salut à tous,
 
avez vous des idée d'achat de voiture plaisir pour rouler le weekend +/- 6500km/an (véhicule de société en semaine)
 
quelque chose qui ne soit de préférence pas trop courant et un peu sportif ou à l'inverse luxueux
 
 
sellerie cuire si possible
entre 90 et 125cv pour les assurances  
pas plus de 1800cc de cylindré pour les taxes  
 
une voiture pas récente ( avant 98) pour éviter la décote, de préférence en dessous de 200 000 km pour (essayer) d'éviter un minimum les problèmes et pouvoir espérer avoir un habitacle pas trop dévasté  
 
(je sais faire 95% des réparation moi même)
 
j'espère revendre ma voiture actuel entre 1500 et 2000€ je compte ne pas mettre plus du double pour l'achat d'un autre véhicule donc critère pas évident  ( au cas ou j'ai ce qu'il faut derrière pour mettre bien plus si je tombe vraiment sur l'occase de l'année )
 
essence de préférence
 
pas de restriction, roadster,4*4,cabriolet,coupé,berline
 
 
j'avais pensé à  
 
porsche 924
bmw 316/318 full option (coupé ou berline ) (plutôt courant mais bon)
mazda mx5 (juste pour le budget )
bmw z3 ( budget éclaté et peur qu'elle ne soit pas en fin de décote)

salut, tu veux absolument une propulsion? sinon tu peux essayer de trouver une mazda mx3 avec son sympa petit v6 de 1.8l (133cv je crois)

ou une nissan 100 NX ?
 
oublie les bm, elles seront trop bornées.
 
sinon sinon, mais en sortant de tes criteres (a voir avec l'assurance mais vu que tu t'en sers peu, a voir pour une assurance collection ou au kilometre) :
les bm 6 cylindres e30
toy célica / supra des années 90  
saab 900
opel calibra
 

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Allez les verts
 

 
Voiture plaisir, originale, sympa et raisonnable!

 

non pas enfermé dans les propulsion  
Actuellement j'ai une civic eg, et la mx3 est assez dans le même look, j'aime assez... mais je veux changer de look

 
 
ça va déjà un peu élargir ma recherche... merci beaucoup

205 GTI 1.6 ou 106 Rallye-S16?  
 
Le choix de la MX5 est sympa.

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Time is money.
 

la gti / 106 c'est pur sportive quand même.
 
et puis c'est , enfin c'était assez courant.
 
par contre c'ests clair qu'une belle gti toute d'origine, mmmmmmm

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Allez les verts
 

 
 
en ssab 900 je parlais des 1ere
 

 
carrément pas courant, sportif en turbo, avec un poil de luxe
 

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Allez les verts
 

 
 
Mais complètement HS le modèle le moins puissant étant d'une cylindrée de 2,0  

Honda legend

 
complètement hs, trop puissant

 
 
 
je l'avais dit plus haut  

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Allez les verts
 

Il ya aussi la Fiat Barchetta ( mais elle fait 130 ch)
 
 

 
aussi, mais j'aime moins le look

Pour ma part et suivant tes critères je te conseille une Honda CRX Del Sol 1,6 Esi (125 cv).
 
Sinon la Mazda MX-5 reste aussi un relativement bon choix...
 
Sinon pour la Porsche 924, tu sors un peu de ton cahier des charges puisque si elle fait bien 125 cv, la cylindrée est de 2,0...
 

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00398.html

 
 
2,0 de cylindrée  
156 cv  
 
Pas grand chose qui correspond au CDC en fait...

Une Toyota MR pourrait peut-être faire l'affaire, voire une celica comme celle-ci :
http://www.moniteurautomobile.be/v [...] 280881.htm
( pas cabriolet, erreur apparaissant sur l'annonce )
Cette celica est un peu plus chère que ce que tu veux mettre, mais une celica de la génération précédente pourrait rentrer dans tes critères .
Sinon, comme d'autres ici, la MX-5 me semble la proposition idéale.

 
Oui, c'est vraie, mais je ne suis pas non plus figé, des 924 c'est quand même une porsche, en ancêtre, assurance encore réduite par rapport au l'assurance au km ce qui réduirait même le budget globale de l'auto en fin d'année...
 
donc pour des voitures de plus de 25 ans, les critères peuvent être revu un peu à la hausse
 
Honda, oui, mais j'habite une région proche d'une ville de jaky, ça regorge d'honda tuning pourrie de kéké et de ronnie donc la marque souffre d'une assez mauvaise réputation de la part des gens normaux

Pour le moment, je cherche un siège conducteur pour la civic avant de la vendre donc je ne suis pas pressé mais j'aimerais quand même changer dans les mois a venir ... plus vite je me renseigne sur ce qui est possible, plus vite je pourrais me renseigner sur les points à vérifier pour acheter ma futur voiture, la mx5 à déjà un point non négligeable avant une certaine année, l'entre axe des jantes est le même que sur la civic ce qui pourait me premettre de reprendre les 2 jeux de jantes que j'ai (été et hivers avec des pneus en très bon état en la vendant avec des bête roue sur jantes tôles  )

Plus radicale...et surtout plus chère, mais puisque tu dis avoir ce qui faut au cas où...il y a le speedster opel qui change radicalement de tout ce qui roule...compter un peu plus de 15000e pour un modèle atmo tout de même  

 
 
j'aurais pour mais j'ai d'autres priorités que de mettre la moiter de mes économie dans un tas de tôle aussi jolis soit-il

 
Si tu tape dans du vieux (plus de 20ans) la puissance ne compte plus du tout...
Sur ce genre d'auto, assurée en conduite balade tu t'en sort pour 100/150€ par an maxi.
 
Que pense tu des renault baccara ou la 205 gentry?
Sinon un cab des années 80/90.
Dans ce que u cite je m'orienterai vers la MX5

 
Donc budget 15.000 / 2  = # 7.500€ ?

 
pourquoi 15 000/2 ???
 
 
j'ai dis +/- le double de ce que je compte vendre ma voiture actuelle  
donc,  
budget +/-3500/4000 €, 5000€ grand max si l'occase est une très bonne affaire
 
mais la priorité est avant tout à une voitures qui n'aura pas ou très peu perdu de valeur dans 1 ou 2 ans quand j'aurais a nouveau envie de changer

 
 
Oui je sais, j'ai mis plus haut que la cylindré pouvait être plus importante pour une voiture de plus de 25 ans (25ans pour l'assurance oldtimer en Belgique)  
 
par contre non, pas de française et de préférence, pas de vieille caisse qui sont régulièrement des bases pour du vieux tuning pourrit
 
 
celle la à l'ai pas si mal que ça, mais 190 000 km tout de même ... 3900€ sans doute un peu négociable  
à vendre chez quelqu'un qui à l'air soigneux (A voir le jardin)  
 

dans le meme esprit que le MX5, que penses tu du barchetta...? j'ai failli en acheter un l'année derniere (mais j'avais été refroidi direct par mes assurances en tout risque) mais j'avais essayé et adoré...

Ah oui... je comprends mieux quand tu parles des jackys de ton quartier...

 
j'aime moins son look //à la mX5, j'aime mieux son prix, j'ai peur pour les assurances

 
 
tu comprends mieux par rapport à quoi ???

 
pour 5 500 euros tu en trouves en très bon état et meme des fois peu kilométrés (70 000 kms environ) meme si les plastiques ne sont pas de bonnes qualité, la position de conduite est très sympa sans parler du moteur lui aussi sympathique.
Quant aux assurances, certaines compagnies d'assurance n'aiment pas (tarifairement parlant) ce genre d'auto en tout risque (130 ch pour un peu plus d'une tonne)

 
 
C'est quand même pas aussi sympa à conduire ....
Et je doute que la qualité dans le temps soit celle de la Mazda MX5...
 
De toutes manières soyons claire, si on accepte le fait de n'avoir que 2 places.... le rapport prix/plaisir de la Mx-5 est quasiment imbattable.
.... tant que l'usine Secma n'auras pas repris la fabrication du F16 du moins...

 
Les jantes...  

 
coté fiabilité le MX5 est sans nul doute devant...  
mais coté plaisir de conduire, le barchetta se défend très, très bien...    
les sensations de rouler dans un petit roadster sont sympas.. le moteur n'est pas faineant du tout (1.7 de 130 ch...) et le poste de conduite très bas, permet de se croire (presque) comme dans un kart...