Reprise du message précédent :
Si vous parlez Oettinger. C'est une préparation.
 
Alors, c'est aussi chez la 205, c'est 205 Mi16 Gutmann

J'ai voté Golf GTI. Bon seule la 2 était éligible mais mon coeur penche encore et toujours vers la 1...    

 
Mais toutes les candidates sans exception m'ont branché à l'époque de leur sortie. Je dévorais les "Echappements" et les "AutoHebdo" qui proposaient des comparatifs à n'en plus finir  
 

 
La golf 1 oettinger a été officièlement importée par VW France, y'en a eu 2000 environ entre 82 et 83 je crois
Moteur oettinger 1.6L 16s 136cv, jates ATS cup en 14p et kit carrosserie BBS.
Par contre vu la rareté, une en bon état doit te coûter la peau du c*l
 
On va dire que son équivalent chez peugeot est la 205 1.6L PTS 125cv

Non, ce n'est pas le même.
 
Oettinger est un préparateur indépendant.
 
Peugeot Sport (ancien PTS) est un préparateur constructeur comme AMG, BMW Motorsport, OPC, etc...
 
 
Regarde ces 2 listes : préparateur constructeur et préparateur indépendant.
 
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3 [...] automobile
 
 
Donc c'est bien Gutmann pour la 205 Mi16 si on veut faire la concurrence contre Golf GTI 16s oettinger. (bizarre qu'il n'y a pas de Gutmann dans la liste, cette société n'existe plus ?)

Certe oettinger est un préparateur, mais elle a été officièlement homologuée en France sous forme d'une série spéciale.
 
Si tu veux homologuer une gutmann en France faut faire une réception à titre isolé et tout le bordel que ça implique et les merde à l'assurance qui ne doit pas avoir cette auto dans sa base...
 
La 205 PTS 125, avait une carte grise avec type mine modifiée et est officièlement reconnue par les assurances.
 
C'est la raison pour laquelle je fait le parallèle entre les deux qui sont des séries "spéciales" reconnues, plus performantes, mais aussi très rares

 
J'ai vu une encore plus rare. Une personne habite dans une zone des immeubles de résidence à Bordeaux d'où mon copain habite là-bas. Elle possède une VW Passat MkI Oettinger
 
Je l'ai vu plus près pour être sûr.

Dans le reportage, il y un pro du pilotage, c'est ton cas?
Et puis, la position de conduite dépend des gout de chacun

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

la 205 pts a ce qu'il parait est une vrai reussite  
 
tyler

 
Le moteur 1.6L encore plus enragé, des perfs pas lointaines de la 1.9L, le chassis de la 1.6L très fun (même si moins efficace que la 1.9L)
 
Su plus gros défaut, son freinage pas d'enfer à tambour arrière qui se bloquent sur les gros freinage

 
Alfasuuud
Peut-être pas la meilleure, j'en sais rien. Qu'importe
 
A part ça, 5 F de 1985 = 1.23 € de 2009
http://www.insee.fr/fr/themes/indi [...] tfranc.htm

 
Ça par contre je pense que c'est une prépa non homologuée

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Si on parle préparation, pourquoi pas une alfasud Turbo Wainer    
 
 

Y'a pas eu aussi une ritmo hörmann (pas sur de l'orthographe)

Ou la 205 Gutmann 1.6 turbo...
 
http://www.205gti.com/gutmann.htm

Que des belles voitures   sympa le comparo anciennes contre nouvelles  

et la clio 16s williams???

 
 
Si si  

L'époque des kits carrosserie goldorack et prépa moteur de folie

Contrairement aux croyances populaires, les ritmo 130 TC cotent d'ailleurs pas mal en très bon état...

 
T'as pas remarqué que le sondage est sur les auto apparues dans les 80's

 
Je veux bien le croire, elles doivent être tellement rares

 
C'est pas plutôt les années 90 ça    Mais sinon c'est vrai que c'est "la reine des GTi"

 
En Italie, elles sont plus fréquentes et les belles s'échangent entre 5 et 7000€, voire davantage...

la ritmo a rare car souvent mal entretenue donc la cote est haute et va encore augmenter a mon sens
 
tyler

Alors elle est immatriculée...

J'ai voté 205 GTI mais je garde un faible pour la Golf II GTI car j'ai fait la conduite accompagnée avec.

 
La reine c'est l'Arizona

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en GTi 16  

difficile a mon sens de départager une gti 16 d'une williams les deux sont vraiment du hauts de gamme français
 
tyler

L'arizona a servie d'étalon à la wiwi (Aveux de renault qui disait que l'objetif à ateindre était la 309 GTI 16s).
 
Et même avec quelques années de conception de plus, la wiwi ne fait pas mieux que la GTI16.
 
Ma préférence va donc vers la GTI 16, surtout depuis que je suis monté dans une belle bleu miami

c'est pas objectif mais subjectif comme avis  
niveau perfs et palisir les deux sont pas éloignés après c'est une histoire de gouts  
mais moi aussi je préfère la gti 16
 
tyler

 
Perfs et plaisirs sont deux choses distinctes avec de rts limités a 70/90/110/130.
 
Certes 90 en montagne, il faut un bon châssis et un moteur coupleux qui monte dans les tours plus boite 1.000t.

Raa, souvenirs de la Sunbeam Lotus....

L'une des dernières prop légeres

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Non ce n'est pas mon cas, mais je trouve que la position de conduite de la 205 gti se rapproche plus de celle d'un monospace que d'une mini bombe ...
 
Et je ne suis pas le seul à le penser, en tout cas parmi mes proches amateurs de gti, on est tous d'accord sur ce point là.
 
Je préfère de loin la position de conduite des Honda Civic/CRX des 80'. là on est assis comme dans une sportive.

 
 
CRX c'est sport de chez sport. La 205 est à la base une voiture banale à laquelle on est venu greffer une version sportive. Moi je la trouve pas mal la position de la 205. Après, les gouts et les couleurs...