Bonjour,  
j'envisage l'achat d'une 407 2.2L HDi 170 chevaux. Elle doit cependant passer au marbre pour redresser les longerons car elle a eu un choc latéral à faible vitesse (rien de grave apparemment hormis les longerons déviés).
La réparation va être effectuée au garage où j'ai mes habitudes, c'est un agent Peugeot et il me la garantie 6 mois.
Le prix est attractif comparées aux autres occasions que j'ai pu voir...
 
Etant donné que je ne m'y connais guère, pouvez me dire si c'est une bonne affaire ou pas?

Bonjour
 
Moi à ta place, je ne la prendrais pas. Ce sera toujours une voiture accidentée donc plus difficile à revendre.
 
Est-ce-que cette voiture sera bien réparée ? Difficile à dire sans voir les photos du véhicule accidenté.
 
J'ai une collègue et son mari qui ont acheté il y a quelques années une 406 phase 1 d'occasion au garage Peugeot. Cette voiture ne roulait pas très droit et usait les pneus avant rapidement et pas de manière uniforme.
 
Ils ont fait à plusieurs reprises le parallèlisme, l'équilibrage etc... la panoplie complète chez ce garage. Rien à faire même intervertir les pneus ne marchait pas. Cette affaire a duré plus d'un an.
 
Coups de gueule du mari et de la collègue n'ont rien pu faire jusqu'au jour où ils se sont rendus compte que ladite voiture était une voiture accidentée. Là, ils ont menacé de faire expertiser la voiture et d'attaquer au tribunal : la voiture a été changée par une 406 phase 2 en ajoutant un petit supplément (différence de prix entre la 1ère 406 au prix qu'ils l'ont acheté moins le prix de la nouvelle voiture). La 406 accidentée est partie dans un autre département dans un garage Peugeot.
 
C'est surtout une bonne affaire pour le garage qui s'en débarrasse à bon compte.

A partir du moment où le marbre est fait et que les longerons ne présentent aucune déformation au CT, je ne vois pas ce que tu risques. Voir aussi si les airbags et la centrale ont été changé également.
 
Suivant le prix, ca peut-etre interessant.

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Laisse tomber, quand on entend les garages, elles ont toujours eu un choc léger et rien de grave. Il ne faut pas croire leurs conneries, c'est des poubelles ces voitures redressée.
Elle ne vaut plus rien et sera impossible à revendre, car tu seras obliger de le signaler à l'acheteur.
Je te dis pas les problèmes en veillissant.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Bon vous ne voulez pas vous accordez...quel conseil dois-je suivre?
Une fois le marbre fait, le véhicule sera de nouveau normal il me semble non?  
Les airbags ne sont pas sortis car le véhicule roulait à 20km/h et l'autre véhicule a percuter la 407 sur le coté d'ou les longerons tordus.  
Mon garagiste me dit qu'après le mabre, les longerons seront redressés parfaitement et les soudures seront parfaitement solides.
Et sinon j'ai vu le véhicule qui n'a visiblement pas grand chose hormis ces longerons tordus dans la partie avant.

 
Il arrive que le travail soit bien fait
Parfois une auto redressée respecte mieux les cote qu'une auto sortie d'usine
 
Bref, tout dépend de comment le tavail de réparation est fait et du prix, car biensur une auto réparée a toujours mauvaise réputation et se revendra moins chere...

Ils sont bon vendeurs les garagistes pour vendre leurs merdes...
Ma foi, tu fais ce que tu veux, c'est pas moi qui va acheter une caisse très récente qui était tordu et qui à été rafistoler pour la vente ou au mieux bricoler.  
 
Tu ferais mieux de voir d'autres annonces. Car le jour de la revente comme je te l'ais dit, c'est invendable et tu es obliger de le signaler à l'acheteur et tu devras la bradée. Par curiosité, téléphone à un garage peugeot combien il te l'a reprenne, on va rigoler.

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Bon le prix de revente importe peu dans mon cas!  
Je m'inquiète plutot sur la qualité du véhicule! les 170CV ont l'air plutôt sympa et j'ai peur qu'en "tirant" un peu dessus le chassis risque d'être un peu sollicité, notamment dans les virages où les forces de torsions du chassis doivent être importantes.
Il doit y avoir un CT de fait? le véhicule est de 2007...
Désolé je n'y connais vraiment pas grand chose!

encore plus, si tu n'y connais rien, laisse tomber, cherche une voiture saine. il doit y avoir un CT de moins de 6 mois, mais attention aux CT de complaisance entre les professionnels de l'automobile, surtout pour fourguer une voiture accidentée.
Il faudrait même faire expertiser la voiture par un expert de ton choix et non pas par ton concessionnaire..

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Freude am Fahren
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oui mais le CT peut être fait avant l'accident (et donc le marbre)! il ne serait donc pas significatif...
Je sais qu'elle a été expertisée après l'accident mais il faudrait donc le refaire après le marbre...
Sinon le garage me la garantit 6 mois donc je me dis que je pourrais déceler un eventuel problème...

Moi j'éviterai tout simplement.
Des 407 hachedaihi, ça manque pas en occasion ...

Une auto marbrée est contrôlée avant de d'être remise en circulation...
 
J'ai un collègue qui avait acheté une 106 quiksilver qui était passée au marbre, il a fait toute sa scolarité à besançon alors qu'il habitait en région parisienne, il a fait pas mal d'aller-retour paris besac et un peu de route en montagne, il n'a jamais eu de soucis d'usure de pneus n de tirages à droite ou gauche...
 
Faut juste tomber sur quelqu'un de sérieux lors de la réparation...

Ca n'empêche pas qu'a la revente, même bien réparé en générale les gens prennent la fuite..
Donc a moins de l'user jusqu'à l'os.....

Il a mis une semaine à la vendre et aux prix pratiqués sur lacentrale et il n'a pas pu le cacher à l'acheteur car c'était marqué sur le CT (déformation mineur d'un longeron).
Le truc c'est qu'après avoir acheté l'auto il a fait 40000km sans soucis, de quoi redonner confience aux acheteurs

 
et bon amusement en cas de recours.

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Freude am Fahren
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jln: Disons que des 407 HDi 2.2l 170CV avec 25 000 km il y en a pas des tonnes, encore moins au prix où je pourrai l'avoir...  
 
Cguigs: le tirage a droite ou a gauche ne m'inquiète pas vraiment car je compte bien l'essayer avant mais que penses tu de la qualité du véhicule une fois le redressement et les soudures faites? crois-tu que sollicitant la puissance du moteur, dans les virages notamment, le chassis tiendra bon?  
La qualité de la réparation y est pour beaucoup biensur mais c'est difficile pour moi de l'évaluer...c'est mon garage habituel et je n'ai jamais eu aucun souci avec cet agent Peugeot mais je n'ai jamais eu à faire de marbre avant donc c'est dur de juger...

 
Personnellement, je ne prendrai pas le risque  
Déjà que pour revendre une voiture non accidentée, c'est pas forcement la joie

Dans mon cas, la revente ne me préocupe pas...c'est plutot sur la qualité de la voiture après un marbre que je m'inquiète même si comme cela a été dis, cela dépend de la qualité de la réparation....

tu l'as vue la voiture avant passage au marbre?

un longeron déformé, c'est un longeron qui à tapé. dès lors qu'il a tapé, il ne peux plus offrir la même résistance, ni les mêmes lois de déformations que celles pour lequel il à été conçu. passe ton chemin, pas forcément pour ta sécurité, mais pour celle des gens que tu transporteras.
 
c'est potentiellement un nid à emmerdes même si le prix est attractif.
 
et effectivement téléphone à une garage peugeot :  
 
-demande leur si il te reprendrais un modèle équivalent passé au marbre.
-à quel prix il te la reprendrai
 
a+

N'importe quoi. Les toliers ne sont pas tous manchots, hein...

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Jacky: Oui j'ai vu la voiture avant le marbre pourquoi?

Bon, il semblerait que tu sois vraiment accroché à ce véhicule.
 
Appelle un expert automobile et demande lui un conseil au sujet de ce véhicule accidenté (si ça vaut le coût de l'acheter).  
 
1- Si c'est ok tu l'achètes.  
2- Si c'est non tu fuis.  
3- Si c'est oui mais .... dans ce dernier cas, tu loues ses services et tu vas voir le véhicule réparé avec cette personne qui va l'examiner et pourquoi pas l'essayer. Il pourra te dire oui ou non. Tu auras sa garantie.
 
Par contre 6 mois de garantie de la concession Peugeot, c'est très léger pour une voiture de 2 ans et 25 000 kms. En 1991, j'ai acheté une Mazda 323 de 5 ans et environ 75 000 kms. Elle était garantie 1 an pièces et main d'oeuvre. Alors si tu l'achètes négocie cela aussi.

 
est ce que tu connais le carossier qui a refait cette voiture? Non. Donc, il vaut mieux s'abstenir.    
 
Comme cela a été dit plus haut, des 407 HDI, en annonce, c'est pas ce qui manque.

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Seul soucis, si Ct ok (même si - 4 ans)
A la revente tu devra signaler ce marbre (moins value forte)
 
  Bien sur si projet de l'user jusqu'au bout puis casse !  
Sur ce dans une vie tout peut changer du jour au lendemain a ce jours...
 
Bref, a acheter  a -50% du prix du marché.

 
En même temps je ne sais pas si il peut y avoir un truc plus grave sur une tire que des longerons touchés.

c'est l'un des éléments principal du chassis.

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  Bah si, la coque puisque autoporteuse hormis quelques anciennes et 4x4 avec des chassis échelle.

Si c'est fait selon la règle de l'art, preconisation constructeur, dans le réseau, et que tu fais une bonne affaire, faut pas te gener mon coco !
 
les relevés de cote aux bancs en sortie de travaux alignent des tolérance parfois plus faibles que les standarts du constructeurs, meme après des gros chocs, alors la pour un petit choc
 
Assures toi d'un passage a la pige et controle de soubassement électronique, avec fourniture de relevé pour la revente !
 
evidement tout dépend du professionnel !  
 
pour ma part, si ca fais gratter plusieurs milliers d'euro, j'hesite pas une seconde, sachant que les problèmes de parrallelisme et usure de pneu existent et sont très répandus sur les autos neuves et non accidentées..
 
et que tu peux acheter une caisse soit disant niquelle plus chère, te faire emboutir le lendemain, et passer sur le marbre aux frais de l'assurance sans etre indemnisé pour la décote !!!
 
bref, c'est qu'une voiture..

Bon il y a vraiment de tous les avis!  
OK pour la garantie 1 an! Ok pour l'appel à l'expert! Merci de ces idées!
Mais quid de la resistance aux torsions des longerons redressés? sont-ils, à votres avis, vraiment plus fragiles?
Effectivement je m'accroche à ce véhicule car je pourrais gagner plusieurs milliers d'euros, pour un véhicule avec un moteur 2.2l 170 CV qu'on ne trouve pas aussi facilement dans les annonces.

Attend lors du "redressement" d'une caisse, il y a aussi remplacement des tôles trop déformées
Un longeron irécupérable tu peut le découper et resouder une tôle neuve.
T'as bien des mecs qui ont roulé et qui roulent avec des longerons corrodés, c'est pas pour ça que leur caissse tombe en morceau au premier virage
 
Tu compte faire un rallye avec ta 407, pour avoir peur à ce point de tordre la caisse

Arfff non pas de rallye...mais bon rechercher des montées d'adrénaline un peu .
Non plus sérieusement, la j'ai vu la caisse avec une partie de la mécanique démontée ainsi que les ailes. J'ai donc vu la partie avant des longerons qui déviaient tous les deux d'environ 20cm de l'axe.  
Et vu que (presque) tout le monde ici, dit que c'est pas une bonne affaire, qu'ils seront moins resistants,...je m'inquiète un peu

Ben normalement une auto accidenté et marbrée doit être remise aux côtes.
 
Tu crois qu'une pièce qui a subit une déformation plastique peut être remise aux côte?  
Non donc si c'est pas posible de redresser un longeron, on le remplace par un neuf...
 
Bref ce genre de réparation est courante sur les véhicules récent ayant tapés, donc ouitu peux tomber sur un sagoin qui te fera un travail de merde, mais tu peux aussi tomber sur un bon réparateur et tu ne ressentira pas la réparation...
Essaye de te reseigner sur le réparateur si tu peux et comme dit n'hésite pas à demander les résultats de la réparation et fait les contrôler par un expert.
C'est un "risque" à prendre mais si l'auto est vendue moins chere que sa réelle valeur cela peut avlloir le coup

à 20 cm de l'axe mois perso je les changes, car plus loins il doit y avoir des ses plis   et pour info, je pense que si cette voiture etais passer par l'asurance( au niveaux choc) elle serais passer épave, je pense que le mec qui à cartonné la voiture a du s'arrangé avec le garagiste pour ne pas qu'elle aye à la casse et pour qu'il puisse en tirer plus que l'épave, bref mois j'éviterais de la prendre, maintenant c'est une supposition.
A oui j'allez oublier, ils ton déjas pris pour un dindon car plier deux longerons de 20 cm à faible vitesse

La 407 roulait à 20km/h mais la voiture qui l'a percutée sur le coté roulait plus vite...
Pour les 20cm c'est de mémoire...c'est possible que ça soit plus proche des 10cm! Et je suppose que si les plis sont trop importants ils enleveront un bout puis ressouderont...
J'ai lu aussi que si la technique de réparation était homologuée, la voiture pouvait être parfaitement saine après le marbre...