Reprise du message précédent :

 
On peut connaitre les arguments avancés par tes parents pour le diesel ?
 
Je t'invite à consulter les tarifs des centres de CT, le passage d'un diesel coûte environ 10 euros plus cher que celui d'une essence. Pour certains, on n'est pas à 10 euros près tous les 2 ans, surtout quand on a acheté un diesel qui a coûté 3000 euros plus cher que son homologue essence, pour d'autres, 10 euros, c'est toujours ça de pris (surtout quand on est au smic)
 
Je t'invite à consulter les tarifs d'assurance pour un diesel comparé à son homologue essence, tu verras, même avec moins de chevaux fiscaux en diesel, tu payes parfois plus cher que avec un ou deux cheval fiscal de plus en essence, uniquement car les pièces coutent plus cher !
Je t'invite à lire ce sujet par exemple (y'en a d'autes) : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 366540.htm
 
Tu n'as surement pas du en avoir la possibilité, mais si tu prends deux voitures identiques en tout point, sauf sur le carburant, que tu fais un jeu de plaquette et d'amortisseurs en diesel en tant de kilomètres, et bien tu pourras faire beaucoup plus avec une essence...entre autre parce que le moteur diesel est plus lourd...
 
Enfin, je t'invite aussi à te projeter dans l'avenir...penses-tu sérieusement que l'écart prix gazole/prix essence va rester de 24 cts d'euros/l comme il est actuellement pendant encore 10 ans alors que tu sais très bien que la France s'est engagée à réduire l'écart de taxation (puis à le supprimer dans quelques années) entre ces deux carburants auprès de l'Europe (Bruxelles) et que l'Etat Français est "perdant" en taxes actuellement...
 
Je te laisse réfléchir...
 
Et pour la petite anecdote, la différence de prix entre une C2 essence et une C2 diesel est de 2150 euros neuf à l'achat...travaillant actuellement dans un garage, on doit changer le turbo qui doit être dans les 700 euros (non vérifié, ordre de prix) + MO...déjà que le mec a pas rentabilisé sa voiture mais en plus il a la haine car son turbo est foutu, et donc au final sa voiture lui aura coûté 3000 euros plus cher neuve que s'il l'avait prise en essence...tout ça pour te dire de réfléchir...
 
 
---> Qui va payer tous les frais annexes ? Ne fait pas comme les gens qui achètent au-dessus de leurs moyens sans se soucier de l'entretien et qui sont ensuite incapables financièrement d'assumer les réparations (et qui roulent avec des pneus lisses, avec l'étrier de frein qui freine sur le disque, avec des amortisseurs complètement morts, avec une huile qui a 60 000 km parce qu'ils ont une voiture avec FAP et qu'ils n'ont pas les moyens de mettre une huile spéciale FAP...alors qu'ils ont acheté une voiture diesel 3000 euros plus cher à  l'achat parce que "c'est moins cher à la pompe"
 
Je te laisse méditer.
 
A bon entendeur...        

Moi je viserais ça tu seras pas déçu et l'auto reste d'actualité et plait encore
 
http://www.leboncoin.fr/vi/58020817.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/58361024.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/58267639.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/58081068.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/57718893.htm?ca=16_s

elles sont bizarrement pas chères les golf, surtout le 4

Ben c'est le prix et encore ... ça commence a voir des années ces engins.

Dommage de ne pas pouvoir déroger, surtout pour faire 5 km/jour !!
 
Il y a quelques mois, j'ai vendu 3000€ une Mégane 1 Coupé 1.6e '98 avec 130m km, clim, TOE, révision faite et distri neuve...
Les Mégane 1 berline doivent se négocier 10/15% moins chères et l'agrément est sans commune mesure avec le vieux 1.9D, pourant faut voir les prix en occasion

 
 
Même pas  
http://www.leboncoin.fr/vi/51749607.htm?ca=16_s  
 
Pas mal celle ci
 
http://www.leboncoin.fr/vi/57257614.htm?ca=16_s

Belle celle ci
http://www.leboncoin.fr/vi/55079413.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/50868982.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/57810454.htm?ca=16_s

Et allez! Encore un taliban essence venu faire son proxélitisme!    
 

 
Ah ben oui, c'est vrai que 10€ de plus tout les 2 ans ça change la vie dit donc!
 

 
C'est sûr que c'est super crédible de prendre pour exemple un topic datant d'il y'a 3 ans pour étayer tes dires!    
 

 
Même si le gasoil était au même prix que l'essence, ça ne changerait rien au fait qu'on fait toujours beaucoup plus de kilomètres avec un plein de gasoil qu'avec un plein d'essence! Donc à part pour ceux qui font moins de 10-15000 bornes par an, l'achat d'un diesel restera intéressant.
 

 
Sauf que là on parle pas d'acheter une BMW, une AUDI ou une MERCEDES à plus de 30000€ et de s'endetter à mort car on ne peut pas la payer!  On parle juste de l'achat d'un véhicule diesel tout ce qu'il y'a de plus "standard" et en plus à 3000€ maximum! Donc faudrait pas pousser non plus avec tes arguments où tu prend des cas extrèmes pour appuyer tes dires! C'est pas parce qu'il va acheter un diesel à 3000€ qu'il va devoir manger des pâtes, faut arrêter les conneries là! Chez les pro-essence, tout est bon pour faire de la désinformation et pour éssayer de convertir les gens à l'essence, quitte à jouer sur les mots ou amplifier les choses pour faire peur au péquin moyen en parlant de casse de turbo ou autres... N'importe quoi!

Ouais il faut bien chercher quand même.
Et puis, j'ai le souvenir du 1.9D dans une Mégane sté et c'était pas la joie.
 
Ce qui me dérange le plus c'est les 5km/jour, pas très recommendé pour un diesel, non?

 
Ah ben ça, pour proposer des golf t'es le premier toi! Surtout que les golf 3 font très wesh wesh, et je doute que c'est ce que recherche l'auteur du topic...

 
 
La plupart sont stocks, c'est une bonne auto qui vieillit bien, à la ligne qui plait toujours et ça correspond à sa recherche, j'ai mis d'autre autos aussi mais vu la valeur de revente d'une Golf je trouve une c'est un bon plan en plus elles sont fiables et pour un jeune c'est sympa une Golf.

Ca c'est clair !
Les gens ne s'en doutent pas mais la différence peut être énorme !!!
Par exemple, avec bonus 50% :
ZX 1.9D 71ch de 1993, version société 2 places, 8CV, tiers avec vol/incendie/bris de glace : 207€/an
La même ZX, mais passée en 5 places, donc puissance fiscale abaissée à 6CV                  : 212€/an
La même ZX, en 2 places, mais sans vol/incendie/bris de glace                                       : 181€/an
ZX 1.4i 75ch, 7CV, 5 places, tiers avec vol/etc...                                                        : 184€/an
ZX 1.8i 16v 112ch, 7CV                                                                                          : 225€/an
ZX 1.9TD 92ch, 5CV                                                                                               : 243€/an
 
Citroen Saxo 1.5D 58ch 4CV                                                                                     : 201€/an
Citroen Saxo 1.0i 50ch 4CV                                                                                      : 163€/an
Citroen Saxo 1.1i 60ch 4CV                                                                                      : 170€/an
Citroen Saxo 1.4i 75ch 6CV                                                                                      : 181€/an
 
Xsara essence 1.6 16s 110ch de 2003, 7CV, 5 places, tiers + vol/etc...                           : 199€/an
Xsara essence 2.0 16s 137ch de 2003, 9CV,      "         "         "                                    : 228€/an
Xsara diesel 2.0 HDi 90ch de 2003, 5CV              "          "       "                                   : 238€/an
 
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115ch, 7CV                   "          "         "                                 : 270€/an
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 163ch Selespeed, 11CV     "      "          "                           : 269€/an
 
Ca y va quand même de beaucoup, alors pour un jeune conducteur, j'ose même pas imaginer !!!

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Objectif 300 000 : Atteint !

 
ça fait surtout très kéké ou wesh wesh!...

 
 
Oh le raccourci d'aigri jaloux de ne pas avoir pu se payer une Golf   Ce qui fait kéké c'est l'attitude d'un conducteur et pas l'auto.

 
C'est vrai que le post le laisse penser mais je ne suis pas pro essence. Moi même si je fais plus de 20000 km par an je prendrai un diesel neuf ou occasion d'ailleurs...mais ce qui me dérange c'est que les parents de l'auteur du post veulent absolument que leur enfant achète diesel sans en avoir réellement l'utilité et surtout sans avoir effectué quelques calculs simples...(assurance, entretien, amortissement, carburant, etc...)
 
Par ailleurs, pour les tarifs d'assurance, certes le post a 3 ans, mais si tu prends en compte l'augmentation des tarifs d'assurance globalement, la différence entre deux véhicules avec deux carburants différents doit être la même en 2009 qu'en 2006 sensiblement...    

Laisse-le répondre, il est marrant celui-là !

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Objectif 300 000 : Atteint !

 
Moi, jaloux de ne pas avoir une Golf???? Non mais c'est la meilleure de l'année celle-là!  
 
JAMAIS je ne serais jaloux de cette voiture de gros beaufs kékés ou de wesh wesh qui se la pètent parce qu'ils pensent qu'ils ont la meilleure voiture au monde, alors qu'en fait c'est juste la voiture la plus banale qui soit, mais parce que c'est marqué VW sur le capot y'en a qui se sentent plus pisser!    
 
Je suis d'accord que ce qui fait kéké, c'est surtout l'atitude, mais c'est AUSSI la voiture, je suis désolé! Certaines voitures sont plus typées "kéké" que d'autres, que tu l'accepte ou non c'est la vérité!

 
 
Pitoyable   et puis serieux au final c'est pas toi qui fait le choix et vaut mieux une G3 qu'une deux saucisses en plactocs tocs.

On en tient un bon, là.
 
Sérieux, quand on confond "proSélytisme" et "proXénétisme", on va se cacher dans sa 207 et on ne ressort pas.

 
Quand on ne sait plus quoi répondre, on attaque sur les fautes d'orthographe c'est bien connu...

 
Ni pour un essence .
On dit toujours qu'il faut une 10aine de km pour qu'un moteur soit à température.
 
Il me semble que les courts trajets entament pas mal joints de culasse et pompe à eau, mais c'est à confirmer .
 
 
 
p@+

 
Plus encore si l'on tape dans la voiture moteur froid !

Bien alors pour repondre a tout le monde (du moins je vais essayer^^)
 
les arguments avancer par mes parents son les meme que toute personne avance pour valorisé les diesel soit
 (une voiture c'est fait pour ce déplacer on s'en fou de la puissance, a la pompe c'est moins cher, sa consomme moins même si ce n'est que 1 ou 2l/100km de moins c'est toujours sa, et puis on paye donc voila)
 
ces arguments moi même je le reconnait son loin d'être faux la question est donc: suivant le véhicule ces dernier compensent-il les défaut du diesel?
(fragilité moteur surtout que je veux un TD, surcout des pièces, rentabilité suivant le km/ans etc...)
 
 
ensuite pour ce qui est de l'assurance le contrôle technique et l'usure normal de la voiture je ne payerai pas moi même  
(mais ce n'est pas une raison pour gaspillé et en cela je tenterai un maximum de faire toute les réparations moi même dans la mesure du possible bien entendue)  
 
ce que je vais payer en faite ce son les frais de déplacement dit de loisir (sortie entre potes,etc...), et je pense les crash responsable si il y a une franchise (espérons que cela ne m'arrivera pas)
 
ensuite pour ce qui est des train arrière de BX,306, etc je connait ce phénomène en m'étant renseigné qui en faite si on évite de faire des frein a main et que l'on contrôle ces roulements (qui ne son pas si compliqué que sa a changer) n'est pas si grave (et puis une R8 gordinie 306 sa peu etre cool ^^)
 
enfin cette voiture est une première voiture que je ne compte donc pas gardé jusqua mes 30ans et on connait la rapidité de l'état français du coup la détaxation n'est pas un bonne arguments dans mon cas.
 
 
et puis après tout cette voiture il ne me la doive pas il me l'offre. si il émette des condition j'ai a m'y plier et ce même si après réflexion ces dernier ne son pas forcement a mon gout (et encore je sens que l'ors de mes départs en vacance ou en weekend je vais les remercier)
du moment qu'il est du leur...
 
en somme niveau capital je n'aurait pas de problèmes
 
 
ensuite pour la golf 3 il est vrais que ce n'est pas du tout ce que je recherche c'est surcoté, catalogué comme voiture de jeune , et l'assurance a peine voi "golf 3" et "jeune conducteur associer" monte un peu les prix
 
 
je ne suis ni pro diesel ni pro essence tout depend des circonstances
 
 
aujourd'hui je vais aller voir ceci
 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/58160125.htm?ca=1_s
 
opel astra 1.7l td, 5cv fiscaux, 82cv    c'est un veau mais bon on ferra avec dans un premier temps
 
 
 
 
 
ensuite je ne saurait te conseillé pataratapat  
 
mais regarde du coté de audi 80 ou volvo dans ma region (67)  il y a du haut de gamme abordable....
 
sur ce je vais voir mon véhicule en espérant que le garage ne fasse pas le pont
 
 
Je vous remercie de cette enthousiasme porté a mon problème qui est un problème assez général.

 
Désolé mais entre la Golf 3 et la 206, moi je prend la 206 qui est plus récente.  On s'en tape des plastiques mous du tableau de bord de la Golf! C'est pas ça qui fait la qualité d'une voiture! Une fois que vous aurez compris ça au lieu de vous sur un tableau de bord en plastique mou, on aura déja bien avancé!

 
 
Tu sais pas de quo itu parles, j'ai eu une 206 et une G3 en prêt de 250 000 km, la 206 y a des rossignols au bout de 40 000 km, les charnières de portes rouillent et grincent, seul le hdi plus silencieux est plus agréable et encore on sent pas l'effet turbo, pour le reste le châssis sur et dur de la version gt enterre le châssis trop joueur/baladeur de la 206, à noter je prefere largement une 306 que la 206 qui n'est qu'une auto en plastocs tocs.

 
Dis leur que tu n'a rien contre le fait de prendre un diesel mais à ce moment là, qu'ils assument LEUR choix. C'est à dire que si ils te prennent une caisse de 200 000 km au lieu d'une de 50 000 km, et bien tu leur présente la facture si jamais il y a des trucs à changer au bout de quelques mois. Tu leur fait bien comprendre que tu n'auras pas les moyens d'assumer financièrement le fait de rouler dans une épave, même avec les 30 € que tu vas economisé par mois sur le carburant.
 
Le problème c'est que les gens ont le cerveau tellement lavé par la propagande diesel que même en leur présentant les choses de manière posée et en leur montrant, calcul à l'appui, que dans certains cas, l'achat diesel est totalement injustifié, il n'y a rien à faire, ils n'en demordent pas.  
 
J'ai eu le même problème avec ma mère. Elle fait entre 12 et 13000 km par an, surtout des petits parcours. Elle a voulu à tout prix un diesel. Maintenant, son diesel est completement encrassé, il a été refusé au CT à cause de l'opacité des fumées. Et à mon avis, ce n'est qu'un début pour les emmerdes vu comment la caisse est menée quotidennement

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

le chassis de la golf 3 enterre celui de la 206? soyons sérieux 2 secondes: la 206 a beau être trop joueuse du cul, faut pas pousser

bien de retours te la visite de l'opel astra bon ben a 1650€ je m'attendé a ce que j'ai vue rien de trés trés fameux......
 
 
bilan je poursuit ma recherche
et je vous tien au courant  
(tinquette il le savent bien que j'ai pas les moyen de toute manière^^)

 
Non mais laisse tomber! C'est un taliban VW de toutes façons, c'est pas la peine de discuter...

 
En châssis sport oui, ça vire à plat j'ai testé et je me fais pas opinion à coup de toto plus et la 206 je l'avais acheté, j'avais les boules, la Golf c'est mieux

Fiat Bravo ?

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Xsara en essence, pas tres kilométrés, confortable, sécurisante, pas cher

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Faut vraiment que t'arrete de raconter tes conneries plus grosses que toi partout toi.
 
Remballes ta voiture de vieux et arrete d'embeter les gens quoi
 
 
Sinon pas mieux que les autres, acheter une diesel dans les 3000€ est la plus grosse bêtise que tu puisses faire. je te conseille de faire lire ce topic à ets parents, les arguments qui exlpiquent pourquoi c'est à évité y sont bien exposés.

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

 
Les conneries, on les lis plus souvent du côté des pro-essence que du côté des gens qui pensent comme moi... Et je ne suis pas anti essence, puisque je serais le premier à conseiller l'essence à quelqu'un qui fait moins de 15000 bornes par an.  
 
Pour le côté "voiture de vieux", on a rien à dire quand on roule en 309, fut-elle GTI ou non...

Tu es sur d'etre majeur ?Je dis ça par ce que ton argumentaire ressemble à s'y meprendre a celui d'en fant de 10 ans

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Disons que je m'adapte et me met au niveau de mes interlocuteurs...
 
Et puis, c'est facile d'attaquer les gens sur l'orthographe ou de les faire passer pour des cons auprès des autres, ça permet de cacher son manque d'argumentation et/ou de faire en sorte que les autre ne croient pas les vérités qui ont étés dites... Comprenne qui pourra...