Bonjour à tous !!  
 
J'ai craqué sur la 406 coupé !!  !!  
 
Alors j'avais des questions :  
 
Tout d'abord, est-ce un bon choix ? J'ai choisi le 2.0 16v 138 pour son prix, l'assurance ( out le V6 qui est aussi dans mon budget ), et puis j'ai lu qu'apparemment  
 
c'est une super caisse, super chassis, confortable qui accroche le pavé, put*in de gueule, équipement super.  
 
Ensuite l'interieur, est ce qu'il y a eu un restylage ? parce que j'en voit de 1998 et de 2000-2001, y a t'il une différence de tableau de bord ou autre ??  
 
Voilà c'est tout merci d'avance  

Oui, il y a une différence au tableau de bord... notamment le système de clim (manuelle sur phase 1), d'autoradio et d'ordinateur de bord !

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

C'est à partir de quelle année le restylage ?

Ché pas.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

il y a aussi le 2.2L 160, tu y as pensé? un bon compromis entre le 2.0, peut être un peu juste vu le gabarit, et le v6, bien gourmand!

Je te conseil : www.coupe406.com
 
Les personnes sauront te répondre, il  a dans la FAQ toutes les brochures et sache que il y a eu énormement de différence au long de la cariére de la 406.
 
Attention , on différencie le restylage (mai 1999),(principalement intérieur) de la sortie de la phase deux en 2003 de mémoire avec la nouvelle bouche type 407.

D'accord, oui je parlais bien du restylage et non pas de la phase 2 !
 
Donc je vais chercher une voiture d'après mai 99 merci

Pour bien choisir ta voiture va sur le site que je t'ai donné, tu aura tous les conseils et beaucoup de lecture...

Oui j'ai vu ça j'ai commencé, pour commencer bonne nouvelle, le 2.0 16v a de meilleur performance que le 2.2 16v ( étonnant je sais mais les chiffres disent ça et même sur zeperfs ) !!

Ecoute pas Zeperf quand meme...
La différence est pas énorme mais elle existe point barre

la 2l2 marche un peu mieux quand meme...
et le 2l16v n'a rien d'extraordinaire,il faut bien le cravacher pour qu'il avance,en dessous de 4000 trs il n'y a pas grand chose!
rétrogradage souvent obligatoire pour doubler en toute sérénité
 
sinon,ça reste une bonne voiture qui,en 2 ans d'utilisation ne m'a pas posé le moindre probleme au niveau de la fiabilité  

le coupé 406 est une très belle voiture... la plus belle peugeot de ces dernieres années. Quant à la version 2.0 il y a eu la version 135 ch durant les premiers millesimes puis la 137 ch plus sobre en carburant et plus performante en reprise.
Le moteur 2.0 137 ch n'est pas un foudre de guerre en dessous de 4000 tours mais le moteur possede une qualité: une souplesse à bas régime et peut se conduire à bas régime sans souci.  
C'est vrai que pour doubler, il faut le faire avec un coup de 3 eme (retrograder est une manoeuvre que de nombreux proprios de véhicules essence atmo aiment faire ) plutot qu'avec la 5 eme...

aucun problème, j'aime rétrograder et pousser le moteur dans la zone rouge

IL faut prendre en compte le budget essence aprés ...
Non sérieu le 2.0 sufit au quotidien !

Juste un conseil en passant: préfère peut-être un modèle d'avant 2002 car il ne sera pas multiplexé.  
 
Peugeot n'a pas bien géré le passage au multiplexage (Expérience sur 307 ph1 inside)

Merci du conseil ! J'en prend note je vais en voir une demain de 2001 pack cuir

Concernant le 2.2 16v 160, je vois sur tous les sites de données qu'il est moins performant que le 2.0 16v 138 sur le km dA, sur les reprises ( 80 à 120 en 4 )... Je suis étonné ! Quel est la conso de ces deux motorisations ?

moi j'étais bien à 10L

Quel type de parcours, quel conduite ( et quel moteur déja ? le 2.0 je crois )

J'ai vu une 406 2.2 16v de décembre 2002 avec 100 000km à 4000€ c'est super interessant ou c'est une arnaque parce que trop beau pour être vrai ?!

route et autoroute...
une fois je suis allé à Paris et la en usage urbain (bouchons etc) la conso s'est envolée ça faisait peur  
sinon avec le plein je faisais parfois 700kms ou 650 et des fois moins,bon il m'arrivai de tirer aussi sur le moteur  
 
Quand je suis revenu de vacances j'ai fait 850 kms d'une traite mais c'etait de l'autoroute et à une vitesse d'environ 130/140

Bonjour !  
 
Je viens aux nouvelles, j'ai essayé cette 406 la : http://www.leboncoin.fr/vi/60805498.htm?ca=12_s
 
Mes impressions :  
 
Niveau d'equipement au top : Régulateur de vitesse, Sièges éléctriques chauffant, régulateur de vitesse, rétro éléctrochrome, pack JBL ... Nickel !
 
La carosserie : Très bof ! Beaucoup de rayures, petits pets, c'est dommage !
 
Les gros moins :  
 
- La boite de vitesse ! aiie aiie aiie ! Elle n'était pas du tout agréable, pour passer les rapports, c'est très très " ample " ! ( je ne sais pas si ça se dit ... ) mal étagée !
 
- Le voyant témoin de l'auto diagnostique du moteur était allumé, problème vu et corrigé plusieurs fois par Peugeot ( avec la valise ) mais qui revient tout le temps  
 
Résultat :
 
J'irai voir d'autre 406 coupé pour voir si la boite était flingué ou si c'est sur toutes les 406 que c'est comme ça ...  
 
PS : Le 2.0 16v 138cv remplace le 2.0 16v 135 depquis quelle année ?  
 
Merci encore !

Le 2.0 137 Remplace en meme temps que le restylage le 2.0 135 et il est passé a 138 en 2002 je crois .
Par ailleurs va sur le site que je t'ai donné pour avoir les réponses...
 
Pour infos celle que tu a essayé été pas cher a cause d'un soucis style le voyant que tu a vus sinon c'est minimun 6500 € pour une de 2001...

d'accord ! J'ai bien posté un topic sur ton site merci d'ailleurs mais si je peux avoir les réponses ici plus rapidement pourquoi pas, c'est pas ça que je post ici aussi ^^, sinon une 406 coupe de 1998 ne peut donc pas avoir le 2.0 16v 137cv ... ( j'aimerais éviter le 135 )

Tu aura pas des réponse de passioné et aussi pointu que la bas ou ils connaissent la voiture dans les moindres détails et pourrons même t'accompagner lors d'un essai sur demande...
Le 137 est a partir de Avril 1999 en gros