Bonjour à tous,
 
La nouvelle polo est moins cher que la clio 3 à l'achat.
 
La polo coute-t-elle plus cher à entretenir que la clio ?
 
 

Oui car les pièces VAG sont un poil plus chères, maintenant ça se joue à peu, la dernière Polo est la nouvelle référence à moteur égale, miss Clio a trouvé son maitre même si ça reste un excellent choix.

Pour moi le seul gros avantage de la Polo c'est la DSG. Aprés la Clio est une excellente voiture, la Polo à l'air de l'être aussi. Donc c'est vraiment une affaire de gout.

Polo sans hésiter... Meilleure finition, motorisation et surtout, meilleure revente!

Finition : pas convaincu
Motorisation : c'est du pareil au même
Meilleur revente : source ?

Un peu tôt pour juger de tout ça en effet.
Côté motorisation ça se vaut.
Côté finition la precedente Polo n'etait vraiment pas un modèle alors que la Clio 3 a atteint une niveau plus que satisfaisant.
Côté revente : on est en France et une Clio se revendra toujours très bien.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

   
Je rajouterais que la Polo est devenue aussi confortable que la Clio III, d'après la presse.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Faux, VW est au même niveau voir en dessous!

Reste le chassis de la polo. Sur ce plan sans faute chez Renault.
Donc attendre les livraisons et avis d'utilisateurs
Et puis tout nouveau modèle = plâtres a essuyer....

Le châssis de la Polo est au niveau des françaises.
Quand au plâtre à essuyer, pas vraiement puisque la Fabia, et l'Ibiza utilise de puis un moment la plate forme. Il y a juste au niveau du 1.6 TDI à surveiller.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Il n'y a pas encore de retour des utilisateur de polo donc difficile de dire laquelle est mieux même si la presse encense la polo, elle n'a pas en,core fait ses preuves sur la durée et au quotidien. Mais J'avoue que mon coeur balance pour cette petite polo, histoire de goûts  

Meilleure finition oui.
Meilleure revente, non, la clio est une valeur sûre, ça se revend facile et ça décote pas plus que les polos.
Meilleures motorisations, non, la gamme clio est très complète alors que la gamme polo est faiblarde pour le moment, on verra quand le 1.2 TSI pointera le bout de son nez.
 
Avec des motorisations essence plus à l'ordre du jour, elle sera mieux, mais dans l'état actuel, c'est la clio qui est mieux niveau motorisations.
 
M'enfin à choisir je préfère la polo, en dehors des motorisations  
 
Edit : reste l'agrément de conduite que je trouve naze sur la clio (malgré ce qu'en dit la presse), j'aimerais bien comparer à la polo  

Ben voyons... Ya pas de défaut chez VW

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Moi, elle me tente la nouvelle Polo. D'après le presse, elle est très reussi Quid du 1.2 TSI?

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
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Il parlait du prix d'une révision. Non de la fiabilité.
Sinon, le prix des révisions chez VW n'est pas si chère que l'on croit.
Mon cousin avait une Még II dCi 120, il payait plus chère que mon TDI 90, pourtant en Long Life, c'est à dire une révision (dans mon cas) tous les 35mkms.

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Il parlait des pièces et non de la révision

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

  Ca arrive de se tromper!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Pour ma Polo 6N en 2000 je payais plus de 800 francs la revision intermediaire.
Pour ma Passat c'etait jamais sous les 180€.
A titre de comparaison sur la Stilo que je possedais avant la revision intermediaire c'etait moins de 100€.
Les tarifs d'entretien VW sont chers, ont ne peut pas le nier.
Par contre, contrairement à la legende, le prix des pièces est souvent raisonnable.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Pour moi je parlais de la révision, voir même des pieces...
les pieces qui coutent cheres chez VW sont surtout les gros "morceaux": embrayage, distri... mais ammortos, disques, plaquettes sont souvent moins chers que chez les françaises!
 
Pour la révision de ma polo je payais 130 euros, et le même prix pour mon A3...

 
Tiens, v'la le mec qui ne jure que par les allemandes et qui trolle sur son propre topic
 
Meilleure finition? La Clio n'a pas a rougir, elle a toujours était encensée pour sa finition....  
Je me doute que c'est dur à entendre, c'est vrai, les françaises c'est mal fini parce que t'as eu une 206 y'a 10 ans )
 
Motorisations ? Des TDi qui plafonnent à 90ch, et 85ch en essence (on sait que pour toi, les TDi y'a que ça de vrai )
 
La Clio elle va de 70ch à 105ch avec des Diesel reconnus pour leur agrément et leur faible consommation, et en essence ça va juste de 75 à 128ch en passant par le TCE 100ch... et on évitera de parler de la RS
 
Alors pour tes meilleures motorisations tu repasseras, le seul véritable avantage de la Polo, c'est la DSG
 
Pour la revente, on est en France, une Clio c'est pas ce qui se revèle être dur à revendre jusqu'à preuve du contraire
 
 

 
La presse dit que le confort de la Polo a été amélioré par rapport à l'ancienne, et c'était vraiment pas dur

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
C'est pas l'hôpital qui se fou de la charité là  
Oui à la revente c'est plus facile avec une polo, suffit de regarder les annonces des précédents modèles

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Je snob donc je suis..

 
Ravi d'apprendre que les citadines françaises sont dures à revendre, regarde un peu les annonces toi aussi
 
Faut pas s'arrêter au C6 et VelSatis hein

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Puisque les signatures debiles sont de mode
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Je confirme que depuis la crise de la fin de l'année dernière, le prix des pièces (carrosserie et mécanique) des voitures "françaises" a largement augmenté, alors que celui de la plupart des marques étrangères est resté identique, voir a baissé.
 
Un exemple concret, compare le prix d'un capot d'une Peugeot 406 coupé et d'une Porsche Carrera 4S, tu verras que celui de la Porsche est moins chère...

Côté ligne...y a pas photo.
 
+1 pour la Polo
 
Par contre, c'est vrai que certains garages VW en profitent bien sur les tarifs, la grand mère de ma copine en à eu pour + 300 € pour la révision de sa polo sans rien de spécial de changer (balai d'essui-glace) environ 60 000 km si ma mémoire est bonne.
 
 
Mais bon, entre une clio au look classique, et cette Polo, on a beau faire preuve de tout l'objectivité possible...y a pas photo.

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ECHANGE: 207 1.4 hdi 40000 km contre essence 90 à 150 CV max env. 70 80 000km.Contact par MP.
Vous voulez des sensations ? Lachez le volant et -> Permis moto + Moto

Le TDI 105 est dispo dès la sortie.... Tu dois confondre avec le 1.2 TSI 105 essence.

C'est sure, mais ca montre le progrès de VW dans ce domaine. Arriver au niveau des française est quand même une belle perf!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
Sauf qu'en France, une voiture avec un logo VW sur le capot se revendra tout aussi bien voir mieux qu'une voiture de marque Française...

 
"La nouvelle Polo n'a pas l'agilité d'une Peugeot 207, ni le confort de roulement d'une Renault Clio et encore moins le coup de crayon d'une Ford Fiesta, et pourtant c'est une excellente voiture dont le plus grand défaut est le manque de fantaisie."
 
C'est pas parce que ca n'égal pas la 207 ou la Clio, que ca en fait une voiture dangereuse et inconfortable non plus

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
C'est une blague? Tout le monde reproche à VW de pas trop chercher à faire dans l'originalité, tandis que renault c'est plus ou moins le contraire... (dans la limite du commercialisable quand même).
 
Moi aussi je préfère de loin le design de la polo mais de là à dire qu'à coté de la polo, la clio est classique, c'est troller  

Bah non, désolé, je suis pas pro-quoi que ce soit (même si j'ai eu une mauvaise éxpérience de Renault...)
 
Mais tu regarde l'avant de la Polo, et l'avant de la Clio...VW à beau pas chercher à faire de fantaisie, c'est diablement efficace, et l'avant de la Clio, bah...y a rien de particulier.
 
 
Je parle pas de fantaisie ou d'originalité, mais je dit juste qu'esthétiquement, la Polo à beau être pensée "simple" c'est beaucoup plus efficace.

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"c'est pourtant facile de ne pas se tromper"  
 
ah non ca c'était pour la golf...

Bah rentres dans chacune, à mon avis, tu feras vite ton choix... Entre qualité perçue et qualité réelle, tu verras remarqueras plein de détails qui dans 5 ans auront beaucoup d'importance dans l'usure de la voiture...

Subjectif

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

La qualité perçue n'est pas forcement synonyme de bonne tenue dans le temps. Certaines de mes VW apparement très bien finies n'ont pas bien vielli du tout.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Pour avoir rouler quelques milliers de km en Clio 3, et plusieurs dizaine de milliers de km en Polo, je peux t'affirmer que la Polo est vraiment un cran au-dessus niveau durée dans le temps des portes, charnières, tissus, ammortisseurs, etc...

Dans tous les cas, la presse est unanime : la nouvelle Polo fait un gros bond en avant tout en maintenant ses tarifs !