Bonjour à tous.
 
J'ai vendu il y a deux mois mon audi TT 225 quattro dont j'étais très satisfait et j'envisage d'acheter de nouveau une sportive en Septembre.
Seulement voila...après avoir éliminé plusieurs modèles (SLK, Z4), j'hesite enormément entre l'achat d'une Porsche Boxster (986) 2.7 (voir S) ou une Nissan 350z (version 280) .
 
Je trouve la 350z assez belle, elle a un bruit très travaillé qui est vraiment sympa à bas régime. Niveau intérieur, le design est correct mais la qualité c'est pas top. En version pack elle est très bien équipée.
 
La Porsche, je suis pas fan du design intérieur mais au niveau qualité c'est vraiment bien. Niveau extérieur je suis partagé entre le fait qu'elle ait vieilli et le fait que ce soit une Porsche avec une ligne typique et synonyme de prestige. Le bruit du flat 6 rappelle celui de sa grande soeur 911  
Sur le Boxster, je veux absolument l'ESP les Xenons et les jantes types turbo. Ces critères font gonflé le budget et il sera difficile d'aller chercher la version S.
 
La Z que je veux ressemblerai à ca :
350z pack noir Jantes Rays

 
Le Boxster que je veux serait comme ça:
Boxster 2.7 ou S noir jantes turbo

 

Esthétiquement je dirais la nissan, la boxster pour moi est la moins réussi des porshes surtout pour l'arrière.

A choisir sur le critère de la ligne, je prends le 350Z . Autant le 370 ne me plait pas, autant je trouve le 350 désirable. Après je ne peux pas en dire plus, je n'en ai jamais conduit.
 
Le Boxster je connais bien, niveau look il a pris un coup de vieux, mais au niveau du comportement il est toujours à la page: moteur central, poid réduit, c'est très joueur et très facile.
Sur les 2.7l, tu as le PSM de série (TC sur les plus vieux), les jantes TL 18 sont assez répendues, au pire tu peux acheter des réplica largement moins chères que les origines.
 
A ta dispo pour plus d'info sur le Boxster .

Moi c'est plutot l'inverse. Je connais bien la 350z mais pas le Boxster.
Je trouve aussi qu'elle a pris un coup de vieux mais je trouve mais le prestige rattrape les années. Si la nissan était badgé Porsche je me poserai surement moins de question.  
 
@Florian_69: C'est marrant parce que je trouve au contraire que l'arrière du Boxster est plus réussi que sur une 996 cabrio
 
Au fait, le fait que l'une soit cabriolet et l'autre non n'est pas vraiment un critère pour moi. Au contraire, j'ai plutot tendance à préferer les coupés.
 
Les deux autos étant suffisament puissantes pour annuler son permis une bonne centaine de fois. Mon principal critère sera la ligne. Je veux une belle ligne. C'est une voiture que je compte garder plusieurs années donc je ne veux pas que sa ligne me lasse dans 1 an.

350Z, radicale !  

Mmh ... On peut parler de "prestige" avec l'entrée de gamme franchement ?

 
Ce qui est sympa avec Porsche c'est que tu as pas mal de clubs sympa, si tu aimes les balades en groupe il y a beaucoup de possibilité. On a la sensation de faire partie d'un groupe sympa en fonction des clubs, avec des repas sympa et des week-end où l'on roule. Je ne sais pas si c'est pareil pour Nissan.
C'est un des côtés Porsche que j'aime bien.

Meme si c'est de l'entré de gamme, ca reste tout de meme une Porsche. La marque en elle meme est prestigieuse.
 
Cela dit, le budget entretien est aussi un critère important.
 
@Berny-Sporting: Toi qui connait bien le Boxster, connais tu environ le budget entretien annuel sur cette voiture? Le prix des révision intermédiaire et majeur?

La Nissan.

Bon ben personne est pour la Porsche pour l'instant

Je ne connais pas mais j'opterais Nissan, a toi de trouver un garage compétent pour l'entretien...

je vote pour le 350Z, un peu d'exotisme par rapport aux teutones ne fait pas de mal surtout que c'est une jolie japonaise dotée d'un bon moteur dont la sonorité est très typée (du moins pour en avoir entendu 2 ou 3 fois dans la rue...)

C'est vrai que la sonorité est très typée. C'est vraiment un bruit très particulier.

elle est rauque... assez "virile" d'ailleur.  

la nissan a plus de gueule, la boxster serait mieux en version coupé, cayman, plus equilibrée esthetiquement.
 
après l'avantage et le plaisir des cheveux au vent est unique est merite bien une petite concession.
 
et l'accès a une marque un peu plus mythique. mais difficile, la 350Z, c'est un peu plus originale... et l'interieur, sans faire référence un peu mieux fini que le "vieux' lol boxster.
 
coté perf, c'est vrai que le bruit est sympa, mais les 6 à plat a conduire sont toujours un régal, sans pouvoir comparer car jamais essayé la nissan.
 
pour ma part, la nissan, que j'estime peut etre a tord qui en donnera autant pour moins cher à la fin.

En neuf, j'hésiterais (quoique le tarif déciderait sûrement à ma place )
 
En occasion il ME semble que le Boxster a pas mal de problèmes moteur vers 100.000 km, non ? La 350Z me ferait moins peur.

NiSSan forever. ©

 
Rien qu'en lisant ca: Porsche moins de décote, facilité de revente. On ne sait pas comment vieillisse les Nissan et si elles seront prisées une fois "vieilles" et surtout remplacée par d'autre modèles, les Porsche on a jamais ce problème!
Et un cab, c'est plus sympa qu'un coupé, tu t'en lasseras moins vite et tu attendras le moindre rayon de soleil avec impatience

Porsche pour moi !!!

La nissan existe en cabrio.

Et la nissan 350z, existe depuis plus de 30ans...on sait donc comment une nissan vieillie.

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

En ce qui concerne l'aspect cabriolet...j'ai déjà eu un cab et je ne suis pas fan. J'habite sur Paris et c'est pas vraiment utilisable. Quand il fait vraiment chaud bah justement...il fait trop chaud donc je recapote + clim. Et sinon il fait pas assez chaud alors tu peux toujours relevé les vitres, mettre le chauffage + windstop mais bon...sans parler de la polution que tu te tape en pleine tronche.
Je préfère les coupés pour leur rigidité et leur ligne.
 
Cela dit, c'est vrai qu'une Porsche décote moins. Par contre j'aimerais bien savoir le budget entretien parce que si la Porsche garde sa cote à grand coup d'entretien onéreux, ca revient au même. Je sais que la Nissan a un budget entretien relativement raisonnable compte tenu de sa puissance ( moins cher que ma TT 225)
 
En ce qui concerne le Cayman, c'est une 987 donc hors budget.

Je dirais 350Z pour le look, tu aurais mis en face le Cayman ç'aurait été différent, mais je n'arrive vraiment
pas à me faire au look des Boxster.
 
De plus niveau entretien la Nissan sera plus prévénante financièrement.

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Les révisions sur une Z se font tous les 15 000km. Et elle tourne aux alentours des 350€ donc c'est pas la ruine effectivement.

Bon alors personne ne connait les prix des révisions d'un Box ?

 
 
bah j'aimerai vraiment bien, desolé    !

Alors alors !!

 
tentes en section Porsche, les proprios de 986 te répondront plus précisément

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Bonjour à tous,
 
Je me suis bien retrouvé dans ce topic en effet j'hesite entre une z et un boxster s,en sachant qu'à la difference j'ai déja eu un boxster 2,5 il y a 5 ans et une S il y a 4 ans!je n'ai eu aucun soucis avec les 2 sauf les capotes qui se dechirent et capricieuses niveau relais pour ce qui est des revisions je peux en parler une petite
intermediaire coute aux environ de 1200 euro et la grosse et plutot à 1600 euro du vol je trouve un peu mais bon....
Oui j'hesite car je ne connais pas bien la z niveau conso etc car il y a quand meme 80l pour 600 km autonomie de memoire la porsche ne consommait pas grand chose (tout est relatif) pour 64 litres une chose est sur il faut gouter au petit boxster c'est magique la sonorité en fait c'est un tout
mais bon je n'arive pas à me dire j'essai autre chose car je connai la porsche et j'ai peur d'etre deçu!j'ai toujours eut des sportives (lancer evo,impreza sti,S3etc..)Il y a quelqu'un qui parlait de revente j'ai mis quasiment 7 mois pour revendre le 2,5 et 3 semaines pour la S!
Voila je n'arrete pas de changer d'avis..une porsche c'est classe et une 350Z bin on en croise quasiment pas sur les routes si a part meeting fast and furious mais la au secours je fuis cela!ou alors tu as une porsche tu te promene tu ressent les profondes jalousies et tu te fais critiquer je pense que pour cela la z doit etre plus discrete et moins jalousé on va dire et se n'est pas pour me déplaire!aie aie il y a tellement de critère a prendre en compte!pffffff......

Moi aussi je change d'avis tous les jours quasiment. Je connais pas mal la Z. Niveau conso faut compter 12l/100 en mixte. En descendant dans le sud avec une fois, on avait consommé moins de 8l/100 sur autoroute.Elle consomme plus que la Porsche à priori mais vu les prix des révisions que tu annonces, la Z est largement moins chez à l'utilisation. En fait, ton post m'a un peu calmé lol. Déjà que sur la TT je payais assez chez mes révisions mais là c'est du pur délire. Au niveau sonorité, c'est pas comme le son bien spécifique du flat6 mais je t'assure que c'est un son super travaillé qui est tres tres beau    
 
Après moi ce qui me plait sur la Z en dehors de sa très belle ligne, c'est qu'il suffit de prendre une pack et t'es super bien équipé. Dans mes recherches de Porsche, c'est assez difficile de trouver toutes les options que je veux à moins de mettre vraiment le prix. En fait, toutes les raisons me poussent vers la Z à part l'exclusivité de rouler en Porsche! Cela dit, à coté de ça, tu croises beaucoup plus de Porsche que de Z donc finalement...
 
Moi il me reste jusqu'à septembre pour choisir...

Oui enfin pour les revisions moi ,je l'emmenai chez un specialiste porsche environ 400 à 500 euro!je vois que tu commence a pencher pour la Z,moi normalement je vais voir une S  noir ce week end(mais bon cuir int rouge à voir) et une 350Z nismo le week end suivant car proprio en vacance à moins que je craque avant...!Mais dis moi une Z sans echappement inox cela sort tout de meme une belle sonorité ou c'est comme les impreza ou sans echappement on entend rien du tout ,on va me dire on compare pas un flat 4 avec un V6 mais bon!J'en reviens à la conso le 2,5 me consommait 6,4 sur les nationales et montait en moyenne à 9l,le boxster s lui et plutot à 11l en moy!
Pour info j'ai eut une dizaine d'impreza depuis sa sortie j'ai suivi les evolutions pour les laisser tomber avec leur wrx 2008 montée sur pompe à velo et sti 2008 super chassis mais les chevaux remplacés par des poneys ou il n'y a plus de plaisir et la seul voiture qui m'avait fait oublier la passion sub c'est la porsche les deux ne sont pas comparable c'est sure et puis j'etais passionné de la subaru clairement pas pour leur look mais pour leur polyvalence et tenue de route formidable!Par contre un vieux reve celui de rouler en Evo c'est vite transformer en revente car il n'y a aucune polyvalence un gouffre en carburant aucune ambiance sonore le plus par rapport à la sub était sa direction hyper precise et un placement facile en courbe pour l'inscrire en derive alors que la sub il faut pas avoir peur de la brusquer avec un appel contre appel plus marqué!J'ai voulu continuer dans l'univers porsche avec la 911 type 996 mais j'ai du laisser tomber sur les conseils de tout les specialistes porsche car les moteurs cassent et là les couts de reparations s'envolent
Bon soit revenons à nos deux choix,je me laisserai bien tenter moi par la Z du fait que je n'en ai jamais eut,c'est dingue sa je me suis jamais autant matraqué l'esprit pour une caisse mais bon passion auto quand tu nous tiens!

Une Z fait un beu bruit même sans ligne.

merci tabasco deplus je peux meme pas dire je vais allez en voir une en concession ou aller chez un particulier dans mon secteur il n'y en a pas!!!

Pour avoir un 986S, je vote pour le box (j'ai essayé une 350z le week end dernier, pas convaincu... sensation bof bof je trouve (je ressentai vachement la lourdeur pour être franc !)) et quand on s'est fait un DA côte à côte... jusqu'en fond de 2eme, côte à côte, a partir de la 3, il commence à rester derriere (bon apres, c'est une voiture plaisir, donc on pas non plus se faire des chrono quoi...). Mais moi ce qui ma le plus choqué c'est le ressenti du poids de la Z, même si le bruit d'origine est sympa, je préfère le chant du flat 6  
 
Sinon pour ta question de révision, ma dernière chez un indé porsche : ~500€
 

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Audi S3 - 1.8L Turbo 210cv - 2000 (Pour le boulot)
Porsche 911/996 Carrera 2 - 3.4L - 1998 (Pour le plaisir)

Autre précision, pour ma part, après 2 boxster, pas de probleme en général... Le premier à fait 20 000km avec moi en 8 mois, le second 10 000 en 6 mois... RAS ! (même côté capote... parfait et d'origine encore !)
 
Pour ton histoire ESP & co, tu devrais essayer... j'ai pas d'esp, ni même de TC, et ca reste conduisible tout les jours, il faut juste savoir comment ca fonctionne et en // éviter de la prêter à n'importe qui
 
Avec le chassis sport, c'est un pavé collé au sol

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Audi S3 - 1.8L Turbo 210cv - 2000 (Pour le boulot)
Porsche 911/996 Carrera 2 - 3.4L - 1998 (Pour le plaisir)

 
Je confirme, pas besoin de changer quoique ce soit au niveau de l'échappement. D'origine le bruit est très travaillé et très beau.

Bon je reviens aux nouvelles. J'ai réessayé la 350z et j'ai enfin essayé une Porsche Boxster. La Porsche c'est vraiment autre chose...Je comprends ce que tu voulais dire par lourdeur, c'est flagrant. La qualité de finition n'est même pas comparable tant la différence est énorme. Sur les photos, un Boxster c'est pas mal. En vrai...c'est génial !
Bon je penche énormement pour la Porche maintenant que j'ai essayé les deux. J'en vois une dans 2 jours...une S