteur hyper simplifié atmo et 130 ch... Sans parler des roues indépendantes à l'avant de la version occidentale redevenant un pont rigide... C'est un peu le problème de Land Rover qui a complexifié ses modèles oubliant les déclinaisons "Afrique"...