Reprise du message précédent :

 
 
les premiums vise le généraliste,
 
le low cost peut etre est en train d'y venir,
 
les 2 sans regnier leur "positionnement",
 
mais oui, le principe suv enfin segment plus fun, ou commence dacia est ou finira ? la question est bonne, je pense qu'ils connaissent leur limite d'image, et resteront toujours dans le bon rapport qualité prix, avec une fin utile, d'ou ce suv un peu plus apte aux sentiers battus que tous les suv plus prems.

On trouve sur ce 4x4 pas mal de traits typés Nissan (Patrol devant, Pathfinder derrière). Il aurait donc des chances d'être vendu dans certains pays avec l'écusson japonais, tout comme la Logan d'ailleurs (si, si).

 
sauf que les acheteur de SUV ne sont pas les même que ceux qui acheter une clio ou une megane. Ca c'est des voiture utile. Les acheteur de Dacia sont avant tous des perso qui cherche une voiture utile à pas chère.
 
Les SUV, c'est plus pour l'image que ça dégage que les gens les achète. Suffit de voir le nombre de SUV en ville. Je me demande même si il y a pas 4 fois plus de SUV en ville que en campagne    
 
Et niveau image, Dacia ça fait pas "voiture de riche". Ce que recherche la plupart des possesseur de SUV.

je trouve que tu as une bien mauvaise image de ceux qui achètent juste la voiture qui leur fait plaisir

 
 
C'est l'inverse, l'usage principale tout les jours c'est la Dacia...
 
Les quelques milliers de km plaisir par an c'est dans la jolie moto ou la voiture de colection.

Pas à la base, justement... A la base un SUV/4x4 (je mélange les deux car j'utilise la notion US de SUV) est avant tout un véhicule utile, moins utilitaire qu'un pick-up, ayant des attributions familiales mais qui reste pratique, malgré le fait qu'il y ai des versions haut de gamme...
C'est la clientèle qui en a détourné le concept...
 
Si le SUV Dacia revient un peu vers cela, il pourrait y trouver une clientèle... Clientèle qui se fout éperdument du côté haut de gamme...

 
+ 1 Enfin un argument sensé dans ce forum ! Je roule en 4x4 depuis 1 an et demi et j'ai l'impression que je ne pourrai plus jamais revenir aux "plates". Je ne suis ni un bobo ni un frimeur, mon objectif est ce côté utilitaire tout en étant plus esthétique qu'un kangoo mastoc et très cher aux pare-chocs au ras du sol. Un utilitaire bon marché avec du look et une bonne garde au sol pour prendre un chemin de campagne de temps en temps et avoir un seuil de chargement plus élevé qu'une Dacia break, pour moi c'est le véhicule idéal.
 
Quand aux Lada, laissez-moi rire ! Trop courtes, et vous avez déjà essayé de conduire une Lada sur autoroute ? Et la consommation ? Pfft...
 
Ce Dacia pas cher me plaît, je l'achèterai sûrement. Le Quasqaï ne me plaît pas, il fait trop frime et mode (y a qu'à voir les couleurs, on voit que des noirs et des blancs, pfft... ) et coûte trop cher. En plus avec son pavillon fuyant, l'espace ne me paraît pas très optimisé à l'arrière, non décidément je n'aime pas ce Quashquaï. Même à prix égal je choisirai le Dacia...

 
J'ajouterai une cible à tout cela : la montagne. Bon nombre de Lada Niva et Panda 4X4 se sont vendues là-bas. Ils recherchent un 4x4 peu cher qui ne soit pas forcement un franchisseur mais qui puisse monter facilement les cols vers les villages reculés et les estives.
Ce nouveaux Dacia peut être pour eux le remplacant.
 

 
 
Je pense que ce sera un succès mais on en verra peu en ville ou la 4x4 sert à pavoiser ! Par contre en montagne, il remplacera parfaitement les vieux Niva qui commencent à tomber en ruine !

Les sous-bassements d'un Defender (pour prendre le premier exemple) sont un peu plus costauds que ceux du SUV Dacia, et ils sont surtout situés nettement plus haut.    
 
Moi je m'attendais plus à un tout-terrain Dacia dans le style Aro, en mieux construit, si tu vois ce que je veux dire.
 

 
 
Comment le sais tu ?
 
On parle pas de la Sandero  Step Way,
mais bien du dérivée de X-Trail qui s'annonce.