Tout d'abord, salut les FAiens ainsi que les modos,

 
Donc deuxieme experience sur le Ring pour ma part, ma premiere experience datant de Aout 2006, malgré deux empêchements en 2007 et 2008, fallait bien que 2009 soit mon année de rattrapage. Donc Samedi 27 Juin 2009 à 9h00, journée ensoleillée : on se donne rendez vous sur l'Aire de Ferriere sur l'A4 (proche Disneyland) avec mon groupe, groupe qui comprend : une Civic Type R EP3, une M3 E46 Cabriolet, M3 E36 3.0i et deux Octavia RS 1.8T :
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
On prends un petit dejeuner dans la cafeteria avant de prendre la route jusqu'au Luxembourg et on y go.
Une E46M avec moustaches du E46M CSL et jantes BBS :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Petit bout de chemin avec un couple en 991 C4 type 996 :
 

 
Petit arrêt sur une aire dans le 54 pour remettre un peu de SP98 pour les ///M jusqu'au Luxembourg :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Et on repart, acceleration pleine balle pour les BMW ///M :
 

 
Arrivé au Luxembourg, ravitaillement pour les Skoda vRS et CTR :
 

 
Frontiere Allemande, il se met à pleuvoir !! mais quelques averses, rien de bien méchant :
 

 

 

 

 

 
Trier, derniere grande ville avant la route pour Nürburg :
 

 

 
Route limitée a 100 km/h, une 118i E81 veut faire joujou :
 

 
Panneau vitesse illimitée, c'est parti ! (on etait pas à fond, hein)...  
 

 

 

 
Arrivée dans la region de l'Eifel (proche Nürburg, Adenau, [...]), grosse tempête de grêle puis ça s'est calmer  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La CTR de fifi dans les petites routes :
 

 

 

 

 
Avant de se rendre au circuit, fallait bien déposé nos affaires et valider nos réservations au Waldhotel de Jammelhofen (10 kms de Nürburg), oui mais voila, le GPS nous a donner cet hôtel.  
Nous sommes entrée pour confirmer le lieu, lieu qui n'avait rien à voir avec les photos sur le site officiel de l'hôtel et c'est bien ce qui nous semblait, ce n'etait pas cet hôtel donc la dâme nous a expliquer le chemin qui fallait prendre pour s'y rendre, le tout en Allemand bien sûr (Aie !) mais ça va on a plus ou moins compris.
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Enfin, nous sômmes arrivé à Jammelhofen et tout naturellement nous trouvons le Waldhotel grâce a des habitantes qui nous ont indiqué (Danké au passage).
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Tout de suite dans le bain avec la Lotus Elise du patron :
 

 

 

 

 

 
Puis une autre :
 

 
Une E91 Pack M  
 

 

 

 
Il y a des chevaux par ici  
 

 
Une bande d'amis (Français, du 62 et du 91) vient se joindre à nous en Nissan 350Z ph1 (280 ch) et Clio Sport RS1 (172 ch) vidée mais stock. Ils etaient en train de monté des semi-slicks sur leur 350Z ainsi que la RS1 avec des jantes allégées
 

 

 
Quelques anglais également en Caterham Seven R500 :
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Une 996 et une R8 V8 4.2 FSI :
 

 

 

 

 

 

 
Bon c'est bien beau tout ça, apres avoir valider nos reservations (on etait 7, 4 iront à l'hôtel et 3 (dont moi) dans la maison du patron, avec un rez de chaussé amenagé pour la clientele du Waldhotel, chambre individuelle, propre, avec TV Sat, ect...
Le patron au volant de sa bombinette "Light is Right" nous fait visité :
 

 

 
...
 
Ensuite on vas verifier la pression des pneus, le groupe en 350Z/Clio nous rejoint ensuite dans la station service près du circuit GP (qui d'ailleurs est en travaux pour agrandissement mais j'y reviendrais ensuite...) :
 

 

 
Iceman qui verifie sur la RS :
 

 

 
Un Allemand en 206 RC (notez la plaque " ** ** 180" pour 180 chevaux) :
 

 
Ensuite on se rends sur le parking du Nordschleife :
(Skoda Powaaaa !!!, avec le bob du Tour De France).
 

 

 

 
Le rond point du Ring (a coté des parkings) :
 

 

 
Arrivée sur le parking, direct on peut aperçevoir les Clio, Laguna, Scenic dCi et 206/307 HDi ... M3 E30/E36/E46/E92, Porsche 993/996/997... Carrera, C4S, GT2, GT3 ainsi que GT3 RS sont légion :

 

 

 

 

 

 
 
Astra H OPC et Vectra OPC (dedicace à F-8000 ) :
 

 

 

 
Mazda 3 MPS un peu prépa (Fabien9117 ) c'etait la seule pendant tout le week-end :
 

 

 
Une rare mais pour le moins sympathique TVR :
 

 

 
Joli Z3M et Aston Martin :
 

 

 

 
...
 

 

 
Une Audi S3 Sportback (Facelift) Blanc Ibis :
 

 
Une deuxieme OPC (VXR en Angleterre) avec un differentiel à glissement limité Quaife :
 

 

 

 

 
l'Audi S4 B5 prépa MRC-Tuning, courant chez ce préparateur. On depasse les 550 chevaux (265 ch d'origine) ici present !
 

 

 

 
Alors lui, je pensais qu'il avait un swap Mi16 voir T16 sous le capot de sa 405 Break finition GLX - attention !!! - mais a entendre le bruit du 4 pattes et son acceleration, et bien au risque de vous deçevoir : non mais bon pourquoi pas.  

 

 

 
Focus RS 215 :
 

 

 
l'Octavia RS Combi 2.0 TDI 170 Jaune Sprint (en remplacement du 2.0 TFSI qu'ils avaient ) des commissaires de course du Ring :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Le peage (fermer car l'ouverture du circuit s'opere à 18h00 ce samedi) :
 

 

 

 

 

 

 
Une MCS JCW, très jolie dans cette configuration. A coté, la Nissan 300 ZX d'un membre de 2TheRing :
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Et là on arrive sur une voiture beaucoup plus exclusive, plus décallée, une magnifique Morgan Aero 8 > "So British" < :
 

 

 
Une STI pour le fun et puis on s'en va :
 

 

 

 
Bon, tout le monde est fatigué de la journée. On vas donc quitter les lieux et se faire une bouffe au centre ville, dans l'allée principale, au Café-Restaurant "Paddock" avec sa deco plutôt stylé je trouve :
 

 

 

 
Chacun fait sa petite commande, une BitBurger (biere du terroir) et une pizza chacun.
P.S : Si vous cherchez un resto où on y mange bien tout ça a un prix très abordable au vu de la qualité, je vous le conseil vivement et je ne suis pas le seul à le dire.  
 

 

 

 

 

 

 
 
- 23h40, on sort du resto puis reste un peu dehors pour voir l'ambiance, même le soir il y a du passage (M3 E92, Golf V R32, RS4 B7, 997 GT3, [...] ) puis on rentre à l'hôtel se reposé et reprendre des forces pour la longue journée du dimanche qui nous attendait :
 

 

 

 

 
- 7h30, toilette matinale, préparation des sacs pour cette journée plutôt ensoleillée, ce qui laisse présager quelque chose de bien pour la journée...  
Bon j'ai pris quelques photos de ma chambre pour vous faire voir un peu - ce qui connaissent OK mais les autres qui seront amenés à venir séjourné dans la region :
 

 

 

 

 

 

 
...
 

 
- 8h10, petit dejeuner au WaldHotel avant de se rendre à la boucle nord (Nordschleife) (ouverture à partir de 8h00 mais ca va, on est pas la minute près, lol). Pareil p'tit dej à volonté et de qualité, encore un bon point et faut le souligner.
 
Quelques membres de 2theRing (dont Boubsa de FA, pour ceux qui connaissent) :
 

 

 

 

M5 E39
 

 

 
Et la R8 de la veille :
 

 

 

 

 
Let's Go To The Ring :
 

 

 

 

 
Sur le chemin, des Passat R36 (3.6 FSI 300, 4motion) en déclinaison berline et sw :
 

 

 

 
- 8h40, retour sur les parkings du Nordschleife :
 

 
Déjà que la CSL est bien allégée, en voici une qui est allé jusqu'au bout (ou presque) :
 

 

 

 

 

 

 
Et quelques joli joujou 100% plaisir :
 

 

 

 

 
Alors comme en ce moment, les constructeurs nous sortent des compactes survitaminées et bien en voici une de chez Ford, la fameuse Focus RS2 de 305 chevaux, celle ci appartient à un Anglais mais il y a aussi un Allemand qui possède la même (ça arrive, ça arrive...). Inutile de vous dire qu'elles sont d'origine !
 

 

 
Voici l'une des deux BMW M5 E60 "Taxi Ring", moyennant 180 €uro, on peut s'offrir un tour "express" du Ring avec des pilotes officiels BMW Motorsport dont la très grande pilote : Sabine Schmitz (on peut l'a voir sur nombreux essais allemand mais aussi dans certains championnats). C'est tout simplement la Shumi' de la gente feminine, a part si vous êtes vous même pilote pro, ça ne sert strictement à rien d'essayer de la suivre, meme avec une GT3 elle vous laisse sur place je suis sûr.
 

 

 

 
Un Scirocco 2.0 TSI avec arceau 4 points, c'est une voiture de location On peut aussi louer une Swift Sport monté en slick avec arceau 4 points, preparation 150 ch (125 ch d'origine), un peu allégée mais c'est assez cher (395 €, si mes souvenirs sont bons) mais c'est amusant (déjà d'origine alors).
 

 
Nos collegues en E46M ainsi qu'une Gallardo Superleggera :
 

 

 
La team VR6-Adrénalin :
 

 
La deuxieme Focus II RS 305, cette fois ci de l'Allemand, derriere une Focus II ST 225 :
 

 

 
...
 

 
Et la fameuse Passat R36 SW
 

 

 

 

 

 

 
Et encore l'Octavia RS Combi :
 

 

 
Sabine qui s'apprête à affronter le Grüne Hölle (l'Enfer vert) :
 

 
...
 
 
 
En voyant ça, on en fait de même, petit passage a la caisse pour prendre 4 tours. 76 €uro, c'est dégréssif en fonction du nombre du tour, sinon cette année c'est 23 €uro (au lieu de 16 € la derniere fois où j'ai été, c'est à dire en 2006) sinon c'est 1045 € (je crois) la RingCard illimitée valable un an.  
Donc la caissiere nous donne la RingCard et on fait quoi avec celle-ci ? et bien tout simplement la barriere de péage avec les commissaires de courses qui veillent au bon fonctionnement :
 

 
C'est partiiii !!!  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Nicolas (NicoRS) qui arrive doucement mais surement :
 

 
Sortie du petit Karussell, acceleration pleine balle :
 

 
Sabine au volant de sa grosse berline bavaroise (son deuxieme tour), tout en appuie
 

 
180 km/h dans la derniere ligne droite :
 

 
Premier tour pour se mettre dans le bain : OK Retour à present au parking histoire de laisser refroidir la mécanique et les freins surtout ! :
 

 

 

 

 

 
La très rare Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition :
 

 

 

 

 
Une 850 T5-R (berline), c'est pas très beau (bien que j'aime ce look "spécial" ) mais elle est redoutable dans sa catégorie (Zeblod ) :
 

 

 
Deuxieme tour mais en passager avec NicoRS :
 

 

 

 
Petite "frayeur" dans la chicane de l'Adenauer Forst mais rien de méchant, c'est ça aussi le Ring, on se fait parfois surprendre, c'est pour ça qu'il ne faut pas surestimé sa conduite sinon ça peut couter très cher.
 
Un Allemand en Ford Puma avec une panne moteur (apparament), rien de bien grave :
 

 

 
Dans le grand Karussell (décidement !), Fifi devant avec sa Civic Type R :  
 

 

 
Derniere ligne droite, beaucoup de monde au bout et limitée a 100 km/h :
 

 

 

 

 
Retour dans le parking :
 

 

 

 
Nouvelle Golf VI GTI :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Vue du parking depuis le bar-resto Devil's Diner au coeur du parking :
-Un bloc en aluminium d'un coté et un bloc en carbone de l'autre-
 

 

 

 
Une petite tournée de boissons fraiche histoire de faire une pause et savouré cette journée dans le temple de la sportive :
 

 

 

 

 

 
Une Escort Cosworth toujours dans son jus :
 

 
Deuxieme tour, en partant synchro avec une Delta HF Intégrale (elle est pas d'origine celle là) :
 

 

 

 
Regardez bien cette photo, au moment où il s'apprête a nous doubler, il foire son passage perd un peu en acceleration (l'Octavia number ² n'est pas d'origine, 220 bhp inside) mais comme il y avait les commissaires de course a cause d'un accident, il a reussi a rattrapé son retour car nous etions ralenti par ces derniers.  
 

 
Et ensuite belle voiture en tout cas :
 

 
Et là, le drame, passer le Karussel, demanchonage des durites en sillicone d'admission a cause du Karussell (pourtant ça avait tenu mais apparament les colliers etait mal vissé par le garage et avec les vibrations dans le Karussell...) donc malgré nos tentatives pour mener a bien ce probleme et la clémence des commissaires de course a 2 reprises, décidement bricoler dans un circuit comme le Nürb' n'est pas l'ideal et la facture est plutôt salée : 100 €uro pour les services des commi de course et 180 €uro de dépannage ! tout ça pour un probleme minime mais vraiment quoi !!! Ce sont des choses qui arrivent.
 
Voici la depanneuse avec la RS :
 

 

 

 
 
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Au passage, pendant qu'on attendait la depanneuse, notre collegue en M3 E36 a eu un probleme moteur, elle fumée comme un mazout vers le Brünnchen. Verdict : il fini son temps tant bien que mal et decide de laisser sa ///M au village, en ce qui concerne le probleme, il dit que ce sont les injecteur voir une des bobines.  
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Retour au parking pour nettoyer les durites sillicones pleine d'huile, la tubulure inox qui se place entres les deux et changer les colliers en vissant bien comme il faut cette fois :
 

 

 

 

 
Voila, c'est réparé ! depuis aucun probleme, ce qui est tout à fait normal.  
Apres ça, je me met a faire un brin de cosette (en anglais) avec un Allemand, cet Allemand possède une Golf IV R32 blanche avec arceau 4 pts, capot carbone, [...] bref la prépa circuit mais la cerise sur le gateau, c'est bien sa prépa mono turbo by SLS permettant au VR6 3.2 de sortir 500 chevaux !
 

 

 

 
Une Golf V GTI 30 Th. Particularité : bloc renforcé, jantes "Détroit" peintes en noirs, bouclier arriere peint et turbo K04 (au lieu du K03s) developpant 230 chevaux en BP d'origine mais j'en sais pas plus si elle est prépa...) :
 

 

 

 
Un propriétaire plutôt aisé avec un Porsche Cayenne Turbo qui attèle une 996 GT2 :
 

 

 
- 16h30, y en a qui bossent demain (!) donc on commence a prendre le chemin du retour.  
Plus haut, je vous disais que le circuit GP etait en plein travaux en ce moment, il s'y contruit un Casino (CasinoRing), un manege type le SpaceMountain de Disney et quelques batiments je ne saurait vous dire plus. Voici quelques photos :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ensuite, avant de quitter définitivement Nürburg, petit passage au centre d'apprentissage du Ring où Skoda est partenaire, dont quelques Octavia II RS Combi (TFSI) mise à disposition, mais il y a aussi des Porsche Cayman, 130i E81 pour apprendre a maitriser une propulsion puissante.
 

 
Et comme on est quelques uns en Skoda Rallye Sport, il est de coutume de faire un shooting photo avec la "mythique" Octavia WRC, 2.0T 299 chevaux :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voila. Sur le chemin du retour, toujours en Allemagne (no problem les moralisateurs FAiens), un petit 220 km/h à 5900 tr/m :
 

 
Arrivée à Trier, pareil, un petit Burger King avec un menu big XXL :
 

 

 

 

 
Luxembourg pour ravitaillé, Boubsa (de FA) avec sa 330d E46 qui en fait de même :
 

 

 
Et puis voila la France... avec ses limitations tout bonnement ridicule, ses Renault Scenic et Laguna dCi de beaufs, d'ailleurs en parlant de Laguna, en voici une avec un pauv' dCi 110 qui nous a fait une acceleration a la mort moi le noeu :
 

 
Autoroute A4 vers Serris (Disneyland), un peu de circulation :
 

 
Voila !  en esperant que cela vous a plu à tous.  Merci d'évité les fights à deux balles et les quotes à répétition
Tchuss.
 

Le 800x600 c'est en option ?
 
Sinon la Laguna c'est certainement pas une 110 chevaux. Enfin bon.

Tout simplement merci
 
Putain ça fait grave envie, quel plateau de ouf'

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Comme toujours, magnifique PR.
Vous avez du passer un exellent Week end

Beau PR, effectivement.
Néanmoins, une Laguna est tout à fait équivalente à une Octavia question beaufitude.    

Pas mal, mais ca manque de photos

on voit pas le caddy

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mon ax gt
mon 4x4: http://www.forum-auto.co

Niquel les photos, purée ça fait rêver !!!  
Ton CR est niquel ...  
Ca doit être kiffant entre pote de se faire une virée comme ça !!
t'assure comme d'hab mister bible !  
 
tchusss

superbe photos...j'aimerais vraiment le faire un jour se circuit...
 
 
 
 
 
ps:tu diras à ton pote en skoda rs de me rendre ma lame de parchoc de ma leon..merci...loooooooolll

Bravo pour ce super CR

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

J'aurais ete des votres si j'avais recu mes plaquettes a temps.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

Super photo reportage, merci beaucoup pour toutes ces photos    
 
Au final ça vous est revenu combien à peu près tous frais compris?

Oawwwwwwwwww le week-end de folie pure ! ! ! Toutes ces voitures ( le mot est faible )  ça devait être tout simplement parfait  Très belles photos par contre je n'en vois pas une grande partie, surtout vers la fin    
 
Merci d'avoir partagé ton experience

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Viens voir ma voiture qui poOtre tout
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t11211.htm
Rêve d'une SM  
15 ans, Marseillais et fier de l'être                                      

Sympa ton reportage, de belle photo, de belle voiture.

   Vraiment super ce Photo-Reportage.
 
Y'a t'il quelques diesels qui tournent sur le nurb?

Pareil c'est minimum 120ch de toute façon que ça soit essence ou Diesel sur Laguna Privilège ou Initiale.

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N96 vendu
====> Nokia N97
Mangeur d'Iphone

C'est marqué: les comissaires de course ont une Skoda Octavia combi RS TDI 170.

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Fiat 500 multijet By Diesel (Option Skydome, Clim auto et radar AR) !

 
 
Je voulais dire des gens comme nous, qui vont sur la piste pour s'amuser?

Y a des campings car, de simples caisses sans vocations sportives.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

Des Octavia TDI 90  
 
Ah, une question pour Skodaboy:
C'est quoi le machin à la place de l'aération gauche, sur la console centrale ?

Euh, les photos...
 
Faut que tu upgrade to pro today

Petit probleme effectivement avec PhotoBucket, je pensais que c'etait un serveur fiable mais apparament il donne des quotas.
Donc là je suis en train de refaire intégralement le PR en passant par le serveur de FA (qualité moindre, 800x600 mais au moins c'est fiable et ce, des années apres).
 
Pour les autres, je repondrais aux questions apres avoir réglé le probleme.
Merci.  

 
Bon courage    

 
 
Tu m'étonne

image shack plutôt.

Sympa  
mais je n'arrive pas a enregistrer les photos ...

Vraiment génial ce PR!
 
Ça donne vraiment envie   .

Magnifique! Juste un truc qui m'intrigue: c'est quoi la chose qui remplace l'aérateur de l'octavia?

 
 
 
Merci.  
Faut partir sur un budget de 600/700 €uro pour être à l'aise. En comptant le prix de l'autoroute, l'essence (et le bon plan, c'est de ne pas mettre le plein complet en France mais plutôt en mettre jusqu'au Luxembourg, ensuite là bas c'est bien moins cher), l'hotel, les tours avec la RingCard (mais ça c'est en fonction de chacun), restaurant [...] et puis partir avec du liquide est conseillé car les Allemands sont pas très friand de CB et dans ce coin, les distributeurs se font très très rare. Aussi prévoir un budget de mini 300 €uro dans le cas où on a une panne sur le Ring (t'as vu bien sur mon topic, hein).
Voila.
Ah oui, ne pas aller avec une voiture avec des pneus usés, des freins limite-limite, bref un minimum de sécurité quoi
 
 
 

 
 
C'est un Liquid Gauge, cela permet d'avoir des informations sur le moteur (temperature d'eau, d'huile, pression turbo, le debit d'air à l'admission, le melange air/carburant, la position de l'electrovanne ...), des fonctions comme le 0/100, les G-Force (lateral donc), les codes defaut (certain) et il y a aussi un banc embarqué.
J'espère n'avoir rien oublié
             
Cependant on peut avoir quelques infos via le Climatronic en faisant une manipulation ainsi que le Maxidot (l'ODB en fait, pour ceux qu'en dispose, sur la RS c'est dispo que si tu prends le GPS MFD1).
Voila.
 

Tout d'abord bravo pour ce magnifique photo reportage, on y voie de vraiment belles autos !
 

Et merci pour le spécial dédicace !
 
Je suis assez étonné qu'il y ai eu une T-5R, vu l'age de l'auto ça commence à se faire rare !

super photoreportage
La RS aux jantes noires c'est la tienne?

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Les pizzas semblaient vraiment  bonnes !

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

super les photos!    
 
euh... vous y retourner quand?

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Le meilleur photoreportage que j'ai vu depuis pas mal de temps
 
Que de belles autos j'ai fait une flaque sur mon clavier, et bon esprit apparement vous vous étes bien fait plaisir
 
+1 avec lexis sinon et la bière a pas l'air mal aussi bref je veux y aller!
 

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS