bonjour à tous  
 ayant eu une bx 14 de 85(moteur a chaine type xw7 ou autre x**) par le passé dont j'étais très satisfait mais pas ma femme a cause des suspensions    et ayant conduis récemment une 205 équipée elle aussi de ce fameux 1400 a chaine, je dois dire que je suis vraiment fan de ce moteur simple, fiable et qui marche pas trop mal.
Donc je recherche a nouveau un véhicule équipée de ce moteur pour rouler tous les jours pour aller au taff qui n'est qu'a 10kms de chez moi (et de ce fait ne pas abimer mon a3 tdi 105 sur des petits trajets).mais un peu plus spacieux qu'une 205 sans avoir les suspensions de la bx  si je ne me trompe pas il y a la r14(rouille trop facilement)mais il me semble que certaines 309 et visa bénéficiait de ce moteur mais connaissait vous d'autres voitures avec ce moteur?
merci par avance pour vos conseils éclairés.

Certainement la 305, et peut être la 505?
 
edit: non, 1.8 la plus petite 505.

merci ,j'ai un doute sur la 305 j'ai longtemps roulé avec celle de mon grand pere une sr de 83 a la casse aujourdhui  mais c'était un 1500(1472 pour etre plus précis a chaine aussi)mon frangin en a une aussi mais c'est un 1600 a carbu de 86, je vais vérifier très bonne caisse cela dit.

Oui c'est un 1.5, mais à chaine de distribution.

http://www.oscaro.com/plan/Distrib [...] GA1123.htm

merci pour le lien,après vérification non ce moteur n'est pas monté sur la 305  mais j'ai un type plus précis ce n'est pas xw7 comme j'avais marqué plus haut mais xy7 pour le 1360cm 60chvx din ou xy8 pour le 1360cm 80chvx din.

Les premières 309 GR, jusqu'à mi 85 de mémoire. Mais il ne doit plus en rester des masses.
 
Tu sais, il y a des moteurs un peu plus modernes et tout aussi fiable. Le TU chez Peugeot par exemple

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

oui je sais bien j'ai eu 2 106 avec des TU et j'ai plusieurs potes qui ont eu des 205 avec des TU tout aussi fiable mais ayant moins de saveur a mon gout j'adore la sonorité typique de ce moteur, je crois que ca remonte a loin mon parrain avait une 205 gr de 83 quand j'étais jeune et je l'adorais je trouvais qu'elle marchais d'enfer(enfin tout est relatif ). et avec sa chaine de distri son filtre a huile sur le dessus son accessibilité il est vraiment simple et rapide a entretenir et quitte a rouler dans une vieille caisse je veux quand meme me faire plaisir a la conduire.je prefere meme claquer plus d'argent dans une caisse avec ce moteur plutot qu'une caisse plus récente .

toutes les 205 avant 87, les visa 11 , les lna 11, les samba
 

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Allez les verts
 

Pas du tout, les 205 en 1.6l et plus ont toujours été en XU.

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Le française de mécanique XY en 1.4 (1360 cm3) à carter commun moteur / boîte) se trouve dans les autos suivantes:
 
- Citroën Visa
- Citroën BX
- Peugeot 104
- Peugeot 205 (phase 1)
- Renault 14
- Talbot Samba
 
Il a aussi existé en 954 cm3 / 1124 cm3 / 1219 cm3, véhicules équipés: Citroën LNA / Visa / C15 - Peugeot 104 / 205 - Renault 14 - Talbot Samba.
 
Les Peugeot 309 phase 1 en 1.1 et 1.3 ont une distri par chaîne, mais le moteur est un Talbot / Simca ( monté sur quasiment toute la gamme Simca / Chrysler France / Talbot de la Simca 1000 aux Talbot Solara). Pour les 305 1.3 et 1.5 c'est aussi le cas, mais le moteur est 100% Peugeot (il dérive de celui de la 204 , série XL / XK, avec carter commun moteur / boîte, et fut aussi monté dans les 304).
 
Chez Renault, l'incontournable Cléon Fonte (moteur fondamental des gammes Renault de la Renault 8 aux Twingo I pré 1997) a aussi une distri par chaîne. Il en va de même pour le 1600 Renault de l'époque monté dans les R16, R20, R18 ...

 
Les 205 espagnoles montées à Villaberde pour le marché local ont pendant longtemps reçue les 1.1,1.3,1.5 et 1.6 Talbot / Simca ...

fiesta 1100 et 1300 de 76-1996 et 1300 jusqu'en 2002, les anciennes corsa 1000 de 1983-1993 entre autre

 
 
Avec les castagnettes des culbuteurs qui vont avec.  

1400 a chaine
 
Personne ne parle du cleon
 
 
Hhhaaaannnnnn
 
Donc
R5 tx
R5 alpine
R5 alpine turbo
R5 turbo
R5 turbo 2
 
Ma 4L

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Donc une bonne R5 turbo t'apportera ce que tu cherches : fiabilité et faible cout d'utilisation

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Et une jouissance extrême en pleine charge

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur