Bonjour à tous,  
 
Je suis actuellement à la recherche d'une nouvelle voiture.
 
Comme beaucoup de gens, je me pose aujourd'hui la question du carburant.  
 
J'ai eu, jusqu'à aujourd'hui, 2 voitures, soit 2 diesel. une 1.9 TDI 100 et une 1.5 DCI 105. (légère préférence sur le TDI, qui pour moi était un peu plus "nerveux" et me convenait plus... peut-etre qu'une impression, je ne suis pas super calée sur les motorisations   )
 
Or, ayant déménagé il y a peu juste à côté de mon travail, je ne conduis presque plus.    
 
Je me pose donc la question si une essence vaudrait vraiment le coup, sachant que le peu que je conduis, il s'agit de longs trajets à chaque fois.
Ne connaisant pas la conduite Essence, j'ai peur de regretter le Diesel.
 
D'autre part, entre en jeu bien entendu le prix à l'achat des essences qui sont bien moins chères que les Diesel...
 
       
 
Au secours !  
 
Peut-être beaucoup de question pour pas grand chose, mais qui me font paniquer au risque d'un mauvais choix.
 
 
Y a-t-il quelqu'un pour m'éclairer ??? Vos avis sur la question ?
 
Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien me répondre

si tu roules peu...opte pour une essence. Quand tu as des essence beaucoup moins cheres, tu peux en contrepartie te payer sans arrière pensée des pleins de SP.
Point de vue fiabilité, moins de soucis et coté entretien et assurance de nombreux essence sont mieux placées que leur homologues diesel.

je dit de même

Essence, en gros ça se conduit pareil qu'un diesel juste plus haut dans les tours, mais c'est pareil quoi a la place d'etre entre 2000 et 4000 ce sera plutot 4000 et 6000 quoi, sinon l'essence n'implique pas plus de frais, si ce n'est à la pompe évidemment, et si les autos sont moins chères c'est parce qu'elles sont plus difficiles à vendre, faut juste pas être pressé pour la revente, moi je prendrais une essence à ta place, le diesel ne se justifie aucunement, c'est juste à la mode pour le moment...

fiabilité supérieur sur les essence, euh ça reste à prouver par contre, je suis un talib passionné, donc je dis essence, mais ce genre de généralité c'est un peu débile, c'est comme dire mitsubishi est fiable et peugeot ne l'est pas... alors qu'ils partagent certaines motorisations, d'autre part j'ai toujours entendu dire que le diesel était plus fiable, enfin là n'est pas le suejt

une essence peut se conduire de façon souple...de nombreux moteurs essence se distinguent par une douceur et souplesse d'utilisation, pas forcement besoin de taper la zone rouge pour avancer.

 
Achete un moteur digne de ce nom si tu as besoin de pousser jusqu'à 6000tr pour rouler aux limitations

Merci pour vos réponses. C'est super sympa.
 
4000 à 6000 tours, ça me parait énorme, non ? Pas trop bruyant ? Vu la conso à 3500 tr en diesel, j'imagine le pire à 5000 en essence...    
 
Plus difficile à revendre, c'est à dire ? Si il faut mettre 6 mois pour revendre, ça peut devenir problématique, non ? (je ne suis pas d'un naturel très patiente, mdr)
 
Excusez mon ignorance    
 
Les questions se bousculent dans ma tête...    
 

4 000 tours au 6 000 tours, ce n'est rien pour un moteur essence.  
C'est vrai qu'en france 80 % des automobilistes pensent qu'une auto ne peut dépasser 4 000 tours/min (joke bien sur)  

Ah si ça je savais !   Mais je ne pensais pas que c'était en conduite euh... "normale"    
 
Mais comme je l'ai dis, je ne connais pas la conduite et, j'aurai dû préciser, le comportement des essence. Donc forcément, avec mon oeil "diesel", ça me surprend.
 

franchement, il n'y a aucun souci pour conduire une essence... c'est tellement plus souple à bas régime qu'un diesel et tellement plus vigoureux à haut régime qu'un diesel que la conduite en essence est plus agreable selon moi... (je comprends que les personnes peuvent préférer le couple d'un moteur diesel du fait de son turbo).
mais perso l'allonge et la souplesse d'un moteur essence rendent la conduite d'une essence plus agreable.

On m'a déjà dit que les essence sont plus nerveux à haut régime. Je pense que le mieux pour moi serait donc d'essayer avant de juger.
 
J'ai vu une qui me plait pas mal en 1.4 à 85 ch de 2006. Elle en est à 60 000 km (en essence bien sûr, d'où mes questions aujourd'hui). Peux tu me dire ce que tu en penses ?
 
Merci d'avance

 
un moteur 1.4 essence est un bon choix sur une citadine d'environ 1100 kilos... mais si cela concerne une compacte de 1200 à 1300 kilos, cela risque d'etre un peu juste sur les parcours accidentés.
Sur une compacte essence il faut généralement préférer un 1.6  
 
c'est quoi comme modèle ?

Aie, donc dans ce cas, ça risque d'être un peu juste en effet.
 
Il s'agit de la Honda Civic. Elle pèse, si je ne me plante pas, un peu plus de 1200 kg.

 
cela dépend de ton usage... tu fais beaucoup de ville ? tu roules avec des charges souvent... sinon ce genre d'auto peut te convenir.
Enfin si elle n'est pas chere du tout cela peut etre un bon plan.

Je conduis beaucoup le weekend sur de longs trajets (route + autoroute), et peu la semaine, mis à part pour aller au supermarché du coin (en ville donc). Donc environ 90 % de route pour 10 % de ville.
Je suis seule, donc pas de charge du tout, la voiture serait "presque" tout le temps à vide.
 
Elle est à 10 000 euros donc pas excessive, vu les prix que j'ai pu voir pour des modèles assez similaires.

 
Si tu ne roules quasiment plus, la consommation, tu t'en tamponnes.
Un essence (surtout 16 soupapes) est fait pour monter à 6000tpm, ça ne demande que ça.

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

 
Pas de charge, parcours d'autoroute (donc vitesse stabilisée)... peu de route la semaine et un peu de ville...le 1.4 peut te convenir.    
elle a combien de bornes ?

jln, non, justement, je ne m'en tamponne pas, car sur l'autoroute, je n'ai pas envie qu'elle consomme du 10 l/100 (peut-être encore un préjugé ?)
 
Chevrons de feu, elle a 60 000 km

Sur autoroute, tu devrais tourner dans les 7 voir 8l aux 100 grand max à 130-140km/h

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Peugeot, tout les jours un bruit nouveau !    
Peugeot 207 1.6 VTi 120cv
Hyundai i10 1.2l 16v 78cv  

Et bien vus la différence de prix a l'achat si tu pars que 1 fois par mois tu t'en fiche..
 
Sérieu un essence peut consommé comme non , ça dépent de la conduire, juste oublis la coté brutal en roulant au quotidien entre 1500 et 3000, si tu ve t'insérer et doubler il faut rétrograder..

Une essence peut consommer peu si on a le pied léger : j'ai une mégane 1.4 16v de 99 et en roulant à 90 sur national & 110 sur autoroute, avec 10% de ville je tourne à 5,3L/100. Et elle a 234 000kms

en parlant des préjugés... lorsque j'allais acheter ma pijot avec son moteur 2.0 essence, j'avais entendu et lu des avis et critiques de journalistes ou de personnes qui disaient que cela consommait beaucoup et que cela n'avançait pas... meme lors de l'achat j'escomptais tabler sur une consommation d'environ 9 litres (à force de lire que cela boit du 11 litres etc..) j'ai été très agréablement surpris, avec une conduite souple j'arrive facilement à descendre sous les 7 litres... (il est vrai que mon utilisation est quasi exclusivement en campagne...) alors l'avis de ceux qui n'ont jamais conduit une essence... on s'en passera.
 
La civic tient une bonne cote compte tenu de la reputation de Honda en matière de fiabilité.

Tout dépend donc de la conduite, si je comprends bien. Après diesel ou essence, ne fait pas grande différence. (qu'on m'arrête si je raconte des bêtises)
 
J'ai le pied léger, sauf quelques fois où une envie soudaine me prend...  
 
J'ai eu une skoda fabia de 2001 qui faisait du 3.5 l sur autoroute... je pense qu'on ne peut pas plus léger    
 
Après, je répète, je ne juge pas, puisque je ne connais pas les essence. Je suis justement là pour ça    
 
 
J'ai craqué sur la civic car elle a un look un peu particulier (que j'adore bien sûr)... que je suis loin d'avoir avec ma clio 3 actuelle.  
La fiabilité, je suppose que oui, vu ce que j'ai lu de possesseurs de cette marque.  
 
 
En tout cas, je vous redis merci, une nouvelle fois, pour tous vos conseils et opinions. Cela m'est très utile.

Ta prochaine auto, tu l'achetes à crédit ou cash ?

à crédit. Pourquoi ?

Parceque la différence de prix entre la version diesel et essence passeras quasiment inapercu sur ta mensualitée.  
 
A toi de faire des simulations avec la version ess, puis la diesel, et voir la différence de prix.

Déjà fait    
 
Les versions diesel, avec un kilométrage correct et à un prix décent pour moi, soit moins de 70 000 km et moins de 12000 euros.. il n'y en a pas des masses
Enfin, j'avoue que même les essence de ce type sont rares    
 
Bref, selon mes calculs (simulations avec la banque et les assurances), je gagnerai 20 euros de remboursement d'emprunt et 25 euros d'assurance en prenant une essence par rapport au cout d'achat
 
Ca donne à réfléchir  

Pas à 130km/h.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Si. Vidange faite, moteur bien chaud, pas besoin d'accélerer beaucoup pour avancer. moyenne sur 100 km entre chez moi et chez mes parents : 3.5
 
A moins que le tableau de bord déconnait. Dans ce cas, comment est ce que je réussissait à faire entre 1000 et 1300 km avec un plein de 40 litres ?    
 
Ca devait sérieusement bien déconner    

Bizarre... A 90 j'aurais pas dis le contraire mais à 130...
Et concernant l'ODB, sur ma 406 HDI il m'a déjà afficher 1999kms d'autonomie. Pourtant le mieux  que j'ai fais avec le plein, c'est 1550kms.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

attention, je n'ai pas dis non plus que c'était tout le temps comme ça. Mais que ça m'arrivait   (personne sur l'autoroute, donc pas besoin d'accélerer, et vitesse stabilisée, et pratiquement aucune côte)
 
c'est sur qu'à 90, vitesse constante, la conso est très réduite. (très pratique quand le carburant est à des prix impossibles  

Sur autoroute c'est pas possible a 90 c'est normal.
Ton ODB déconne, il est trés dur de descendre sous les 5l sur autoroute ( en roulant a 130 bien sur)
 
Pas le sujet !!
 
Sinon teste car l'essence te semblera peut etre mous par rapport a un TDi notamment...

Ca se défends, moi perso je préfère un moteur tu prends jusqu'à 6-6500trs, que un qui "coupe" à 3500trs.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
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