bonjour,
 
je vais bientôt changer de voiture et j'aimerai votre avis.
Je suis actuellement sur deux occasions:
 
Mégane 2 cc, 1.6l ess, finition dynamic, 106000km. Toutes options, rouge, de décembre 2003.
Elle vient d'un garage, est actuellement en révision pour faire la courroie, ainsi que lui refaire une petite beauté (rayures et bosses).
8500€.
 
207 cc, 1.6l essence, finition sport, 30 000km. Grise, année 2007.
Elle vient de chez un particulier, a une rayures sur la portière (fait par une clé) et sur le pare choc arrière la peinture est un peu écaillé à 3 endroits.
12500€, mais il m'a dit qu'il baissait le prix à cause des rayures.
 
D'après vous, laquelle vaut plus le coup? chez un garage on a une garantie qu'on a pas chez le particulier.
Esthétiquement je préfère la 207 cc, mais j'aimerai ne pas faire de bêtise.
Que valent ces deux voitures? sont-elles fiables? Etant donné les rayures, de combien je peux faire baisser le prix de la 207 sans proposer non plus un prix dérisoire?
 
Merci par avance pour vos avis.

 
Bah question fiabilité , les 2 sont assez moyenne mais la 207 est moins pire que la Mégane  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

Je vote focus cécé

Arf...et quels sont les poins non fiables de ces voitures?? les choses à surveiller de près et à vérifier lors de l'achat?

 
La Megane y'a des problemes de frein à main , bugs électroniques divers , mais franchement la 207 est moins pire  

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pour le look, la 207 plus actuelle. En revanche la mégane est plus spacieuse et a un toit vitré
 
a voir pour la fiabilité c'est pas les pires modèles de la gamme

c'est vrai que le toit vitré est vraiment bien!!! Pour la place étant seule, célibataire et sans enfant...ceux qui iront derrière m'en fout lol
 

 
 
 
C'est sur, Fiat n'en fait pas encore...
 
   
 

 
Fiat est une marque qui fait des voitures aux moteurs fiables !  

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Mais oui...
 
 

La 207 sans hésitation si tu n'as pas besoin de plus de place à l'arrière et dans le coffre.  
 
4 ans de différence et 76000km, y a pas photo non plus: 207CC, même si elle n'est pas parfaite non plus.

et la focus cc, astra cc, tigra, 307cc ,la 308 cc est au dessus du budjet pour l'instant dommage.
 
sérieusement la mégace cc est rattée au niveau du design arrière pour l'intégration du toit ce qui est reussi sur la 207, après la égane est plus spacieuse, alors que tu ne peux meme pas monter a l'arrière d'une 207 c'est le plus gros défault, la place.
enfinla planche de bord recouverte de cuir de la 207 est très belle

Il est vrai que j'ai pas besoin de place à l'arrière mais par exemple sur la tigra il n'y a que 2 places...une troisième sur court trajet peut toujours être utile.
Pour ce qui est du coffre, celui de la mégane est énorme...je suis une fille et quand je pars en vacances j'ai besoin de beaucoup d'affaires lol.
 
La 207 cc me plait bien, plus belle que la mégane, seulement elle vient d'un particulier, on a pas de garantie...et les rayures, un pote m'a dit il en a pas pris soin...
 
Du coup je sais plus trop quoi penser!!!!

 
Comment expliques tu que le JTD soit classé depuis son arrivée dans les moteurs modernes diesels qui ont la meilleure longévité et que son taux de pannes est faible ? Et idem pour bien d'autres moteur de Fiat ?    
 
Pour le cabriolet , tu as aussi la Eos VW , Mais assez chère  

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La eos est belle mais effectivement, trop au dessus de mon budget!

 
 
Arrete FA   et vas voir un peu dans les concessions... Je travaille à côté d'une Fiat, et avec une Opel et bizarrement avec leur CDTI (JTD donc) ils sont emmerdés comme pas possible...
 
   
 
 
 

 
Opel c'est pas nouveau qu'ils ont des soucis , et c'est pas depuis le JTD , le DTI est un bon exemple !
 
Aprés je peux t'assurer que sur les Alfa et les Brava , le JTD est fiable  

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 certe en l'achetant dasn un garage tu as la garantie, mais sur le passé du véhicule cela ne change rien, dans totu les cas il faut etre patient et méfiant quand on achete, la 207 n'a que 30000, et ça c'est vraiment plus par rapport a l'autre, mais évidemment plus cher

Peut -être mais exit le CC
 
 
Quand a Opel et la santé de l'assembleur Heuliez,  Prudence vue la presse auto et finnancière.

La mégane a connu pas mal de souci de toits bloqués à cause du chassis qui se déforme.
Après reste à savoir si ta voiture a beaucoup roulé en mode décapoté.

 
opel est une bonne marque, qui vend beaucoup de véhicules, les astra et corsa sont très vendue en europe,  
mais faire ses cc par heuliez je ne sais pas, j'ai bossé avec heuliez, et j'éspère que tout les services ne sont pas aussi mauvais que ceux que je connais, sur les cc ils ont maintenant beaucoup d'expérience.
volvo a parmis les meilleurs toit retractable

Les motorisations JTD sont fournies par Fiat à Opel mais pas tout ce qu'il y autour
 
Et bizarrement les problèmes rencontrés sur les Opel ne le sont pas sur Fiat...
 
Aucune marque n'est fiable à 100% et ce n'est pas parce qu'une voiture n'a jamais eu de problèmes qu'elle n'en aura pas le lendemain...
 
Exemples?
 
- 2.4 JTD 136 sur Lancia Kappa => casse du turbo +/- 1500€ de frais (Problème connu et pouvant être rencontré sur cette motorisation en version 136 et 140ch).
 
- 2.5 TDI 150 BVA sur Audi A8 => casse de la BVA vers les 160.000 kms, devis de plus de 3.500€ (Problème inconnu et casse de la BVA malgré entretien...).
 
L'A8 étant à l'époque le summum de la gamme Audi, on aurait pu s'attendre à une fiabilité parfaite non    
 
Mais bon ca n'enlève rien aux qualités intrinsèques de la voiture

 
J'ygnore tes bases de connaissances.
Pr contre un temps j'ai pensé a un twin top Opel.
J'ai en effet vite renoncé. (Opel + Heuliez = 2 faillites annoncés)
 
Bon, pour le moment j'ai opté pour un simple To panoramique sans rapport avec mes anciens 4x4 découvrables où un CC.
Mais en même temps, même si je dispose d'un garage fermé. En sorties c'est différend.
 
Dommage pour Heuliez.
Mais qui sait si un renouveau ne sera pas possible pour eux dans d'autres domaines.