Bonjour à tous!
 
Je tenais à lancer un débat particulier sur des voitures qui peuvent etre comparées enterme de performances; les Corvettes et les Ferrari.
 
En toute honneteté, que choisireriez vous entre une ZR1 et une F430?
 
Les Corvettes sont par contre bien plus robustes et efficaces que les Ferrari...

 
J'hésiterai déjà avec une Z06 ,  
alors avec une ZR1 la question se pose plus, la Corvette pour moi.
 

il n'y a qu'à voir les pâtées que ramassent les ferrouzes face aux 'vettes lors des courses de championnat GT.  

La meme, Corvette est bien plus efficace et moins "frime"
 
Les Ferrari ca fait du bruit et puis c'est tout, et encore je trouve que le bruit me fait penser à une moto, pas vous?
 
Et puis le V8 de 7.0L à 7000trs c'est beau

Le mec qui arrive à taper un chrono efficace avec l'une de ces deux autos est un pilote, chose que je n'ai pas la prétention d'être.  
 
Donc pour ce qui est de l'efficacité...
 
 
Je choisirais la Ferrari, rêve de gosse, malgré ce côté bling qui a saisis la 430. Je pense également que pour mener la voiture rapidement sans pour autant avoir des notions sérieuses de pilotage, elle est la plus indiquée.  
 
 

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Time is money.
 

Je trouve la F430 un peu vulgaire... (question de gout)

Tu peux remplacer F430 par ZR1 aussi...
 
Il manque quelque chose aux nouvelles Ferrari, AMHA.

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Time is money.
 

Non mais comme je l'ai dit plus haut, le bruit ne me saisis pas trop (celui de Ferrari) et fait très "moto" à 4 cylindres si tu vois ce que je veux dire, alors que la Corvette fait un vrai bruit de 8 cylindres

 

+1 pour la Corvette selon moi mdr

 
+1

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"Si on n'a pas de Rolex à 50 ans, on a raté sa vie" Jacques Séguéla
 
BMW 320d Pack MI

Carrément mdr

 
y'en a peut-etre qui apprécient ce bruit très aigu
 
c'est quoi un "vrai bruit de 8 cylindres" ?
celui de la ferrari c'est pas un vrai, il est retouché numériquement et balancé avec des haut-parleurs ?

Sérieusement tu ne trouves pas que le bruit ressemble vraiment à celui d'une moto possédant pourtant seulement 4 cylindres? La c'est un constat. Le bruit du V8 Corvette ne peut pas etre confondu avec une moto, ca c'est sur.

Ben le bruit de la corvette rappelle le bruit des vieilles corvette, un bon V8 à l'américaine quoi, qui glougloute bien     , la Ferrari le bruit est autrement différent, c'est une autre manière d'envisager les choses.

Et pour moi, Corvette   (puis honnêtement je pense que c'est plus fiable)

EDIT [en réponse à Henri]
 
et, c'est quoi le soucis ?
 
t'as besoin d'afficher un bruit de 8 cylindres pour en avoir un ?
t'as besoin d'afficher un bruit de 8 cylindre pour faire valoir une ferrari ?
 
 
en quoi un 4 cylindres de moto est-il moins noble qu'un 8 cylindre de corvette ? (si tu te plonge un peu dans la technique, tu vera que c'est meme plutot le contraire)
 
quand à la corvette, elle ne monte qu'à 7500 trs, la ferrari chatouille les 10.000 ... globalement elle est plus proche d'un régime "moto" que "auto".
 
perso, je prendrait la ZR1 aussi, mais faut arreter de vouloir à tout prix critiquer la ferrouze, surtout sur le son qu'elle produit, et qui a fait leur renommée.
si une F355 ou une lambo LP400 ne te procure pas de frisson à l'accel ... ben j'en suis désolé pour toi.
 
et quitte à avoir un jolie glouglou, alors là je prends une mustang GT500 shelby .... là c'est de l'amerloc à pleins tubes !

En même temps plus fiable que Ferrari c'est pas bien compliqué... OK se sont des super sportives d'exception mais niveau fiabilité et endurance faut repasser...

Et pour moi, Corvette   (puis honnêtement je pense que c'est plus fiable)
 
Je pense que ca compte aussi. Une Ferrari qui fait plus de 100.000km c'est hyper-rare, tout casse tout le temps

(ça encore c'est un joli préjugé)
 
la fiabilité c'est nettement améliorée depuis une dizaine d'années chez ferrari.

Améliorée, surement, mais ca reste toujours médiocre pour des voitures de ce prix. Quand on voit une Bnetley Continental GT un peu plus chère qui fait sans broncher 200.000km on se pose des questions... Plus comparable, les Lambo et Audi R8 sont indestuctibles, et là c'est véridique

Attention concours, trouvez mieux que çà!
 

 
 
Sans oublier les Porsche et évidement la Corvette depuis toujours.

Marrant toujours ce même débat de Ferrari = pas fiable, y'en a pas un qui a été foutu de mêtre son cul dedans et de rouler avec pendant un certain temps et ca vient donner des grandes leçons sur les Ferrari en générale...
 
Effectivement c'est pas aussi robuste qu'une continental gt ou une R8, mais ce sont des véhicules totalement différent, une Ferrari restE un must en terme de motorisation, qui cherche la performance haut dans les tours, ce sont des super sportive, pas des berlines ou grosse GT...
 
De plus, depuis la 348 les ferrari sont fiable, mais demande un entretient pousser, et chère, mais cela va de paire avec la marque.
 
De plus entendre parler de lambo, ce sont des voitures pas aussi fiables qu'on peu le penser...surtout la murcielago, j'en connais un qui s'arrache encore les cheveux avec cette voiture.Mais encore une fois que ce soit lambo ou Ferrari, c'est pas des voitures a qui on demande une fiabilité a tout épreuve, juste d'être les plus performantes possible!!!

Si on me donnais la voiture, je prendrais la f430 le mythe ferrari reste une expérience innoubliable et cette voiture est un monstre en terme de sonoritée et d'ambiance!!
 
Par contre si je devais l'achater ce serait corvette, car beaucoups moin chere et tout aussi performante et surtout j'adore cette voiture.
 
Mais Ferrari reste Ferrari.

 
Il n'y a pas de débat, les ferrari ça crève pas les plafonds niveau fiabilité par rapport à ce qu'on a en face (je pense aux porsche en particulier), pour dire que les ferrari c'est pas fiable il faudrait que j'ai eu une ferrari et qu'elle ait passée sa vie au garage? Dans ce cas là on me dirait que j'ai pas eu de chance, que normalement si c'est très fiable, donc osef.
 
Et oui une ferrari reste un must en terme de motorisation, je ne dis pas le contraire. Mais la ZR1 c'est plus une sportive qu'une grosse GT quand même  
 
Edit : oui ferrari reste ferrari, si j'avais les moyens je prendrais la Ferrari pour rouler dans la rue, le prestige est bien là, mais si je cherchais juste une sportive pour le circuit ça serait la corvette sans hésiter

Tout à fait d'accord. Quand je parlais des Lambo j'évoquais la Gallardo bien entendu, dotée d'un moteur fantastique qui monte très haut dans les tours et qui est fiable (8700 trs). Ferrari c'est Ferrari, ok, mais ca ne veut pas dire qu'elles sont les meilleures voitures, loin de là d'ailleurs.

Un V8 de 6.2L compressé qui sort tout juste les 100cv/L c'est pas, sur le papier, un must en matiére de sportivité. Je préfère un V8 4.3L atmo de 510cv...

Oui, avec un entretient tous les 40.000 km où ils te changement la boite de vitesse car elle fait pas plus... C'est du fiable, très fiable !

J'ai conduit un F430 sur environs 3 km, ça compte ?!

 
Le probleme de porsche, c'est que leur super sportive sont des flat6 turbo au régime max de 7000 T/m, Hors carrera Gt, là ou FERRARI te propose, du V8 ou V12 qui grimpe à pret de 9000 tours min le tous en atmo...
 
Corvette te propose une telle cylindré doter d'un comprésseur, donc c'est vrai le moteur peut tout encaisser, mais niveau régime c'est 6500 max.
 
Ferrari te propose également ce qui ce fait de mieux en terme de boite de vitesse et téchnologie, bref c'est un monde de super sportive et de mythe.
 
Un zr1 c'est magnifique et croit moi j'adorerais en avoir une, mais Ferrari propose aussi a voiture égale des choses magique et hors du commun.
 
 
 
 
 
 

Tu t'en fous ya pas marqué 100ch/L sur ton volant, l'important c'est que cela soit efficace et plaisant! La preuve elle dégomme la F430 sur le Nurb, et pas qu'un peu et pourtant elle à un moteur en centrale avant, pas forcémént avantageuse pour faire disparaitre le sous-virage... donc voilà...

Je prendrai la 430 sans hésiter, la ZR1 fait vraiment top vulgaire ...
La boite F1 de la 430 avec les différents modes RACE, SPORT, ... est incroyable ! je choisis celle la rien que pour ça
La Corvette c'est plutôt une boite manu de '68, un moteur de semi-remorque, ... certains aiment mais moi pas du tout

 
Tu as le niveau de pilotage des pilotes qui ont réalisé ces temps ? tu vas tout les jours au Nurburgring ?
L'argument du Nurburgring est vraiment ridicule ...

 
Ben non..... c'est 7000 tr  une Zr1
 
C'est aussi des freins carbone céramique, un carter sec, des bielles en Titane,  un compresseur...
620 ch et 822 Nm de couple.
 
Un rapport poids/puissance de 2,45kg/ch... soit mieux qu'une 911 GT ou une Scuderia avec un équipement de voiture normale......

On ne demand pas à une Ferrari de parcourir 30000km/an et le constructeur spécifie bien les échéance pour ne pas avoir de probléme.
 
Si le constructeur dit qu'il faut change le moteur tous les 10000km et qu'effectivement il casse après ce kilométrage on peut pas dire que le moteur n'est pas fiable vu que c'était bien prévu...
A toi en suite de savoir ce que tu veux
Perso si je peux m'acheter une Ferrari c'est pas pour fait 25000km/an et je sais trés bien que le budget d'entretiens est conséquent.

oh arrete, cherche sur les topics, il y en avait un consacré au fait qu'une RS4 avait battu une 360 Stradale de quelques secondes quand meme... mais bon... effectivement il y a pleins de facteurs qui entrent en jeu mais je me souviens de temps de ZR1 qui avaient LAMINES les F430, et il y a aussi la nissan GT-R qui les arrachent, donc bon...
 
La boite F1 casse tous les 15000km et ce n'est pas une blague, et tu imagines une corvette ZR1 avec cette boite? Plus personne ne la suit.
Heureusement que Ferrari ont des bonnes boites (ou plutot des boites mégarapides). Une des meilleures (peut etre meme LA plus efficace) autos de série sur cicuit s'avère etre la Nissan GT-R avec sa boite double-embrayage (fiable ET rapide)
 
La meilleure boite Ferrari est celle de la California (je le sais j'ai un ami dont son père est proprio) qui change de vitesse en 20ms contre 60ms pour celle de la 430 et surtout est tres fiable, c'est en fait la première Ferrari vraiment fiable