Bonjour,
 
Je possède actuellement une toyota Corolla 110 Vvti dont je suis totalement satisfait. Cependant, je souhaiterais changer de voiture vers la fin de l’année.
 
J’ai regardé les voitures présentes sur le marché des compacts et après avoir pas mal comparé les différents modèles, ma liste ne comporte plus que deux voitures :
 

• La toyota Auris,
• La Volkswagen Golf.

N’étant pas un gros rouleur (environ 12000km/an), je souhaite rester sur un modèle essence avec un moteur ayant un peu de répondant bien que je ne sois pas un fou de vitesse sur la route. Après avoir lu certains de vos commentaires sur le forum, je dois dire qu’une telle voiture avec un moteur de 100cv ne me tente pas trop.
 
Du coup, je me suis orienté sur une toyota Auris 132 Vvti Executive (21 860€) ou une Volkswagen Golf 122 TSI  Confortline (21 895€).
 
Rapide comparatif :
 
Auris :  
 
Avantages :  

• Garantie 3 ans
• Fiabilité toyota
• Un peu mieux équipé que la golf
• Bonne confiance en mon concessionnaire.

Inconvénients :

• Qualité de la finition
• Ligne banale
• Moteur à priori moins agréable que celui de la golf

Golf :
 
Avantages :  

• Qualité de la finition
• Confort de la voiture
• Moteur TSI
• Bonne cote en occasion

Inconvénients :

• Prix un peu plus élevé
• Fiabilité ? ?

En attendant de faire un essai des deux voitures, je souhaiterais avoir votre avis sur ces 2 voitures et laquelle vous conseilleriez.
 
Merci,

Attention, tu parles bien du nouveau moteur de l'auris avec le système stop & start ?

Il semblerait que ce moteur soit une vraie réussite, contrairement à celui qu'il remplace.

Tu peux rajouter le confort dans les avantages de l'auris...

La golf est mieux finie en effet, par contre, son look est tout aussi banal...

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Sinon, la toyota auris hybride (prix de base 19900 euros sans bonus ( 2000 euros de Crédit d'impôt) sortira en fin d'année...peut-être que ce sera un meilleur choix.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Le moteur stop&start n'est disponible que sur la version 100cv. Cette motorisation semble un régal sur une Yaris mais limite sur une Auris.

C'est avéré?

Ah Ok. Je pensais que c'était le 132ch !

http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ons-auris/

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Oui. Elle sera présentée au salon de francfort avec la nouvelle Lexus CT ( 200h 140ch, 300h de 193ch et une version 400h avec un V6 hybride pour concurrencer les 135i et S3 ).

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Bonjour
 
J'ai à peu près le même dilemme que toi. A part que moi j'hésite entre la Toyota Auris executive 132 et la golf plus tsi 122 cv confortline. Je cherche une voiture "plus haute" car je conduis actuellement une Corolla verso 1800.
 
Non l'Auris 132 cv (1600 cm3) est doté de la technologie Valvematic. Seul le modèle 1400 cm3 reçoit
le stop and start.
 
L'Auris hybride m'aurait plus aussi mais il ne sort qu'au 2ème trimestre 2010 au mieux.
 
CRICRIS4

Bien que je trouve son physique assez raté, la nouvelle golf a l'air de redresser enfin la barre et t'etre une bonne voiture, le TSI122 est très intéressant, j'ai pas l'habitude de conseiller une golf, mais la je pense que c'est la meilleures des 2.

Golfl VI TSi 122cv

 
 
C'est cohérent en effet, Toyota distribue encore la Prius II à ce prix pour les marché ou cette Auris hybride ne le sera pas....
 
On annonce aussi un leger restylage avec une amélioration de la qualité percue sur l'Auris.

Nous revoilà avec la Prius II  
Dans deux post, on va avoir le droit à la Logan DCi 70cv

L'Insight aussi serait un très bon choix, personnellement j'essaierais les deux, le truc c'est que chez Toyota tu auras tout sans rien rajouter, alors à part les plastiques moussés de la Golf, l'Auris n'a rien à lui envier, en plus tu connais la marque, tu en es satisfait.

Les plastiques ne sont pas moussés sur l'auris. Mais l'ajustage très bon et pas de bruis parasites.
 
Je ne considère pas la finition comme un inconvénient.
 
Sur une bravo, on a des plastiques moussés... et plein de bruits parasites.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Toute façon Toyota peut rectifier le tir facilement lors du restylage, la version Blade, l'Auris de luxe vendue au Japon) est super bien finit, suffit de monter le TDB de cette version et on arrêtera avec ce seul argument ...
 
Moi je suis curieux à équipement équivalent de voir la différence de prix sans oublier une garantie moins longue sur la Golf.

(superbe cet alcantara sur le tableau de bord)

En version V6 3,5L 280ch

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Mais c'est pas une sportive, l'auto a été conçu pour le confort et plaire aux quinquagénaire, une version basée sur ça body buildée réglée par TS ... Serait une belle idée 280 cv.

Chez Toyota personne ne m'a parlé d'un restylage de l'Auris mis à part les quelques retouches dûes à l'arrivée des nouveaux moteurs essences. Mon vendeur a même été déçu de ces retouches trop légères à son goût.
 
Pour la blade, je ne peux rien dire sur la qualité car je suis jamais monté dedans ....
 
En tout cas Toyota doit rectifié le tire au niveau de la finition de l'Auris qui fait vraiment plastique même par rapport à ma Corolla !!
 
Ce genre d'article fait également réfléchir :
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] _mise_a_nu
 
La golf fait quand même mieux
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] _mise_a_nu

 
Toyota est reputé pour privilegier la qualité au tape a l'oeil et aux gadgets inutiles, grosse specialités de nos constructeurs nationaux
 
Ce serait bien en effet que Toyota fasse un petit effort,qui ne devrait pas lui couter beaucoup au demeurant pour un interieur un peu plus chaleureux
 
En tout cas avec cette marque, comme avec Honda, Kia etc.... on a peu de chance d'etre decu..

 
c'est vrai la finition fait vraiment pitié   , je dirais meme que c'est honteux de débourser autant d'euros dans une auto qui est à peine mieux finie qu'une citroen des années 90    
Meme les autos de la catégorie inférieures sont largement au dessus point de vue finition...  
je connais bien l'auris (en version D4D 126) et franchement je déconseille cette auto sur ce point.  sans parler des tissus désagreables et salissants et d'une insonorisation pas géniale...

Toyota est pour ces méthodes de production, mais pas du tout pour sa production.
Il faudrait qu'on me paye pour que j'achète une toyota produite actuellement.
 

Sans compter les D4D pas si fiables que ca, que reste t'il ?

Ah ben tient ! La auris bruyante ! On aura tout lu ici. C'est justement une de ses qualités.
 
Prochaine étape, lire que l'ancienne avensis est bruyante

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

en ce qui concerne de la fiabilité, mon frere et ma belle soeur n'ont pas eu de souci pour leur Auris... mais en terme de prestations c'est une auto plutot ratée, d'ailleur ils vont passer à autre chose

Tu confonds avec la version D4D 177ch, cleanpower.  
 
Le reste de la gamme est fiable, hormis un rappel sur les premiers 126ch. Toujours est-il que c'est plus fiable, statistiquement parlant, qu'un dci ou hdi. Voir un TDI avec une culasse poreuse.  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Prestation ? C'est à dire ? routière ? confort ?  
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
j'ai l'occasion de monter assez souvent dans l'Auris et je trouve que l'insonorisation est ratée.  
Pour avoir cotoyé d'autres mazout modernes... ce n'est pas le moteur qui est bruyant mais c'est au niveau de l'insonorisation que je perçois comme ratée.

 
 
 
 
 
 
 
Moi qui voyage pas mal dans le monde ( dernierement c'etait au Laos et au Cambodge ) je peux te dire que dans ces pays aux infrastuctures  reduites a leur plus simple expression ( routes ou plutot pistes, garages, qualité du carburant  etc ....) la marque qui domine et de tres loin toutes les autres c'est Toyota; certainement pas un hasard quand le critere principal est la robustesse et la fiabilité du produit.....;meme la Land Rover qui etait il y a quelques decennies la voiture obligée du baroudeur a totalement disparue
 
Meme si Toyota souffre un peu comme tout le monde en ce moment il ne faut peut etre pas oublier qu'il est le 1 er constructeur mondial, suivi pas tres loin il est vrai par le groupe VW

Pour avoir testé la Golf TSI 122, c'est une sacré auto, ce moteur transforme la Golf que l'on connaissait bruyante, vibrante, creuse, TDI quoi !  
 
Ce moteur est super linéaire, mais avec de la pèche dès les plus bas régimes, et grimpe dans les tours sans broncher, même si ce n'est pas une sportive ! Et effectivement la Golf est bien finie, dans une finition hupée style Carat, on a vraiment l'impression d'être dans quelque chose de cossu, bien construit, chose de plus en plus rare aujourd'hui en matière d'automobile (Genre la dernière Mercedes E... )
 
Autre qualité de la Golf, une grande douceur des commandes, boite légère et parfaitement guidée, embrayage doux, ça se conduit comme un vélo !  
 
Bref, essaie les deux, je ne connais pas l'Auris, donc je ne m'avance pas plus...

 
ils sont contents de leur Auris mais veulent changer pour le confort et l'habitabilité principalement (un bébé va arriver pour bientot   ) ils seraient plutot break (comme ils apprécient toyota et que leur concessionnaire toyota est sympa ils y a des chances pour qu'ils regardent du coté de l'avensis break...) après viennent d'autres aspects comme l'esthetisme qui lasse un peu etc...     mais je pense que le bébé leur sert d'alibi pour changer d'auto    

Au niveau de l'insonorisation, vous parlez plutôt des moteurs diesels ?
 
La golf est réputée très silencieuse, déjà la golf V était plus silencieuse que la Corolla.
 
Je dois avouer qu'après être monté dans la golf, c'est dure de passer dans l'Auris en terme de finition.

la golf pour son moteur:
 
sobriété, agrément, couple et répondant (pour pas dire perfs dans sa catégorie) sont au programme

C'est clair que le TSI transfigure la Golf !

 
Et après tu me traites de taliban    

ceci dit, la finition de l'auris laisse vraiment à désirer dans la catégorie, surtout qu'elle se donne pas