Salut à tous,
 
 
 
Je possède actuellement une 206 1.4 Hdi et je souhaiterais la changer. Je cherche donc une voiture d'occasion (citadine ou compacte) pour la remplacer.
Au niveau de l'utilisation je fais de tout, un peu plus de nationale quand même. Je cherche une voiture pas trop vieille (moins de 10ans), pas trop dure à assurer et qui ait plus de pêche que celle que j'ai actuellement. J'aimerais bien dépenser entre 6000 et 8000 € mais je peux monter un tout petit peu plus. Je réalise entre 15 000 et 20 000 km par an.
J'ai quelques critères:
-moins de 100 000km
-pouvoir faire du 130km/H sans avoir mal aux oreilles et pouvoir doubler tranquillement
-essence ou diesel peut m'importe
-si possible pas trop gourmande
-au niveau équipement: la clim si possible
 
 
J'ai aucun à priori sur les marques donc j'étudie toutes les pistes!

Salutation,
 
Tu fais combien de kms/an ? approximativement.

salut, entre 15 000 et 20 000 km. j'édite

Renault clio 3. Une des meilleures citadines actuellement, surtout pour faire de l'autoroute !
 
En dci 85cv ou en 110ch essence.

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Nous74 est attendu pour pourrir le topic avec la Sandero

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 (((((((((   APKAH БАЧИ ™ )))))))))

Bon, alors si je me base vraiment sur tes criteres, ton kilométrage annuel, ton budget et ton choix (citadine/compacte).
Je retiens tout naturellement celle ci :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/51982061.htm?ca=12_s
 
Très fiable, bon châssis, bien équipée, très sobre en consommation (1.8T !), performante.
Bien sûr, il y en a d'autres mais celle ci correspond bien a ce que tu recherches.

 
...
 

 
Hum... "une pas très dure à assurer".. ça ne rentre pas dans les critères, ça fait quand même 160cv, il n'a pas besoin d'une auto aussi puissante.

 
 
Les plus dures à assurer sont les Cupra 180 (limitée) et les recentes FR TDI 130. Celle ci pas spécialement.
Apres comme je dis toujours, les barêmes des assureurs sont vraiment bizarre, certaines voitures pas spécialement sportive sont carrement inassurable alors que d'autre, plus puissante, sont carrement moins chere à assurer. Faut se déplacer chez son assureur pour voir ce qu'il propose, je n'y vois pas d'autre solution.

+1.

Inconfortable, bruyant... le truc a pas conseiller quoi.
 
Tu lui montres une voiture de conception ultra-ancienne alors qu'on fait largement mieux.

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Inconfortable : non, c'est ferme mais pas inconfortable. La notion du confort est personnelle je te signale.
Bruyante ? : non, avec la boite 5 a étagement long et la ligne d'echappement d'origine plutôt discrete, elle n'a rien d'une voiture bruyante. L'insonorisation est plutôt bonne avec le 1.8 turbo sous le capot.
 
Ultra ancienne de conception mais toujours d'actualité en terme de fiabilité, electronique, robustesse d'assemblage interieur (c'est le TDB de la Polo).
Personnellement je ne suis pas très Seat mais tu me donne le choix entres une Cupra 156 et une Clio III 110 chevaux, sachant que la Cupra se touche moins chere que cette derniere, il n'y a même pas à réfléchir : Cupra sans l'ombre d'une hesitation.
 
Apres libre à toi de choisir une Clio III, les goûts et les couleurs.

C'est ton choix en effet.

Tu oublies la sécurité... très médiocre sur la seat. Et ça reste très inconfortable et très bruyant contrairement aux clio 3/207/Nouvelle seat.

Et pour faire de l'autoroute et avoir une voiture facilement assurable, on ne prend généralement pas de merguez.

Celle ci me semble bien : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 17913.html

Largement mieux que ça : http://www.euroncap.com/tests/seat_ibiza_2000/66.aspx

Tout comme la finition est meilleure sur la clio et la fiabilité tout aussi bonne voir meilleure.

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La sécurité  
Ouais allez, +1 pour toi mais bon je trouve ça vraiment ... ridicule.
 
C'est vraiment quand on a plus d'argument, on sort la fameuse sécurité active, les crash-test euro N cap,... Je ne sais pas combien a d'étoile l'ancienne Seat, sans doute 3 bien noté voir 4 mais ça reste au niveau d'une Golf III.
J'aimerai bien voir sur un rapport égal, en 5eme sur autoroute à 130 km/h, la Clio III 110 ch a coté d'une Cupra, a mon avis la Cupra grace a reserve de puissance et sa boite 5 longue doit pas être bien dans les tours comparativement a la Renault.
 
En ce qui concerne la finition, la Renault est aussi bien plus recente/moderne mais bon... quand je vois les possesseurs racontaient que leur tissus s'usent, des plastiques de contre porte qui se rayent et de petits rossignols derriere le TDB apres 40.000 kms, je me dis que même si la Seat a un interieur full plastique, une finition cheap, une boite à gant qui se raye facilement; paradoxallement son interieur tient largement le coup aussi bien en assemblage qu'en robustesse (cuir/tissus/alcantara inclus).
 
Ceci dit, je doute vraiment qu'une Clio III sois plus fiable qu'une Seat 1.8 turbo, egale peut-être mais plus  
Je maintiens qu'un 1.8T 156 BV5 est moins bruyant sur autoroute que n'importe qu'elle bloc allant du 1.4 au 1.6 atmos.
 
Enfin, moi je m'en contre fou, j'ai donné mon avis. J'y gagne rien au final (toi non plus d'ailleurs) qu'il choisisse la Clio ou l'Ibiza ou une autre.

Personnellement, mon tableau de bord ne tombe pas en ruine. J'ai souvenir d'avoir lu lamotte avoir dit que l'intérieur de sa clio 3 avait bien tenu dans le temps (enfin kms plutôt).
 
Je pense surtout que tu t'es malheureusement arrêté  à la clio 2. La clio 3, tu sais, s'est vachement améliorée (comme la 207 et grande punto au passage).
 
En outre, je pense que le membre ne recherche pas une voiture de kéké....en manque de reconnaissance.  

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Non non, c'est bel et bien la Clio III (la Clio II n'en parlons pas, c'est encore pire).
Tu pourras demander à Fabien9117, qu'a possédé une III RS 197 (donc le haut de gamme), avoir ce type de soucis.
 
Renault a fait un bon en qualité perçue sur l'ensemble de sa gamme mais pas en qualité (ou très peu) tout court ! Malheuresement pour les possesseurs.
 
"Crashtest", "kéké", ect... t'accumules

Ok, donc fabien représente l'ensemble des clioteux ! Merci de me l'apprendre. Je vais de ce pas contacter le dieu des clio 3, fabien9117.
 
 
Et pour ta gouverne, qu'une clio soit Rs ou dynamique, il n'en reste pas moins que la finition est la même.

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Je viens de voir l'histoire du siège usé    
 

 
C'est pas un siège renault mais un recaro....    Toujours aussi comique, enfin bon, de l'humour de temps en temps n'a jamais fait de mal, n'est-ce pas

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Choisi une compacte  voir une familiale .
 
Dans cette ordre de prix  les meilleure affaire sont les Fiat Stilo et Citroen C5 de precedente generation
Toutes deux fiables relativement sobre en diesel et confortable  (la c5 étant quasi imbattable à ce niveaux ).
 
 
Sinon à 10 000 Euros on trouve des Prius II d'occase avec bien moins de 100 000 km depuis l'annonce de l'arrivée iminente du nouveau model.
C'est une voiture ultra fiable, confortable, silencieuse , bien équipée (à commencé par une transmission auto)  
et dont le coût à l'usage (assurance/conso/entretien/carte grise) est très dure à battre.
 
 
Si tu tiens absolument  à une citadine, aucune ne seras plus confortable et silencieuse que la Clio III
surtout en diesel.... mais hélas tout le monde le sait et la cote est plutôt élevée.
Cela dit, depuis le restylage, les Clio produites avant  devraient logiquement voir leurs cote baisser.

 
En terme de confort les Dacia sont quasi imbattable dans leur gamme de prix....
 
Mais dans l'absolue on fait plus silencieux,
surtout si on prend en compte les mécaniques les plus puissantes des Sandero/Logan (1,6l 90ch & DCi 85)

alors merci pour les réponses.
 
Je crois que la ibiza cupra c'est un peu too much non? c'est bien la plus grosse offre niveau moteur c'est ça? Quand je vois la vitesse à laquelle on peut aller avec une 206 70ch..lol (oui d'accord ce ne sera pas le même temps pour y arriver ca compte!)
 
La clio III c'est vrai ça me semble pas trop mal...mais c'est le choix raisonnable. Aucune autre proposition Déraisonnable? J'entend par là, autre chose qu'un 207 ou une clio en fait.
 
Sinon je tiens vraiment à rester sur des voitures plutôt citadines/compactes, je ne vais pas trainer des bambins de sitôt ! Par contre c'est vrai que je n'ai pas pensé aux frais d'entretien, mais ca rejoint un peu l'histoire de l'assurance.

 
 
A ce niveau là il sera impossible de trouver mieux que la Prius.

Pour quelle(s) raison(s)?

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

 
 
Pleins de raisons:
      - pneus de tailles raisonnables,
      - usure des freins réduites grâce aux système de récupération de l'énergie
      - pas d'embrayage  
      - usure moteur reduite grace aux systeme hybride qui epuale le moteur dans les phase les plus dures  
(démarrage à froid, bas régime, forte monté en regime)
      - moteur essence de citadine sans courroie de distribution  
      - voiture relativement legere et bien équilibrée ce qui épargne les pneus les trains roulants et les freins
 
En fait, en terme de coût d'entretien, la Prius est proche d'une petite citadine.

bonjour à tous,
 
alors j'ai écumé le site lacentrale.fr et j'ai trouvé quelques modèles qui ne me déplaisent pas!
 
-Y'en a 3 en dessous des 8000 € (alfa romeo 147, ford focus et renault mégane)
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10471.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 46129.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 22755.html
 
-et 2 entre 8000 et 9000 € (suzuki swift et mazda 3)
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 34392.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58993.html
 
 
En fait ce sont les quelques voitures qui ont plutôt attiré mon attention. Pas beaucoup de citadines là dedans, mais bon! Ce que je voudrais savoir, avant de chercher moi-même, c'est si ces modèles sont à conseiller ou déconseiller. merci beaucoup.  
 
PS: J'ai une autre question. Y'a-t-il plus d'occasions avant ou après l'été, synonyme de grandes vacances? C'est juste pour voir si j'ai déjà accès au plus grand choix (malheureusement pas énorme)

 
 
La fiabilité électronique et la robustesse de l'intérieur, bof bof... Autoradio qui s'éteint tout seul, boutons qui cassent, vitres qui restent dans les portières... Et je n'invente rien, une très bonne copine a cette caisse, elle est fiable mais y a toujours un petit quelque chose qui déconne !

Et la durée de vie des batteries c'est combien de temps à peu près? Le jour où il faut changer les batteries ça coûte combien? (simple question à titre d'indication ^^)

 
Je confirme les dires de nous75 mais je démens le fait qu'on puisse en trouver à moins de 10 000 euros.
 
Pi je sais pas son âge mais il semble jeune... et on roule pas en prius quand on est jeune.

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A ma connaissance , il n'y a pas de cas d'usure de la batterie ayant conduit à son changement en usage normal.
 
Des Taxi Prius américains ont dépassés 300 000 km avec leurs batteries d'origine .
Cela s'explique par le type de batterie choisie par Toyota (NiMh)
et par le mode de charge utilisé, toujours entre 20 & 80%,
 ce qui garantie une usure tres faible des batterie.
 
 
Cela dit je crois que le changement de batterie est facturée 2000 Euros par Toyota (à confirmer)

 
C'est pour cela que j'ai dit qu'elles étaient dispo à 10 000 Euros.
 

 
 
Jeune et con ça vas pas forcement ensemble....

oui 2000 euros sans oublier qu'elles sont garanties 8ans.

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Ce qui
( quand on connait Toy )
veut dire qu'elle sont prévue pour le double au moins.

salut. la prius ne m'attire pas tant que ça désolé. Vraiment pas d'autres idées?

Merci de ta réponse, ça parait vraiment économique comme voiture alors, ils devraient axer un peu leur pub là dessus aussi, l'économie à l'entretien, c'est un aspect de l'hybride que je n'avais jamais envisagé  

La prius qui a atteint le plus de kilomètres est une prius 1 avec 430 000kms (batterie d'origine)... malheureusement, le chauffeur taxi a eu un accident avec.
 
Il y a même un site qui lui est dédiée

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