Bonjour
 
Que pensez vous de ce modele :
 
OPEL VECTRA SW 1.9 CDTI 150 CV ELEGANCE BV6 CLIM AIR BAG ABS  
 
Année-modèle: 2007   Kilométrage: 81 900 KM Carburant: Diesel
 
Prix: 10 000 €
 
voilà donc j'aimerai savoir quels sont pour vous ces points positifs/negatifs, et si elle vaut le coup niveau rapport qualité/prix
 
Merci d'avance

Ca me semble une bonne affaire: bien équipé, récente et à un prix raisonnable.
 
Grand volume de coffre, moteur péchu, pas de gros problème de fiabilité. Si c'est ce que tu cherches, je pense que c'est un bon choix.

ok je te remercie,
D'autres avis sinon ?

J'avais loué la même en Slovaquie avec la boite auto 6 vitesses, voici mes impressions (1000 km entre la Slovaquie, Vienne et Budapest ; majoritairement sur autoroute) :
 
- Moteur très agréable et largement suffisant (même un peu de superflu côté puissance...)
- Très vaste habitabilité (empattement plus long que la berline, celui de la Signum en fait) et coffre du même acabit
- Boite auto très réactive et toujours sur le bon rapport, ce fut clairement l'élément le plus abouti de la voiture
- Consommation : 6,1l de moyenne, je crois, à 4 sans trop de bagages et sans trop rechercher l'économie
- Confort acoustique correct sans être brillant
- Confort de sièges et de suspension comparable à une Mondeo II (bien mais loin d'une C5 dont la suspension tient la dragée haute aux rivales)
- Qualités dynamiques : la voiture est moins incisive qu'une Mondeo, plus neutre.
- Ergonomie discutable : commandes de lève vitres bizarres, commandes de clim peu intuitives... On s'y fait mais c'est décevant.
- Ambiance intérieure : austère (un toit ouvrant et un intérieur clair auraient égayé l'ensemble) mais bien fini
 
Bref, c'est une bonne voiture si le volume et l'habitabilité sont des critères prioritaires. Mon conseil serait d'essayer de trouver une version automatique, vraiment agréable et aboutie.

 
"pas de gros problèmes de fiabilité" Voir....
 
J'ai une vectra break (2005) essence 2,2 IDE. Voici mon vécu sur sa fiabilité :
 
Sous garantie, remplacé, pêle-mêle : un capteur de pression des pneus, une serrure de coffre, deux vérins de coffre (dont celui motorisé), deux "machins" hydrauliques sur la suspenssion avant (cause bruit sur dos d'âne), deux fois la batterie ...
 
Hors garantie, pompe injection essence (+ 1 000,00 €); boitier CIM (500,00 € environ ramené à 300,00 € suite grosse colère), bloc optique "déconnant" (l'ODB mentionne une ampoule grillée qui fonctionne parfaitement ; verdict du réseau Opel : changer le bloc complet pour la bagatelle de 1 200,00 € ! )
 
Pour les deux derniers points, mon assistance juridique est saisie du dossier. Il y a des limites à être pris pour un pigeon !
 
Et je passe sous silence les broutilles qui seraient sans importance si le reste ne posait pas problème, comme le bout de plastique qui cache le rail extérieur des sièges AV que l'on arrache systèmatiquement quand on veut avancer ou reculer le siège, ou le toit ouvrant qui grince !
 
Cerise sur le gateau, Opel France vous ignore royalement et vous laisse tout payer ; il n'y a guère que le concessionnaire qui voit s'éloigner le client potentiel du renouvellement qui fait un geste !  
 
Alors fiabilité ? Moi je veux bien, mais c'est pas le mot que j'utiliserais ; Je serais même furieusement tenté de dire que c'est une grosse M....  
 
Oui je sais, j'ai sans doûtes une mauvaise série ; mais les témoignages contre Opel sont assez légion sur le net et la réputation de la marque commence à être sérieusement écornée...
 
A bon entendeur ...
 

De toutes façons les Opel diesel depuis la Vectra B sont bien réputés pour avoir une fiabilité assez mauvaise
 
Je chercherai autre chose  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .