Bonjour à tous,  
 
je parle a ceux qui connaissent un peu cette voiture, focus 1.8 tdci 115 cv, j'ai un collègue qui me la fait testé et j'ai l'impression que ca pousse plus de 0 a 100 que les golf 4 130 seat tdi peugeot 307 etc. Ces concurentes quoi. Pourquoi a t'elle autant de pêche, après tout ce n'est qu'un 115 cv. Mon collègue dit qu'elle a de bonnes reprises surtout en 4ème que l'ensemble des golf 4 tdi.  
 
Qu'en pensez vous? On parle très rarement de cette voiture et de ce moteur mais c'est vrai et croyez-moi la focus tdci 115 pousse bien. Faites moi par de votre avis.
 
Cordialement

de mémoire les 1,8tdci avait un "overboost" qui procurait 130cv pendant quelques secondes mais ford a abandonné ce système, trop brutal. Après en performance pure la focus TDCI 115cv ne peut pas rivaliser avec la golf IV tdi 130 qui en fait en réalité 147 passé au banc.
Pour la 307 hdi 110 ok, la 307 est lourde et peu aérodynamique

moi je trouves au contraire qu'elle est très creuse sous 2000 tours, comme aucun autre diesel turbo.
 
par contre, après 2000, elle se rattrape, parce qu'elle a un overboost.
 
mais en perf réelles, elle est pas devant non plus.
 

EXacte,deja avec 115 cheveaux,c est plus que bien,de plus elle a une tenue de route irreprochable

 
l'overboost existe encore sur les nouvelles focus restylées

sur le 1,6 et 2,0 tdci ??? ils sont pourtant commun avec PSA et ils n'ont pas ça

Comment il marche ce overboost?

 
 
c'est la qu'elle prend le dessus sur les autres ! bon volume, super tenue de route, joueuse, rapport prix equipements, et finition très correcte ...
 
mais le 115tdci, moi je le trouve fort desagréable pour son trou a bas régime, c'est un peu le maillon faible de l'auto car c'est celui qu'on trouve le plus... il faut s'habituer, et quand tu changes souvent de voiture comme moi, c'est dur !!!
 
alors que les 133-136 sont nettement mieux coté perf et agrément, et meme le 110 pour l'agrement, pars a plus bas régime.
 
en essence, c'est le 115 qui s'en sort le mieux, le 145 est super creux, et gourmand. Restes le 5 cylindres, excellent sur la St

 
la pression du turbo est augmenté pendant quelques secondes tout simplement  

 
 
a un certain regime et pendant un court moment, le turbo envoie un peu plus, un truc comme ça...

 
 
certains hdi ont de l'overboost aussi il me semble !
 
le 1.8 tdci made in ford aussi, sur !

 
certes, le 1.8 tdci n'est pas souple en ville, mais une fois sur route ou autoroute ce défaut se fait vite oublié grâce à d'excellentes reprises

 
 
et ben    
heuresement qu'ils l'ont alors car face a VW ou BMW les hdi font déjà pitié  

Ce overboost, y'a rien à faire de spéciale , une manipe? par contre le couple doit fortement augmenté, l'embrayage en prend un coup non?

 
 
non rien a faire, accelerer !!
 
peut etre l'embrayage, mais bon, volant bimasse, deja sans overboost sont sujet a usure precoce.. bien que normalement adaptés pour encaisser le couple.

ok merci

 
la focus 1.8 tdci a des reprises honorables elle reste au dessus de la moyenne des françaises.
 
80-120 en 4ème :8.6s.
 
80-120 en 5ème :10.6s.

sauf le 1600 90 cheveaux

 
 
de quelles françaises ?
 
dci 120 par exemple ? tdi 115 ? ... ca doit quand meme etre très proche tout ça..

La focus tdci 115 pousse bien, mais pas plus qu'une golf tdi 130, bien au contraire. Maintenant, ton collegue a peut etre mis une puce et il te la pas dit... Ce qui donne alors pour cette focus, 140 cheveaux a la place de 115... Chose a lui demmander quand tu le verras.  

Y'a beaucoup de couple donc tu as l'impression que ca pousse grave, mais n'importe quelles gti des 80' sera devant.

 
en meme temps, si tu compares le poids, c'est un peu logique, mais la comparaison n'a rien a voir je trouves, une dans les tours, l'autre sur le couple.. des sportives, des rouleurs, des vieilles, des nouvelles, des frugales, des gourmandes ...