Bonjour a tous, j'ai une question et je ne sais pas quoi faire! j'aimerai avoir vos avis! Merci d'avance
 
Bon voila, j'ai actuellement une peugeot 206 1,4L essence de plus de 200000km. J'aimerai changer de véhicule car sur la peugeot je vais devoir changer la courroie de distribution et comme elle ne vaut plus que 1000 euros à la reprise, j'ai pas tres envie de depenser mon argent pour un vieux véhicule.
 
J'hésite entre une occasion ou une nouvelle (avec la crise on me dit que j'aurai des meilleures conditions). Il me faut aussi un véhicule avec un plus grand coffre car j'espere fonder une famille d'ici un ou deux ans!  
 
Pour une occasion je suis pret a mettre 9000euros et pour une nouvelle max 20000euros.
 
J'aime dans les nouvelles voitures: la golf 6 (mais ma femme dit que c'est trop petit) alors j'ai pensé a la golf plus ou un C-max. Je préfère une Jetta... J'ai été voir pour un nissan qashqai car j'aime le modèle mais je suis pas fan des asiatiques. Et vous que me conseillez vous en neuf?
 
J'ai aussi la possibilité d'acheter une BMW 318d de 2003 avec 130000km pour 8500euros. Etat impeccable. Mais j'ai peur que ce soit trop vieux comme véhicule et qu'il y ai trop de km! Un copain m'a dit que c'était bien comme véhicule. Qu'en pensez vous? J'aurai préféré une 320 break mais trop cher!!
 
Je roule entre 20 et 25 000 km par an. Voila j'espere que vos conseils m'aideront. Merci

J'ai oublié un point ... Est ce que je dois garder ma 206 et l'user jusqu'au bout? J'ai toujours fait les entretiens et elle tourne encore très bien!

Et au fait, pourquoi pas une occasion récente de 20000 €?
 
Sur un modèle d'1 à 2 ans, tu profites ainsi de la grosse décote de départ, et souvent, la voiture est encore garantie.

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Papa d'une petite Lola depuis le 27/11/09
 
J'ai trouvé ma nouvelle voiture!

 
Si ta femme trouve la golf 6 trop petite dedans, je pense pas qu'une ancienne 318 d lui irait.
 
A 20 000 Euros en neuf avec les offres actuelle tu doit etre tres pret du prix d'une Civic Icdti  neuve, via mandataire ou meme concession.
C'est certainement une compactes parmis les plus spacieuse, si ce n'est la plus spacieuse  et certainement une des mieux motorisés en diesel.
Il y a aussi la Lancia Delta, dont le format extérieur de quasi familiale raend l'interieur tres ample,  et dont le confort de roulement est meilleur que pour l'Honda
 
Il y a aussi les break isssue de compacte, celui issue de la Megane 3 est tres agréable à regarder et là vraiment, tu as l'espace à bord d'une bonne familale.
 
Enfin 20 000 Euros c'est pas loins du tout du prix de lancement de la Prius III...

 
 
Oui je n'avais pas pensé à ça! Pour 20000 euros j'ai le tout nouveau modele de BMW. Mais bon ma femme est plus pour acheter une occcasion moins cher, autant acheter une nouvelle pour ce prix la elle me dira!

Trouve toi un petit garage qui te fait la distrib pour 300/400e et garde ta 206... C'est de loin le plus rentable
 
N'oublie pas que plus la voiture est récente, plus l'entretien et onéreux. A ne pas négliger non plus l'obligation "tacite" de payer une vidange 250e en concession parce que la voiture est sous garantie....

 
 
Tu vas dire que je suis difficile mais je suis pas honda et renault... et la prius n'est pas belle selon moi! Je'aimerai une allemande et puis si je dois la revendre j'ai toujours un bon prix!

Un bon rapport qualité/prix/habilité: une Passat 2.0 TDI 140, quasi au même prix que les Golf V en occasion à kilométrage, année équivalents.
 
Sinon, une Skoda Octavia Combi, un très bon choix aussi.
 
La Série 3 est sympa, mais c'est vrai que finalement niveau espace intérieur, il n'y a pas plus que dans la Golf, et pour la modularité, je suis comme toi, mieux vaut le break, qui reste joli en plus.
 
N'achète pas neuf, même avec une grosse remise, la 1ère année de la voiture, c'est une grosse claque niveau décôte, choisit un véhicule de 2-3 ans, qui aura déjà passé la plus grosse décôte et soucis de jeunesse.

 
+1
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 91444.html==> Fnition Carat, haut de gamme VW
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 48106.html ==> DSG Tdi 140
 
La passat break offre en plus un volume de chargement supérieur à une Série 3 touring donc un bon choix

En neuf, je préfere la golf 6. En belgique la Blue motion est a 16500euros avec les avantages écologiques. Mais je sais pas ce que ca vaut sur la route, elle avance qd meme??? Par contre c'est possible de s'en sortir avec poussette et tout le bazar d'un bebe? Et puis ce qui est pratique c'est que elle n'est pas trop grande non plus car je bosse en ville et pour trouver une place pour se garer c'est plus facile!
 
J'aime la jetta en occasion mais ce qui m'enerve c'est qu'elle va surement changer de look bientot et donc je vais me retrouver avec un vieux modele!
 
Pour la BMW moi j'adore, je sais que c'est un vieux modele mais BMW ca reste BMW! et puis quand je vois a combien je peux l'avoir par rapport au prix sur internet je trouve que c'est pas mal! La class en plus
 

Beaucoup de contradictions dans ce que tu dis : d'un côté tu rejettes la Jetta car elle va bientôt être remplacée mais tu es prêt à prendre une BMW bien plus âgée ! Même si pour toi cette BMW fait "class", pour moi ça fait plutôt le beauf qui veut se la pêter dans sa BMMMMM (ou alors le Ouaich des cités au choix !). Non sérieux vise plutôt la Golf 6 qui sera nettement plus agréable pour ta famille ; mais vu ton profil financier, tu as le choix !

Garde la 206 en faisant la distri dessus. Elle peut surement encore faire beaucoup de kilomètre si tu l'a bien entretenu.
 
La Golf 6 est plutôt grande dans sa catégorie. Je pense que ça peut être un bon choix. Sinon, le C-Max est sympa aussi.

le C-Max est sympa, mais je te conseillerait plutôt l'Octavia Combi très spacieuse sans être encombrante et bien construite

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les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux

 
 
Elle l'est plus que le C-Max du moins,
 tant en largeur qu'en longueur....

oui, mais elle est moins encombrante qu'une Passat ou autre tout en étant aussi spacieuse
 
un C-Max est plus pratique mais moins spacieux

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Ce qu'il faut pas entendre..
 
Une 206 de 200 000 est rincée et ne vat plus que 1000€ faux!
 
Elle vaut 1000€ en reprise chez le concess mais en la vendant a un particulier je suis sur que tu peux en tirer 500 ou 1000€ de plus.
 
Garde la et use la jusqu'au bout. Si elle commence a te faire des probleme separe toi en mais tant que c'est que de l'entretien courant garde la!
 
 
Ps : Le Quasqai est plus Renault que Nissan je pense.

 
 
Ah bon ?
 
Toi tu donnerais 2000 euros pour une 206 1,4l 75ch  (un des moteurs essences les plus gourmand  dans une citadine de cette puissance)
de 200 000 km ?
 
Ben pas moi...

Ça vaut guère plus mais ça coute rien du tout en entretien.
Un pote à fait remplacer le moteur complet pour 1000e la dessus
 
Une distrib dans un petit garages, sans changer la pompe à eau, ça doit tourner dans les 300e. Y'a vraiment pas lieu de changer de bagnole pour si peu !

 
Encore un qui n'a pas conscience des prix à l'occasion: trouve moi une 206 très bien entretenu, avec un peu plus de 200 000km au compteur, même en 1.1L à 1000 ou même 1500€.
Si t'en trouve à ce prix, c'est sans CT, avec plein de frais à faire dessus.
 
La 206 1.4L est une voiture fiable et qui consomme raisonnablement pour une auto qui a 10ans.

 
+1  

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Crois moi des citadines essence de moins de 100 000 km pour 2000 Euros ca se trouve.
 
Si c'est le tarif normal pour une 206... ben fait être bien con pour acheter ca.

 
Un voiture qui fait moins de 6 à 8 000km/an, j'achète pas.  Et pour 2 000€ et moins de 100 000km, tu vas forcement taper dans du vieux qui a pas rouler, donc très usé avec beaucoup de chose à changer...
 
La 206 1.4L est une très bonne voiture. Je pense pas que tu en es eu une suffisamment longtemps pour la dénigré ainsi. De plus, ça dépasse largement les 300 000km si correctement entretenue.

qu'est-ce que t'a contre les vieux toi?  
 
acheté une voiture qui a très peu roulé n'est pas un grand n'importe quoi  
 
il faut juste craindre un encrassement du moteur, rien de bien méchant
 
206 1.4L est une voiture
 
ça reste pas trop nerveux et glouton pour les perfs offertes, mais il n'y a pas que la 206, la Clio, la Polo, l'Ibiza etc... son pareil

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Bon ben je serais à sa place je te proposerait deja de me trouver un client pour ma 206  1,4 de 200 000 km à 2000 Euros.
Parcque pour ma part je trouve que les pigeons c'est toujours dur à trouver.
 
Je viens de repondre à un gars sur un Topic  qui cherches une petite voiture fiable et facile à revendre une année apres.
 
Crois moi, à 2 000 Euros et bien moins, ya largement plus rassurant , mieux construit et sympatique qu'une 206.
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 415669.htm
 
Et cela même vendue par un pro avec garantie en prime.

 
 
La seule différence etant qu'elles n'ont pas toujours eu que des petits moteurs essences obsolète dans la gamme

           A 200 000 Kms le train arrière d'une 206 est mort, c'est déjà miraculeux qu'il ait tenu jusque là.

@nou75 Moi j'irais pas les donner mais ca se trouve des gens a petit budjet qui veulent absolument tel ou tel modele.
 
A 1500-1700€ elle part sur et certain!

 
   
Tu peux développer ?
Mis à part les DCi, je pense que tout le reste ( moteurs essence, chassis, habitacle, boîtes, transmission...), c'est du 100% Nissan.

Je pensais que le chassis etait un chassis Renault ainsi que certains essences, ce n'est pas le cas?

 
J'ai pas dit que c'était un grand n'importe quoi, j'ai dit que c'était risqué: durites et joints secs, petits trajets donc segments surement très usé (80% de l'usure d'un moteur se fait à froid), pneu sec, les liquides se sont acidifié donc faut tout purger (LDR, Boite, LDF), ... bref plein de chose on mal vieilli.
 
La 206 1.4 et la Clio 1.4, dans la fin des années 90 était bien placé niveau perf et conso. C'est sur que si tu compares (de façon absurde) à une neuve d'aujourd'hui qui vaut 8 à 10k€...
 

 
Et quelles sont moins fiable sur certaines motorisations...
 

Encore une idée reçu: la 206 que j'ai eu avait toujours son train AR d'origine (avec les roulements AR d'origine). C'est pas parce que elle a un train arrière autodirectionnel que forcement faut changer le train AR tous les 200 000km sur toutes les 206...

Tu es trop drole...
 
Tu as plus confiance dans une 206 de 200 000 Km vendue par un particulier
 que dans une Honda Civic  de 120 000  vendue par un pro et garantie ???  (entre autre exemples)
 
Ben pas moi.
 
Autre detail... un diesel ca se vend à un prix bien plus délirant qu'une essence qui bouffe ses 8l au cent en ville.

 
Oh la la, t'exagère un peu la, non?
 
avant-hier j'ai ramené une XM Break 2.0 Turbo CT de 1997 qui avait 38000km au compteur, je l'ait ramené chez moi sans aucune réparation (sauf la batterie) et les seules choses que j'ai vu c'est que le moteur était encrassé (après les 50km pour la ramené ça allait déjà mieux) et que les pneu étaient craquelé, j'ai regarder le moteur et pas de durite sèches et encore moins de liquides acidifiés tous simplement parce que l'entretien a été fait régulièrement    
 
les Clio 1.4, 206 1.4, Polo 1.4 etc... n'ont jamais été bien placé niveau perfs et conso, elles restait un peu anémiques pour leurs puissance et gloutonne pour les perfs offertes
 

 
c'est sur qu'on ne pourra pas leurs reprocher un problème de fiabilité, a ces moteurs...
 

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les renault ceux qui les aimes le moins sont ceux qui les connaissent le mieux

Merci pour tout vos messages... Je vais essayer la BMW demain. a quoi dois je faire attention?  
 
Pour ma 206, si je change de voiture je la vend a mon meileur pote a 1000 euros pour sa mere car c'est le prix qu'on me donnait chez un concéssionnaire! Je pense que j'aurai pu en avoir 1500 mais bon pour un pote, on va pas commencer a gratter!
 
Je trouve que la bmw est vraiment pas cher, et comme j'ai une activité de commerciale depuis peu, ca fait bien d'arriver en bmw! De toute facon, je vais refechir avant de dire que je la prend.  
 
Une occasion ca fait moins mal dans le budget et puis je pourrai continuer les travaux chez moi plus facilement.
 
Hier j'ai vu une bmw 320d de 2005 avec 80000km pour 17000euro je trouve ca vraiment trop cher. Le vendeur m'a expliqué qu'il y avait une grande différence de prix par rapport a la 2003 car c'est le dernier modele. IL m'a conseille de prendre la bmw de 2003 car pas cher! Lui vend ce modele pour 11000 MIN
 
C'est quoi cette histoire de train arrière qu'il faut changer a 200000km sur 206? Ca coute cher? Quelles sont les premiers signes?
 
Merci pour vos avis

C'est rien! Si au CT tu n'a rien de notifié sur le train arriere (Jeu exessif etc.) c'est qu'il est toujours en bon etat.

 
Tout le contraire.