Reprise du message précédent :

 
Je parlais en pansant à la R26R qui n'a pas besoin de 230cv pour aller plus vite qu'une S3.
 
Et en général je ne pense pas qu'il faille 265cv à Renault Sport sur une Mégane non R pour simplement égaler une S3 (les 250cv devraient être suffisant grâce à son châssis, freins, légèreté... supérieur à la S3)

Ce n'était pas "légérement" brutal !!!
 
C'était amusant 5mn mais pénible pour tous les jours.
 

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Surement parce que la Golf VI est au moins aussi bien fabriquée que l'A3.
Pour au moins 5000€ moins chère.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Mais il y a moins de plastiques mous

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J'en suis même pas certain.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Rationnellement VW, mais je pencherais fortement pour BMW ... sinon on risque de bien se faire chier.

Celui qui vote renault...veut finir a pied

Objectivement c'est de loin pas le pire.

ce genre de commentaires, vu le profil de joeladouille

 
En même temps, la R26 R est plus ou moins conçue pour faire du circuit (allégée et surtout pneumatiques semi slick...)
La S3 est dans l'esprit GT.
 
Mais l'ancienne RS se fait quand même bien manger
http://www.fastestlaps.com/index.p [...] 0f52559e9b
 
Et il y a fort à parler que la nouvelle MRS sera beaucoup plus proche de l'ancienne que de la R26R

 
1250 euros l'anneau

Et pas sur la Megane III ? T'es bien informé dis donc

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Et le plaisir bordel ?

Eh ben, Fiat en 2eme position
Comme quoi FA n'est vraiment pas représentatif de la réalité

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Toute limite a sa patience
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Grazie, arrivederci & vaffanculo (c) Desproges  

Sachant qu'il y en a 4.

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FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Pitié, tout sauf Renault...  

bah ça ne parait pas illogique dans le sens où le groupe fiat possède déjà de tout dans sa gamme: du luxe, du sport, du "pourtoutlemonde" etc
 
des moteurs essences à la pointe, idem pour le diesel... et une fiabilité retrouvée

On prend les marques ou les groupes.
Dans le 2eme cas les réponses ne sont pas cohérentes.

 
Je vote Volvo car avec les Chinoises, j'veux pas voir le crash-test !

C'est sur que Volvo, depuis qu'elle appartiendra probablement à des Chinois, est LA marque Européenne qui a l'avenir le + radieux
 

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Bin la présence de VW, Seat et Skoda, Peugeot et Citroën ... laisse entendre qu'on en reste aux marques et non aux groupes.
 
 

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Entre une A3 et une Megane oui la l'avantage va à l'Audi, j'ai pu voir les dessous de Megane Estate   c'est baclé la partie coffre.
Et puis oui je suis bien informé, j'ai roulé en Renault et en Audi notamment, donc je te prierais de bien fermer ta bouche sur les choses que tu ne maitrise pas.

Moi j'ai voté Volvo, je pense que c'est le constructeur qui s'implique le plus dans le domaine de la sécurité ainsi que de l'écologie

 
Tu prend une A3 de base, des motifs de hurler il y en a quelques aussi.

BMW sans hesiter !!!! le plaisir de conduire avant tout !

Moi je vote Saab
 
 
On me dit que ce n'est pas possible

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Topics de mes W245 et E87

Même une A3 haut de gamme.
 
Ca reste une Golf recarrosée pour personne qui ne savent pas quoi faire pour s'acheter un semblant de reconnaissance sociale
 
Objectivement, savoir que le dessous d'un coffre d'A3 est mieux fini qu'un dessous de coffre de Mégane, tout le monde s'en branle.
 
Ca ne sert à rien d'autre qu'alourdir encore des véhicules déjà obèses (que sont devenus les 900kg d'une familiale des 80's comme une BX/405/Passat )

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Le plaisir de conduire des Diesel reste quand même une notion très abstraite

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Faut quand même ne pas avoir essayer une BMW diesel pour affirmer que la notion de plaisir de conduite est absente.
 
La 118d monte dans les tours comme une essence, et le L6 3.0l d est un vrai régal a conduire  

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Topics de mes W245 et E87

Je voulais la faire

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Et le plaisir bordel ?

Tu troll ou tu rigole, là?

Parce qu'un "18d" qui tape 7000tr sans s'essouffler j'en ait pas connu

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Pour venir nous rejoindre sur le Ford club international suivez le guide
 
les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux

Ça me ferait chier, mais VAG, ils font pourtant pas les autos les plus "bandantes", mais vendent comme des petits pains et bouffent tout le monde, d'ailleurs ils vont prendre 20% des parts de Suzuki

Qui t'a parlé de 7.000tr?
 
La ou beaucoup de moteurs diesel s'essoufflent passé 4.000tr, la 118d monte jusqu'à la zone rouge (5.000tr) sans broncher, l'allonge du moteur entre chaque rapport est similaire à celle d'une essence.
 
Il n'y a que le bruit et le compte-tour pour te rappeler que tu conduit un mazout
 
Que ceux qui ne me croit pas aillent l'essayer... On gagnera du temps

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Topics de mes W245 et E87

 
Tu a dit "La 118d monte dans les tours comme une essence" alors on pourrais comprendre qu'il tape 6500-7000tr... comme un essence
Si tu veut dire qu'il prend facilement les tours, un 1.9 TDI le fait très bien aussi

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les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux

Tu l'interprètes comme tu veux.
Ce que je veux dire, c'est que l'agrément de conduite est bien présent.

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Topics de mes W245 et E87

Si on ne devais garder qu'un seul groupe, le plus logique ca serais VAG.
 
En effet en 1 seul groupe on ratisse tout (Sauf les Poids Lourds)
 
On a 4 marques de 4 qualités differentes (De Cheap jusqu'a Premium)
 
Apres dans le même esprit il y aura Fiat. (Fiat+Alfa+Lancia+Ferrouze ca englobe pas mal de style different)
 
Si on ne dois garder qu'une marque... Et bien, autant ne rien garder du tout et se suicider collectivement