Bonjour, après une petite recherche, je me suis rendu compte que chez les marques généralistes, seuls Peugeot, Citröen et Renault proposaient le limiteur de vitesse (soit en série, soit en option) sur la plupart de leurs modèles. Les autres font tous l'impasse dessus ce que je trouve vraiment étonnant et même désolant. Alors que cette option est à mon goût devenue indispensable surtout vue la prolifération des radars en tout genre. Du coup cela restreint fortement le choix pour celui qui cherche un véhicule pourvue de cet équipement. Les autres constructeurs vont ils m'entendre ?

vi mais qui c'est qui ne propose pas de régulateur de vitesse, hormis lada ?
 
Ford, mazda, toyota, honda, fiat le propose bien en série ou en option.

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
日本の歓迎 !

On s'en sort avec le régulateur mais la fonction limiteur est bien pratique en ville, parce que le 50 ou le 70 c'est vite dépassé . J'avais ça sur une Clio 2, je trouve moi aussi un peu navrant de ne pas le retrouver sur bien des voitures pourtant beaucoup plus chères...

Oui ça je sais bien, mais je parle ici du limiteur de vitesse bien plus utile que le régulateur surtout en ville (et même sur nationale ou autoroute chargée). Le régulateur en ville est beaucoup trop dangereux à mon goût.

Je trouve ca dangereux. Ca devrait être interdit
 
J'ai failli me faire avoir une fois avec un renault espace ou j'avais activé l'option. Oubliant que je l'avais mise, lors d'un dépassement sur une petite route dans les bois ou la ligne droite était assez courte, j'ai accéléré franchement, et d'un coup... pouffff. Et là, comme toujours y a quelqu'un qui arrive en face. Bah me suis remis derrière comme un con avec une belle frayeur.

+1    
 
Le régulateur n'est utilisable dans de bonnes conditions de sécurité que sur autoroutes et voies express si le trafic est fluide.
 
Le limiteur est lui utilisable dans pratiquement toutes les circonstances de circulation et permet d'être assuré de ne pas dépasser les limitations de vitesses et donc de ne pas se faire "radariser".
 
Pour les néophytes, je précise qu'un limiteur de vitesse peut être coupé à tout moment rapidement : il faut écraser la pédale d'accélérateur et passer un point dur en butée de pédale. Cela permet notamment en cas de dépassement de ne pas se faire piéger bloqué à la vitesse programmée sur la voie de gauche.
 
Bref, limiteur et régulateur ne sont pas concurrents mais complémentaires.
 
Personnellement, j'utilise les 2 alternativement en fonction des routes que je pratique et des conditions de circulation.
 
EDIT : Nous avons posté en même temps avec brouzz. Je réponds à sa critique.

Ah merci, je savais pas Ca m'aurait bien été utile!!!

si vous savez pas rouler en ville sans regulateur ou limiteur,faut passer au solex.
ces gadget sont une connerie.
y a qu'a voir les glandus qui dépasse au regulateur,3 bornes pour depasser,la flemme d'enlever le regulateur pour dégager rapidement la voie de gauche.

Il est vrai que ces systèmes (régulateur et limiteur) demandent une certaine formation.
 
Mais seuls les clients qui se font livrer un véhicule par un professionnel y on droit. C'est dommage...

ça se bypasse en accélérant à fond, il suffit de lire la notice

edit : oui bon grillé mais les trucs "mal foutus" ont bon dos quand on ne prend pas la peine de savoir comment ça marche

 
on lui dira
 
quand tu te seras fait prendre à 51 km/h par des cons à jumelles, tu feras moins le fier

Ah c'est donc ça ! Quand j'ai pris la Mégane d'un ami j'ai vu qu'il y avait un cran lorsque j'appuyais à fond sur la pédale, je ne savais pas à quoi ce là servait    
Je m'en irai bosser moins con tient  

 
Encore une fois, c'est une question de connaissance du système :
 
Le régulateur ne neutralise pas la pédale d'accélérateur. Personnellement, quand je roule au régulateur, j'accélère quand je double, puis je relâche la pédale de droite après mon dépassement. Le véhicule ralentit puis se recale sur la vitesse programmée sans aucune intervention de ma part.  
 
Il n'y a aucune programmation à effectuer.  
 
Bref, il faut savoir utiliser les fonctions du régulateur pour bien l'utiliser. (comme pour le limiteur d'ailleurs)

Si tu es en regulateur, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour dépasser, le regulateur empeche la voiture d'etre en dessous de la consigne, pas en dessus.
Le limiteur c'est l'effet contraire, il empeche de dépasser la consigne, mais on peut rouler en dessous.

Bref, si les 2 ont le meme but, leur fonctionnement est opposé, et je suis bien contant d'avoir le limiteur sur l'a9 ne arrivant a montpellier, 110, et je sais que je ne me ferais pas flasher pour une faute d'inatation du au traffic chargé sur cette portion d'autoroute gratuite.

Ps : et pour ceux qui ont oublié qu'ils avaient le limiteur, c'est plus une question de tete en l'air que du systeme en lui meme , surtout sur une renault ou une diode orange est allumé ainsi que la mention "LIMITEUR 110" (ou autre vitesse) affiché en gros devant le nez

 
Chez Honda aussi il y a un "limiteur", mais celui-ci t'averti par des bips que tu as dépassé la vitesse programmée et ne te bloque pas ton accélération  

Ce n'est pas un limiteur    mais une alarme de survitesse.
 
Système qui n'est plus utilisé par Citroën que sur les C2 et C3 non munies de limiteur....

Fiat utilise aussi ce système d'alarme du survitesse sur la Grande Punto. Loin d'être aussi pratique que le limiteur mais c'est déjà ça.

C'est pour ça que j'ai mis les guillemets, et pour ma part je ne m'en sert pas car je trouve ce système superflu (surtout sur la Civic avec son compteur numérique placé juste en dessous de pare-brise, donc trés lisible sans pour autant perdre la route de vue)  

Enfin, la conclusion est qu'il faut bien connaître le fonctionnement de ces systèmes pour bien les utiliser.
 
Si c'est le cas, ils procurent un vrai confort de conduite en toute sécurité.

Plus que du confort si bien employé avec les touches (+/-) et (off/on) au volant.
* Seul soucis, callé sur le compteur et donc pas a vitesse réelle type Gps.  (écart de 0 a 15%)
 
Les avertisseurs de sur-vitesse par contre c'est vite pénible.

+ 1, je vois que depuis le début de ce topic, on est d'accord sur toute la ligne    .
Quand les autres constructeurs vont-ils adopter le limiteur de vitesse ? Un vrai plus en matière de sécurité en ville (ça évite que l'on est son nez collé sur le compteur) et un vrai produit anti-flash radar (légal). La conduite est ainsi beaucoup plus sereine.

Norauto and co vendent des régulateurs deuxième monte.
 
* A quand un simple limitateur adaptable (Valéo, si tu nous lis...)

Je me suis déjà renseigné la dessus auprès de Renault et Citröen, et les deux m'ont dit qu'effectivement, il était possible de rajouter un régulateur en deuxième monte mais par contre pour le limiteur RIEN, cela n'existe pas car apparemment plus complexe à développer et à installer (plus compliqué qu'un régulateur ?).

A par a jouer un peu je l'ai et je n'ai jamais utilisé mon limiteur et je ne pense pas que ce soit très utile personnellement.

 
+1 le limiteur ne sert à pas grand chose à mon goût et je comprends qu'il ne soit quasiment plus proposé.
 
Quand à la ville, de toute manière, c'est un terrain qui nécessite une attention de tous les instants, ceux qui ont besoin d'une "béquille électronique" pour ne pas se faire flasher devraient prendre les transports en commun...

perso j'ai un regulateur et alarme de vitesse réelle.
je connais parfaitement le fonctionnement,mais je ne m'en sert pas.
inutile sur nationnale.
sur autoroute,il faut une la circulation soit tres fluide,sinon si c'est pour jouer du bouton ou de la pedale en permanence,aucun interet.
je suis remonté du midi le 1er aout par l'A75,circulation encombrée,pas la peine de penser à mettre le regulateur.
en ville,j'en revient à mon premier post,si pas capable de tenir le 50 à vue,faut pas conduire et demander encore plus de gadget.
y a un moment ou faut se dire que c'est l'homme qui conduit la voiture,et pas le contraire.
 y a ceux qui ont grandi avec le regulateur ou l'abs/esp,pi y a les autres qui ont débuté sur des voiture sans aucune assitance.et ça ,ça forme .........
j'ai conduit 20 ans avant d'avoir ma premiere dircetion assistée,25 avant mon premier régulateur,ça m'empeche pas d'avoir jamais cartonné,et d'avoir 12 points
et pour se faire flasher + 1km/h,faut etre pas loin de +10 compteur,largement detectable à vue.

Bah, un régulateur sans radar avant réduisant la vitesse en mode auto effectivement ca ne sert a rien (surtout un 1°Aout.)
 
Rien a voir avec le limitateur.

   Le limiteur n'a quand même jamais été autant proposé qu'aujourd'hui : la nouvelle C3 en sera équipée de série alors qu'auparavant ce n'était pas le cas ; d'ailleurs VW y travaillerait aussi (dixit un vendeur quand je lui ai posé la question).
Quant à la "béquille électronique", elle permet d'éviter bien des pertes de points ; à en suivre ton jugement, tout ceux qui perdent des points devraient prendre les transports en commun, car dieu sait, combien de personnes se plaignant d'avoir été flashé sans s'en rendre compte (voiture trop puissante pour une conduite en ville). Je pense surtout que tu es frustré que ta voiture tout équipée n'est pas le limiteur pour parler comme ça ! Car quand t'y a goûté, tu ne sais plus t'en passer, crois moi ... (d'ailleurs si j'ai encore mes 12 points, c'est certainement dû en partie à ça).

Je pense que tu confonds régulateur et limiteur de vitesse mais t'inquiète tu n'es pas le premier. C'est clair que dans ton cas, le régulateur n'était d'aucune utilité par contre le limiteur ...

En ce qui me concerne, j'ai essayé le limiteur de vitesse et je déteste ça.  

On dirait que la voiture s'étouffe quand on arrive à la vitesse limite et dans une montée,, c'est tout sauf pratique d'avoir l'impression de ramer... Alors oui, on le déconnecte quand on appui à fond, mais là, ça part comme une balle...  

Bref, je peux comprendre qu'on aime un avertisseur sonore, mais un limiteur, je trouve ça chiant.

Par contre, je suis un grand amateur du régulateur et ne pourrait plus m'en passer sur mes prochaines voitures!

Bientôt dépassé voilà pourquoi on ne te propose pas cela.
Bientôt toutes les autos auront un gps qui bloquera la vitesse maxi en fonction de la route et de sa v maxi autorisé.
Enfin bientot, suis un peu marseillais    c'est que les constructeurs bossent la dessus en fonction des textes que l'europe prépare pour la mise place obligatoire de ce sytème.....mais bon les radars vont etre au chomage et squrtout bien moins de sous dans les caisses de l'état  

Déjà il faudrait que toutes les zones en Fr reconnaissent les panneaux par tous temps (travaux inclus)
Bref des panneaux communicants.
 
   Donc d'ici 20/50 ans a l'heure où toutes les autos rouleront au tout électrique voir avec une pile atomique  qui sait ?
Mais d'ici là.....

 
 
 
Ce n'est pas en écrivant ce genre de choses que l'on prouve qu'on l'est moins qu'eux ...  
 
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t'inquiète je confond rien.
je parle de régulateur inutile sur autoroute blindée,ou nationale pleine de ralentissements(rond point,traversée de commune etc),ou de virages.
de limiteur inutile en ville(parce qu'avoir besoin d'un limiteur pour respecter le 30 ou 50km/h,c'est pas fort),donc y a pas qu'un cas,mais plusieurs que je cite.
le REGULATEUR seat régule mais ne limite pas.contrairement à ce qui est dit plus haut,il est possible de rouler + ou - que la vitesse programmée,mais sans intervention du conducteur(baisse ou hausse de vitesse sans désactivation) il régule à une vitesse constante,quel que soit le profil de la route.plat cote ou descente .
au dela de  10% de pente,il est possible que le régulateur ne ralentisse pas suffisamment la voiture à cause de son poids,dans ce cas, freiner(ce qui désactive le régulateur)
régulateur déconnectable par simple toucher de l'embrayage ou frein,mais aussi par le bouton de commande sur le comodo
possibilité d'accélérer ou ralentir avec le comodo,mais aussi d'accélérer avec l'accélérateur.dans ce cas,si pas de dépassement de plus de 10km/h de la vitesse programmée pendant plus de 5mn,retour à la vitesse programmée en relâchant l'accélérateur.si plus de 5mn,désactivation du régulateur.
régulateur inactif en dessous de 30 et au dela de 180km/h
inactif en 1er,meme à 50km/h
possibilité de décélérer avec le comodo et de reprogrammer une autre vitesse.
en plus programmation d'une vitesse maxi,(vitesse chrono et pas compteur)avec déclenchement d'alarme arrivé à cette vitesse,mais qui ne limite pas la vitesse.
tu veux que je t'envoie le manuel d'instruction seat?
pourquoi veux tu qu'un limiteur m'eut été utile sur l'A75 le 1er aout?
pour ne pas me faire flasher?quasiment impossible de rouler à 130 autorisé avec le trafic(question sécurité),donc régulateur de même.
avec les alarmes gps,y a un radar possible tous les 5km,donc inutile de tenter le diable,pas besoin de limiteur pour rester en deçà des limitations .