Bonjour à tous,  
 
Je souhaite me séparer de ma twingo de 97 un peu éssouflée...cependant je n'arrive pas à trouver le véhicule de remplacement...
 
J'ai regardé l'aygo essence, l'avéo gpl, la 107 essence....je n'arrive pas à faire mon choix sachant que je fais en ce moment 18 000 km par an pour me rendre à mon travail, je cherche un petit véhicule essence avec comme tous un faible cout d'entretien...
 
Je demande vos conseils car là je ne vois vraiment pas quoi acheter pour 8500 euros....
 
on me propose chez les concessionnaires:
 
- AYGO essence up à 8530 euros clé en main
- AVEO GPL  1° finition à 8300 euros clé en main
- 107 TRENDY à 8100 euros clé en main
 
Que pensez vous de ces véhicules pour mon usage et connaissez vous d'autres VL qui seraient appropriés.
 
merci d'avance pour vos avis...........................

Je prendrai l'aygo 1.0i sans aucune hésitation

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Selon un menbre qui va te le rabacher la 107 est la meilleure, mais pour ma part je pencherais sur une solution GPL si tu veux un trés faible cout d'utilisation...
Vus les faibles écart de prix si tu la garde assez longtemps ça ne jouera pas au final

Aygo, 107 ou C1 ce sont les mêmes voitures, juste une question d'esthétique    Ah si, l'Aygo est garantie 3 ans au lieu de 2 chez Peugeot et Citroën  

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
Un p'tit geste ?
 

Il y a aussi la Sandero Gpl qui, avec les aides disponibles, peut se trouver à 5 900 euros il me semble. Et elle sera beaucoup plus logeable et pratique une C1 ou Aygo et pas plus coûteuse à entretenir. Quand à l'Aveo, autant oublier vu le faible niveau du Sav et l'ancienneté du modèle qui pénalise trop l'agrément.

J'y ai pensé aussi mais je crois elle est trop grande non ?
 
Regarde les voitures GPL c'est a mon avis le meilleur choix !

L'Aveo sera à mon sens la plus polyvalente et économique des trois

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

 
+1

et la nouvelle KA essence ?

Aussa bien mais plus couteuse qu'une voiture GPL au final....

 
 
Parmis les toutes petites il y a aussi la Matiz en GPL.
Ca doit vraiment etre le minimum en terme de cout au km, deja qu'elle l'est en version essence...
... une bonne affaire que seule la revente éventuelle catastrophique viendra tempérée
 
 
Mais si la voiture est géniale en ville.... elle est pas rassurante sur autoroute,
malgré le très net progrès de la dernière génération (train arrière nouveau).
D'autant plus que la vivacité de la voiture (le minimum actuellement sans doute) exige de bien calculer son insertion dans les files....
 
 
Il faut s'attendre à de tres bon prix pour cette voiture en fin de carriere (le nouveau model est annoncé).
 
 
 
Sinon la Sandero est évidement bien plus grande et moins sobre tant en version GPL (1400 75ch face à l'Aveo)  
 qu'en Essence (version 1200 75ch face aux petites citadines).
 
Mais en échange la voiture en offre tellement plus:  
                  - l'espace à bord (proche celui d'une Golf)
                  - le comportement routier sain, prévisible et rassurant sur tout types de route
                  - le confort de roulement (très bon, encore plus sur mauvaise route)  
                  - la revente (la contre partie d'un delais de livraison tout juste raisonnable peut être)
                  - le prix en GPL (7 690 Euros pour la version Ambiance pas trop dépouillée avec DA /  9 390 Euros pour une Laureate avec clim , hors prime casse)
 
Mais c'est sur que de toutes celles évoquées ici, c'est celle qui à le plus de mal à se garer en ville.....

Dans l'AVEO, ce qui me fait un peu peur c'est le SAV, j'ai dû faire 55 km pour trouver un distributeur....
 

Et bien oublis alors et vois pour les autres...

 
 
Là c'est sure que les triplettes (107/c1/aygo) bénéficient de tout le réseau Peugeot/Citroen et Toyota.
 
 
Quand aux Dacia, tout le réseau Renault.
 
A ce niveau là, je voie pas comment on pourrait faire mieux.