Reprise du message précédent :

 
La Bentley tu la cases ou dans Londre en attendant  que tu arives ?
Encore une fois, cette IQ de luxe sera parfait pour les banquiers et assureurs de la City qui sont les gros clients habituelle  des voitures de luxe.
 

 
Quelle image degradée ?
 
Ces Iq seront faite à la mains  avec tres probablement le meme niveau de finition intérieur qu'une Aston  
et serons réservé au  possesseurs de grosses Aston.
 
C'est si ils se mettaient à vendre des citadines qu'il y aurais soucis.  
Encore une fois cette Iq sera une option rien d'autre lors de l'achat d'une Aston
 
 
 

 
Du Downsizing....
 
De toutes maniere Ferrari est tres mal placé poins de vue conso, meme pour la catégorie.
Meme une Corvette avec son, gros V8 US fait mieux à perfs proches.

 
Bon déjà les clients Aston ne se limitent pas aux traders de la city. Ensuite la Bentley t'as les moyens de la garer au parking à 20£/h.
 

 
Tout ce qui compte pour moi, c'est de voir une IQ véhiculer Aston. Que ce soit une option ou une voiture à la vente, le résultat est quasiment le même. Tu crois vraiment qu'Aston va interdire à ses clients de vendre séparément cette IQ ?  
 
Et puis comparer une IQ maquillée avec un vrai produit Aston, c'est vraiment limite tu ne trouves pas ? Si non, alors je comprends mieux ta position.  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Je ne crois pas que la préoccupation première de Ferrari et de ses clients soit la consommation de ses productions.

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Pourtant on annaonce bien des Ferrari avec nettement plus optimisée à ce niveau

 
 
Rien tout comme ils pourront vendre la montre de luxe optionelle qui ouvre les portes.
 
Le fait est que cette "IQ" sera une voiture tres exclusive, avec un niveau de finition inconnue parmi les citadines.
C'est évident qu'elle vas devenir un collector très recherché.
 
En fait avec cette voiture Aston Martin vise le marché du "transport de luxe " comme un tout.
 
En fait le client Aston pourra garder la distinction et l'excellence des coupé DB  dans les villes tres encombrées.
 
Moi ca me semble pas bete du tout.

"Mais alors, quel intérêt pour Aston ? D'abord, cette Cygnet devrait entrer dans une stratégie commerciale globale, à savoir qu'elle sera vendue à tout acquéreur d'une " vraie " Aston. Pour Aston Martin, la Cygnet n'est rien d'autre que l'équivalent automobile des annexes des luxueux yachts.
 
Plus prosaïquement, le projet Cygnet permettra aussi à Aston Martin de réduire sa facture CO2 : en abaissant drastiquement la moyenne des émissions de CO2 de la gamme, la Cygnet réduira les pénalités que le constructeur devra payer aux autorités européenne "
 
 
 
 
Franchement, l'idée est pas mal . La comparaison entre les yaght et leut annexe est logique... non franchement c'est pas trop mal comme idée, surtout que pour la marque ce sera bénéfique (cf CO²...)

J'hallucine là. Et pour aller toucher leur RMI, quelle voiture prendre ? La DB9 ou une citadine ??
 
De manière évidente, tu n'est pas client Aston, alors laisse les donner leur avis en priorité.
 
Je repose ma  question, le concept Aston dessiné par les memes designers aue la GT by Citroen, ca fait quoi ?

 
J'en reviens à ma remorque, caravane, minibus et consorts.  
 

 
Le produit Aston se résume à une finition de luxe et un tarif huppé ? L'excellence et la distinction qui caractérise cette marque ne se sont pas gagnés grâce à ces seuls critères, désolé.  

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Ok. Je la ferme. Faut scanner son bulletin de paye pour l'ouvrir sur ce forum ? Ton ouverture d'esprit vaut autant que la puissance de ta réflexion.  

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Aston c'est la DB, le reste des options.
 
Aston fabrique aussi des coupés ultra dépouillé pour courir sur circuit, ce sont aussi des Aston....
 
Ce qui caractérise Aston c'est l'exclusivité et l'excellence.
 
Il me semble que l'option mobilité global avec l'IQ est coherente.
 

 
Les contraintes physique de la circulation à Londre rende une IQ de luxe intéressante et util pour le client Aston.
Ce que tu evoques ce n'est tout simplement pas une demande de ce type de client.
 
Et je le rappelle en Grande Bretagne ce n'est pas nouveau, des Mini tres tres ameliorées et hupées
ont fait la fortune de nombreux artisans anglais.

Tu les laches un peu les possesseurs d'Aston ?
 

Ils peuvent tenter à la manière de certains contrats de vente en informatique mais je doute que ca passe.s de ce topic
 

Tu critiques mes posts mais toi, tu devrais lire les premiére pages sur ce produit avant de critiquer.
 

Reviens en, on t'en prie
 

Et quoi d'autre ? Sachant que le moteur de fou est incompatible avec ce produit ?

Je ne peux qu'approuver. D'autant plus que l'IQ est une citadine placée haut en gamme à la base chez Toyota, contrairement à l'Aygo qui est la citadine d'appel.

 
Oui je les lâche, ainsi que le débat entamé ici. Je préfère laisser la place aux trolls dans ton genre. Beaucoup plus constructif.  

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malheureusement tu sembles aussi croire que ton avis est aussi le seul valable... je préfére qu'il commercialisent des IQ rebadgées en option plutot que de les voir sortir une DB9 diesel ou gpl, ou hybride...
 
mais c'est que mon avis...

 
Je n'ai fait que l'exposer mais puisque de toute évidence ça dérange tant de monde, je vous laisse vous pignoler entre vous sur cette IQ.

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excuse nous de ne pas être si "purs"

Waw il y a de l'ambiance ici

Au moins on pourra dire: " Tiens j'ai bouffé une Aston avec ma 205 aujourd'hui"

pas faux

Rien de choquant...
Ca le serait si elle était vendue seule, mais là, en "option" d'une Aston... c'est même une excellente idée, sous réserve que la qualité de la voiture soit de haut rang (ça sera probablement le cas...)

En fait une inspiration grossière du reste de la gamme au niveau du style... Je trouve ça un peu ridicule mais bon, au moins les clients auront l'impression de vraiment rouler en Aston.

 
Ben... c'est le but, non ?  

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

 
C'est plus sympa qu'une iQ

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Papa d'une petite Lola depuis le 27/11/09
 
J'ai trouvé ma nouvelle voiture!

 
Oui, mais en réalité ça n'a rien d'une Aston à part le logo

 
 
Les clients auront une grosse Aston de toute manière....

 
Ben... tu auras le logo et probablement toute la finition qui va avec.
 
L'objectif n'étant pas non plus de créer une citadine à moteur V12 hein...

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Oui mais bon, c'est la qu'il y aura toujours les avis partagés ...
 
Maintenant, meme si ils ont une Aston en plus, ca change pas grand chose pour moi en tout cas ...
 
C'est une Cygnet, pas une Aston quoi
Ils auraient au moins pu faire une réalisation perso, au lieu de se baser sur une IQ
 
Ou pourquoi pas tenter une voiture comme une Tesla
 
Maintenant, on verra bien le résultat de tout ca ...

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KIMI
 
* T'es mon Dieu - Bizzik
* Je vous jure que c'est pas moi - Jey-Gay

 
J'ai pas dit le contraire, mais Aston peut créer une citadine huppée sans pour autant virer à la caricature. Le design Aston est unique, là j'ai l'impression d'une vulgaire et ridicule imitation de leurs modèles d'exception, sans rien d'exceptionnel dedans. Avis perso, et je pense que je rirai bien quand j'en verrai une.

 
 
C'est plus moche que le premier photomontage du debut

 
 
Ben on est au moins 3...  

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Ben moi je trouve bien plus ridicule un gros coupé V12 qui plante la circulation en essayant de se garer....
 
....qu'un gars qui évite de massacrer sa merveille en ville et se prend une citadine ultra pratique et exclusive
 réservée aux heureux clients de gros coupé Aston comme lui.

 
Dans l'absolue, je ne suis pas contre une citadine ultrachic signée Aston.... J'aurais préféré plus de sobriété dans le design, voire qu'elle ne reprenne pas les codes esthétiques de ses grandes soeur genre la calandre.
Là, ça fait grotesque. Je ne vois pas beaucoup de gens, mis à part quelques jet-setteur en mal de reconnaissance rouler là dedans...

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Topics de mes W245 et E87