Hello,
 
En remplacement de mon Audi, je cherche une voiture plaisir et entre ces trois modèles mon coeur balance.
Je fais appel à vous pour me dire vers quoi me diriger et ce que vous pensez de ces modèles.
 
Donc :  
 
Toyota Corolla TS 192ch
Clio RS2 172ch
Alfa Roméo 147 2.0L 150ch
 
Merci à vous de avis divers et variés !
 

Quel est ton budget?
Sinon niveau performance, l'Alfa ne joue vraiment pas dans la meme cour que les 2 autres.

 
Tout dépend de ce que tu recherches les 2 premières peuvent être considérées comme Sportives, l'Alfa est "juste" une compacte de 150 Ch.
 
Si tu veux des sensations, orientes-toi vers la RS2 ou la TS, avec un préférence pour la RS2 plus efficace.
Si tu est plus sensible à la ligne et la finition, l'Alfa est pour toi.
 
Quel est ton budget ?  
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
Pour la ligne d'accord mais pour la finition...

prend une GTA

La meilleure et la plus performante est sans conteste la clio rs2 172ch.

bonjour
 
la clio est un bon choix la TS peut être une alternative intéressante mais il y a bien d 'autres choix tout dépend des critères d'achat
 
tyler

 
Quand tu édites, tu coches la case "effacer ce message" en laissant ton post tel quel.

J'ai essayé la TS et l'alfa et niveau finition et fiabilité ya pas photo, toyota est au dessus, le nombre d'alfa que j'ai essayé dont le comportement est plus qu'étrange avec bruit de partout ! Donc je doute de prendre une 147 à moins que ce soit celle d'une passionné.
La TS est génial à part l'étagement du moteur qui prend du temps à monter en régime mais belle voiture bien construite et sûre.
Pour la RS2, je n'ai pas encore esayé mais apparemment c'est une bonne voiture, quid de la conso et du comportement.
 
Pour le budget, je voudrais pas y mettre plus de 6000E!

Autant prendre une clio RS pour se faire plaisir
La 147 ne joue pas dans le même registre, il faut prendre la GTA pour vraiment se faire plaisir et avoir des performances honorables.
Pour la finition, la corolla bof, c'est pas au niveau de la 147 surtout au niveau des matériaux utilisés.

   
une corolla est au même niveau (voir plus ) qu'une 147 niveau matériaux utilisés    
ce qui n'est pas le cas de sa remplaçante l'auris  

La TS est largement au dessus de la 147 niveau finition et matériaux utilisés et dur dans le temps....

Durée de vie j'en sais rien, mais franchement, je ne suis pas d'accord sur le fait que la TS soit au dessus, il suffit de regarder le cuir de la 147 pour s'en rendre compte

oui en terme de cuir peut être mais pour le reste, c'est à voir.
j'ai été trop décu pa l'essai de 147, je trouve que ca resiste pas au temps, tout fait du bruit, les plastiques cassent, en comparaison des autos de 2002 chez toyota font moins de bruit parasites et les plastiques tiennent mieux, après c'est mon expérience...
 
Niveau moteur, faut que j'essaie une RS2 !!

 
Pour avoir déjà essayé la Corolla TS et l'Alfa 147 en 2.0l selespeed je dois pouvoir donner mon avis.
 
Pour ce qui est de la Clio RS, je n'aime pas Renault, donc je préfère ne pas donner d'avis subjectif.
 
La Corolla TS est une machine très efficace avec un très bon chassis, qui reste malgré tout confortable. Le comportement du moteur est spécial :
Très souple mais pas vraiment nerveux à bas régimes, celui-ci se déchaine carrément une fois dépassé les 6000 tr/mn, et là ça pousse fort jusqu'à 8500 tr/mn.
Au niveau chrono c'est d'ailleurs, il me semble, la meilleur des trois. En gros une voiture tout à fait classique lorsqu'elle est menée normalement (avec la conso d'une compact 1.8l normal, etc ...), mais une sportive efficace lorsqu'elle est cravachée. La finition est très bonne. Un peu austère certes mais c'est pas pire qu'une Audi ou autres Golf.
 
La 147 est une voiture qui, lorsque j'ai eu l'occasion d'en essayer une en 2.0l selespeed, m'avait littérallement scotchée. Le moteur est un 2.0l assez classique mais avec pas mal d'allonge et quand même un bon petit caractère. Le châssis et la direction sont super incisif, le train arrière suit sans bronché, et c'est un vrai régal à mener sur du sinueux, pour peu que le bitume soit de bonne qualité. La qualité de finition est bonne, sans plus. Par contre c'est très chaleureux, et lorsque l'on est, comme moi, sensible à l'ambiance interieur d'une auto c'est un très bon point.
 
Pour ce qui est de la durée dans le temps, une Toy' c'est du costaud. Les plastiques n'ont pas toujours un aspect flatteur mais ils sont bien assemblés et passent les années sans broncher. Pour l'Alfa c'est un peu l'inverse : Ils sont d'aspect flatteur mais vieillissent moins bien, et ont besoin de plus d'attention pour garder un aspect proche du neuf.

une rs 2 mmmh renault cay le mal , j'espere quelle marche mieux que les premières rs parceque niveau perf bof  
des uno turbo les bouffaient (pas stock biensur , mais quand meme)

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN

de toute façon avec 6000 € tu peux oublier ce type de mécanique et viser plus bas
 
tyler

 
En ligne droite hein ? Parce que dès que ça tourne la Fiat Uno turbo tire droit dans le mur avec son chassis en carton    
Et comparer une caisse stock à une prépa cay jayniale
 

 
Tu peux trouver des 172 Ch dans ce prix qui marchent déjà très bien  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

oui effectivement , mais bon , apres c'est un choix , entre athmo ou turbal

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topic des gros seins
4LYN

beaucoup moin performant mais tu a ça déjà a 6000 euros par exemple c'est sympa  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/61349378.htm?ca=12_s
 

 
deux philosophies différentes en effet  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/61586832.htm?ca=7_s  6000 euros
 
http://www.leboncoin.fr/vi/61546936.htm?ca=7_s  6500 euros
 
http://www.leboncoin.fr/vi/61386484.htm?ca=7_s  6500 euros
 
http://www.leboncoin.fr/vi/60898717.htm?ca=7_s  6900 euros

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

je l'ai en t20 v   quel bonheur tous les week end avec le bon gros coup de pied au cul

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topic des gros seins
4LYN

ça perd bien un clio rs pensez pas en trouver a 6000 € avec ce kilométrages
alors hésite pas et prends ça car la GTA oublie  
 
tyler

Oui pour l'alfa, le chassis est très incisif pour les avoir eu en JTD 115ch et 140ch mais le nombre de casse moteur et la courroie a changé tous les 3 ans ca revient cher!
C'est vrai que la TS peut être utilisé en voiture quasi classique avec une conso super raisonnable mais également en bolide de course.
 
J'étais parti sur une 147 au départ mais la fiabilité et le fait qu'elle vieillit mal m'a refroidi...
 
Je vais aller voir une RS2 ce soir, on verra!
 
Pour l'instant priorité à la TS, en plus elle fait classe!

Je vois que tu es pas trés sincère ou alors tu sais pas ce que tu dis.
Il n'y a pas de casse moteur courant dans une 147.
Les courroie d'une ts c'est tout les 60 000.
Pour l'ésthétique c'est chaqu'un ses propres gouts.

La rs2 est sans hésiter pour moi la voiture qui offre le plus de plaisir des 3. La toyo est sympa aussi dans son genre, je la trouve plus jolie mais peut être un peu moins radical. La 147 en 150 cv, c'est sympa mais pas vraiment sportif  

La RS2 serait ici le meilleur choix...

Clio RS sans hésitation si tu veux une petit bolide. La TS si tu veux une compacte sportive !

 
Je ne vois pas pourquoi tu dis ça ?
C'est juste un constat, sur le bon coin y a pas mal de 147 essence avec moteur cassé, sur les forums de discussions aussi...après je suis d'accord qu'il faille respecter l'entretien et c'est pour ça que je dis que ça revient cher notamment par rapport à la Toyota TS qui a une chaine donc pas à changer.
 
Je suis fan d'automobile et c'est vrai que la 147 n'a que peu de rival au niveau look, j'en suis fan depuis longtemps mais mes lectures et mes essais m'ont un peu refroidi hélas, beaucoup en mauvais état et carrosserie à refaire... après je parle en fonction du budget que je me suis fixer bien entendu!  
 
Je cherche une voiture plaisir et pas une voiture qui va me couter les yeux de la tête en entretien...

Le moteur de la RS2 est mieux étagé ça c'est clair mais elle est moins confortable que la TS, un comportement largement plus sportif au final!
Quid de la Mégane RS mais là c'est hors budget hélas!

Une Honda Civic vti ek4 sinon pourquoi pas ?

 
chaud à trouver en bon état c'est à dire sans lambo door, jantes 19" et kit carrosserie "maison"

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Elles ont souvent un look "jdm" certes mais les lambo door sur une ek4 on voit pas ça tout les jours.
 
Les eg ont beaucoup souffert du tuning, les ek un peu moins.

Les EK4 sont clairement surcotées (j'en avais une )
Et au quotidien, j'ai pas trouvé ça génial...le 1.6 16s est pas vraiment coupleux, donc pour avancer faut le cravacher.